柬埔寨區塊鏈btk

㈠ 有在微信群里學炒股的嗎，叫聚投學院，剛開始是教股票，最後教買區塊鏈數字貨幣，叫大家開戶，現在不講課

數字貨幣簡稱為DIGICCY，是英文「Digital Currency」（數字貨幣）的縮寫，是電子貨幣形式的替代貨幣。數字金幣和密碼貨幣都屬於數字貨幣（DIGICCY）。
數字貨幣不同於虛擬世界中的虛擬貨幣，因為它能被用於真實的商品和服務交易，而不局限在網路游戲中。早期的數碼貨幣（數字黃金貨幣）是一種以黃金重量命名的電子貨幣形式。現在的數碼貨幣，比如比特幣、萊特幣和PPCoin是依靠校驗和密碼技術來創建、發行和流通的電子貨幣。其特點是運用P2P對等網路技術來發行、管理和流通貨幣，理論上避免了官僚機構的審批，讓每個人都有權發行貨幣。

㈡ 如何判斷區塊鏈項目是否值得投資

一 、項目詳情

項目詳情一般是由項目方發布在某些ICO平台上，由平台負責審核，發布時需提交詳細的相關信息。可供用戶查詢。以下是我們需要參考的：

◆項目團隊成員信息是否造假

◆官方網站是否近期備案

◆項目總額度是否合理

◆是否超量增發

◆項目代幣分配是否合理

◆項目發展規劃及開發計劃是否清晰

二、產品分析

類型：應用類、平台類、底層技術類

根據不同的區塊鏈項目進行對應的分析以判斷該項目是否適合通過區塊鏈技術開發，對比行業內現有的產品做分析，例如現在某個項目方要做一款去中心化的內容分發平台。我們可以參考行業內做的比較好的TOU條。作為內容分發領域的獨角獸，今日頭條從12年上線起發展至今，已經擁有5億的注冊用戶，DAU更是接近一億。

用戶組成：廣告主、內容製造者、內容閱讀者、

內容生態：UGC+PGC內容產生模式已趨於完整，內容組成多元化，圖文資訊+短視頻+直播

盈利模式：電商廣告、信息流廣告進行流量變現，

產品優勢：用戶量大，基於特定演算法的信息分類推送，用戶體驗良好，用戶習慣養成

融資經歷：C輪10億美元

基於以上信息對照項目的白皮書，確定此區塊鏈項目真正的優勢在哪裡？如果項目白皮書不能夠清晰的描述出產品的架構，只是空談概念，那麼很大可能上這個產品是不靠譜的。

三、市場分析

競品：不僅有新浪、搜狐、騰訊、網易、鳳凰、一點資訊、zaker、網路新聞、知乎日報等一些大平台。還有一系列垂直類類內容產品與之競爭。

競爭度：大量用戶已養成固定的信息獲取習慣，預示著新平台在獲客成本上會大幅度增加

四、用戶及使用場景分析

◆內容閱讀者：獲取資訊、娛樂放鬆、技能學習、情感表達、刺激眼球、政策解讀、消費決策等。

◆廣告商：引流，產品促銷，打造品牌調性。

◆內容製造者：優質內容製造，接廣告，賺廣告費。

五、行業問題分析

◆平台對有效流量的界定及推薦機制導致的內容製造者收益不穩定

◆廣告植入對用戶體驗的影響

◆某些類型產品投放信息流廣告的效果不佳

附：某區塊鏈眾籌項目網站上近期項目整理

◆物聯網：沃爾頓鏈

◆社交通訊平台：SNC、Matchpool

◆資產交易：OmiseGo、OpenANX、Bytom 比原鏈、公信寶

◆雲存儲技術：STORJ、iex.ec

◆應用分發、MobileGo

◆電子錢包：Status、Monaco

◆內容分發：YOYOW

◆智能投資：幣飛

◆智能合約：Aeternity

◆數字廣告：優WiFi、BAT

◆公司：Dcorp

◆ICO眾籌、風投基金：Onplace

◆區塊鏈交易：ICOcoin、量子鏈Qtum=

◆醫療：雲醫鏈HIS、醫療鏈

◆創業孵化器基金：Starta

◆區塊鏈技術應用

◆數字資產：Tenx、瑞資鏈、ZenGold

◆游戲賬號系統：ugChain

◆新媒體:雲鏈

◆選舉：選舉鏈ELC

◆資產兌換：SWFT平台

◆版權：IPC知產鏈、印鏈

◆算力：SONM

六、技術實力分析

◆核心技術是否有創新性和行業前瞻性

◆技術可行性及實現難度

◆產品類型是否能充分發揮區塊鏈技術優勢

◆該項目是否發行測試網路

◆項目是否開源，一般開源的項目都會上傳到github，

◆基於哪條區塊鏈進行開發

◆使用哪種共識機制

七、團隊組成分析

◆團隊中是否有大牛

無論是技術大牛：如stratisCEO Chris Trew，Bancor創始團隊的Eyal Hertzog，如Tenx的投資人包括了以太坊創始人Vitalik Buterin和分布式資本合夥人沈波等。

還是某區塊鏈產品眾籌項目的發起人是前比特幣中國的聯合創始人楊某科，發布的ICOcoin項目。又或者區塊鏈項目的發起人是國內比特幣「首富」李某來，發布Press one項目。都能從某種意義上說明這個項目是靠譜的。當然也存在特例，比如近期的李某來，一個項目搞的整個圈子裡天怒人怨。

