董事長區塊鏈健康產業

1. 孫宇晨創建的區塊鏈，未來發展趨勢怎麼樣

說實話，我現在就在搞這個虛擬貨幣區塊鏈，現在無疑是賺錢的，投的多賺的也多。不投資也可以稍微有一點收益，而且啊，加密貨幣領域受到越來越多傳統金融投資者的青睞，並且目前，波場生態的鏈上用戶數量已超過8300萬，交易數量超過30億次。

2. 區塊鏈技術+醫療行業是怎樣實現的

一直以來，醫療機構都要忍受無法在各平台上安全地共享數據。數據提供商之間更好的數據合作意味著更精確的診斷，更有效的治療，以及提升醫療系統提供經濟劃算的醫療服務的整體能力。而使用區塊鏈技術，每個人的醫療數據都會保存在一個專屬於自己的電子上，不必擔憂數據的安全性和完整性。
未來的金窩窩將繼續挖掘區塊鏈技術在商業領域運用的價值。

3. 2017中國「鏈灣」大會暨區塊鏈產業合作年會在哪裡舉行

2017中國「鏈灣」大會暨區塊鏈產業合作年會12日在山東青島舉行，本次會議以「聚焦區塊鏈產業發展，打造鏈灣新金融中心」為主題，旨在加強溝通，深入合作，加快項目落地，推動區塊鏈產業健康有序發展。

4. 俞凌雄最開始是做什麼的靠什麼賺了這么多錢

俞凌雄剛入社會初期，為了生存做過保安、倉庫保管員、廚師、服務員。

偶然機會受一老闆指點，要做大老闆，最好做業務員，當天晚上就和五個同事約好一起辭職，結果第二天就他一人辭職。在事業發展前期，俞凌雄虛心向大師學習並從事業務工作，第一個月就做到公司第一名；同時經客戶介紹，開始接觸教育培訓行業，從此變成學習專業戶，至今為止投了800多萬學習費用。

2007年末俞凌雄創辦上海匯聚投資，打造中國企業家教育生態圈，三年內將公司發展成行業增長最快的領軍型企業，2010年匯聚已經擁有3800員工，三十幾家直營公司，成為行業發展最快的領軍型企業。2011年，構建的企業家教育生態圈優勢盡顯，進一步夯實行業領軍企業的地位。2012年帶領公司進入多元化，開始進軍金融、互聯網等領域，布局企業家生態圈、互聯網生態圈和公益生態圈，榮獲「十大魅力浙商」大獎。

5. 2021年中國區塊鏈發展趨勢是什麼

展望2021年，我國區塊鏈頂層設計將進一步完善，各行業應用標准逐步，建立，發展方向從技術引領步入市場滲透;區塊鏈融合應用在金融、供應鏈、政務等多個領域開始落地，產業規模將呈現高速增長。但當前我國區塊鏈發展面臨的諸多問題，仍需重點關注，並著手在2021年加以解決或緩解，如核心技術自主創新能力仍需進一步加強，安全問題、人才缺口問題亟需改善，融合應用場景仍需深入探索。因此，賽迪研究院提出，要加快構建區塊鏈生態體系，完善標准規范，健全監管體系，加強核心技術自主創新能力，促進區塊鏈與其他新技術協同發展，大力培育專業人才，以實現區塊鏈產業健康發展。
易保全從2014年至今就一直致力於區塊鏈的研發和應用自主創新，是一家成熟運用區回塊鏈技術進行電子數據固化存證，並被司法機關認可的區塊鏈電子數據存證保全機構。 通過首創「區塊鏈+司法+應用」的模式，以區塊鏈技術為底層技術，電子數據存證保全為基礎，推出了知識產權保護（微版權）、電子合同簽署（君子簽）、互聯網公證系統（仲證寶）旗下三個應用層品牌。
易保全聯合公證處、仲裁委、版權保護中心、CA機構等共同發起「保全鏈」開放平台。同時對接了廣州互聯網法院以及由最高法牽頭的30多家法院參與的司法鏈。不斷完善「區塊鏈+司法」生態圈，易保全可以為不同群體提供取證、存證、出證等一站式區塊鏈保全服務。
目前，已獲得15項自主發明專利、27 項著作權、ISO 27001信息安全體系認證、公安部等保三級認證、國家級雙高企業、2018年國家工信部工業互聯網試點示範項目（唯一區塊鏈入選項目）、2019年國家⽹信辦⾸批境內區塊鏈信息服務備案企業。

6. AHC國際健康產業鏈，這個合法不是不是平台，風險大不大

AHC國際健康產業鏈是合法的，是一個平台，當然了是個平台但凡有投資的就有一定的風險。
AHC國際健康產業鏈是真的，行業想要更加發展壯大肯定是有產業鏈的呀。AHC國際健康產業鏈公司是新加坡的基金公司。公司主要業務是孵化農業產業，開發農業行業的區塊鏈應用場景服務。公司研發的農業場景區塊鏈應用XX鏈，即將上線幾個交易所，前期可以參與做天使投資人。新加坡公司與國內首家農業公司進行深度合作，實現農業區塊鏈場景應用。 國內首次領導人會議已經圓滿成功。國內眾多投資機構進入。
拓展資料：
1.健康產業是一種有巨大市場潛力的新興產業。涉及醫葯產品、保健用品、營養食品、醫療器械、保健器具、休閑健身、健康管理、健康咨詢等多個與人類健康緊密相關的生產和服務領域。集體為新形勢、新位勢下的「中國式健康產業體系」進行了重新架構。最後界定為中國健康產業由六大基本產業群體構成：以醫療服務，葯品、器械以及其他耗材產銷、應用為主體的醫療產業。以健康理療、康復調理、生殖護理、美容化妝為主體的非(跨)醫療產業。以保健食品、功能性飲品、健康用品產銷為主體的傳統保健品產業。以個性化健康檢測評估、咨詢顧問、體育休閑、中介服務、保障促進和養生文化機構等為主體的健康管理產業。以消殺產品、環保防疫、健康家居、有機農業為主體的新型健康產業。以醫葯健康產品終端化為核心驅動而崛起的中轉流通、專業物流配送為主體的新型健康產業。健康越來越受到國人的關注和重視，健康產業也極具投資潛力，如今它已成為我國經濟產業中一大「朝陽產業」 。

