能源王國區塊鏈
『壹』 洛克王國能源之心怎麼賣掉
到跳跳集市哪裡。右邊位置上有個出售按鍵。點那個，599一個，賣掉很爽的。又富咯、（LZ也可以去棄之寶島上去的任意地圖刷 審判者之刀哦。 雖然500一個，不過也是賺錢之道。和能源之心刷出的概率都是2.5%哦 ） 謝謝採納
『貳』 暢想未來我們生活中有哪些新能源。新能源如何為我們的生活提供便捷服務。
我們未來的能源
為了寫好這篇作文，我閉著眼睛絞盡腦汁、苦思冥想，睜開眼睛的時候，我已經在一個陌生的世界裡了。這兒的空氣很清新，散發著一股清香，這香味，很難用語言來形容，似乎是新鮮的空氣味道中摻入了小野花的淡淡芳香，沁人心脾。一座座立交橋是一顆顆彩虹糖做的，令我垂涎三尺。大街上那些形狀各異，五彩繽紛的車更是好玩兒：有檸檬形狀的，有坦克狀的，還有變形金剛的……最稀奇的是他們的的汽車不像我們的汽車那樣開起來冒黑煙！
正當我一籌莫展的時候，一個稀奇古怪的機器人出現在我的面前，說：「您好，尊敬的遊客，歡迎您來到2046年的世界，我是你的導游----窩窩。」
「2046年？」
「是啊，是時間老人送你過來的。」窩窩說，「我為你介紹一下吧！以前，世界上有石油，煤炭，電，生物能，潮汐能，風能，太陽能，地熱能，核能……由於石油、煤炭屬於不能再生的能源，而且人們不懂得去節約，所以這類能源已經消耗完了。現在，科學家已經用氫代替了石油作為燃料，所以，現在街上開的都是氫氣動力汽車。」
「氫氣動力汽車？」我很不解，「雖說氫代替了石油，可氫氣怎麼使汽車前進呢？」
「對，氫是既高效又環保的新型清潔能源，它大量存在於水分子中，人們可以通過電解將其分離出來，供人們大量使用。現在人類已經開發出了使用氫氣做燃料的發動機，氫燃燒後產生的水蒸氣不會污染環境，所以人們不使用石油燃料也可以開車了。」
「哦！我明白了。」
「方逾！！！別睡了，趕快寫你的作文吧！」媽媽的聲音在耳邊響起。
「啊？我睡著了！原來這是個夢，一個美好的夢！」
能源王國之旅
地球變得越來越擁擠，資源越來越稀缺，人們總是想方設法要開辟一個新的能源世界，新的能源世界是怎樣的呢？
我昏沉沉地睡了好大一覺，醒來發現自己來到了一個既陌生而又熟悉的環境之中。問一問路人才知道，原來我誤闖入時間隧道，來到了未來的能源之國。
好了，乾脆來一趟未來能源之國的旅行吧！我駕駛著能源王國的水果型汽車 ，發現它沒有方向盤，也沒有手閘，只有無數個按鈕，我隨意按了一個寫著果園的紅色按鈕，汽車竟然自己「嗚嗚」得駛向前方，朝著果園的方向前進。車行了七千多米，卻只用了20分鍾，而且不用加油，後來我才知道，原來這是一輛水果氧能汽車，依靠水果的氧化作用來啟動，並且沒有廢氣排出，不會污染空氣破壞環境。
進入果園，我大吃一驚，那裡的果樹矮矮胖胖的，最多隻有80厘米高，但樹上的果子又大又多，令人忍不住想摘一個下來品嘗。徵得主人同意，我挑了一個又大又紅的蘋果，摘了下來，發現樹上被我摘掉果子的地方又長出了一個新果子，而且比剛才更大更紅！我聽農民伯伯說，他們使用了一種名叫「新果」的新能源養料，它能使果樹常青，且果大味美。令人驚嘆不已。
帶著欣喜的心情，我又來到了一個居民的住宅，房屋的外立
面是透明玻璃製成的，但它可不是一般的玻璃哦，這些看似玻璃的材料，其實是一種新型的高效節能塗料，在太陽照射下能自動積聚熱量，利用熱量轉變為電能，使房屋內的所有家用電器都不再需要單獨的供電設備，看電視、上網、使用洗衣機等等不再受電能的限制。每幢房屋的頂部都裝有一架風車，在風雨來臨時儲存起風能和水能，保持房屋的通風性和生活所需的水資源。一切都依靠自然資源的相互作用、相互轉化，為人們提供幫助。