◆團隊構架是否科學

法律顧問、行業咨詢顧問、項目管理委員會、第三方機構

八、參考區塊鏈項目評級網站

相對合理，評級網站有不少，各個平台的評級標准也不盡相同，可能會出現同一個項目在不同平台上給出的評級差距很大，這個時候就需要我們

自身對區塊鏈相關基礎知識有深刻的了解，夠具備一定的自我判斷能力。千萬不要相信專家大牛，不少所謂的專家有可能是跟區塊鏈項目發起方存在利益捆綁。

九、直接交流

最後一點，也是最重要的。無論是面對面的路演，還是論壇社區或者社群進行交流，都能夠讓人直觀去了解這個項目的發起方是否靠譜。無論是對於區塊鏈產品項目還是技術上一些問題都能夠由項目方進行解答。是否靠譜，一驗便知。

㈢ 區塊鏈案例｜背頂北大想做老鼠屎——難！

故事得從區塊鏈項目說起，我們知道，而今區塊鏈資本方創始人很多有著名校高府背景，以北大清大及國外頂級高府更甚，這不是偶然，據我所知，企業家或合夥人比你想像中勤奮多了當然有良好教育背景居多，自然會關注趨勢。

但少數資本方喜借教育背景灌糖衣於高府。

為何？相信你我皆心明未說或難以說破罷了。

今兒就以歷時大半年鏈圈幣圈因空氣幣惡名傳播甚廣的英雄文娛鏈作例：

英雄鏈公眾號已停更多時。

「今年5月，央視新聞直接點名英雄鏈項目，指其以代幣的名義進行虛假詐騙。而作為英雄鏈的銷售總監，北大才子劉洪元在事發後成為了眾矢之的。

事發後，劉洪元跑路到新加坡，英雄鏈CEO高准也帶領團隊跑路柬埔寨。」——隔壁小怪獸。

英雄文娛鏈是什麼？站台人有哪些？

「英雄鏈（HEC）是今年1月上線的，支持數字加密貨幣的博彩游戲平台，項目CEO為高准。」

英雄鏈白皮書：

劉洪元何許人，如何捲入英雄鏈的？

劉洪元，原北京大學創業投資研究會的會長。作為天使投資人的陳滿麗，有著方便鏈接高校學子的清大教育背景，看中了正在為創業而焦慮的劉洪元。

「參與代投的人除了劉洪元以外，還有王大炮、白總、比特吳等，這些人對英雄鏈的銷售起到推波助瀾的做用。」

從白皮書可以看到，英雄鏈代幣被規定在一年內不可以流通，將被鎖定。所募資金用於開發。

而英雄鏈文娛鏈背後的操縱者實是哈希資本陳滿麗。

那麼，陳滿麗何許人?

她，身在夢想之顛科技有限公司等成十家公司，並且任高管等職位。亦有能以師長身份鏈接高校學子的的清華麥考瑞應用金融碩士學位。

陳滿麗所在哈希資本-背景介紹

Hash Capital哈希資本是由鄧德言先生和Nick.Fu(付小明)先生共同創立數字資產投研機構。創始人鄧德言擁有清華麥考瑞應用金融碩士學位，曾任澳洲知名金融機構外匯分析師，具有多年證券外匯、現貨交易經歷。付先生擁有中國人民大學法學及武漢理工大學通訊工程雙學位。

哈希資本與亞太區塊鏈商業應用

Hash Capital哈希資本自成立以來已募集3期基金，總額數千萬美元，重點關注亞太市場的區塊鏈商業應用和數字資產相關項目。Hash Capital哈希資本所投項目已逐步形成對區塊鏈全產業鏈覆蓋，包含智能合約、證券交易結算、身份證明、分布式記賬、電子商務、數據 API 以及區塊鏈基礎設施等領域。投資包括IPTChain、KTrade、Loopring、Qcash、CoinMeet、Halal Chain、Nuls等諸多優質數字資產。

相剋相生點評：

冗長的頭銜在項目方創始人中屬正常。畢竟區塊鏈項目不一定需要實際公司，像牛頓項目那樣提的巧克力辦公是可以的。創始人如何讓廣大投資人認識是個問題。因而各項目方創始人都會單獨弄頭銜。有過項目領頭經驗的人更容易贏得投資人信賴。

造個不算笑話的對話：

「你有什麼？」

「我有Title」。

可見頭銜在區塊鏈行業的重要性。對話歸對話，項目創始人們還是很厲害有專業知識背景的。

從投資全產業覆蓋看，給人專業和宏大的感覺。就是這么一個看上去蠻高大上的機構藏著英雄鏈文娛鏈的幕後操縱者陳滿麗。

背頂北大想做老鼠屎——難！

為何陳滿麗等少量資本方喜駐扎、灌糖衣於高府？！

北大具行政地位和國人意識中的潛在價值

提起北大，是否和我此刻一樣胸有莫名熱氣氤氳，不曾承其恩澤，亦似受其大惠環抱。欲言之又恐言不盡。北大北大，循思想自由原則、取兼容並包之義。概因北大實屬國人，而非你我。

