區塊鏈與鐵路運輸

Ⅰ 數字新經濟時代，物流企業路在何方

來源 | 運聯智庫（ID:tucmedia），作者 | 曹莉

都說未來物流公司本質上是數字化公司。如今，物流行業已進入一個全新的轉型階段，技術創新、裝備創新、管理創新、運營模式創新等在物流行業業務場景中得到廣泛應用和全面滲透，毫無疑問這是打破傳統困局，實現創新突破最有效的手段和方法。

道理大家都懂，但是究竟該從哪兒下手呢？這也是很多物流企業百思不得其解之處。對此，在2020（第九屆）運聯峰會上，服務於物流行業的 科技 大佬們對物流企業數字化轉型發表了自己的看法。

「當我們在談物流行業數字化的時候，主要取決於它是否可以給我們的客戶和實際業務帶來真正的價值，這是我們衡量數字化投入轉型的一個關鍵標准。」貝恩公司全球合夥人、大中華區製造業務主席趙立強在《供應鏈數字化創新與轉型戰略》的主題演講中說道。

貝恩公司全球合夥人、大中華區製造業務主席趙立強

他還表示，首先要弄清楚終端客戶的需求及其產生的變化，這是驅動物流和供應鏈行業變化的根本。過去十年行業的巨變，本質上是中國電商迅速的增長驅動了行業的變化。

趙立強認為，首先，應該從人、貨、場三個角度來綜合考評。

從人的角度來說，消費者追求個性化，追求便利性，追求實效性。以前一批貨四到五天是可以送到的。但現在大家沒有這個耐心，最好上午發貨下午到。

從貨的角度來說，多數企業貨品的SKU開始大幅度的增加，更多的非標品開始出現，從而導致生命周期也越來越短。原來大部分企業是一倉發全國，一個倉可以發到全國各地的經銷商手裡。

而現在越來越多的區域倉、城市倉、前置倉開始涌現，這雖然滿足了客戶越來越高的要求，方便了客戶，但是卻增加了物流運作的難度，成本也增加了10%—15%。這個時候最關鍵的就是怎麼利用更多的數據驅動進行相應的管理和規劃。

從場的角度來看，則很明顯，很多企業都實現了線上線下的整合。

其次，以客戶視角來看，該如何提升整個行業數字化水平。

第一，通過大數據的預測能力，可以打通客戶端、經銷商、物流商、終端客戶之間的數據。這個不是簡單的物流企業就可以做到的，雖然物流企業在當中也起到一定的作用。

第二，進行線上線下的整合。對於企業而言，它超越了簡單的搬運和運輸的職能，但它一定要有在系統層面分析解決問題的能力、跟客戶對接的能力，這是比較關鍵的。

第三，進行倉儲布局。這裡面有很多的數據分析以及自動化的技術，例如，自動駕駛技術、以及倉內的自動化。最近一年，市場上已經開始涌現出大量規模化應用的案例。

怎麼提升相應的區域濃度、定單濃度，甚至是不同的客戶，不同的領域，這背後不是簡單的所謂的人脈、組織就能完成的。這本質上是數據的問題，是技術的問題。

要想把這些連起來，就要掌握這些數據，再加上系統能力的提升。

運匠 科技 創始人兼CEO陳偉

其實從整個快遞快運從業者來看，企業的數字化能力還是非常弱的，首先是持續投入不足，國內的客戶喜歡畢其功於一役，希望一下子把系統做到世界一流，實際上這個想法往往會落空，因為這是一個很細的活，如果你基礎比較薄弱的話，要想一下子做到就很難。

再一個就是不斷的變化，因為業務是不停變化的，客戶在變，對手在變，市場也在變，投入不足的話就會導致響應不夠。B端跟C端不一樣，B端我可以用幾十人做一個PB，但是C端久而久之就會脫節。

中交興路銷售中心總經理張文宇

中交興路銷售中心總經理張文宇表示，大家都在談數字化，但實際上今天的數字化，卻面臨著很多挑戰。數據一定不等於數字化，這是他非常明確的觀點。如果數據不能和場景結合，產業沒需求，沒痛點，所謂的數字化其實根本就是一個偽命題，這些數據是沒有價值的或者數據的價值是比較表層的。就像你開采礦山，天天賣原材料，是實現不了多大價值的。

在企業當中，雖然是數字化驅動產業轉型，但是真正的驅動者，是產業的決策者。

決策者既要有眼光、有格局，有勇氣，還要有預算，只有具備了這些，領導者才敢於否定以往的經驗，尋找企業的未來。當企業遇到真正極端風險的時候，就要開始尋找新的重生之路，這也是企業決策者必須要承擔的責任。

另外，如果企業想要真正的實現數字化轉型，必須要有專業的服務機構、專業的服務者等外部力量推動。

提到外部推動者，我們就不得不提被大家所熱議的區塊鏈話題，那麼，最有發言權的螞蟻 科技 在物流場景中是如何應用區塊鏈技術的？

螞蟻區塊鏈物流和供應鏈行業總監洪一瑋分享了對於區塊鏈服務理念的理解：很多人覺得區塊鏈是個很高大上的技術，或者是一個非常復雜的很難理解的技術。其實區塊鏈技術不是一個很先進的技術了，它在這個世界上已經存在了很多年。

螞蟻區塊鏈物流和供應鏈行業總監洪一瑋

螞蟻區塊鏈的技術已經是全球最領先的技術。區塊鏈在物流落地的場景，主要是加盟性的網路型運輸公司，或者是在類似於網路貨運平台的企業。

為什麼這樣的企業會用到區塊鏈？很簡單，我們有一個中心的TMS。區塊鏈作為業務參與主體間數字化、安全、公平的交接，交易賬本則貫徹物流全鏈路多個參與者，包括一級站點、二級站點、轉運中心、干線供應商等，所有節點實時保存所有交接環節和交易數據，確保一致。

區塊順序相連，形成時間不可逆，形成數據不可篡改的鏈狀網路；大家在同一個系統裡面錄入信息，它的錄入有任何問題，下一個節點的人就會知道。另外，各個參與方通過共識獲得記賬權，共同維護賬本，可自行獨立稽核，每個節點均可參與交接、接收交易數據、傳播、互相監督和驗證。

