區塊鏈港航建設

Ⅰ 區塊鏈的未來展望是什麼

展望區塊鏈技術的創新發展和技術變革，需要保持審慎客觀、理性務實的態度。既不能因其技術的革命性和顛覆性，就理所當然地認為區塊鏈可以應用在所有金融場景；也不能因當前技術的不成熟和無行業標准共識的約束，就止步不前。

區塊鏈可以有效解決傳統金融領域中業務鏈條長、參與方眾多、信息不對稱嚴重的復雜場景的痛點和難題，但並不適合部分單邊、高頻的金融業務。

因此，區塊鏈技術的發展並不是要完全取代現有的互聯網底層協議和金融基礎設施，而是根據適用條件有選擇地並行發展，在不斷解決起步階段存在的內生性技術缺陷的過程中，迎來技術更迭所帶來的社會演進圖景。

作為未來金融科技的底層技術，區塊鏈具有很強的戰略意義。在未來金融科技探索上，國內金融業應加強頂層設計，加快推動區塊鏈技術研發、實踐和應用，積極參與區塊鏈金融的國際合作和國際區塊鏈聯盟及標準的創設，以爭取國際金融戰略制高點，提升我國金融核心競爭力，讓金融更好地為實體經濟服務。

區塊鏈發展問題難點

區塊鏈技術還處於發展的早期階段，將其推廣應用於各行業尤其是金融領域尚存在諸多問題難點。

首先，缺乏統一技術標准。區塊鏈的底層技術並不成熟且尚未統一，大多數平台在性能安全性方面還有所欠缺。

其次，實踐方面缺少可靠案例。盡管目前最大的區塊鏈應用——比特幣最高市值超過3000億美元，但若承載每天上萬億美元的大規模交易，還需要對區塊鏈技術做進一步測試。

其三，平台重置成本較高。對傳統金融機構而言，區塊鏈技術應用的基礎建設投資成本過高，且將原有業務遷移至新平台的風險較大，機構推倒重來意願並不強。

最後，人才資源匱乏。市場缺乏既懂金融又懂區塊鏈的跨界人才，而國內區塊鏈技術儲備與創新以及相關產業發展需要大量的綜合型人才。

Ⅱ 中國如何推進區塊鏈建設目前有何成效

已經有落地的區塊鏈項目了，比如說UtiSpace這間俠。區塊鏈是大勢所趨的風口項目，但在選擇區塊鏈項目時，一定要擦亮眼睛，一定要找有技術、應用落地、真正腳踏實地做事的團隊。否則，可能竹籃打水一場空，因為既是趨勢，自然有很多借機炒作、詐騙的項目。

在這里本大俠主要介紹目前全球第一個技術完善、應用真正落地的區塊鏈分布式存儲項目——UtiSpace空間俠（微搜公號 UtiSpace空間俠社區）。

簡單介紹一下UtiSpace空間俠:

5G是不是來了？大數據、人工智慧、穿戴設備、物聯網、AI是不是進入了我們的生活？手機是不是因為內存不夠了？

卡頓了？

高速的信息流必然需要無窮大存儲空間，而現在的存儲空間永遠不夠用。

比如：4G手機存儲空間決定手機價格，那5G手機呢？更要10倍4G的空間存儲的需求，價格也就會貴了。

有需求就有市場。過去我們做大數據存儲需要建很大數據存儲基站。成本很高，動不動就是百億元，而且安全性很低（基站會發熱易火災、地震了咋辦？黑客攻擊了全部數據會癱瘓），此外再大的基站存儲量都有限，永遠不能滿足市場產生翻倍的數據量，這樣造成大量有用的數據無家可歸。目前67%的數據都被刪除了，這是一筆很大的損失！