生活在該住宅的居民，每周一次的搞衛生方式也很新奇。只見人們提著一隻布袋子在房間里來回走動，垃圾灰塵統統吸入袋中，霎時房間空氣清新。原來它是一隻神奇的「廢氣吸收袋」，在使房間干凈的同時，又可把廢氣交由相關技術部門處理轉化為二次能源使用。
這些都令我大開眼界，我急切地大喊一聲想找人探討，驚醒過來了，哦，原來是一場夢哪！但我相信，隨著人類的發展、科技的進步，我的夢終將成為現實。
未來之城
大家好！很高興帶大家參觀我們的「未來之城」。現在是2030年，我是「未來之城」的能源設計師。怎麼，您沒聽說過這個職業？這是未來的新職業，主要負責為一個城市設計即干凈環保，又充足有效的能源供應系統。
現在請大家坐上綠色環保公交車，參觀一下我們的城市。這種車不用汽油，也不用柴油，而是靠太陽能驅動的。車頂上都是太陽能蓄電池板，可以收集太陽光的能量。城市裡所有的房屋頂上也都安裝著這樣的蓄電池板，可以供應每家所需要的電力和供暖。
晚上和陰天的時候怎麼辦呢？別擔心，蓄電池可以在有陽光的時候儲存一部分太陽能，在沒陽光的時候再釋放出來。不僅可以在晚上供應能源，而且連著一兩天不出太陽，都沒關系。
如果很多天一直陰雨連綿呢？那也沒問題。車輛可以到充電站去充電，就像以前到加油站去加油一樣。充電站的電從哪裡來呢？從垃圾場。哈！您一定很吃驚吧？我可沒胡說，垃圾場就是我們的發電廠。我們把垃圾分解汽化，用來發電。這樣既消滅了垃圾污染，又提供了穩定的電力，不僅可以輸送到充電站，而且可以滿足居民的需要。
工廠的用電量特別大，光靠垃圾就不夠了。我們還有風力發電站和潮汐發電站，利用風和大海的潮汐來發電，不僅足夠我們城市的工業使用，還有富裕的電力提供給別的城市呢。
在我們的「未來之城」里，我們每個人不僅在消耗能源，而且在創造能源。人走路，車輛行進，都會與地面發生摩擦，產生能量。我們的馬路上，房屋地板上，都裝有蓄電池板，把這些摩擦產生的能量收集起來，就可以供應馬路和房屋的照明、道路兩邊商店的用電，等等。現在大家來參觀，也是給我們創造了能源，謝謝大家。
希望大家喜歡我們的「未來之城」，我們還要建造更多這樣的城市，讓我們的地球更加干凈，更加生氣勃勃。
『叄』 寫一篇<我們未來的能源>的想像作文
我們未來的能源
老師布置了一篇《未來的能源》習作,要求展開豐富聯想。可是,寫什麼好呢?我沉思起來,不知不覺地閉上眼睛……
當我睜開眼睛時,已經來到一個陌生的世界。這里一座座立交橋猶如一道道彩虹似得掛在天空中;道路兩旁綠樹成蔭,鮮花盛開。更不可思議的是樣式古怪的車,它們排出來的竟然是水蒸氣!
正當我一籌莫展時,出現了一個方頭方腦的機器人:「我叫小靈通,是你的導游。這里是公元2048年。由於石油於5年前耗盡,現在公路上跑的都是電動汽車和氫氣動力汽車。」小靈通講解到。
「氫氣動力汽車?」我不解地問。
「對,氫是既高效又環保的新型清潔能源。它大量存在於水分子中.人們可以通過電解將其分離出來,供人們大量使用。人類已經開發出了使用氫氣做燃料的發動機,氫燃燒後有還原成水蒸氣不會污染環境.所以人們不再使用不環保的石油燃料了。」小靈通說。
「那還有加油站嗎?」我忍不住又問。
「現在也沒有加油站了,取而代之的是『加電加氣』站。」小靈通說.
「未來有的主要能源電與氫氣,那上那去發那麼多電呀?」我問小靈通。
「你猜猜看!」「用太陽能!」我自信地說。「可該怎麼使用它呢?具我所知,它們可不太好用呀?」我不解地問。
「也對也不對。應該是『人造太陽』!」 「什麼? 『人造太陽』?沒看見天上有這么個寶貝呀?」 沒等它說完我大惑不解地四處張望. 「看把你急的.這是一種能模擬太陽發出巨大能量的新型核電站,不是掛在天上的。」小靈通提醒我.