1、以北大為例，它的行政地位促使其不僅僅是一所學府

。

北大曾具首府地位，起於北大創立之時的定位。按定義，它是中國近代以來唯一以國家最高學府身份創立的學校。最初也是國家最高教育行政機關，行使教育部職能，統管全國教育。

可見北大的行政管理職能是有歷史淵源的。

即使你我一時不記得，覺得是個普通的學子或老師。但有些東西真的是潛移默化的，很多百姓及鄉村家長潛意識里會有烙印般的影響，就像傳播甚廣的奶奶廟。

2、國人之北大清大情懷即使不深，亦不淺

小時候作為一個正常的中國孩子，相信大家一樣，童年肯定被灌輸過文不同但意一樣的北大清大人大等北京高校殿堂頌詞。不可否認，我也有北大清大情懷，此情懷多時是對人的情懷，概因大師們曾於北大演說。對北大的印象不多，但也不淺。這種影響以至於當年四川省理科狀元想描述自己是一個立體的人而不是學習的機器的時候還是選擇起了個《北大是我美麗羞澀的夢》這樣用當人的詞彙來說是為北大做PR實則深諳北大在國人心中地位的標題。

因而，此時此刻前波不平，北大未寧是可以理解的。

她，陳滿麗，還是那個她，容顏不變，頭頂師銜，外披全球高校區塊鏈創業領袖聯盟（全球高校區塊鏈創業領袖聯盟啟動儀式是7月25日下午14:00-16:00，在北京海淀中關村大街59號中國人民大學明德樓C座601室舉辦的區塊鏈領袖活動）顧問導師，再次瞄準北大等高校學子。

若今朝創業師輩學輩背頂北大，想做老鼠屎——難!!!

因京師大學堂老鼠屎，梁鴻志石平章宗祥個個皆非等閑之輩？！

若問北大些許兼具管理層的老校友有涉足區塊鏈，真否？

文章有所刪減，完整版請移步公眾號【OnlyTimeKnow】 回復「背頂北大想做老鼠屎」。

順頌安琪~

㈣ 比特110：數字貨幣ssg是假幣么

該幣的持幣地址只有一個。正常來說上了交易所的幣，這里的持幣地址應該不止只有一個，基本還是在項目方那裡，沒有任何流通量。而且BTK交易所本身也是一個虛假交易所，上的很多幣都是空氣幣，傳銷幣，已有維權群體對BTK交易所進行維權，請注意風險，遠離BTK。

㈤ 如何通過區塊瀏覽器查詢btk到賬情況

1、錢包必須要開源。可以通過盤提供頁、或者是Github上公布源碼。
2、必須有區塊瀏覽器，方便所有用戶可以查詢相關數據信息。
這兩種方法理論上可以避免這種無底線坑人隨意篡改數據的情況發生。

㈥ 如何看待靠比特幣實現財務自由的人

剛開始玩幣都是買了一些垃圾幣，然後自己在那幻想漲百倍千倍，最後都打臉，心態，跟運氣，我覺得很重要，我現在不敢玩國內的幣了，只玩老外的項目

㈦ 過去一周，「中歐班列」發生了很多大事兒

土耳其推動「中間走廊」和「一帶一路」對接

3月25日，土耳其總統埃爾多安在安卡拉會見中國國務委員兼外長王毅。埃爾多安表示，土方期待推動土「中間走廊」計劃和「一帶一路」倡議對接，深化互聯互通、基礎設施建設、投資等領域合作，促進雙邊貿易平衡發展，推動使用本幣結算。王毅強調，雙方要穩步推進大項目合作，實現互利共贏。中方將鼓勵更多中國企業進口土優質產品，加大對土投資。（中國外交部）

陝西省推進「一帶一路」建設

4月2日，陝西省全省推進「一帶一路」建設工作領導小組會議在西安召開，會議審議並原則通過了《陝西省推進「一帶一路」建設2021年工作要點》。會上，陝西省省長、省推進「一帶一路」建設工作領導小組組長趙一德主持並講話，就2021年陝西推進「一帶一路」建設提出了六點要求。其中，在中歐班列方面，提出了要以中歐班列（西安）集結中心建設為重點，統籌港城港貿港產發展，著力構建亞歐陸海貿易大通道的要求。會議還研究了推進西安「一帶一路」綜合試驗區建設、國際合作園區建設，以及進一步加強「一帶一路」境外安全保障等工作，並決定增補省司法廳等7家單位為領導小組成員…（中國一帶一路網）

德國杜伊斯堡市加強「一帶一路」研究

從德國杜伊斯堡市方面獲悉，該市日前同杜伊斯堡-埃森大學東亞研究所合作啟動了「中國戰略-新絲綢之路」研究項目，以分析「一帶一路」倡議在商業、政治和 社會 領域帶來的機遇與挑戰，以及杜伊斯堡、魯爾區和北威州如何更好地從與中國及沿線國家的合作中獲益。據悉，該項目獲得北威州經濟部、杜伊斯堡市和當地多家機構出資支持。據杜伊斯堡市長林克介紹，中歐班列令杜伊斯堡乃至整個北威州的國際知名度越來越高，2014年至今，在杜伊斯堡落戶的中國企業數量已翻了三番，達到120家。（中國新聞網）