那麼誰能解決存儲量大、安全性高、低成本、低能耗的數據存儲呢？

今天中國自主品牌UtiSpace去中心化分布式存儲空間俠聯合浙江大學數脈鏈實驗室，解決了這一世界性難題。從而領先佔領了分布式數據存儲這塊大蛋糕 。

Ⅲ 賽迪觀點：「十四五」時期中國區塊鏈發展重點及趨勢有什麼

近日，賽迪發文指出「十四五」時期中國區塊鏈發展重點及趨勢。發展重點：加快關鍵核心技術創新；加快平台創新國推動區塊鏈應用創新和場景落地國創新監管體制機制。發展趨勢：「新基建」下區塊鏈基礎設施建設加快；區塊鏈有望推動數據要素流通，賦能數字經濟；區塊鏈應用將更加成熟，與實體經濟深度融合；區塊鏈監管體系將持續完善，進一步規范區塊鏈生態建設。
區塊鏈具有去中心化、分布式記賬、加密可溯源等顯著優勢，可以很好地保證上鏈數據的完整性和真實性。一旦被篡改或偽造即可被發現，同時，由於區塊鏈具有分布式記賬的特點，即使刪除個別節點上的數據，其他節點仍然能完整地保存數據，保證整個區塊鏈存證系統的正常運轉。 基於以上優勢，區塊鏈天然適用於電子數據數據存證。引入區塊鏈存證，可以有效解決電子證據真實性、合法性問題，使電子數據存證過程具有更高的可信賴性。未來的行業趨勢將會基於「區塊鏈+」的模式發展。易保全利用區塊鏈技術，可以很好地解決電子數據從產生、存證，到公證、舉證等全鏈路可信問題：上鏈時，利用區塊鏈保障存證數據的原始性和完整性；上鏈後，利用保全鏈上的各司法節點保障數據的可信性與安全性；訴訟時，證據直通互聯網法院提高維權效率。

Ⅳ 2021年了，未來我國區塊鏈技術發展趨勢怎麼樣

國內的區塊鏈技術，已經從幾年前提出概念，到現在現在已經廣泛的應用到了實際的商業場景中，比如我們吃的大米，包裝上的二維碼
追溯就是應用的區塊鏈技術。像上海旺鏈科技這種公司，入局較早，如今的發展也很好。

Ⅳ 航運和區塊鏈的關系

「區塊鏈大農場」項目的核心訴求是保證生產品質，保證出產質量、實現快捷便利流通以及提高農民真實收入。通過區塊鏈技術構建區塊鏈大農場的實踐，將帶來三方面的價值創新。
首先是建立一套生產可追蹤溯源產品的體系標准，運用物聯網、區塊鏈、智能製造等技術的組合，實現全過程可追蹤，保證糧食是放心糧。其次是建立具有可追蹤溯源屬性的電商平台，通過全過程的數據價值採集和激活，不僅實現商品真實溯源，還將區塊鏈大農場每畝土地產出提升了1500元以上。最後，區塊鏈大農場的落地，有助於產業鏈相關各方，如區塊鏈、物聯網領域專家、科研院校、政府等建立良好的合作平台與溝通機制。
「目前，項目已完成一期研發，年內將藉助區塊鏈技術追蹤溯源，把第一批大農場放心糧送到消費者手中。在構建區塊鏈大農場的過程中，如何將海量的IoT設備採集的數據上鏈，如何將區塊鏈技術與當前成熟的技術體系融合並提供同樣高的服務質量，如何從技術上確保線上與線下一致，如何做到全流程無死角等都是項目創新的關鍵點。」智鏈ChainNova CEO董寧表示。
為了應對這些挑戰，智鏈ChainNova設計了「區塊鏈大農場」平台基礎架構，區塊鏈技術在整個「區塊鏈大農場」平台架構中處於底層，同時嵌入了實時計算、大數據處理、認知智能等模塊。為了讓用戶更好地認知整個溯源歷史，還在大數據基礎上進行了數據可視化創新。