「那你快給講講嘛!」我有些迫不及待了。
「那要從你們那時候的托卡馬克裝置說起。太陽能產生巨大的能源是因為它壓力大,溫度高,能讓幾個氫原子核聚合成一個氦原子核,然後放出超大能量,人類把這叫做核聚變。這對太陽來說是小菜一碟。可人類怎麼去掌握這么超高溫超呢?」 「氫彈爆炸不就是核聚變嗎?我們人類不早就掌握這種本領了嗎?」沒等它說完我急忙插上話題。
小靈通不屑地回答:「如果人類真想把核聚變當成新能源的話,比如建個核聚變發電站什麼的,能象扔顆氫彈那麼容易嗎? 氫彈爆炸的核聚變,你控制的了嗎?控制不了,又怎麼能利用呢?」
我終於明白了,我們人類需要的,是能夠控制的核聚變反應堆，不是一個掛在天上的太陽。
「對,當參加核聚變的燃料被加熱到幾億度的高溫時,原子里的原子核和電子就分了家,成了帶電粒子。而『托卡馬克』裝置就是可以將高溫高壓的帶電粒子托舉在真空中的磁容器。有了它再高的溫度和壓力也不怕。」小靈通像在給我補課。
「那燃料夠用嗎?還是用氫嗎？」我又忍不住問。
「用氘(與刀字同音).海水裡有打量的氫原子的同位素—氘。它是進行核聚變的巨大燃料來源。一升海水可以提取30毫克氘。這些氘在核聚變反應中釋放的能量相當於燃燒300升汽油。全球海洋中約含有40萬億噸氘,夠人類使用上百億年。來自大海的核聚變能源是清潔、安全、取之不盡的理想能源。像這種『人造太陽』我國已有幾十個了,它們為我們國家發電做出了很大貢獻,是能源的主力軍。」
「咚!」支撐我的書倒了,我從夢中醒來,發現本子依然空著,但靈感如潮水一般涌來.我把夢中的經過全記錄了下來。
如果未來的能源真的是像想像的那樣就好了, 那樣既高效又環保,比石油強多了。50年後的能源是什麼樣的呢?我們國家自己的人造太陽會成功嗎?我趕緊查閱相關科技資料。原來我國的托卡馬克裝置已經有了很大進展,他們用了8年時間,已經造出了一個巨大的容器,可以把穩定的反應時間提高到1000秒,溫度達到1億攝氏度呢.我一定要好好學習,將來當個科學家,專攻『人造太陽』。也許50年後,當我再遇見小靈通時,我將會自豪地告述它,我國的『人造太陽』也有我的一份功勞呢。讓我們憧憬著那一天早日到來吧！
我們未來的能源
地球變得越來越擁擠，資源越來越稀缺，人們總是想方設法要開辟一個新的能源世界，新的能源世界是怎樣的呢？
我昏沉沉地睡了好大一覺，醒來發現自己來到了一個既陌生而又熟悉的環境之中。問一問路人才知道，原來我誤闖入時間隧道，來到了未來的能源之國。
好了，乾脆來一趟未來能源之國的旅行吧！我駕駛著能源王國的水果型汽車 ，發現它沒有方向盤，也沒有手閘，只有無數個按鈕，我隨意按了一個寫著果園的紅色按鈕，汽車竟然自己「嗚嗚」得駛向前方，朝著果園的方向前進。車行了七千多米，卻只用了20分鍾，而且不用加油，後來我才知道，原來這是一輛水果氧能汽車，依靠水果的氧化作用來啟動，並且沒有廢氣排出，不會污染空氣破壞環境。
進入果園，我大吃一驚，那裡的果樹矮矮胖胖的，最多隻有80厘米高，但樹上的果子又大又多，令人忍不住想摘一個下來品嘗。徵得主人同意，我挑了一個又大又紅的蘋果，摘了下來，發現樹上被我摘掉果子的地方又長出了一個新果子，而且比剛才更大更紅！我聽農民伯伯說，他們使用了一種名叫「新果」的新能源養料，它能使果樹常青，且果大味美。令人驚嘆不已。
帶著欣喜的心情，我又來到了一個居民的住宅，房屋的外面是透明玻璃製成的，但它可不是一般的玻璃哦，這些看似玻璃的材料，其實是一種新型的高效節能塗料，在太陽照射下能自動積聚熱量，利用熱量轉變為電能，使房屋內的所有家用電器都不再需要單獨的供電設備，看電視、上網、使用洗衣機等等不再受電能的限制。每幢房屋的頂部都裝有一架風車，在風雨來臨時儲存起風能和水能，保持房屋的通風性和生活所需的水資源。一切都依靠自然資源的相互作用、相互轉化，為人們提供幫助。
生活在該住宅的居民，每周一次的搞衛生方式也很新奇。只見人們提著一隻布袋子在房間里來回走動，垃圾灰塵統統吸入袋中，霎時房間空氣清新。原來它是一隻神奇的「廢氣吸收袋」，在使房間干凈的同時，又可把廢氣交由相關技術部門處理轉化為二次能源使用。