美版「一帶一路」計劃是一種戰略錯位

據外媒報道，美國總統拜登於近日發表主張，意圖與其盟友建立一個由「民主國家」牽頭的基礎設施建設計劃，以此與中國「一帶一路」倡議相抗衡，但該提議似乎過於異想天開。據報道，英國政府未表現出太大興趣，德國總理默克爾也在近日受訪時表示，「歐盟在中國的利益與美國不完全一致，有自己的方向」。此番言論似乎在有意無意地給美方的提議潑冷水。有文章評論稱，美版「一帶一路」計劃恐怕最終無法落地實施，其原因有二：

武漢中歐班列再發德國杜伊斯堡

4月8日清晨5點半，一列編組50輛、滿載600餘噸武漢及湖北地區企業生產的 汽車 零配件、通訊產品、衣服鞋帽、防疫物資等的X8015次列車從武漢吳家山站開出，經由阿拉山口出境，前往德國杜伊斯堡。據介紹，這是車站4月以來開出的第5趟中歐班列，也是今年開出的第41列中歐班列，開行量是2020年同期的2倍多。據悉，車站還將於4月10日開行1趟中歐班列。（新華社）

哈爾濱中歐班列發運量同比增長259%

4月8日消息，今年一季度哈爾濱中歐班列開行數量和貨物發運量逆勢增長，1-3月共發運國際貨運班列136列，發運箱量共計10,532個標箱，發運量同比增長259%，其中俄線出口班列開行27列，發運2,382個標箱；俄線進口班列開行94列，發運7,680個標箱；歐線進出口貨物共發運470個標箱，其中本土定製班列的開行質量再度提升。據了解，哈爾濱中歐班列貨物主要出口國為俄羅斯，主要貨品以有機飼料、機械設備、 汽車 及配件等為主；進口方面，回程貨源則以 汽車 零配為主，俄羅斯方向回程貨源則以紙漿、板材和煤炭為主，俄線進口相較去年同比增長了474.85%。（哈歐物流）

「大連-別雷拉斯特」商品車中歐班列發車

4月8日上午，由遼港集團運營的「大連-別雷拉斯特」商品車中歐班列，在大連港集裝箱鐵路中心站首發。據介紹，首趟「大連-別雷拉斯特」商品車中歐班列共載150輛中國自主品牌商品 汽車 ，該批商品車採用國內首創的「滾裝運輸+中歐班列」綜合物流模式，於3月末由寧波海運至大連 汽車 碼頭，完成卸船、裝箱等操作環節後，再搭乘中歐班列發往莫斯科別雷拉斯特物流中心。據悉，以往該款商品車經海運方式前往俄羅斯地區，全程用時35-40天，而現在可節省約20天時間。（九派新聞）

一季度中越跨境班列開行數同比增長134％

4月8日消息，今年一季度，中鐵南寧局集團公司累計開行中越跨境班列75列，同比增長134％。據悉，南寧局集團公司為客戶制定運輸方案，促進跨境貨運實現「公轉鐵」運輸，成立班列服務小組，全程盯控各運輸環節，確保班列運輸安全高效，同時在進口貨運組織上吸引服裝、鞋帽等貨源通過回程班列運輸，進一步提高中越跨境班列服務質量。下一步，南寧局集團公司將繼續優化中越跨境班列貨源結構，與相關企業聯合制訂南寧發往寮國的化肥班列開行計劃，不斷擴大跨境班列輻射面。（人民鐵道網）

浙江中歐班列今年首季開行513列

今年1-3月，浙江中歐班列共開行513列，發運42,874個標箱，進出口箱量同比增長373.5%。今年以來，義烏中歐班列共開行334列，發運27,874個標箱，進出口箱量同比增長311.5%。其中，去程班列264列、21,964個標箱，出口箱量同比增長224.2%；回程班列70列、5,910個標箱。金華中歐班列開行179列，發運15,000個標箱，進出口箱量同比增長547%。其中，去程班列94列、7,922個標箱，出口箱量同比增長242%；回程班列85列、7,078個標箱。下一步，中鐵上海局集團公司金華貨運中心、中鐵集裝箱公司上海分公司等鐵路部門將與金華、義烏等市政府、班列平台公司、海關形成「四位一體」合作協調運作機制，深入實施義烏、金華雙平台「雙輪驅動」策略，形成合力打好今年浙江中歐班列開行「必保1,500列、爭取1,800列」的攻堅戰、團體戰。（中國義烏網）

贛深組合港開行「雙區聯動」跨境電商班列

4月7日，贛州深圳組合港開通運營暨「雙區聯動」跨境電商班列開行儀式在贛州國際陸港舉行，標志著贛粵兩省在深化開放合作上又取得一重要成果。據了解，贛深組合港歷經3個月的進出口試運行，現已順利進出口貨物194票197個集裝箱，較以往通關模式，預計可為企業節約30%左右的成本，每年可為企業節約1,500餘萬元。（中新網江西）

齊魯號」歐亞班列拓展歐洲方向物流大通道

4月6日，「齊魯號」歐亞班列首班芬蘭回程班列順利抵達上合示範區青島多式聯運中心，標志著「齊魯號」歐亞班列依託上合示範區多式聯運中心，將服務范圍由上合組織國家進一步拓展到北歐地區。今年一季度，「齊魯號」歐亞班列累計開行380列，同比增長27.1%，發送約3.11萬標箱，同比增長25.8%；新開通山東直達亞塞拜然、芬蘭的班列運線，並通過海鐵聯運方式延伸至英國。目前，「齊魯號」歐亞班列城市間線路已達46條，可直達「一帶一路」沿線19個國家的49個城市。（新時報）