物流保險也是一樣的，過去保險公司會高估風險，價格非常保守。高水平運營的企業，則慘遭行業平均。物流也是一樣，今天一個誠信經營，開車習慣非常好的司機，保費應該是非常低才對，這些問題都是由於信息的孤島化所帶來的。

而如果把信息透明化，上區塊鏈就能做到快速理賠，甚至自動化完成所有的理賠。

在這些過程中，讓理賠定責定損，產生巨大的便利。並且當數據區塊鏈化以後，有了時間戳和交叉核驗以後，在銀行看來是可信數據的時候，它就願意給司機降保費，因為他是低風險用戶。

所以通過這個技術，螞蟻區塊鏈對於保險公司來說是輸出了風控能力。對於物流企業來說，是給他們提供了降低保費、提高賠付效率和賠付額的服務。這種服務針對的都是優質的企業，經過多次評估，精準定價，企業的運營越靠譜，保費就越便宜。

對比過去紙質單證人工審核的情況下，我們可以做到三點，第一個過去單證多交付難。上了區塊鏈之後，可以保證實時無感，完成可信交互。你只要點擊按鈕理賠，所有單證不用交，它原本就在區塊鏈裡面，只要你授權保險公司取用，整個過程就結束了。

智能合約經過企業的授權，抓取被授權的數據，形成結果；保險公司看到結果後，則不需要看到企業的細節信息，因為這個結果是不可逆的，信息一定是真實的，智能合約的代碼是保險公司自己審過的，所以它可以很快的告訴企業是怎麼定責的。在智能合約之下，一切都是可見的。

洪一瑋說：「我相信在未來當區塊鏈被產生信任的時候，它能拿到額外貸款的時候，它能讓理賠提速的時候，很多企業會用上區塊鏈技術，走到時代前沿。」

我們不知道未來的十年會怎麼樣，但是回頭看過去的十年，也許能從中學到一些東西。並不是互聯網來了，所有人都要做互聯網企業，金融來了，所有人都要做金融企業，包括今天就像數字化來了，不管是金融還是互聯網，只要能讓我們的企業活得更好就行。

這樣才能在面對行業變化的時候有更多的選擇，能夠掌控自己未來下一步發展的步伐。數據只是一個助力的工具，面對企業數字化轉型，大家又是如何選擇的呢？

Ⅱ 區塊鏈技術如何在經濟社會發展中發揮更大作用

交通強國建設進行時

2019年9月，中共中央和國務院印發《交通強國建設綱要》，計劃到2035年，基本建成交通強國。《交通強國建設綱要》中除了在存量的基礎設施上對我國的交通進行「降本增效」外，先進的交通設備則扮演「創新」的角色，主要對我國交通的增量進行改造。《交通強國建設綱要》中，先進設備主要有，型載運工具和特種設備，推進裝備技術升級;研發自動駕駛、車路協同、水下機器人、大型深遠海多功能救助船等;廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運等。

Ⅲ 區塊鏈12年：應用在了哪些領域

#「閃光時刻」主題徵文 二期#

人們曾無數次地談起區塊鏈的適用場景和使用時機。但實際上，簡單粗暴地將區塊鏈和所有業務捆綁在一起的行為是非常愚蠢且荒謬的。

單純用「區塊鏈」這個詞（而不是它背後的技術）進行炒作的話，結果終將是一場空。但如果使用得當的話，區塊鏈也確實可以推動某些經濟領域的發展。

要想實現這一目標，就需要一步步地慢慢來。Gartner的專家認為，區塊鏈目前正處於「擺脫幻想」階段邊緣。在這一階段，其技術弊端暴露無遺，各路媒體也大都持批判態度。

那麼，到底有沒有真正以區塊鏈為基礎的好產品呢？如果有的話，又是在哪些領域呢？

首先，金融服務是一個不錯的選擇，畢竟很多傳統中介機構都存在低透明度和高傭金的問題。目前，許多大銀行已經在研究並測試去中心化的解決方案了。那麼現在市場上可供選擇的方案有哪些呢？

凈額清算就是一個很好的例子。它以Hyperledger Fabric為基礎，能夠抵消由兩個或多個交易方之間交易所導致的多個頭寸或支付費用。常被用來確定多方協議中應獲得酬金的一方。凈額作為一個普遍概念，在金融市場中（證券交易中）有許多更為具體的用途。

此外，大家對區塊鏈債券、抵押貸款和銀行擔保的討論也層出不窮。幾乎所有的大銀行，包括伊斯蘭銀行，都在嘗試這種做法。

Hyperledger Fabric和Corda區塊鏈技術也常被應用於其他用例，但前景究竟如何就需要我們通過之後的持續跟蹤觀察才能得出最終結論。

美國銀行、高盛、花旗銀行、摩根士丹利、摩根大通和中國銀行、澳大利亞聯邦銀行在2019年都取得了不錯的效果。此外，在銀行業中，人們常會提到跨境金融交易，甚至有意圖要擺脫SWIFT。

有人認為，區塊鏈技術在版權保護和打擊數據造假方面大有推廣前景。例如，出於保護版權的目的，初創公司Sputnik DLT在Waves平台上開發了Depositor服務。

同樣，Emernotar是基於Emercoin的類似解決方案，使用的是SHA-512演算法。據開發者介紹，企業和律師可以藉助Emernotar服務來簽訂合同，使用在線服務來收集用戶許可，創意產業代表也可以以此來確認版權。

以Emercoin技術為基礎的democracynotary.org平台旨在保護與選舉相關的重要信息。雖然在選舉過程中，區塊鏈尚無法保證投票的匿名性，但至少可以保證投票的真實性。

最近，這一平台的效果在馬其頓的一項全民公投中得到了檢驗：公投內容關於是否批准一項與希臘的條約——要求更改馬其頓的國名為「北馬其頓」。該平台對全民投票過程中的公開報告進行公證，進而阻斷了虛假信息的傳播。

區塊鏈用例在房地產交易注冊方面極具發展前景。去年，曾有人試圖利用以太坊區塊鏈上的智能合約在司法管轄區進行此類購買/銷售交易。雖然並不是所有地方的立法機構都能理解律師在做的事情，但過去和將來都有嘗試。

