揚子江區塊鏈高峰論壇

① 2022年四川區塊鏈會議開幕時間

2022年四川區塊鏈會議開幕時間2022年10月26日。展開2022年10月26日區塊鏈Web3.0(中國成都)派Pi全球直播高峰論壇

② 概括《比特幣:一種點對點的電子現金系統》論文的要點

概括比特幣一種點對點的電子現金系統論文的要提示什麼了？這個論文要提，你要去官方網搜索就得到答案了。

③ 在2022世界人工智慧大會上，有哪些區塊鏈企業代表發言了

2022世界人工智慧大會「Web3.0數字經濟發展高峰論壇」上，區塊鏈獨角獸企業趣鏈科技創始人兼首席執行官李偉博士作了題為《區塊鏈：Web3.0的核心基礎設施》的主題演講，從技術等層面深度解讀了為何區塊鏈是Web3.0的核心基礎設施。
李偉博士表示，區塊鏈為互聯網提供有效的信任機制和價值傳遞方式，讓數據可信、資產可信、合作可信，擁有區塊鏈的Web3.0是價值互聯網。

④ 說說參加經濟峰會是什麼感受

那個時候我是參加的參加2018第三屆中國經濟與品牌創新峰會，峰會內容深入解讀和剖析改革開放40周年成功企業案例和這些案例背後的功勛「領導者」，並以其成功經驗、先進模式和豐碩成果來啟迪、指導和幫助同業取得更大成功。都為經濟發展創造了無限的機遇，對後來經濟水平的提高有很大的幫助，又充滿了信心。

⑤ 中都物流：聯盟化是推動區塊鏈產業價值釋放的最佳路徑

8月28日，第三屆中國產業區塊鏈峰會在長沙圓滿落幕，本次活動由中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會主辦，中都物流有限公司(以下簡稱中都物流)作為中國物流與采購聯合會區塊鏈應用分會副會長單位承辦了峰會下設的「2020全國物流與供應鏈區塊鏈高峰論壇」以及「 汽車 產業區塊鏈應用研討會」。中都物流副總經理周子山應邀出席此次活動，中都物流信息管理中心總監王興民發表題為《基於區塊鏈技術的物流聯盟化實踐》的主題演講，立足 汽車 供應鏈，與來自區塊鏈、物流、供應鏈、製造業、金融等行業專家共同探討區塊鏈技術與 汽車 產業融合發展及價值釋放的有效路徑。

中都物流在 探索 區塊鏈與 汽車 產業鏈結合中具有先天優勢，公司成立12年，依託北汽集團產業資源，服務客群覆蓋 汽車 產業上下游，通過中都物流的業務脈絡，區塊鏈技術能滲透到產業鏈的方方面面並作出相應的改善。

作為貫穿 汽車 產業供應鏈的物流企業，中都物流對 汽車 產業供應鏈存在的問題有著深刻的認識，中都物流信息管理中心總監王興民在演講中提出，藉助區塊鏈技術，建立與 汽車 產業發展相適應的供應鏈共享服務平台，有助於打通采購、生產、物流、銷售、監管環節，實現整個供應鏈的高效協作，但是，從推動整個 汽車 產業發展的角度出發，要基於區塊鏈構建產業鏈關系，就需要產業鏈上多方參與、協同共建，朝著聯盟化方向發展。隨著產業互聯網逐步興起，數字化變革擴展到產業經濟中，聯盟化將最大化的促進產業資源的協同、集成、價值鏈條的整合。

王興民在演講中提到，基於區塊鏈構建聯盟化是為了共建分布式的數字生態，實現各參與方的共贏，區塊鏈技術構建非中心化可信的聯盟化模式具有突出的優勢：在數據的治理與共享方面，既能實現數據隱私保護，又能保障數據不被壟斷;在聯盟生態治理與激勵方面，聯盟化是一個開放信任、依據貢獻度獲得收益共建共贏的新模式;在促進價值的高效傳遞方面，聯盟化能有效針對 汽車 產業鏈條長、周期長、參與方眾多的特點，解決信息流、資金流、物流三流限制的瓶頸，實現產業鏈上價值的高效傳遞和整體產業鏈的邊際收益;在構建多元化業務應用方面，可帶來業務創新、模式創新和價值創造新機遇。