伊犁開行首列中歐瓷磚運輸專列

4月4日，首列「伊犁-阿拉木圖」國際瓷磚專列搭載總重2,700噸瓷轉，從霍爾果斯站布列開車站駛出，標志著布列開車站已從零星運輸瓷磚轉向班列運輸。據了解，布列開車站位於伊寧縣境內伊東工業園區，有兩條貨物裝卸線。近年來，伊東工業園區逐漸形成產業集群，去年生產瓷磚1,072.7萬平方米，依託區位優勢，打開了中亞市場，產品需求持續增長。後續，當地陶瓷企業還將根據出口需求，向中鐵烏魯木齊局集團公司申請開行專列。（伊犁新聞網）

安徽本土二手車首次搭乘班列出口中亞

4月3日，一列搭載100個標箱貨物的中歐班列從合肥北站物流基地啟程，途經霍爾果斯口岸，前往哈薩克阿拉木圖。據悉，該趟班列搭載的12個標箱內裝有來自安徽本土的二手車，總貨值近13萬美元。這是安徽二手車首次通過國際鐵路運輸通道走向國際市場，是安徽二手車行業走出海外的一次新嘗試，預計17天後到達吉爾吉斯坦阿拉梅金車站。另外，從合肥國際陸港獲悉，合肥中歐班列今年一季度共開行108列，同比增長33.3%。（中國新聞網）

湖南直達東盟首趟國際貨運班列出境

4月3日，「長沙-河內」東盟國際貨運班列從廣西憑祥鐵路口岸出境。這是湖南直達東盟國家的首趟國際貨運班列。該班列搭載82個標箱、573噸重的玻璃瓶、二氧化硅等貨物，於3月31日從長沙北站始發，4月3日在憑祥海關監管下辦結海關手續，發往越南河內。據介紹，湖南開通東盟班列後，貨運時間較以往節省3天時間。據悉，該線東盟班列將逐步實現每周一班的常態化開行。（中國新聞網）

「崑山製造」搭乘中歐班列出口

3月29日，一輛裝載戴爾筆記本電腦的貨車駛出崑山綜保區。這批貨物將搭乘中歐班列預計在三周後到達戴爾歐洲的分撥中心。據介紹，今年以來，戴爾通過搭乘中歐班列出口貨物10批次，貨物及貨值均呈現增長趨勢。據悉，通過中歐班列出口貨物，價格上比空運便宜20%-30%，每年可節省數百萬元的空運費用，時效上較海運快1-2周。（海關總署）

長三角中歐班列一季度開行情況

據報道，今年以來，長三角鐵路充分發揮區位優勢，加強中歐班列運輸組織，圍繞長三角經濟區域重點產業鏈，優化海鐵聯運網路，加強國鐵通道運力保障。中國鐵路上海局集團有限公司日前發布消息，今年一季度，長三角共開行中歐（含中亞）班列618列，同比增長70.2%。（江蘇省交通運輸廳）

中航電測產品搭上中歐班列專列首班車

3月31日，中歐班列「漢西歐」專列正式首發，滿載43車、共計1,100餘噸中航電測精密儀器、漢中農特產品、日用百貨等出口商品從漢中褒河物流園發往歐洲。據悉，班列於西安港分撥，編組後再由阿拉山口出境，最終抵達中航電歐洲分公司，全程運行9,500公路，用時23天。（中國航空報）

「向塘-舟山港」鐵海聯運班列今年發運破百

4月7日，一列滿載膠帶、食鹽、列印機碳粉盒等102個標箱的外貿貨物列車駛出江西南昌向塘國際陸港，並於20個小時後抵達寧波舟山港，隨後轉海運出口至北美、歐洲、東南亞、中東等國。據悉，該趟列車發運標志著自今年以來，該線鐵海聯運班列累計突破100列，較去年提前了66天。據介紹，未來南昌向塘國際陸港將與寧波舟山港繼續加強合作，逐步引入船公司資源，設立提還箱點、簽署CCA協議，實現國際貿易提單簽發內陸，構建內陸啟運或指運模式，真正意義實現全程運輸「一單到底」，建立健全鐵海聯運生態體系。（中國日報網）

今年一季度國家鐵路發送貨物9.2億噸

據中國國家鐵路集團有限公司9日消息，今年一季度，國家鐵路發送貨物9.2億噸，同比增加9,880萬噸、增長12%。據國鐵集團貨運部負責人介紹，鐵路部門擴充了貨物運輸能力，積極適應運輸結構調整、貨運「公轉鐵」的要求，優化運輸組織，增開貨列，國家鐵路日均裝車16.89萬車，同比增加21,054車、增長14.2%。此外，除保障重點物資運輸和提升服務品質外，鐵路部門還加強了國際聯運組織，充分發揮中歐班列戰略通道作用，持續實施口岸擴能增效工程，與國外鐵路部門密切合作，確保國際供應鏈穩定暢通，中歐班列開行3,345列、發送31.7萬標箱，同比分別增長70%、79%。同步發展西部陸海新通道班列，與其他交通方式有效銜接，西部陸海新通道班列開行333列、發送貨物1.82萬標箱，同比分別增長170%、183%...（人民網）