例如，最著名的例子是，曾通過加利福尼亞一個去中心化的Propy市場，達成了一項出售10英畝土地的交易，交易完全以比特幣進行，並使用區塊鏈進行注冊。此後，歐盟也完成了首個區塊鏈房地產銷售。

2018年12月，瑞士金融市場監管局批准了區塊鏈公司「Blockimmo房地產公司」的商業模式。目前，Blockimmo平台正處於測試階段，可供瑞士和列支敦斯登的居民使用。之後，該公司計劃將進入其他整個歐洲市場。

部分專家十分看好區塊鏈在批發和物流領域的應用前景；但同時，也有部分專家認為它在該領域毫無用武之地。然而，作為消費者，我們更應該肯定行業內已經取得的成功。

2018年晚秋，石油巨頭BP和殼牌（Shell）、大型銀行及公司推出了Vakt區塊鏈平台，旨在優化商品交易流程——包括將紙質文檔轉換為智能合約。

同時，阿聯酋也在領域內使用了區塊鏈技術——Maqta Gateway LLC在阿布扎比推出了首個區塊鏈物流解決方案。公司開發的Silsal區塊鏈技術可以提高物流和貨運效率。Maqta Gateway希望能夠通過DLT技術來減少文書工作量，促進實時狀態更新並加快信息共享速度。

去年秋天還啟動了IBM食品信託區塊鏈平台——平台以Hyperledger Fabric技術為基礎，旨在調節食品行業供應鏈。家樂福（Carrefour）、雀巢（Nestle）、都樂食品（Dole Food）、泰森食品（Tyson Foods）、克羅格（Kroger）、聯合利華（Unilever）、沃爾瑪（Walmart）等知名企業都是該平台成員。IBM區塊鏈服務每月費用從100美元到10,000美元不等，這也解釋了為何這些行業巨頭願意在這方面進行投資。

2017年秋天啟動了去中心化的Shelf.Network拍賣協議。 汽車 經銷商可以通過該平台進行 汽車 銷售和租賃交易。

一年後，該拍賣網路獲得了日本IT巨頭Broadleaf的投資。同時，Broadleaf也獲得了供應Shelf.Network技術的許可，為東南亞國家（包括日本、緬甸、泰國、印度尼西亞、越南、寮國、澳大利亞、印度和新加坡）建立 汽車 和零部件銷售的貿易網路。

到2018年底，有6萬輛來自美國的 汽車 加入了該服務網路。Shelf.Network還實現了與Carfax web服務的交互，可以通過後者向個人和企業提供車輛 歷史 報告。例如，初創公司Auto1 Group GmbH在德國購買 汽車 時，通過區塊鏈對貸款和保險產品進行了記錄，這大大提高了交易速度（如果採用傳統文書工作的話，需要兩周時間才可完成）。

IBM商業價值研究所對大公司進行的一項調查顯示，到2021年，區塊鏈將在 汽車 行業發揮關鍵作用，同時，區塊鏈也將被應用於航空領域。例如，S7航空公司和阿爾法銀行（俄羅斯）已經通過在Hyperledger區塊鏈平台上應用智能合約，實現了實時支付飛機燃油費用。

行內各界都相信DLT技術能夠簡化並加快相互結算流程、消除各類財務風險、實現流程自動化。與批發物流領域相同，該技術在運輸領域也具有重要應用意義。

區塊鏈技術也正逐步滲透進公共部門，被廣泛用於文件認證流程。例如，Proofstack服務能夠將文件與所有者的個人簽名、日期和時間戳一起歸檔，然後將存檔哈希散列寫入區塊鏈。用戶還可以選擇影響時間戳類型的國家，以及生成存檔所需的存儲位置（計算機、雲端）。人們可以通過創建的存檔來確認文件在何時由何人進行歸檔。與此同時，區塊鏈在司法系統中的應用也越來越普及。例如，ServeManager和Integra已經將區塊鏈技術應用到跟蹤傳票交付的服務中了。

在中國，由政府支持的區塊鏈解決方案持續、迅速發展。其司法區塊鏈系統「天平鏈」在發布僅三個月後，就採集了約100萬份在線證據數據。平台上提交的所有資料均通過DLT認證，共計19萬份文件。平台電子證據系統由北京互聯網法院、中國工業控制系統應急響應小組（CICS-CERT）、工信部研究中心、網路互聯網集團和TrustDo區塊鏈初創公司共同開發。平台以互聯網巨頭網路的超鏈基礎設施為基礎，優化了證據收集和存儲過程，通過區塊鏈保證數據的真實性。此外，平台還通過降低與互聯網相關的訴訟成本，實現了節約時間和資源的目的。

作為全球集裝箱航運的領導者，Maersk於去年春天開始使用Insurwave區塊鏈解決方案。該海上保險平台由咨詢公司EY和Guardtime共同開發，以微軟Azure雲技術為基礎。在與Insurwave合作的第一年，Maersk計劃將為1000艘遠洋船舶投保，數字交易總量將超50萬筆。

目前，平台用戶有Willis Towers Watson、XL Catlin 和MS Amlin。開發商正試圖擴展Insurwave的功能，將保險業務拓展到航空和能源領域。

專門從事投資流管理的英國金融 科技 公司Calastone宣布將計算全部轉移到區塊鏈上完成。該公司預計，此項技術將有助於削減全球結算部門數十億美元的成本。Calastone為1700多家公司提供風險評估管理服務、IT基礎設施和支付解決方案，其客戶包括摩根大通資產管理公司（JP Morgan Asset management）、施羅德（Schroders）和景順（Invesco）。

如果企業目標是爭取交易及DLT注冊表中輸入信息透明度的話，則會為區塊鏈創造絕佳的應用場景；但是，如果企業追求的是保持匿名性或「追蹤」金融交易的話，則沒有區塊鏈施展拳腳的機會。

新加坡電力集團（Singapore Power Group）推出了可再生能源（REC）證書區塊鏈交易市場。其公司代表表示，該「內部開發」平台旨在提高此類證書交易的安全性、可靠性和可追蹤性。