2018年底，中都物流聯合上海萬向區塊鏈股份公司(以下簡稱「萬向區塊鏈」)、星展銀行(中國)有限公司(以下簡稱「星展銀行」)發布基於區塊鏈技術的「運鏈盟- 汽車 供應鏈物流服務平台，該平台是國內首個區塊鏈技術在 汽車 整車物流行業的落地案例。區塊鏈技術在物流領域的應用場景主要在四個方面：流程優化、物流金融、物流徵信、物流追蹤。運鏈盟平台從 汽車 供應鏈全過程進行場景挖掘，已經形成包括電子運單、電子貨簽跟蹤、供應鏈融資服務、質損存證等場景應用，通過解決行業痛點鏈接行業資源，通過資源整合優化供應鏈成本和效率。在聯盟化思路的指引下，中都物流目前與萬向區塊鏈、長安民生物流、長城螞蟻物流等 汽車 物流行業頭部企業，攜手推進 「運鏈盟」行業合作，這也是 汽車 產業內區塊鏈聯盟化發展的首次嘗試。

區塊鏈技術已經從一個行業熱詞走向實際應用，中都物流副總經理周子山指出，在 探索 區塊鏈對產業價值賦能的過程中，需要將區塊鏈技術與產業發展以及產業各個節點密切結合。 汽車 產業具有點多面廣的特點，鏈條長、主體多，推進區塊鏈在 汽車 產業鏈中應用需要解決兩個問題：首先，打通鏈條中的各個主體之間的信息壁壘，從長遠看，打通鏈上主體間的壁壘，無論對 汽車 產業鏈內部的協作效率升級，還是對外部包括金融、技術資源的引入都有積極的推進作用，所以還需要 汽車 供應鏈上的主體企業積極參與，共同推進;其次，推進區塊鏈在 汽車 產業落地過程中缺少一個統一的行業標准，缺少標準的指導很難在產業鏈范圍內達成共識，對推動區塊鏈技術實際應用落地不利，因此需要多方參與，針對 汽車 產業鏈特性制定出 汽車 產業內一致認可的區塊鏈應用標准。

周子山在發言中說，降本增效是 汽車 供應鏈優化的永恆課題，聯盟化發展是趨勢，中都物流牽頭推進的「運鏈盟」的成長不可能一蹴而就，還需要學術界、產業界多方支持，共同協作，通過不斷的迭代使其更加貼合 汽車 產業發展的需求，並在 汽車 產業發展過程中釋放出更大的價值。

⑥ 揚子江葯業集團在人才培養這塊做的怎麼樣新人有發展機會嗎

做的不錯的，之前他們還啟動了一個什麼人才培養與發展管理項目，好像是和普華永道合作的，應該挺利好新人發展的哈~⌄

⑦ 網上買的蘋果手機有沒有發票

新民晚報 作者：夏韻新聞爆料:[email protected] 電話:(010)82081166
近期一則網傳消息稱，拼多多平台涉及「假貨及亂價」問題，疑似遭到蘋果公司停供產品，引發網友熱議。昨天，拼多多公司表態，平台對蘋果產品經銷商進行最嚴格的資質審核，所售新款iPhone均為正品行貨，且均可提供正規發票。事實真的如此嗎？

記者實際體驗拼多多平台發現，不管是新款iPhone XR，還是舊款iPhone 6s等機型，隨機咨詢的4家店鋪中，皆回答「沒有發票」。而拼多多聲稱的「均為正品行貨」，同樣沒有做到，這些店鋪大多銷售「美版」手機，也就是俗稱的「水貨機」，並不受國內消費者權益法保護。



圖說：店鋪大多銷售「美版」手機 來源/手機截屏（下同）

不開發票 售後堪憂

記者查詢拼多多App發現，蘋果官網上新款iPhone XR價格最低價為6199元(64GB)，同一款機型，該平台上入駐商家銷售的價格卻僅為4100至4600元左右，比官方售價便宜2000元。針對低價質疑，拼多多昨天回應，全網低價的原因在於平台補貼，其稱「平台累計補貼超過5億元，目前並未設置補貼上限。」