1-2月中歐經俄鐵路過境運量增長1.5倍

俄鐵新聞處對外消息稱，2021年1-2月中歐經俄羅斯的鐵路過境貨運量與2020年同期相比增加了1.5倍。據透露，1-2月中歐經俄鐵基礎設施運線上共計運輸了10.93萬個標箱，中歐方向的運量超過7.16萬個標箱，增長1.5倍，歐中方向的運量為3.77萬個標箱，增長1.4倍。據環球時報稱，2021年1-2月中歐班列數量增長了96%，達2,213次。同時，1-2月中歐班列貨物運輸量也創 歷史 新高，達209,000個標箱，較去年增長106%。自2020年5月以來，平均每月發車1,000多班。（每日經濟）

哈鐵再發暫停至阿拉山口方向運輸的禁令

哈鐵貨運新聞中心消息，哈薩克鐵路部門再次頒布臨時禁令，2021年4月5日至15日，哈方暫停向多斯特克-阿拉山口口岸方向運輸所有貨物。集裝箱貨物運輸除外。據了解，該禁令是根據現階段物流情況作出的決定，目前已有140多趟列車暫時停運，另有1,900輛裝有食品的貨車閑置4月有餘，並等待驗收。哈鐵方表示，在禁令期間，哈方計劃將滯留的火車和穀物運輸車全部轉移給中方。（KKACT）

中歐間經加里寧格勒鐵運箱量增長9倍

據俄羅斯加里寧格勒鐵路公司新聞處發布消息稱，今年第一季度，中國往返歐洲通過加里寧格勒的鐵路集裝箱過境運量增長了9倍。據悉，今年1-3月，途徑加里寧格勒鐵路基礎設施的中歐箱量超過了2.3萬個標准箱。此外據了解，今年加里寧格勒干線還將組織一趟從中國發往芬蘭和丹麥的集裝箱班列。（中俄資訊網）

亞塞拜然計劃重開一條重要鐵路線

據外媒報道，亞塞拜然計劃恢復一條被遺忘的高加索鐵路。據悉，該鐵路可連通與伊朗接壤的飛地納希切萬（Nakhchivan），可進一步加強國際南北運輸走廊的連通性，將俄羅斯與波斯灣甚至更遠的印度連接起來。據了解，俄羅斯是最早支持亞塞拜然發展鐵路和促進其發展計劃的倡導者之一，而伊朗也從中看到了機會，認為這一鐵路線的重建可為其提供打通跨高加索鐵路通道。外媒文章還評論稱，如果納希切萬鐵路建成，巴庫-第比利斯-卡爾斯運輸走廊（BTK）或將失去部分貨運量，亞塞拜然和亞美尼亞都將獲得通往對方領土的直達鐵路。（railfreight.cn）

波蘭中部新場站開建，將提供中轉服務

據外媒報道，瑞士一多式聯運運營商正在波蘭中部著手建設一個新多式聯運場站，以處理中歐間的往來貨物。據悉，新場站位於波蘭華沙附近一個名為Brwinów的城市。預計2022年秋，該場站的4條轉運軌道便可處理740米長的貨列。據介紹，該中轉站佔地約14公頃，包括一個42,000平方米的堆場，4條最小長度為750米的轉運軌道和行政大樓，後續該場站還將增加3條轉運軌道和龍門吊，最大貨物處理能力為每年18萬個標箱。工程建設完工後，場站將提供公鐵轉運服務、倉儲及「最後一英里」等附加服務。（最鐵運Railfreight）

俄期待建設阿爾泰入疆的跨境鐵運通道

據俄媒援引俄鐵副總阿列克謝•希洛的言論稱，俄羅斯鐵路公司正考慮計劃在俄阿爾泰共和國與新疆維吾爾自治區邊界上建立與中國最短的跨境鐵路運輸走廊。希洛表示，希望研究從阿爾泰進入中國口岸的相關問題，這或將是通往中國的最短通道，雖然途徑區域位於山區，建設隧道價格昂貴，但完全可以修建鐵路橋。據透露，該項目尚未與北京進行探討。此外，希洛還補充稱，正考慮其它方案，包括開啟通過哈薩克和蒙古國的走廊，以及俄外貝加爾邊疆區提出的在普里額爾古納斯克附近建設邊境口岸的方案。（中俄資訊網）

中歐e單通2.0版本發布

據報道，作為全國首個基於中歐班列多式聯運「一單制」的跨境區塊鏈平台，中歐e單通4月1日正式升級為2.0版本，將推動中歐班列沿線貿易金融暢通，實現小微外貿企業金融的可獲得性。據了解，中歐e單通2.0是工商銀行持續推動區塊鏈技術在中歐班列等跨境經貿領域的又一次創新 探索 ，中歐e單通在升級後將「一單制」單據線上簽發和「外貿e貸」兩大功能一並投產，企業登錄平台或四川單一窗口即可查詢授信，線上提款秒到賬。據悉，新版本可利用平台上「一單制」單據的簽發數據結合中國工商銀行的內部大數據及其他可靠數據來源，運用相關技術，針對小微外貿企業經營特點、跨境物流、資金路徑，為企業進行「多信息畫像」，從而核定一個融資額度，企業無需另外提供擔保抵押，便可根據需要來自行提款和還款，不僅適用於使用中歐班列的沿線企業，也延伸惠及具有真實跨境貿易的四川省內所有小微外貿企業…（四川日報）