REC證書是證明太陽能電池板釋放電量的憑證，由Cleantech Solar Asia和LYS Energy Solutions進行銷售。有意購買證書的City Developments Limited和DBS Bank都對該平台十分感興趣。Katoen Natie Singapore也已加入該平台，計劃很快啟動可再生電力生產能力。

韓國最大的電信公司KT 公司也推出了自己的區塊鏈網路，其分布式注冊技術涉及用戶認證和改善國際漫遊服務。KT公司可以藉此將客戶數據安全傳輸給合作夥伴。網路帶寬每秒可處理100,000個事務。

時間將會證明這些舉措是否會得到大眾市場的認可。同樣，區塊鏈在電力、數據、用戶標識的賬戶/記錄/交易方面的應用都是老生常談了。

在2017年底，麻省理工學院（MIT）使用Blockcerts錢包（可發行一種「可驗證、防篡改」的認證證書），通過比特幣區塊鏈為一百多名畢業生簽發了數字畢業證書。

該試驗項目得到了軟體公司Learning Machine的支持，該公司曾與Media Lab一起參與了Blockcerts的研發工作。

這樣做的目的是讓學生成為自己檔案真正的所有者。Learning Machine首席執行官克里斯•賈傑斯（Chris Jagers）表示，即便有一天該機構不復存在了，人們也可以提取其中存儲的重要官方信息。

第比利斯商業技術大學（Tbilisi University of Business and Technology）也使用了同樣的方法：該大學通過與Emercoin合作，使用了類似的區塊鏈平台Trusted Diploma。該平台能夠藉助區塊鏈來修復注冊數據（所學科目、培訓質量和取得的分數)。以此來看，在將來，區塊鏈或許能在進一步推廣數字學習方法方面有用武之地。

Ⅳ 河南將嚴查一刀切勸返等行為，如何才能確保貨運通暢

Ⅳ 區塊鏈是什麼，怎麼用區塊鏈賺錢

區塊鏈是一個信息技術領域的術語。從本質上講，它是一個共享資料庫，存儲於其中的數據或信息，具有「不可偽造」「全程留痕」「可以追溯」「公開透明」「集體維護」等特徵。基於這些特徵，區塊鏈技術奠定了堅實的「信任」基礎，創造了可靠的「合作」機制，具有廣闊的運用前景。
區塊鏈賺錢的方法如下：
1、炒幣，炒幣就像炒股，炒幣是區塊鏈賺錢門檻最低的一種方式；
2、商販，區塊鏈是全球性的市場，可以像小商販一樣，從價格低的平台搬到價格高的平台去賣，賺差價；
3、推廣賺傭金，區塊鏈的做法是，首先注冊交易所賬號，生成自己的邀請鏈接，然後推廣，有人通過你的鏈接注冊了交易所並產生交易的話，即可獲得傭金；
4、挖礦，比特幣中的「挖礦」就是記賬的過程；
5、技術支持，給一些團隊和企業提供區塊鏈技術支持；
6、開交易網站，收取手續費；
7、開發錢包，錢包是區塊鏈的基礎設施，就像區塊鏈的「支付寶」或「微信支付」；
8、做區塊鏈項目或基礎設備供應商。

溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
應答時間：2020-12-02，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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Ⅵ 央行數字貨幣是法定貨幣，而微信、支付寶、雲閃付等只是支付方式

央行數字貨幣比其他支付手段使用范圍更廣

央行數字貨幣是法定貨幣，而微信、支付寶、雲閃付等只是支付方式。「具體來說，機構或個人不接受移動支付付款，在法律上沒有問題。但拒絕用戶使用現金或數字貨幣付款就是違法的。」從用戶視角看，董希淼認為，央行數字貨幣使用范圍更廣，具有無限法償性和強制性，而其他支付手段並沒有這個功能。相比非銀行支付方式，央行數字貨幣安全性更高、使用范圍更廣，而且不用綁定銀行賬戶。

數字貨幣重構底層商業交易 其便捷性將比現有移動支付更上一個台階

就嚴格意義上的官方數字貨幣而言，中國是最先測試的國家。其預計，數字貨幣從測試到落地推廣至少需要一至兩年時間，期間需要對使用場景的拓展，以及商業實體的軟體也就是數字錢包的普及。「如果可以內嵌到現有的支付寶、微信支付等系統，落地可能會更快。」肖磊也指出，數字貨幣的信用等級最高。

數字貨幣的最終信用保證是央行，即國家信用；而移動支付的信用保證是騰訊、阿里巴巴等商業機構，網銀支付等手段的信用保證是銀行。此外，肖磊認為，對於移動支付而言，數字貨幣所帶來的是支付介質的變化，而非簡單的支付渠道。他進一步指出，數字貨幣是對底層商業交易的進一步重構，在便捷性方面將比現有移動支付更上一個台階，「比如移動支付離線就無法完成」。

區塊鏈是80、90、00後為數不多引領時代變革的一次機會

每一代人都會遇到至少一次改變自己生命軌跡、改變世界的機會，區塊鏈就是當下80、90、00後年輕人為數不多一次機會，建立全新的規則、引領時代的變革。

同時，每一個高速增長的新興行業都有不盡的利益誘惑和對人性的考驗，希望所有從業者與愛好者，與火幣一起抵制行業亂象，成為行業的貢獻者，而非利益的攫取者。

區塊鏈等技術的突破對智慧養老應用場景至關重要

養老是智慧民生應用的重要領域和場景，一個最基本的場景是：與建築和社區、房屋設施融為一體的各種感測設備，在不改變老人生活行為和認知的情況下，實時對老人的 健康 狀態、安全風險和需求進行監測，自動調整環境或通知家庭照護者和服務人員滿足老人需求，規避安全隱患。這其中，人工智慧、5G、物聯網、大數據、區塊鏈、生命科學等新興技術的突破和廣泛應用至關重要。