那麼這些低價蘋果手機是否為「正品行貨」呢？記者注意到，拼多多平台中不少店鋪在銷售iPhone時都明確寫明了為「美版激活手機」。一家銷售美版iPhone XR的店鋪客服人員告訴記者，美版手機和國行的使用起來沒有多大差別，是全新正品，分為無鎖版和有鎖版。有鎖版即為美國合約機，帶網路鎖，解鎖後即可使用國內的SIM卡。這位客服還說，收到有鎖版手機後需要輸入代碼激活，店鋪提供教學視頻。

記者詢問是否有正規發票，該店鋪客服表示，賣的批發價沒有發票，而這家店的iPhone XR售價僅為4010元。

隨後，記者又咨詢了另外3家手機店鋪，無一例外，對方均明確表示「沒有發票」。一家銷售國行的蘋果手機店鋪直言，沒有全國聯保，只支持店鋪保修1年。



圖說：店鋪客服稱，賣的批發價沒有發票

未得授權 維權困難

昨天下午，記者與蘋果官方客服取得了聯系。記者求證，拼多多是否為蘋果授權的線上經銷商？客服明確表示，拼多多未得到授權。

此前，新民APP曾報道過市民劉女士在拼多多上買到假冒蘋果手機，但店鋪拒不承認，解釋是「官換機」。記者回訪得知，3月中旬，她向拼多多再次提出「退一賠三」的要求，在平台客服介入後，仍沒有得到解決，對她的維權訴求「不理不睬」。更令劉女士氣憤的是，她將此事反映到拼多多所在的長寧區市場監督管理局，得到了「終止調解」的回復。

「這家現在已經不見了，但不排除今後改頭換面再出現，繼續售假。」劉女士說。



圖說：劉女士在拼多多上購買的iPhone6s顯示為國外購買，並非正宗國行貨

記者把劉女士提供的手機序列號輸入蘋果官網，結果顯示，關於售後維修情況，劉女士在拼多多上購買的iPhone6s顯示為國外購買，並非正宗國行貨。「這個產品無資格獲取獲得消費者權益法保障服務，因為它不是在您尋求服務的國家或地區購買的。」官網上如此寫道。

水貨遍布 平台不管

拼低價、賣水貨、不開發票，拼多多平台選擇了「視而不見」，長期「默許」大量蘋果手機銷售商在其平台上違法經營。而從消費者角度而言，美版激活蘋果機大多幾經轉手，賣到消費者手上不排除是二手機、組裝機。即使是全新的正品美版機，也得不到國內的保修和售後保障服務。

記者實際逛店體驗和拼多多的官方答復大相徑庭，期待拼多多平台能「自圓其說」，別再拿廣大消費者不當一回事。

(責任編輯：張紫禕)
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⑧ 龍鳳堂也是揚子江葯業集團的嗎主要負責哪一塊啊

對呀，江蘇龍鳳堂中葯有限公司就是揚子江葯業集團旗下的公司，主要涵蓋中葯材種植、中成葯生產、質檢、研發、銷售及物流等經營業務。

⑨ 揚子江葯業上市了沒有，如果可能上市的話會在哪個板塊上市

沒有上市，前些年是准備籌劃借殼揚州聯環葯業上市的，後來沒談好股權問題，不過這些年注冊制，上市不是什麼難事，也就三年准備期而已。。
肯定中小創啊，它沒那麼高市值，科創也輪不到它一個化葯的。生物制葯才有的上科創。

⑩ 區塊鏈時代：從信息互聯網到價值互聯網轉變

國信觀點

國信海外小組觀點：

互聯網發展到現在，主要作用是讓信息在互聯網上流通，信息以復制的方式傳播(A復制到B)。區塊鏈構建的「賬本」以開放透明、不可篡改、對等互聯、易於追溯的特徵，構建基於信任機制的基礎設施，讓數字資產的價值在互聯網上高效地流通，數字資產在互聯網上發生價值轉移(從A過戶到B，而不是從A復制到B)。我們看好區塊鏈的未來，但是，現階段區塊鏈最重要的成果是理念佈道，它的出現讓市場看到了「信息互聯網」的不足與「價值互聯網」的趨勢。

評論

區塊鏈與比特幣的關系

解釋區塊鏈，無法繞過比特幣。比特幣的「發明」和證實了區塊鏈這個技術的可行性，比特幣不是塊鏈技術的全部，僅僅是應用之一。如果沒有比特幣，區塊鏈有可能不會出現，或至少不會很快出現。