7. ALD區塊鏈CBO文棲：為什麼主要服務於大健康產業

摘要: ALD中國區品牌官文棲女士與Borderless無界副總裁Martinez記者：據了解ALD應該是一個技術背景相當完善的項目，是什麼原因讓你們決定和無界合作的？文棲：我們必須選擇與無界合作。我們認為「無界」的出現，不僅僅給我 ...

ALD中國區品牌官文棲女士與Borderless無界副總裁Martinez

記者：據了解ALD應該是一個技術背景相當完善的項目，是什麼原因讓你們決定和無界合作的？

文棲：我們必須選擇與無界合作。我們認為「無界」的出現，不僅僅給我們帶來視覺習慣的顛覆，它的去中心化結構為區塊鏈技術發展承載了更大的責任和意義。我們對無界會攀越到區塊連的更高峰充滿信心。從技術角度來看，可能你很難想像現在已應用的其它技術所不能達到的一種近乎極度公平的使命。這次無界的中國區巡演就是要將它的方便快捷、安全透明、無限制等特性告知所有觀眾。用無界的話就是「以技術實踐致敬理想市場的踐行」。

記者：反過來，您覺得這次巡演能為中國的區塊鏈愛好者以及他們的技術發展帶來什麼？

文棲：雖然巡演剛剛完成三場，但這次巡演的產生和組織過程都是非常耗時，也非常辛苦的。無界平台的開放性就是希望大家一起參與進來，共同努力為區塊鏈行業交出一份滿意的答卷。無界為眾多區塊鏈技術方無限制的提供了很大的發揮空間，我們ALD就是最好的例子。每場巡演不但邀請了我們，還在每次會議結束後與我們一起密切探討，為我們提供了許多好的想法和建議，歡迎其他和我們ALD一樣的團隊來無界，一起「辛苦」，一起「快樂」。

記者：作為參與者，也是一個技術板塊的負責人，您認為品牌的價值觀在這次巡演中是如何得到體現的？

文棲：本次巡演，ALD品牌直接進入主體，我向所有參會者介紹了ALD 「用科技烙印大健康時代」的全新概念，然後通過在討論中開放議題，來完善我們品牌的文化和內涵。ALD的理想就是要將技術和實際應用真正結合在一起。大家給了很多非常棒的建議，我覺得收獲非常多。

記者：您通過這次無界的巡演，相信對「技術無界」這個概念有了很多自己的理解和思考，那麼，您對ALD自身為什麼要應用服務於大健康產業，能給讀者介紹一下嗎？

文棲：對於無界，技術是無界的，這次我更加深刻的理解了「無界」兩個字的意義。我們整個人類隨著科學技術的不斷提高，整體生命期大大增加，百歲已是平常事，人們已經把更多的心思花費在了關於自己健康質量的問題上，希望通過科學性的分析、權威的治療手段、完善有效的養生技巧來提高自身的生命質量。這是個大話題，也是個非常受整個人類關注的問題，所以我們責無旁貸。我們的團隊之前就從另一個角度梳理醫療體系大數據，所以我們在大健康領域有著非常大的先天優勢，我們深深的堅信區塊鏈技術的巨大能量，用我們ALD的話說就是區塊鏈可以編輯萬物，我們採用這項技術把健康病例、葯品防偽、雲端設備、院線解決方案、保險索賠串聯整合到一起，從而對於人類健康科技領域也是一次時代的革新。我們希望ALD能真正應用於更多的醫療、養老、養生機構，最後我借媒體再次祝福無界和我們ALD越來越好!

8. 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

9. 區塊鏈技術在醫療行業有哪些具體應用

醫療健康行業是最早應用區塊鏈技術的行業之一。區塊鏈技術在醫療行業有八大應用場景：1、醫療健康數據；2、基因組數據；3、醫療保險；4、醫務人員身份認證；5、葯品防偽；6、醫療供應鏈金融；7、臨床試驗；8、手術記錄。目前應用較多的領域是醫療健康數據和醫療保險。
目前，國內互聯網巨頭騰訊已進入區塊鏈醫療健康數據領域。4月13日，騰訊正式對外發布了微信智慧醫院3.0，新版微信智慧醫院把所有就醫信息納入區塊鏈，實時鏈上監管，全程可追溯。

10. 如何將推動區塊鏈產業健康有序發展

我國區塊鏈產業生態初步形成，企業數量快速增加。工信部信息中心此前發布的《2018中國區塊鏈產業白皮書》顯示，截至2018年3月底，我國以區塊鏈業務為主營業務的區塊鏈公司數量已超過450家，產業初步形成規模。

工信部提出，區塊鏈產業仍處在初期階段，技術的正向價值逐步顯現，但發展過程中仍伴隨不可忽視的風險，比如可能對現行制度規范產生挑戰，存在技術層面的漏洞等。工信部提出，將加快推動區塊鏈技術創新應用，特別是加強計算能力、存儲能力以及融合滲透能力提升，構建良好的產業生態，推動區塊鏈產業健康發展。