區塊鏈技術能為民間借貸亂象提供技術手段的保護

區塊鏈技術恰好能夠為民間借貸亂象提供技術手段的保護。範金剛表示，在民間借貸領域，區塊鏈技術可以成為司法固證、舉證利器。區塊鏈能夠多方共識記錄借貸合約數據的技術架構、以時間序列進行鏈上可追溯、不可篡改數據的可信存儲機制，可以成為有效的司法固證手段，對民間借貸全流程進行監控，為借款人創造低成本、高便利的舉證機制，有望打破民間借貸利率管不住的難題。未來如果能夠使用智能合約固化借貸和超額利息歸還等條款，更能有效實現借款追回，從源頭上降低民間借貸風險，使民間資本回歸為實體經濟發展服務的本位，維護金融市場秩序。

區塊鏈在集裝箱運輸產業鏈中必將不斷拓展應用場景

從區塊鏈在航運物流業的分布看，其應用和開發主要集中在以下幾個方面。一是利用區塊鏈技術推出數據信息共享、加密創新。二是建立可追溯的區塊鏈運輸信息識別和交易系統。三是基於區塊鏈技術搭建數據平台，推動數字化進程。四是利用區塊鏈技術發行代幣。區塊鏈技術的應用實踐和 探索 盡管仍在起步階段，其商業前景也尚不明朗，但是，作為一種新興技術，區塊鏈去中心化、分布式記賬、不可篡改、可追溯等顯著特點，決定了其在集裝箱運輸產業鏈中必將不斷拓展應用場景，實現技術與航運生態的有效融合。

區塊鏈或將在該國運輸系統中佔有一席之地

俄羅斯鐵路公司的顧問贊揚了區塊鏈技術的興起，並暗示可以將其作為該國鐵路網路的一部分加以實施。根據Vinogradov的說法，區塊鏈可能在國家運輸系統中佔有一席之地，可以結合使用基於區塊鏈的智能合約和用於管理集裝箱列車維護的預測系統來管理鐵路網路。此外，未來基於區塊鏈的平台可以幫助物流公司、買家和賣家購買整個俄羅斯鐵路運輸網路中的貨物空間。

千禧一代推動加密應用程序的普及度

因千禧一代和年輕的交易員越來越多地參與其中，一些加密應用程序的普及程度正在上升。「千禧世代金融的前提是新技術能夠從根本上永久地重塑貨幣系統在形式和功能上的運作方式。這不僅僅是理論。這正在發生，千禧一代正在引領潮流。Robinhood、Acorns和Wealth Front等平台的成功，顯示了這股潮流的影響力，也突顯了千禧一代對傳統銀行和經紀公司以外的選擇的渴望。」

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Ⅶ 區塊鏈+物聯網融合技術在海運領域應用案例

區塊鏈+物聯網融合技術在海運領域應用案例

關於海富航運鏈的介紹

一、背景

海運行業作為傳統 而不可替代的重要行業，扮演著國際貿易產業鏈的重要角色，一直是支撐著全球化發展的重要力量，國際航運 市場屬於完全競爭 開放 市場，存在著 一定的風險也但也存在著 巨大的商機。

在傳統的 海運行業的 投資領域， 存在著 信息披露不及時，船舶管理公司經營數據的不透明，給投資人以及金融機構的審查帶來了很多困擾， 同時 也給中小航運企業的融資帶來了 俱多 的不便，如何在投資者和融資者之間建立起可靠的信任體系，建立起有效溝通的橋梁， 將資本有效服務於海運市場， 一直是海富基金團隊在努力突破的難題，如今， 海富團隊首創數字資產航運平台， 並 通過區塊鏈+物聯網的融合技術， 徹底 解決信息披露和經營數據的 不真實的 問題，同時也發掘出海運市場的 潛在 機會， 使得海運市場的潛能得到釋放， 並帶領更多人分享海運事業的紅利。

海富團隊是一支擁有20餘年豐富的國際海運經驗的航運投資團隊，其核心團隊成員先後在中國遠洋海運集團（COSCO）、香港凱通、香港偉利航運，以及 新加坡 萬邦航運等大型航運公司擔任高層管理者，團隊成員非常熟悉航運市場和金融市場，不僅擅長船舶的經營，還擅長船舶的買賣，船舶的投資管理，在多年的航運生涯中，創始人先後自持 將 近20多條大型 干 散貨船，總載重噸超過100萬噸，年營業額超過一億美元，年均 投資 收益達到30%。

海富基金和新洋海運 船舶管理公司 建立了長期的 合作夥伴 關系 ， 新洋海運有限公司 旗下擁有優秀的船舶管理團隊，該 公司 團隊克服了很多散貨船舶技術難題：包括在航海技術方面，處理過多次惡劣天氣 條件下的 的船舶操縱問題；在業務方面，也處理過數十個 租船 運輸合同糾紛問題，以及海運提單問題，船舶保險等多種復雜的問題。

為了將經營數據 真是 呈現出來，海富團隊將合作夥伴的核心運營數據 上傳到 公鏈上，通過軟硬體和區塊鏈數據的結合，把運營指標進行公示，讓投資人實時了解船舶運營的 真實 情況。

主要上鏈數據 ：

1.通過AIS數據上鏈，掌握每條船的 實時位置信息和 航行軌跡；

2.通過 租船 合同上鏈，讓投資人了解營業收入情況；

3. 通過航次效益測算數據上鏈，讓投資人了解經營利潤情況。

此外， 在船舶上的駕駛台和機艙集控室安裝航運數據感測器，該感測器集成區塊鏈+物聯網技術的多項技術，該感測器 兼具數據採集和數據實時上鏈的功能，將區塊鏈技術嵌入到硬體層面，讓硬體採集的客觀經營數據實時上鏈， 避免了可能存在的人為篡改數據的道德風險 。

1.通過 感測器採集 船舶油耗數據與 理論推算數據 進行比對；

2.通過 感測器採集 船舶里程數據與裝卸港 實際數據 進行比對；

3.通過 感測器採集船舶吃水數據所推算的載貨量與運輸合同約定數量比對 。

通過多重的交叉比對，將實時經營情況反映給投資人和金融機構，此外海富公司 還 在網站主頁及時更新和披露最新的項目進展情況，投資收益情況，在合約到期後，依託智能合約自動執行分紅和利息的劃扣，確保投資者和金融機構的投資收益及時到賬。