Ⅵ 區塊鏈技術如何在經濟社會發展中發揮更大作用

交通強國建設進行時

2019年9月，中共中央和國務院印發《交通強國建設綱要》，計劃到2035年，基本建成交通強國。《交通強國建設綱要》中除了在存量的基礎設施上對我國的交通進行「降本增效」外，先進的交通設備則扮演「創新」的角色，主要對我國交通的增量進行改造。《交通強國建設綱要》中，先進設備主要有，型載運工具和特種設備，推進裝備技術升級;研發自動駕駛、車路協同、水下機器人、大型深遠海多功能救助船等;廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運等。

Ⅶ 航運和區塊鏈有什麼關系啊

區塊鏈和航運業的結合，主要表現於通過航運區塊鏈積聚企業的交易運營數據，形成大資料庫，進而打造全流程自動區塊鏈系統，徹底打通平台各個環節，形成信息共享渠道。聽說智鏈ChainNova就是做這一塊的，不知道有沒有什麼合作。

Ⅷ 區塊鏈技術未來的發展前景怎樣

區塊鏈行業增長潛力大 五大方面推動技術健康發展區塊鏈基本概況分析區塊鏈(Blockchain)技術作為以去中心化方式集體維護一個可靠資料庫的技術方案，具有去中心化、防篡改、高度可擴展等特點，正成為繼大數據、雲計算、人工智慧、虛擬現實等技術後又一項將對未來產生重大影響的新興技術，有望推動人類從信息互聯網時代步入價值互聯網時代。美國、日本和歐盟一些國家和地區紛紛將區塊鏈發展上升為國家重要發展戰略，大力推動區塊鏈技術研發和應用推廣。我國亦高度重視區塊鏈技術創新與產業發展，在IT等企業的共同參與下，涌現出了一大批新企業、新產品、新模式、新應用，區塊鏈在金融、政務、能源、醫療等行業領域的應用逐步展開，正成為驅動各行業技術產品創新和產業變革的重要力量。區塊鏈發展分為三個階段，分別是以比特幣為代表的加密數字貨幣以及相關金融基礎設施應用的區塊鏈1.0，以智能合約為代表的區塊鏈2.0，目前正在逐步走向基於區塊鏈技術且更為復雜的智能合約深入應用的區塊鏈3.0階段。上半年區塊鏈投融資統計分析2016年以來，我國區塊鏈領域投融資頻次和金額急劇增加。據前瞻產業研究院發布的《區塊鏈行業商業模式創新與投資機會深度分析報告》統計數據顯示，2018年上半年，區塊鏈領域融資額約107億，較2017年同期同比增長率達1426%;區塊鏈領域的投融資事件數量達到205件，預計今年區塊鏈領域的投資又將迎來一個高峰。從中國區塊鏈領域投融資輪次分布來看，初創期投資輪次(B輪以前)佔比超過95%，有多行業先行者共同參投，大多數企業還在跑馬圈地。2014-2018年上半年區塊鏈區塊鏈投融資統計及增長情況數據來源：前瞻產業研究院整理中國區塊鏈企業成立企業及注冊資金統計分析2013年及之前，我國注冊成立的區塊鏈相關企業只有26家。2016年，注冊成立的區塊鏈企業有116家，2017年注冊成立158家，2018年1月至6月底，注冊成立52家。在注冊資金方面，我國區塊鏈企業注冊資金在100萬元以內的企業有26家，佔比約6%;注冊資金在100萬元到999萬元之間的有197家，佔比約46%;注冊資金在1000萬元到1億元之間的有171家，佔比約40%;1億元以上的有31家,佔比約7%。2013-2018年1-6月中國區塊鏈企業成立企業及注冊資金統計情況數據來源：前瞻產業研究院整理中國區塊鏈企業地域、領域統計分布企業地域方面，本次統計的425家區塊鏈企業中，聚集在北京、上海、廣東、浙江、四川、江蘇的企業有385家，占總數的九成。其中，北京企業數量最多，約佔全國37%。