全球鐵空海運力均嚴重匱乏

據外媒報道，蘇伊士運河已通航，但對全球供應鏈的影響仍在持續。據透露，早在蘇伊士運河擁堵一周前，中歐班列運力已處於緊張狀態，甚至到5月底的艙位也都幾乎預售完。此外，一些班列平台公司取消了部分開行計劃，運力緊張的狀況加劇了。有物流企業表示，盡管海運出現遭遇運河擁堵危機，但由於鐵路運力空間有限，以及口岸積壓問題，中歐鐵路運輸並未因此獲得什麼利好。真實的情況是：全球貨物運輸，無論是鐵路、航空還是海運，運力都十分匱乏。托運人的選擇其實很少。（ 探索 新絲路）

阿拉山口口岸98天通行中歐班列1,500列

4月8日中午，一列從德國薩斯尼茨始發、滿載 汽車 配件、工程設備、傢具衛浴等貨物的「長安號」返程中歐班列，順利入境到達阿拉山口口岸，這是今年阿拉山口口岸通行的第1,500列中歐班列，標志著阿拉山口海關10年來累計監管進出境中歐班列突破1.8萬列。據悉，由阿拉山口進出境的中歐班列日均超15列，達成1,500列較去年提前了42天。據了解，目前由阿拉山口通行的班列線共計22條，可達德國、波蘭、俄羅斯等13個國家，貨物品類涉及 汽車 及配件、棉紗、木材、鐵礦、食品、機械設備、電子產品、日用百貨8大類200餘種。（中國日報網）

二連口岸首次採用「公轉鐵」方式出口果蔬

二連海關8日對外消息指，該海關日前在二連浩特口岸順利驗放首批「公轉鐵」出口果蔬6車，貨重297.2噸，貨值24.75萬元人民幣。這意味著二連口岸首次採用公路轉鐵路的運輸方式出口果蔬。據了解，由於近期蒙古國疫情形勢嚴峻，二連公路口岸貨運通道實行臨時管制措施，載貨 汽車 出境抵達扎門烏德後，空車無法返回，只能暫留口岸。此次採用公鐵聯運方式，二連海關協調鐵路設立果蔬「公鐵聯運」專用裝卸區，通過鐵路將果蔬運輸至扎門烏德口岸，再由蒙方將運達的果蔬換裝到廂式貨車上，繼續運往最終目的地。（中國新聞網）

烏魯木齊海關與重慶海關簽署合作備忘錄

4月7日，烏魯木齊海關與重慶海關在重慶市簽署了《推進中哈「關鐵通」項目實施合作備忘錄》，雙方將通過新一輪合作，建立更加緊密化、長期化、制度化、規范化的合作機制，提升中歐班列通關便利化水平，助推中歐班列提速發展。據介紹，兩地海關此次簽署合作備忘錄是支持推進「一帶一路」和「三智」合作理念的重要舉措。根據合作備忘錄，雙方共同制定詳細工作方案，明確職責，並結合「海關三級指揮體系」加強聯系溝通，及時協調解決各類突發情況及問題；對中哈雙方監管法規政策、鐵路場站實際情況開展調查研究；建立「關級會晤+日常聯絡」「互助協作」機制、「聯席會議」制度，聯合推動項目實施。（中國日報）

哈鐵兩大口岸進出境中歐班列增長強勁

4月6日消息，今年以來，中鐵哈爾濱局集團公司加大組織力度，全力承接海運轉移鐵路貨源，實現中歐班列運輸強勁增長。截至3月31日，今年一季度經由該集團公司所屬的滿洲里和綏芬河兩大口岸站，其出入境中歐班列達1,053列、99,902個標箱，同比增長76.7%。2013年開行至今，經滿洲里、綏芬河站出入境的中歐班列累計超過10,000列。（東北網）

二連口岸今年進出境中歐班列突破600列

二連海關6日對外消息指，今年截至4月5日，通過二連浩特口岸出入境的中歐班列達627列，較2020年突破600列提前了31天。據了解，中歐班列在二連浩特口岸開行至今，運行線路已增至45條，進口貨物品類包括板材、木漿、建材、白砂糖、葵花籽、亞麻籽、葵花籽油等，出口貨物品類則在紡織品、日用品、家電產品等基礎上增加了機電產品、小轎車、 汽車 成套散件、光伏產品等高附加值商品。（中國新聞網）

石家莊鹿泉海關一季度監管中歐班列42列

4月6日5時許，一列滿載箱包、機械配件等「河北製造」貨物的中歐班列從石家莊冀中南智能港發出，駛往莫斯科。據介紹，目前冀中南智能港已開通3條國際線，全部實現圖定化運營，連通亞歐大陸10多個國家和地區，成為河北省中歐班列核心陸港。今年一季度，該關共監管中歐班列42列，同比增長2倍；監管3,991個標箱、貨值8.48億元，同比分別增長2.1倍和3.2倍。（河北日報）