這些都令我大開眼界，我急切地大喊一聲想找人探討，驚醒過來了，哦，原來是一場夢哪！但我相信，隨著人類的發展、科技的進步，我的夢終將成為現實。
『肆』 內蒙古哪個地方好
內蒙古總體來說呢，以烏蘭察布市為界分為蒙西和蒙東兩個地區，蒙西城市群和蒙東城市群兩個地區的經濟、環境、飲食、文化、風俗、發展程度都不一樣，有著極大的差異，不能一概而論。
蒙西城市群：包頭、呼和浩特、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、阿拉善等城市，蒙西地區是內蒙古最富裕的地域，也是內蒙古最重要的代表性地區，呼包鄂黃金三角洲就聚集於此，呼和浩特是內蒙古的政治中心、文化中心和金融中心，而包頭是內蒙古的工業中心、經濟中心、科技創新中心，鄂爾多斯則是內蒙古的後起之秀和能源王國，三地帶動著內蒙古整個自治區的發展，是內蒙古對外經濟文化交流的代表，同時也是中國華北城市群的典型示範性區域代表，呼包鄂一體化的產生與發展帶極大的影響著內蒙古整體經濟發展趨勢。當地飲食、風俗、文化上接近山西、陝西，走西口說的就是這里，當地人喜歡吃燜面、莜麵、湯面、羊肉、燒麥、焙子、等食品，地方戲曲是二人台。
蒙東城市群：赤峰、遼寧、錫林浩特、烏蘭浩特、呼倫貝爾等城市，蒙東地區是內蒙古森林覆蓋率最高的地區，這里大多是山區和草原，經濟上還較為落後，主要依靠農業、林業、畜牧業、旅遊業發展，不過煤炭、有色金屬冶煉產業也有一定的增長，長期以來，蒙東地區維持著貧困落後的發展局勢，國家級貧困縣也主要集中於此，但蒙東地區的旅遊資源豐富，進一步的開發旅遊產業，並刺激第三產業的發展，或許能夠為疲軟的蒙東經濟形勢帶來新鮮血液。當地人接近遼寧、吉林等東北文化圈，喜歡吃大米、豆包、小雞燉蘑菇、酸菜等食品，地方戲曲是二人轉。
內蒙古蒙西城市群和蒙東城市群，各有各的特色，一個是華北和西北文化的集結地，一個是東北文化的集結地，沒有絕對的好與壞。
『伍』 洛克王國能源之心怎麼得
⒈來到雷霆峽谷刷怪隨機獲得，這個要碰運氣，要有耐心的刷。如果實在刷不出來了就參照第二種方法吧。
⒉來到寵物夢工廠，點零件購買，（在屏幕最右下方）然後購買能源之心，價格為6000洛克貝。採納我一下哦
『陸』 洛克王國能源站為什麼進不去
這個問題其實每個洛克都出現過的。
你走的時候你可以先走一段路，期間在點一下能源站的通道，只要洛克一直在走動，就行了。
點擊通道的時候你出現過錯誤的信息嗎？如果出現，打開世界地圖重新走一遍。
電腦卡了也有可能，請你耐心等一等。
『柒』 廣州和深圳是怎麼躋身北上廣深之列的
為什麼廣州/深圳能夠晉身為一線城市，而天津、重慶、蘇州這些GDP相近的城市不能？
首先我們要明白，一線城市的標準是什麼。
肯定不是GDP，也不是政治層級。
一線城市，和二線的區別就是：在重要的產業經濟領域內，是否具有全國性的影響力。
比如說，北京是政治文化中心，上海是經濟金融中心，而各地省會就僅僅是各省的經濟中心，或者華東、華北、東北、華中等區域的中心。
首先看廣州，廣州是廣東的省會，華南地區的經濟政治文化中心。但是如果僅僅是這樣的話，廣州的地位和武漢、沈陽、成都就沒有什麼分別了。
廣州最大的優勢是：這里是中國的商業中心。什麼？不是上海嗎？還真不是。
廣州有一個外號，「黑人之都」，說的是廣州目前生活有30萬非洲黑人。這些黑人為什麼來廣州，而不是去上海？因為廣州是中國商品的貿易中心，在這里，他們能夠一站式采購到銷往亞非拉地區的絕大部分商品。
對外：廣交會，又名中國進出口商品交易會，每年兩次，萬商雲集。
對內：遍布廣州大街小巷的批發集市，衣服鞋襪、五金日雜，無數的商品從沿海的加工廠匯集到這里，然後批發到內陸的二線、三線、四線城市。對於仍然處於勞動密集型產業階段的中國製造來說，廣州的中轉貿易中心的地位是不可取代的。