除了信息披露和管理數據的真實性外，假如出現終極風險，海富團隊也有應對措施：船舶資產處置。船舶資產的處置風險相對可控，基本參照廢鋼的國際價格，廢鋼的國際價格相對穩定，多年來基本維持在400美元一噸左右，以巴拿馬型船舶5萬噸左右的載重量，其廢鋼重量1萬噸左右為例，也就是說拆船價格大約在400萬美元。一般對20年左右的船來說，不考慮廢鋼漲跌的因素，廢鋼基本可以覆蓋80%的船價，當然也不排除因為廢鋼大漲或者大跌所造成的溢價和折損。

此外航運的運營收益也 相對 可觀：根據目前的市場水平，一條 5萬載重噸左右 的散貨船市場租金水平大約在10000美元一天，扣除固定成本大約4000一天，還有大約6000美元一天的毛利，年收益大約在200-250萬美元，也意味著投資500萬美元， 扣完折舊，依然可以在三年 收回投資。

海富團隊通過 融合區塊鏈技術和物聯網技術 ，應用於航運產業，將有力的推動行業快速發展和規范發展， 免去金融機構的盡職調查的復雜程序，極大降低投資人或金融機構的調查門檻，建立起信用的技術壁壘，為投資者帶來穩健可靠的投資收益 。

Ⅷ 不會淘汰的十大行業有哪些

以下十大行業永遠都不會被淘汰

一，農業。民以食為天，吃飯第一。

二，交通運輸行業。包括鐵路，公路，航運，海運。

三，醫療機構。去除病痛，救死扶傷的行業。

四，教育機構。沒有教育，就沒有人類的未來。

五，餐飲業。人人都需要就餐。

六，金融保險業。金融是國民經濟的晴雨表，是國民經濟的調節器，是國民經濟的穩定劑。金融是國家的信貸中心，核算中心，現金中心。

七，製造業。包括造船，造飛機，造 汽車 ，造服裝，等等。

八，自來水公司。水，永遠都是人類的第一需求。

九，商業。無論網路如何發達，網購如何紅火。但大型商業超市，街鋪，地攤貨，挑擔貨永遠都會存在。

十，電力行業。電力是光明行業，國家越發展，電的需求量越大。電力包括:水能發電，風力發電，大陽能發電，火力發電。

1.金融行業：有人的地方就會有經濟，那伴隨著世界的發展，金融業則會更加彭勃發展。

2.服裝鞋類行業：只要人類 社會 不倒退到原始人的時代，那麼這個服裝行業是永不會淘汰的。

3.交通行業：人類 社會 的發展，對出行便利的需求只會越來高，所以交通工具的進化是必然趨勢。

4.餐飲行業：這一行業只要人類 社會 存在便永不消亡。

5.醫療衛生行業：疾病是與人類 社會 共存的，只要人類 社會 的存在，那麼醫療衛生行業則永不會淘汰。

6.環境保護行業：人類 社會 以及工業的發展，環境保護與治理的關注度是越來越大，所以這一行業也是不會淘汰的。

7.人工智慧行業：這一行業當前來說是一個朝陽行業，未來這一行業的發展將會代替很大部分的人類勞動。

8.奢侈品行業：人類 社會 只會朝更加文明的高度去發展，當然是在不爆發戰爭的前提下，那麼人們對奢侈品行業的需求以及觀念則會變得更加平常。

9.教育行業：教育是一個國家，乃至世界發展的必要基礎，那麼這一行業也是不會淘汰的。

10.電子競技：網路技術的發展使得電子競技的不斷發展，人們的 娛樂 以及精神消費有很大一部分來源於此，所以此行業也是不會淘汰。

總之，不會被淘汰的行業有很多，這里只是例舉了十例供參考，只要是你認為該行業有存在的合理性，那麼他就不會被淘汰。

不會淘汰的行業有很多，但是我覺得都圍繞著衣食住行這四種。今天我就給你介紹下十種不被淘汰的行業。

一、服裝廠，要知道每個人都要穿衣服。所以服裝廠是永遠不會被淘汰的。這也是衣食住行裡面的衣。

二、鞋廠，這個道理跟服裝廠其實一樣的。也是衣食住行裡面的衣。

三、養殖業，每個人都要吃東西。養豬、養雞、養鴨、養魚等等，這些東西也是人們普遍要吃的食物。是衣食住行裡面的食。

四、餐飲業，現在人們生活好了，難免都要出去聚會。偶爾帶著全家出去改善生活。白天上班都要到外面餐館吃飯。這也是衣食住行裡面的食。

五、鹽廠，要知道人是不能沒吃鹽巴的，要是沒有吃鹽巴的話，身體就沒力氣了。這也是衣食住行裡面的食。

六、制葯廠，人總會生病，生病了總要吃葯。所以制葯廠也不會被淘汰。這也算是衣食住行裡面的食。

七、醫院，人總會生病，生病了總得去醫院看病。所以醫院也不可能被淘汰。這應該算衣食住行裡面的住。

八、建築行業，人類生活中總要找一個能夠遮風擋雨的地方，那麼就要建房子。因此建築行業也不會被淘汰。這就是衣食住行裡面的住。

九、物流行業，不管是做買賣還是什麼，都必須要有運輸。所以物流行業就生存下來了，它就不會被淘汰。這也是衣食住行裡面的行。

十、各種交通工具，比如說自行車生產廠家、飛機生產廠家、 汽車 生產廠家或者是公交公司、地鐵公司這些都跟衣食住行裡面的行有關，所以向這一類都不會被淘汰。

不要被我的回答嚇到，這些未來都會發生……

從人的衣食住行考量，我覺得一下幾大行業不會消失，

1，衣，服裝業，鞋業

2，食，餐飲業，農業

3，住，建築業，房產業

4，行，交通業，運輸業

5，其他，廁紙業，姨媽巾行業，洗滌行業，

我在贈送一些未來必然會消失的東西，

1，身份證的消失，伴隨居民身份信息系統的完善，除指紋錄入系統，虹膜，面部識別，DNA 等等也將錄入系統，就不需要一張小小的卡片來證明自己的身份啦！

2，鈔票的消失，伴隨徵信系統完善，人們只需要掙信用點，消費信用點，人們提前進入按需分配，實現共產主義。

3，手機的消失，這個更簡單了，可穿戴設備加上3D 投影技術的運用，你只需要一個戒指或是眼鏡，或是替他自己喜歡的飾品就可以實現手機的所有功能，甚至超越目前的手機功能！