阿拉山口出口跨境電商包裹突破5千萬件

4月2日，一批來自江蘇、廣東的74.33萬件跨境電商包裹從阿拉山口出境，預計在15天後抵達比利時布魯塞爾。自去年阿拉山口首次開展跨境電商業務以來，阿拉山口海關累計監管出口跨境電商包裹突破5,000萬件，達5,043.09萬件，貨值1.4億美元。據悉，自今年1月21日阿拉山口上線運行海關9610模式出口跨境電商零售業務以來，雖受疫情影響，仍出口包裹3,841萬件，今年以來已出口超1,200萬件。據介紹，跨境電商貨物通過中歐班列可在15日之內抵達歐洲，較海運時間縮減80%，價格僅為空運的20%。預計今年通過阿拉山口口岸出口的跨境電商包裹將突破6千萬件。（中國日報網）

㈧ 人參鏈是什麼

區塊鏈賦能超級人參鏈SSG打造大健康產業生態
區塊鏈時代的到來，為許多傳統行業帶來新的機遇與挑戰。目前全球區塊鏈產業發展重點在於將區塊鏈與實體經濟深度結合，用區塊鏈技術賦能各行各業，助力實體產業實現更大的商業價值。對目前深陷互聯網B2C消費模式沖擊影響的傳統人參行業而言，區塊鏈技術的出現有望解決人參行業發展瓶頸，為人參行業帶來變革升級的曙光。超級人參鏈SSG作為業內首家探索區塊鏈技術與人參產業融合發展的項目，受到各行各業的高度關注。

人參鏈SSG的誕生是對傳統人參行業的一次革新，同樣也是區塊鏈技術賦能實體經濟的一次嘗試。人參鏈主要面向全球人參產品資源，致力於通過區塊鏈實現人參業資產資源的數字化，最大限度實現人參業上下游信息對稱, 讓生產者和消費者全方位掌控商品信息，為人參業產業資產提供前所未有的靈活性及最優成本效益，使區塊鏈的應用不再是單一和附加的，而是形成全方位的、具有高公信力的人參業流通體系。
目前來看，人參產業的發展前景非常廣闊，它可以廣泛的應用於葯品、食品、保健品、化妝品等領域，隨著人們自我保健意識的不斷提升，市場需求量將越來越大。據中商產業研究院行業研究報告顯示，預計在2018年中國人參產量需求將達到31781.04 噸，同比增長 28.6%。伴隨著市場規模的不斷擴大，傳統人參產業參地資源匱乏、流通環節不規范、質量難以保證、保健食品開發不足、品牌意識差等矛盾也逐漸凸顯。人參鏈的出現為行業突破瓶頸帶來了希望，基於區塊鏈和溯源技術的人參產業公有鏈以及去中心化的人參產業溯源體系，將極大改善行業價值鏈中的可溯性與透明度，提高產品的安全性，維護市場秩序。同時，通過收集人參生產過程中的數據，建立社會化共享的可信資料庫，將為優化、規范人參種植生產過程提供依據，推動供應鏈的創新重塑。

如果說區塊鏈的賦能為人參鏈的誕生奠定了基礎，那麼實體產業的支撐則為人參鏈的場景落地提供了保障。據悉，人參鏈是依託於遼寧畢老爺石柱參業有限責任公司應運而生的，該公司紮根人參保護與繁育40餘年，是世界最早進入人參培育的企業之一，旗下的華翠山品牌也已經有18年之久，擁有山參基地3700餘畝，市場佔有率連年居全國前列。並且，公司與中國科學院、韓國科學院、美國哈佛大學、香港科學院等國內外科研機構達成長期科研合作，累計申報多項國家專利。不難看出，憑借遼寧畢老爺石柱參業有限責任公司在人參行業龐大的產業及豐富的資源，人參鏈有望快速實現項目的應用落地。
為了保障人參鏈整個平台的高效運轉，平台還發行了數字貨幣人參幣SSG。SSG作為人參鏈上的數字代幣，將用於維持消費鏈的流通和發展，用戶可以利用SSG在上鏈企業中直接購買商品。為了活躍用戶，平台還創建了一種全新的共識機制「POA」（活躍度證明），用戶可以通過交易、邀請等活躍行為提升活躍度，平台將發放與之匹配的Token獎勵。據悉，人參幣SSG目前已經在BTK（比特王）國際數字資產交易所成功上線，並在數字貨幣市場流通。相關數據顯示，目前SSG流通總量為2億枚，日流通量超過1400萬枚，日交易金額達320萬美金。幣種上線近一個月，價值上漲超過50%，單日最高漲幅超過20%。

隨著全球人參產業的不斷發展，人參鏈將有望讓全球人參產業價值資訊自由流通，優化人參產業供應鏈體系、降低人參產業交易成本，帶來更健全的人參品安全體系、更高的交易效率、更快的資源流通、更少的食品浪費，以及更強的欺詐防禦。同時，依託項目的實體產業資源，通過區塊鏈的賦能，推動傳統人參產業的經濟轉型，將打造以「生態基地+精準定製+人文鏈群+智能養老+影視文化+區塊鏈技術+股權交易所」為核心的大健康產業生態，創建一個更加透明、可信、可行的人參行業生態圈。

㈨ 提醒⏰區塊鏈BTK詐騙，大家財富在線，金蟾，有道，一陽，致遠，星辰，致遠，東方，藏鋒，

前段時間，東方鏈的水軍還來知道發變相廣告（就是故意問這個理財牛不牛，分幾個小號問，引起別人好奇心），我舉報了，人工審核沒有違規，我只有呵呵。

㈩ 警方對西安區塊鏈網路傳銷案的處理結果如何

區塊鏈網已經做了明確的報道。相關人員已經處理了。