然後看深圳，深圳的gdp老四的位置已經岌岌可危，又不是直轄市，很多人就不服氣了。但是在我看來，即使未來天津、重慶、蘇州的GDP統統超過，深圳的一線城市地位依然牢固。
因為深圳是中國的科技產業中心。深圳就是中國的矽谷。什麼？不是北京嗎？還真不是。
深圳有中國最大的互聯網企業騰訊，有中國最大的通訊製造商華為和中興，有中國最大的新能源汽車企業比亞迪，有中國最大的手機觸摸屏製造商歐菲光，有中國最大的醫療器械企業邁瑞，有中國最大的激光器械企業大族激光……有A股上市公司中最多的民營科技企業。
由於深圳的創業風氣，創業板的金融支持，在IT製造業領域內的強大產業生態，在邁向產業升級的中國經濟地圖中，深圳的地位是無可取代的。
北京，政治文化中心；上海，經濟金融中心；廣州，商業貿易中心；深圳，科技創新中心。這就是北上廣深位居一線城市的主要競爭力所在。
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廣州VS上海
有一個常見的說法是，隨著長三角的崛起，上海擁有更廣闊的腹地，廣東將無可避免的被邊緣化。
真的是這樣嗎？
上海是中國的金融和經濟中心，的確是這樣。她依靠的主要是以下四根支柱：中國最大的證券交易所上交所，中國最大的物流港口上海港，中國最大的汽車企業上汽集團，中國最大的鋼鐵企業寶鋼。以及在這四根支柱之上的一個屋頂：外資跨國公司總部基地。
總的來說，上海的強項在於：金融、工業、高端服務業。廣州在這幾個領域無疑是遜了一籌的，沒有證交所，港口、汽車、鋼鐵都只是小跟班，外資企業比較大的也只有一個寶潔。
那麼廣州有什麼知名的本土企業嗎？
廣州最知名，並且具有全國影響力的企業全部集中於房地產行業：恆大地產、保利地產、碧桂園地產、富力地產、雅居樂地產、合景泰富地產、合生創展地產、星河灣地產，他們組成的「華南軍團」開創了大盤開發模式，開創了高周轉高效率的地產運作模式，是中國房地產業最市場化的地區。
（與廣州相比，深圳的房地產行業競爭力也很強，萬科、中海、招商、金地、華僑城，在業內名聲顯赫）
房地產不但是中國的第一大產業，具有類金融行業的特徵，更是現代城市的平台運營者。他們不但建房子，更有物業管理，運營寫字樓、shopping mall、酒店、批發市場、零售專賣，提供城市運行的各種專業服務。
強大的房地產行業對於一個城市的意義，就相當於淘寶平台對於電子商務的意義一般。淘寶平台的專業服務構建了一個龐大的電商生態系統，使得每一個淘寶店主雖然並不知名，但是仍然可以實現高效率的商品交易。因此，廣州並沒有什麼知名的商業連鎖企業，但是數十百萬的批發市場檔口、高品質的CBD商業區在恆大地產們的運營下，成就了廣州的商業貿易中心地位。
近十年來，在恆大、富力等地產企業的強力運作下，珠江新城CBD開始成為廣州的一張新名片。截止2013年，廣州已建成和在建的300米以上摩天大廈數量全國第一，超過了上海。現代化和高效率的中央商業區，將使得廣州的商業中心地位更加穩固。
廣州與上海的關系，在我看來，更像是美國洛杉磯和紐約的關系，洛杉磯同樣沒有廣闊的平原腹地，但是紐約再繁華，也掩蓋不了洛杉磯的光芒。
ps：關於評論區里童鞋們討論比較熱烈的美食之都的問題，我在中國的吃貨聖地在哪裡？這篇答問里嘗試做出回答，歡迎移步探討。
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深圳VS北京
最常見的說法是，北京中關村是中國的矽谷。
北京的科技企業集中在兩個領域——
一派是以聯想和小米為代表的PC和手機企業，他們的競爭力體現在品牌、渠道和營銷，技術上並無過人之處。
聯想和小米，就是美國的惠普和戴爾的翻版。惠普和聯想都是通過終端渠道的廣泛覆蓋實現規模優勢，戴爾通過電話直銷渠道崛起，小米通過互聯網直銷渠道崛起，縮短供應鏈獲得成本優勢，內涵上是一樣的。因此，他們只有科技之名，並不能體現北京科技產業的實力。
另一派是名聲在外的互聯網企業。