再贈送一些即將出現的行業，

1，低空駕駛與低空管制交警，伴隨低空飛行 汽車 的普及，這些行業會出現。

我到時就給你家高層住宅安裝防護欄去，省的你睡覺正香時 汽車 開到你的床上！哈哈。

人的生活離不開服務行業，即八大行業：煤氣、自來水、電力局、飲食、副食、公交運輸、鐵路運輸、殯葬等。永遠不會被淘汰。

未來永遠不會落幕的十大行業，用十個字就能夠總結出來，這十個字是「衣，食，住，行，玩兒，婚，老，病，學，宗。」

衣。 原始人渾身上下不著片縷，到後來用獸皮遮羞，最後發展成絲綢棉麻，有了衣裳。後來出現各種各樣的款式，到了近現代中西方的服飾相融合。這一定會在未來會變幻出更多的花樣，不管是復古還是潮流，人總不能在未來再回到赤裸裸的坦誠相對的情況吧。所以只要有人在就會穿衣服，這個行業永遠不會沒落。

同樣的道理，人活著就要吃東西，先是要吃得飽，然後再琢磨如何吃得好。接下來再琢磨吃點格調高雅點，吃環境，吃文化。 所以就有了川湘魯粵等八大菜系，有了法式大餐，有了俄羅斯紅腸。就拿我們中國來說，從大的角度講，就有南甜北咸南米北面的說法，光一個辣就有辛辣麻辣，到了河南山西陝西，各種面的做法吃法簡直是讓你應接不暇，所以這個吃的產業在未來絕對也不會沒落。

雖然吃的東西五花八門，但是吃這個行業未來可能會更上一層樓，說到吃必然要提到的就是喝。在現在來說主要是茶和酒，在中國的話，酒是一定不會沒落的，茶也有了幾千年的 歷史 了，在未來也會繼續伴隨著人們的生活。

接下來再說一說住，也就是房地產。 最早的人們是找天然的山洞居住，但是畢竟天然的山洞沒有那麼多，所以後來才有了第一家房地產商，叫有巢氏，會在樹上搭窩了。隨著整個 社會 的發展，房屋是必不可少的，不管是什麼結構，不管是高層還是平層，甚至包括地下，在未來有人的地方就一定要關繫到住。

出行更是必不可少的一個環節，只是方式不一樣而已。 最早叫交通基本靠走，到後來就有了騾馬，再後來就有了馬車，然後就有了自行車，機動車，飛機輪船。在近幾年我們一直在研究的新能源。所以出行的方式會改變，但是出行的需求永遠不會改變，人們在速度安全和舒適性上的追求也會永無休止。

那玩兒呢，實際上就是衣食住行的一個綜合。 就是穿著漂亮的衣服，吃著各地的 美食 ，感受各地不同的建築，然後再到各地去走走看看，這就是人生的樂趣呀。當生活水平越來越高的時候，這種人生樂趣也會被放大到極致。

再說後五個行業叫婚老病學宗。這個婚呢，上下游有很多產業，比如說婚姻介紹，在以前就叫媒婆。那接下來還會有婚禮的司儀，婚禮用品，婚禮酒席。這些都是自從人開始知道禮儀，有了父母之命，媒妁之言這個行業逐漸就發展起來了。 實際上這一個行業展開來就是婚喪嫁娶，是各種的禮儀，可以說這個算文化產業。

老也是未來會逐漸越來越火的一個產業。 隨著醫療水平的提高，現在人均壽命以中國為例已經達到將近77歲。未來老年人口的數量會急劇增長，全世界范圍之內基本上也會面臨同樣的問題。那麼與老年人生活相關的醫療相關的各種產業將會變得需求劇增，異常火爆。

病這個行業就不用說了。有生就有老，有老就有病，有病就有死。不管是中醫西醫，不管是衛生保健，不管是外科內科兒科婦科，人總會生病，生病總要去瞧病。這個行業也有幾千年的 歷史 了，在未來隨著 科技 的發展也會越來越發達。

最後一個行業就是教育。教育行業也是有幾千年的 歷史 吧。 從西方的三聖柏拉圖，蘇格拉底，亞里斯多德，他們都是干教育的，再到中國的孔子孟子，他們也是干教育的。包括現在九年義務教育，高中教育，大學教育，各種藝術培訓，成人教育等等。教育的方式也是百花齊放，教育最終的目的是為了讓文化傳承，為了讓人學會更多的技能，以便適應整個 社會 的發展。 越有高度的文明，就越有高度發達的教育，與之相適合，這個行業永遠不會沒落。

最後的一個就是跟教育相關了，但是它主要側重於心靈方面的教育，就是宗教。世界的三大宗教都有2000多年的 歷史 了，而且學員遍布世界各地，各色人種，各種層面，各種學歷，釋迦牟尼、耶穌、穆罕默德三位老師把全世界大概有一多半的人全部納入了自己麾下，這絕對是一個只能用奇跡來形容的行業。

我知道危化界這個行業是不會消失的

啥行業也淘汰不了只是電商影響了店商

餐飲、服飾、美容、互聯網、保險、會技、設計、 游戲 、醫生、區塊鏈

未來行業的問題，最需要考慮的應該是大學畢業以後就業什麼？那麼未來最不淘汰的行業我覺得有如下

1、農業產業，手機行業，互聯網，傳媒，律師， 健康 管理，金融分析和互聯網服務行業。

Ⅸ 全球供應鏈未來新趨勢1，搭上「區塊鏈」技術這趟特快列車

大流行病的爆發減少了全球貨物的流動。貨物在港口的呆滯是COVID-19大流行的特殊副作用，這種供需不匹配使得各國製造商不得不等待數月才能生產或組裝原材料和零部件。

隨著COVID-19封鎖的解除和政府救濟支出，消費者需求重新恢復活力。然而，供應鏈卻不能同步，生產線在關閉或縮減後，將緩慢恢復到總運營能力。

在 汽車 行業，用於控制電源窗、安全氣囊和儀錶板的塑料元件、石化產品和半導體晶元供應減少，導致大多數製造商的生產能力下降。晶元短缺還導致電腦、智能手機、醫療設備、吸塵器、冰箱和智能設備停止生產。