「區塊鏈」一詞的由來，是比特幣白皮書英文原版里的「chain of blocks」，國內中文翻譯的時候，用「區塊鏈」一詞。隨著比特幣挖礦重心向中國轉移，中國市場成為區塊鏈、比特幣的主要戰場，區塊鏈的英文國內市場寫成了「blockchain」，成為如今全球整個區塊鏈技術層面的專有名詞(名詞演變路徑：chain of blocks——區塊鏈——blockchain)。

比特幣總量有限，刺激市場炒幣

無論是把比特幣當作一種商品還是貨幣，由於它的總量有限，刺激市場炒作比特幣的價格，簡稱炒幣。按照比特幣產生機制，比特幣的總量是2100萬個。

比特幣是新連接一個區塊後的獎勵，每10分鍾產生一個區塊，每產生一個區塊獎勵一定數量的比特幣，在第一個四年裡獎勵50個，每4年比特幣的獎勵數量減半，所以，比特幣的總量是2100萬個。計算方法：{50 X 6 X 24 X 365} X 4 X {1+1/2+。。。。。(1/2)n}=2100萬(2.1*107)。

區塊鏈的技術原理

區塊鏈通過隨機散列對全部交易加上時間戳，將它們合並入一個不斷延伸的基於隨機散列的、工作量證明的鏈條作為交易記錄，除非重新完成全部的工作量證明，否則，形成的交易記錄將不可更改。形成新區塊分三個步驟：

1。礦工把一段時間內的「賬本、前區塊的頭部、時間戳、隨機數列X」四部分打包成一個區塊；

2。礦工通過大量計算，調整該區塊的隨機數列X，生成復合要求的哈希值，並獲得比特幣獎勵。

3。礦工把新區塊與前區塊連接在一起，形成新的區塊鏈。

專利數量是現階段量化區塊鏈企業的重要指標

全球的區塊鏈行業還在發展初期，大多數公司處於概念設計階段，沒有落地產品，外界很難客觀地評價創業公司的優劣。我們認為，區塊鏈的發明專利數量能夠體現各家公司的潛力，是現階段通過量化手段區分區塊鏈企業的重要指標。

投資建議： 立足公司的基本面，著眼區塊鏈時代的價值互聯網

互聯網發展到現在，主要作用是讓信息在互聯網上流通，信息以復制的方式傳播(A復制到B)。區塊鏈構建的「賬本」以開放透明、不可篡改、對等互聯、易於追溯的特徵，構建基於信任機制的基礎設施，讓數字資產的價值在互聯網上高效地流通，數字資產在互聯網上發生價值轉移(從A過戶到B，而不是從A復制到B)。我們看好區塊鏈的未來，但是，現階段區塊鏈最重要的成果是理念佈道，它的出現讓市場看到了「信息互聯網」的不足與「價值互聯網」的趨勢。

實現「價值互聯網」需要大規模的應用落地，而不是單一的技術。現階段區塊鏈的還在發展初期，我們看好區塊鏈的未來，但也不高估區塊鏈的現在。

港股市場中，涉及區塊鏈的公司較多，我們從公司基本面出發，考慮區塊鏈專利數量，推薦騰訊控股與元征科技，維持業績預測和推薦評級。

騰訊(0700.HK)：我們預計公司2019-2020年收入增速為22%、22%，凈利潤增速至23%、16%，其中NON-GAAP利潤增速為15%、16%。對應2019、2020年的EPS為港幣10.4元、12.1元，目標估值區間維持380至400元，對應2020年31倍-33倍PE，維持增持評級。

元征科技(2488.HK)：我們預測2019-2020年公司的收入增速為9.7%、12.2%，凈利潤增速為69%、29%，對應EPS為0.32、0.42港幣。我們維持「買入評級」，建議合理估值為8-9港幣，對應2019年25-28倍PE。