網路、奇虎、新浪、搜狐、優酷、愛奇異、京東、當當、人人、搜房、汽車之家、易車、58同城、去哪兒、螞蜂窩、完美世界、智聯招聘、豆瓣、知乎、美團、拉手、窩窩團等等。
數量非常多，但是我們細細分析就會發現，除了京東、當當、完美世界這三家屬於電商和游戲的企業以外，數量眾多的企業幾乎都是新媒體企業。
新浪搜狐等門戶網站搶的是報紙的生意，優酷愛奇藝等視頻網站搶的是電視台的生意，搜房汽車之家易車螞蜂窩等垂直媒體搶的是雜志的生意，智聯招聘58同城搶的是分類信息廣告的生意，人人豆瓣知乎搶的是社區投遞廣告的生意，美團拉手窩窩團搶的是促銷傳單的生意，網路和去哪兒是信息入口，搶的是其他所有媒體的生意，奇虎雖然是安全平台，但主要收入也是靠網址導航和搜索，搶的是網路的生意。
是的，北京90%以上的互聯網企業，其商業模式都是建立在廣告之上的，統稱為新媒體企業。即使數量再多，也不過是互聯網媒體產業生態上的瓜和藤。
他們之所以集中在北京，那是因為北京是新華社、CCTV、人民日報的基地，有人脈、有信息源，更適合媒體企業的發展，這不正說明北京是文化中心嗎？
（有朋友說，網路是媒體，難道谷歌也是媒體嗎？我的觀點是：如果谷歌只有搜索引擎，那她就只是媒體企業，但谷歌還有安卓操作系統，移動互聯網的底層平台。這是網路和谷歌的根本區別。）
相比起來，深圳無疑更適合科技企業的發展，包括東莞、廣州在內的整個珠江灣區，
擁有以騰訊、迅雷、網易、YY、UCweb、GO桌面、唯品會為代表的互聯網非媒體產業，著重構建互聯網產品底層平台，通過娛樂、電商、增值服務收費等方式實現價值創新；
擁有以華為、中興、酷派、OPPO、魅族、全志、台電、昂達、TPlink、歐菲光、萊寶高科、華星光電、德賽電池、欣旺達、長盈精密為代表的智能手機和硬體科技產業，代表中國在海外參與全球產業競爭；
擁有以比亞迪為代表的新能源汽車企業，在現代工業的皇冠——汽車產業向新能源和智能化升級上實現長遠布局。
矽谷之所以為美國的科技創新中心，因為這里有蘋果的智能手機，谷歌的移動操作系統，特斯拉的電動車。
深圳之所以為中國的科技創新中心，因為這里有華為的海思晶元，騰訊的移動社交平台，比亞迪的電動車。
他們代表著現代科技產業三大領域：IT硬體創新，移動互聯網，新能源智能汽車的最頂尖水平。
深圳和矽谷最像的地方就在於：這里遠離政治中心，這里離自由更近。
有些人要說到深圳缺乏知名大學。事實上，在美國，最知名的大學是哈佛和麻省理工，他們在東海岸的波士頓，那裡也是國防軍工企業的集中地，離華盛頓很近。而在矽谷興起的1960年代，斯坦福大學只是一座二流大學，在美國大學排行榜中甚至進不了20名，遠遠不如今日的地位。
對於科技研發創新來說，自由公平的競爭環境才是最重要的土壤。
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中國第五城在哪裡？
四大一線城市之外，天津，重慶，成都，武漢，蘇州，杭州，哪一座是中國的第五城？
從產業影響力的角度，我們逐一分析。
天津。
四大直轄市之一，地位很高，北方工業中心，名頭很響，鋼鐵和石油是支柱產業，三星電視和空中客車的生產基地，北方第一大港口，地位確實很重要，但仍然缺少全國影響力。
天津最具有戰略意義的產業，是國家火箭航天基地，體現了天朝政府要將天津打造為國家戰略國防工業中心的意圖。只是，這個產業的規模目前仍然太小，還不具有帶動全局的影響力。
在國家戰略的強力推動下，天津在過去的十年經濟快速崛起，人均GDP已經超過了北京和上海，但是為什麼在人們關於一線城市的討論中，始終有意無意的被人忽視？
最重要的原因就在於：
天津的GDP過於依賴國企投資，缺乏市場化競爭力的產業：無論是航天還是石油，這些產業的決策者都在北京。因此，天津之於北京的關系，更像是北京的郊區，承擔的是北京央企的生產基地角色。
由於這樣的原因，天津的GDP即使繼續膨脹，也不可能獲得一線城市的地位。
重慶。
四大直轄市之一，地位很高，西部工業中心，名頭很響，汽車和IT製造是支柱產業。