行業領域方面，我國區塊鏈企業主要分布在金融、底層公鏈、企業服務、技術解決方案、數據服務、醫療健康、物聯網、交通運輸、游戲等領域。其中，從事金融領域的企業有91家，佔比超過21%。中國區塊鏈企業領域分布統計情況數據來源：前瞻產業研究院整理我國高度重視區塊鏈技術的發展應用。在政策、技術、市場等多重力量推動下,區塊鏈創新步伐不斷加快,與雲計算、大數據、物聯網等技術深度融合,探索應用的范疇也由數字資產向供應鏈管理、智能製造、工業互聯網、社會公益、版權保護等更多領域延伸拓展。五大方面努力推動區塊鏈技術健康發展，促進數字經濟高質量發展1、深入研究把握區塊鏈技術和產業發展趨勢。密切關注國際發展前沿動態,共同推進區塊鏈相關技術和產業研究,推動規范區塊鏈發展行業行為,營造良好的發展環境。2、加強區塊鏈核心技術能力建設。建立健全骨幹企業、高等院校、研究機構之間的協同推進機制,引導IT企業加強技術儲備,加快突破關鍵核心技術,提升區塊鏈性能、效率、安全性。3、支持開展區塊鏈領域的創業創新鼓勵區塊鏈企業與用戶單位開展跨界融合,指導行業組織建立公共服務平台,支持第三方機構開展區塊鏈服務評估檢測,推動豐富區塊鏈的行業應用,服務實體經濟轉型升級。4、積極構建完善區塊鏈標准體系加快推動重點標准研製和應用推廣,逐步構建完善的標准體系。積極對接ITU、ISO等國際標准組織,實質性參與更多國際標准化工作,積極貢獻更多「中國力量」。5、加快完善區塊鏈發展政策環境支持有條件的企業進行應用創新和模式創新,引導和鼓勵企業、高校和科研院所聯合培養區塊鏈發展所需專業人才。支持符合條件的區塊鏈企業享受國家支持軟體產業和中小企業發展的稅收優惠政策。產業規模較小但增長潛力巨大區塊鏈經濟當前處於爆發期前夜。金融行業應用相對廣泛，其他行業的應用也進入了探索研發階段。預計2017年至2022年間，區塊鏈直接市場價值將由4.1億美元增長到76.8億美元，復合年均增長率為79.6%，預計2020年各類基於區塊鏈的延伸業務將達到1000億美元。行業應用領域不斷拓展金融行業率先應用區塊鏈技術,並已有較多的金融應用落地;醫療行業是區塊鏈應用重要領域，能夠更好保護隱私，提高服務質量和管理效率;社會鑒證對於區塊鏈的需求迅速攀升，用以解決因信息不對稱導致的證明問題;區塊鏈技術在通信、供應鏈等其他領域的應用迅速拓展。

Ⅸ 周口市港口和航道條例

第一章總 則第一條為了維護港口安全和生產經營秩序，保障航道暢通及通航安全，促進港口和航道事業發展，建設中原港城，推動經濟社會高質量發展，根據《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國航道法》《中華人民共和國航道管理條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本條例。第二條本市行政區域內港口和航道的規劃建設、經營管理、養護保護、通航安全、監督檢查等相關活動，適用本條例。

法律、法規另有規定的，適用其規定。第三條本市行政區域內的港口（周口港）由多個港區組成，包括周口中心港區、項城港區、沈丘港區、淮陽港區、西華港區、商水港區、太康港區、鹿邑港區、扶溝港區、鄲城港區等港區。港區可以下設作業區。

本市行政區域內的航道包括沙潁河、賈魯河、渦河、汾泉河等流域航道以及其他航道。第四條港口和航道發展應當堅持科學規劃、綠色環保、安全暢通、高效便民的原則。第五條市、縣（市、區）人民政府應當將港口和航道發展納入國民經濟和社會發展計劃，依法合理開發利用、保護港口和航道資源，保持和改善航道通航條件，保障港口和通航安全，促進港口和航道事業發展。