就像一陣騷動，隨著大流行病的爆發，消費者的需求突然停止，然後當經濟重新恢復活力，政府慷慨解囊將額外的現金放進人們的口袋裡時，消費需求突然恢復。

但當需求在流感大流行初期急劇下降時，供應鏈會放緩至微流。當需求回漲時，供應商需要更長的時間才能趕上，導致數月又數月的延遲。現在，物資正在裝運中，但只有這么多集裝箱可以裝運。

由於碼頭工人和卡車司機短缺，港口的貨運也推遲了。一旦集裝箱船在擁擠的港口卸貨，貨物就會通過鐵路和重型半成品運輸到工廠裝卸碼頭、配送中心和零售店。但與其他企業一樣，卡車運輸公司發現很難預測需求，並大幅縮減了招聘。現在對卡車司機的需求正在飆升，但許多卡車司機在流感大流行後的頭幾個月就找到了其它替代性工作。

縱向垂直整合：供應鏈問題的解決方案？

收購一家收購公司能夠充分吸收其生產能力的小型供應商是目前很多公司正在考慮的舉措。這類購買似乎最有可能成為常見的交易，主要基於股票和僱傭合同以及現金激勵，每個交易都將實體的管理層與正在進行的業務聯系在一起，並更改了所有權。

二戰和大蕭條之後，受過良好教育的勞動力和先進的基礎設施使美國經濟躍升為80年來未被超越的領先地位。

這一大流行病促使一些公司高管重新調整了供應鏈管理的劇本。公司從供應鏈危機中吸取的最大教訓是需要改進 銷售預測。

當黑天鵝事件發生時，你根據 歷史 軌跡做出預測的想法沒有什麼價值。首席財務官CFO必須要評估實時需求數據，並與采購和銷售密切合作。每日銷售數據需要與采購數據進行比較。然後，財務部門可以決定必須向何處分配資本以維持供應鏈的彈性。

將來，CFO或許能夠使用區塊鏈技術實時評估供應商和發貨人能否跟上需求。在區塊鏈內，參與者將記錄管理供應鏈所需的交易、定價、日期、地點、質量、認證和其他數據。區塊鏈平台將提供這種可見性。

區塊鏈也可以用來創建"零延遲"供應鏈。與大量未緊密聯系或鬆散協調的供應商相反，它們現在可以在集中式供應網路中實現數字互聯。由於對數據控制、安全和隱私的擔憂，公司可能不願意加入這樣的網路，但用戶可以通過數據加密來管理對信息的訪問。

幾年前，人們對區塊鏈解決方案非常感興趣，但後來它從風口上掉了下來。由於目前的市場混亂， 美國人又開始拿起它研究起來了。

由於需求迅速上升，以及對延遲交貨對競爭影響的擔憂。在美國，一些大公司現在又開始有興趣使用區塊鏈解決方案，對供應商跟蹤和可追溯性，特別是對於物流元素表現出了極大的興趣。

全球供應鏈中斷，物流成本不斷飆升，製造業應該如何突圍？

天沐書院，明天更美好!

Ⅹ 影響2019年的世界六大技術趨勢

2018年即將過去，各種新技術都得到了巨大的突破和發展，2019年即將到來，從對世界的影響和顛覆性的因素考慮，以下六大技術趨勢會影響世界未來。

「Qualia」 ：感知，感官的內在主觀體驗，難以量化。我們對觸覺，味覺，聽覺，視覺，嗅覺的感覺都是基於我們從世界收集的信息，通過我們的大腦重新定義和處理。但是，如果有辦法改變這些信息的過程會發生什麼？

我們可以將新的信息數據流直接輸入大腦 ，它將產生新的感知，這感覺就像純粹的幻想，該技術正在開展測試階段。

無論是通信系統運行或者在軌道上執行太空任務，衛星都發揮著關鍵作用，以確保我們的世界順利運行。但是，將龐大而復雜的衛星設備送入軌道需要花費大量的時間和金錢。現在微型衛星可以改變這種狀態，CubeSat的大小是10×10×11.35厘米，裝滿了來自廢棄智能手機的組件，是正常衛星價格的幾分之一，它們可以用來拍攝數百萬張地球表面的照片。

未來大量的微型衛星將承擔著新的通信技術的突破和研究。

隨著越來越多的人遷移到大城市，城市邊界進一步向外推進，我們的公共交通系統的壓力會越來越大。在過去100年鐵路運輸技術的推動下，超高速列車可能會改變這一切，行程花費的時間會縮短，想像一下，火車速度提升6倍，行程時間花費從三小時減少到30分鍾，價格卻與市內公共 汽車 差不多。

視頻和圖像是人工智慧模仿的下一個趨勢。基於人工智慧進行有意識的，對視頻和圖像的模仿，將導致我們與世界互動的方式發生轉變。人工智慧可以模仿編輯包括：面部交換，嘴唇同步甚至表情，並且會比現實真人表現更加復雜准確。

最令人不寒而慄的是，世界將面對新的人工智慧模仿視頻威脅，用來欺騙人們，無法分辨真假。

有關我們身體的信息，使用智能手機和可穿戴設備變得更容易收集。到目前為止，這種技術的范圍目前發展相當有限，但可穿戴設備在2019年徹底改變醫療保健，為我們提供個性化的解決方案。

我們已經依賴我們的智能手機來完成我們的許多日常任務和目標，但我們也很快就會依靠智能手機和可穿戴設備來實現我們對自己身體的了解和監測。

全球藝術市場逐年膨脹，隨之而來的是一系列棘手的問題，例如藝術欺詐。區塊鏈在其他行業（如銀行業）的價值已經得到了很多討論，但它可以為藝術行業提供一種新穎的用途：提供從初始認證到當前所有權的記錄。

在5000億美元的區塊鏈產業中，只有5％應用於藝術市場，區塊鏈可以提高全球藝術品銷售的速度，透明度和數量 ，最重要的是，將該行業民營化和透明化後，人們可以從中獲益。

你覺得還有什麼技術會影響世界的趨勢呢？