重慶在過去的五年裡經濟崛起速度極快，堪稱和天津並列的雙子星。這里也是西部大開發的主戰場，內陸產業轉移的中心。轉移的主要產業就是蘇州的筆記本電腦製造業。但目前仍然處於打工者地位，缺乏行業話語權。
另外一個核心產業，就是以長安和力帆為代表的汽車工業。汽車業的影響力和戰略意義不言而喻，但長安汽車畢竟只是業內老四，被三大集團死死壓住。長春有一汽尚且沒位子，重慶的產業影響力仍然欠點火候。
這就是目前的現實：重慶的經濟規模很大，但是經濟水平距離發達地區仍有差距，一線的人才一般都不會考慮去重慶發展。
十年之後，重慶有潛力發展成為一線城市，但目前還不是。
成都。
西部雙子星之一，曾經被譽為第四城，我理解為這是發展的目標。
成都確實有這個潛力：和重慶一樣，這里是內陸產業轉移的中心，大量的沿海IT企業成群結隊在這里扎營，其規模和影響力正如蘇州在十年前崛起的一般。
是的，目前而言，成都只是蘇州的翻版，雖然外資很多，經濟欣欣向榮，但仍然缺乏具有全國影響力的本土企業。
成都的第四城之夢，在十年之後。
武漢。
華中經濟中心，汽車和鋼鐵是兩大支柱。尤其是東風二汽，武漢的所有榮耀和希望都寄託在他之上。
在2010年代的中國，伴隨著產業升級的東風，汽車業和石化業將成為兩大支柱產業。
只可惜，東風汽車的合資夥伴只是行業的二線，他也缺乏民企的靈活機制，這使得東風永遠都不可能成為通用福特一樣的巨頭。
武漢的底特律之夢或許永遠都不可能實現，武漢離一線城市的距離仍然很遠。
蘇州。
蘇州和深圳的gdp之爭曾經炒得很熱。蘇州有這樣的資本：這里是外資跨國企業的主要製造和研發基地，歐美，日本，韓台的跨國資本都視這里為樂土。這里不但能吸引一流的研發人才，而且每年的專利申請量僅次於深圳。
近年來，蘇州也發展起了一批本土民企巨頭：沙鋼集團，恆力石化，波司登服飾，還有一些電纜，電梯等細分行業。
但蘇州的致命傷在於：蘇州的外企只是將生產基地設於蘇州，決策總部仍然在上海或者國外。在這些產業領域內，蘇州不具有話語權，其地位正如天津之於北京，東莞之於深圳。
蘇州的民企所影響的行業，又大多隻是傳統低端產業，不具有重要的戰略地位。這實在是件尷尬的事情。
正因如此，蘇州想晉身一線城市，始終缺了些底氣。
杭州。
杭州的gdp是十大城市中最小的，也不是華東區域經濟中心，似乎離一線城市的位置最遙遠。
但我不這么認為。
浙江是中國民營經濟第一大省。在機械，化工，食品，紡織品，外貿出口等諸多領域內具有全國影響力。而浙江民企的總部大多設於杭州。
杭州在全國具有話語權的行業包括：
阿里巴巴為代表的互聯網電商業，
吉利汽車，萬向零部件，盾安製冷，奧克斯空調為代表的機械工業，
恆逸石化，榮盛石化為代表的化纖業，
娃哈哈為代表的食品業。
正因為有這一大批行業龍頭的存在，杭州對全國一線人才形成了較強的吸引力。
從產業影響力的角度來看，杭州是離一線城市最近的城市，唯一的缺點，只是經濟規模小了那麼一點。但是無論如何，如果要評選中國第五城的話，我認為杭州是最接近的選擇。
中國的經濟地理，歷史上在不斷的演變，隨著沿海的產業轉移，在未來的20年裡，內陸與沿海之間的經濟差距很有可能將得到熨平。我有一個有趣的比喻，從產業影響力和經濟地位來說，各個經濟區和城市將發展演變成如下格局----
上海江蘇作為一個經濟體，將相當於美國的東海岸地區，以金融業，機械製造業為支柱，上海類似紐約，蘇州是費城，南京是華盛頓。
沿著長江溯流而上，長江中游將發展為一個重要的工業區，類似於五大湖區的地位。合肥是匹茲堡，南昌是多倫多，長沙是底特律，武漢是芝加哥。
粵港澳作為一個經濟體，則相當於美國的西海岸，陽光熱帶，以IT科技產業為支柱，香港深圳東莞組成的珠江灣區，類似於矽谷灣區，深圳是聖荷西，香港是舊金山。商業中心廣州則是洛杉磯，澳門相當於拉斯維加斯。
川渝地區作為一個經濟體，是沿海產業轉移的中心，經濟發展迅速，就像工業國中的後起之秀日韓地區。成都作為西部經濟中心，相當於日本東京，重慶相對四川規模小一點，相當於韓國首爾。