鄉（鎮）人民政府、街道辦事處應當按照法律、法規和本條例有關規定，做好所在地港口和航道的相關工作。第六條市港航管理局是本市港口和航道行政主管部門，負責全市港口和航道相關工作，並指導、組織、協調、監督縣（市、區）港航管理部門開展工作。

縣（市、區）人民政府確定的港口和航道行政管理部門或者機構，應當在職責范圍內具體實施所在地港口和航道的行政管理工作。

市港口和航道行政主管部門和縣（市、區）港口和航道行政管理部門或者機構，在本條例中統稱港航管理部門。

發展改革、公安、財政、自然資源和規劃、生態環境、城市管理、交通運輸、水利、農業農村、文化和旅遊、應急管理、市場監管等部門按照各自職責，協同做好港口和航道的相關工作。第七條市、縣（市、區）人民政府及其港航管理等部門應當實施淮河生態經濟帶、周口對接長江三角洲區域一體化等發展戰略，參與淮河生態經濟帶港航協同發展機制，建設完善港口公用基礎設施和航道設施，建設特色碼頭、專業碼頭、客運碼頭、內河航運博物館等，提升周口港港區集貨能力、岸線使用能力、航道通行能力、海關通關能力和綜合服務水平，建設現代化內河航運樞紐港，構建多式聯運交通體系，促進臨港經濟發展。第八條市、縣（市、區）人民政府應當在財政預算中合理安排港口公用基礎設施和航道設施建設、養護資金。

鼓勵多渠道籌集港口公用基礎設施和航道設施建設、養護資金，以政府投入為主，允許社會資本依法投資港口與航道、沿線船閘、水上服務區、文化旅遊區等相關產業開發建設，誰投資誰受益，誰使用誰負責。第九條港口和航道及其設施受法律保護，任何單位和個人不得損壞或者非法佔用。

對損壞或者非法佔用港口和航道及其設施的行為，任何單位和個人都有權舉報。第二章規劃和建設第十條市港航管理局應當會同有關部門，根據國民經濟和社會發展以及國防建設需要，滿足保障港口和航道建設、通航安全、防洪安全、生態環境保護等要求，依據河南省內河航道和港口布局規劃等相關規劃，依法編制本市港口和航道總體規劃。

港口和航道的其他規劃，應當與總體規劃相銜接。第十一條市、縣（市、區）人民政府應當把港口和航道建設發展納入國民經濟和社會發展規劃以及綜合交通運輸發展體系，根據港口和航道建設發展需要，組織建設與港口、航道配套的鐵路、公路、給排水、供電、通信等設施。

編制港口和航道周邊區域相關規劃時，應當徵求港航管理部門的意見，優先考慮發展港口物流和臨港產業。第十二條港口和航道建設應當符合港口和航道相關規劃，嚴格執行法律、法規關於建設工程質量管理、安全管理、生態環境保護和文物保護等規定。

港口和航道的設計、施工、養護、運營等應當貫徹綠色發展理念，優先使用節能、降耗、減污、減碳、增效的設施設備，採取有效措施，建設綠色港口、航道。

支持大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈、物聯網等技術在港口、航道、航運等領域深度應用，建設智慧港口和航道，提升智慧航運發展水平。

Ⅹ 螞蟻鏈在港航物流領域有什麼應用么

3月26日，國際物流平台榮易達與螞蟻鏈北京宣布啟動數字化航運服務平台建設。雙方基於區塊鏈技術，結合阿里生態和綜合性數字化手段，共同推動傳統航運物流企業在結算支付、交易模式、融資模式、信用體系等方面的跨越創新發展，實現整體行業鏈條更加持續有效的降本增效。