風險提示

1、區塊鏈理念不能變成產品。2、新技術出現導致區塊鏈被證偽。3、公司現有業務的利潤，無法支撐區塊鏈長久的研發投入。

附錄： 港股中與區塊鏈有關的公司

1。騰訊(0700.HK)： 有專門的區塊鏈門戶網站(https://trustsql.qq)，2019年10月19日，騰訊發布《2019騰訊區塊鏈白皮書》整體介紹了騰訊的區塊鏈方案，包括TrustSQL區塊鏈底層平台與騰訊雲TBaaS，並詳細展示了四個騰訊的區塊鏈最佳實踐，包括區塊鏈電子發票、微企鏈、至信鏈和區塊鏈銀行匯票。專注於「連接」的騰訊在區塊鏈領域不斷發展基礎設施建設，推進「區塊鏈+」行業解決方案落地，以推動企業間以及企業和消費者間的價值連接。通過「區塊鏈+」模式，賦能金融和實體產業，推動區塊鏈與產業融合，加速推進產業區塊鏈建設。

2。中移動(0941.HK)： 2019年10月15日，由信息中心主辦，中國移動通信集團公司、中國銀聯股份有限公司承辦，北京紅棗科技有限公司協辦的區塊鏈服務網路(BSN)發布會暨技術發展高峰論壇在北京成功召開。中國移動利用現有資源、雲設施和計算存儲設施資源，進行自主研發，實現現有的設施優化；中國移動作為新的基石，推動5G與區塊鏈之間的相互賦能。

3。中國平安(2318.HK)：2018年公開的全球區塊鏈發明專利申請量84件，全球排名第7位。中國平安依託區塊鏈技術提升城市管理智能化水平，平安將區塊鏈應用於醫療健康、精準脫貧、社會公益等。

5。眾安在線(6060.HK)：基於人工智慧、區塊鏈和密碼學的專業生態雲服務平台安鏈雲，該平台以眾安自主研發的眾安鏈為底層基礎設施，還開發有電子簽約、數字身份、分布式加密存儲、存證、溯源等近10個垂直應用。

6。金山軟體(3888.HK)：最早開始實施Game + Blockchain應用程序和解決方案，目前游戲雲業務正在探索區塊鏈技術的應用，加速擴建游戲生態圈。2018年上半年，金山雲率先推出區塊鏈游戲全生態「project-X」計劃，實現了由區塊鏈平台基礎設施建設、區塊鏈底層技術、區塊鏈游戲開發、運營、發行組成的完整區塊鏈游戲生態架構。

7。慧聰集團(2280.HK)：2018年1月31日，慧聰集團對外宣布其基於區塊鏈的首個應用場景正式落地，與佳沃股份簽訂的合作框架協議將從農業領域入手打造慧聰集團區塊鏈產品，藉助產業大數據及區塊鏈應用場景優勢，拓展現代農業區塊鏈市場。

8。元征科技(2488.HK)：公司是中國最早致力於汽車診斷、檢測、養護、輪胎設備研發生產的高新科技龍頭企業。作為車聯網行業的領軍企業，公司深耕於為汽車大數據的整合與變現探索解決方案。2018年，公司在區塊鏈相關專利申請數量排名全球第五，站在了區塊鏈新技術前沿，公司已將區塊鏈技術與行業應用相結合，開發出了「超級車鏈項目」系列產品，為車聯網行業量身定做了一款具備區塊鏈技術的4G車輛數據採集終端–GTBOX-I。元征科技曾屢次公開表態：無論衰與興，拒絕染指數字貨幣與ICO，既不公募也不私募，專心致志挖掘鏈圈價值。

9。美圖公司(1357.HK)：美圖區塊鏈的願景是通過為用戶創建一個去中心化、安全加密的身份通行證：美圖智能通行證(MIP -Meitu Intelligent Passport)，從而連通數字世界和現實世界，創造一個可信的區塊鏈環境。一方面，美圖智能通行證(MIP)可讓用戶錨定在區塊鏈上散落各應用的資產，並且通過人臉識別AI驗證，更方便及安全地使用各種應用，並得到隱私的保護；另一方面，美圖智能通行證(MIP)也讓一些需要強驗證的服務如醫療和教育領域，可以更有效的利用區塊鏈服務用戶。

10。國美零售(0493.HK)：2018年4月14日，據國美零售方面介紹，國美已進入全面數字化時代，經營數字門店是國美「一號工程」，而公司對區塊鏈技術和去中心化技術一直在做研究。國美零售相關負責人表示：國美共享零售經營模式，以及員工美店零售戰略非常符合區塊鏈去中心化的模型體系，員工美店也是國美希望搭建的一個新渠道。

（文章來源：國信證券）

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