海南島像是歐洲的西班牙，作為熱帶海灘度假中心存在。三亞海灘就是中國的太陽海岸。
福建像是義大利，以紡織業和石化業為支柱，福州是羅馬，起著政治中心的作用，廈門是米蘭，泉州是熱那亞。
浙江像是法國，以紡織食品，石化機械為產業支柱，文化薈萃。杭州有著巴黎一樣的浪漫風情，寧波和馬賽一樣是重要港口，紹興和里昂一樣是紡織業中心。
溫州作為沿海地區最早的民間工商業中心，擁有著和資本主義萌芽時期威尼斯商人一般傳奇的名聲。
齊豫地區作為一個經濟體，是中國最重要的重工業基地，以能源化工，重型機械為支柱，類似德國的地位，青島是漢堡，煙台是不萊梅，濟南是慕尼黑，鄭州和法蘭克福一樣是交通中心，洛陽和柏林一樣是古都。
京津冀作為一個經濟體，類似於英國荷蘭，以金融服務業和資源石化產業為支柱，北京類似於倫敦，天津類似阿姆斯特丹，唐山類似伯明翰。
東北作為一個經濟體，類似於俄羅斯，地大物博，石油和軍工業發達。沈陽類似於莫斯科，大連像是聖彼得堡，長春是喀山，哈爾濱是葉卡捷林堡。
黃河上游經濟區類似於波斯灣，是主要的能源工業基地。鄂爾多斯類似於迪拜，既是能源中心，又是金融中心。西安類似於伊斯坦布爾，作為一個古都和區域經濟中心而存在，太原是利雅得，能源王國的政治中心。
甘疆青藏地區，類似於非洲，地廣人稀，有沙漠有草原，作為重要的能源和資源基地。拉薩和開羅一樣是文化中心，蘭州是約翰內斯堡一樣的工礦業中心，烏魯木齊是突尼西亞，北非石油基地的經濟中心。
雲貴地區類似於南美大陸，民族文化多樣化，山川縱橫，以農產品和礦產品出口為主。南美有大豆，咖啡和金屬礦石，雲貴有煙酒和有色金屬。昆明像是聖保羅，發揮區域經濟中心角色。
廣西像是東南亞，有明媚的海灘，秀麗的山水，南寧和桂林，就是曼谷和清邁。
在未來的20年，如果說上海是紐約，北京是倫敦，廣州是洛杉磯，深圳是矽谷，杭州是巴黎，南京是華盛頓，蘇州是費城，武漢是芝加哥，重慶是首爾，成都是東京，鄭州是法蘭克福，青島是漢堡，濟南是慕尼黑，大連是聖彼得堡，沈陽是莫斯科，天津是阿姆斯特丹，長沙是底特律，合肥是匹茲堡，南昌是多倫多，廈門是米蘭，鄂爾多斯是迪拜…
『捌』 假如電池注入春蘭股份股價
如果春蘭新能源注入上市公司，符合產業發展，通過上市公司樹立品牌效應，通過股市融資做大做強，對各方都有益！近來該股股價走勢穩健，資金介入跡象明顯，在「德賽電池」6個漲停的號召下，後市爆發的可能極大，值得特別關注。
1.600584春蘭股份就是一家有望轉型電池主營的公司。母公司春蘭集團規劃斥資30億元打造一個電池新能源王國，主要開發鎳氫動力電池、燃料電池以及開發太陽能電池，其中「車用鎳氫電池組及其管理模塊」項目被國家列入863計劃，與中科院上海微系統共同研製開發出的20--100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池車在2002年10月份也已進入市場，有望帶來達4.8億元的年銷售收入;燃料電池也取得了階段性成果，樣品的綜合性能得到了美國燃料電池專家的肯定，短短的時間內將概念變成現實，前景看好。春蘭股份目前生產嚴重萎縮，上半年製造業產值只有0.76億，幾乎停產。重組和轉型是公司的唯一出路。
2.二級市場上，新能源和破凈資產始終是兩大熱門題材，造就了許多大黑馬，特別是兩者題材一旦在會聚，則更將造就黑馬中的黑馬，往往上演漲停帽子戲法！而600854春蘭股份作為一隻擁有鎳氫動力電池、燃料電池以及開發太陽能電池等新能源概念，且股價破凈將近40%的個股，無疑也將引起市場熱錢的高度關注，畢竟其距離凈資產仍有40%的空間，有足夠主力資金運作的空間！
3.春蘭集團春蘭公司是集製造、科研、投資、貿易於一體的多元化、高科技、國際化大型現代公司，擁有海內外數十家獨立子公司，是中國最大的企業集團之一。以春蘭研究院、春蘭學院、博士後工作站和國家級技術開發中心為基乾的「全球開放式科研平台」，是春蘭集全球智慧進行世界前沿科技研發的重要基地。