國網區塊鏈平台發布

㈠ 哪個平台有比較多的區塊鏈資訊

平台有很多，你在網上搜區塊鏈一般就會出來蠻多資訊的，這里推薦一個密碼財經的平台，裡面是專注提供區塊鏈行業資訊的。

㈡ 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

㈢ 區塊鏈系統開發平台有哪些

區塊鏈分幾個階段? 

區塊鏈一共有1.0、2.0、3.0，以比特幣為主的數字貨幣是區塊鏈1.0;乙太網為心的智能合約平台的是區塊鏈2.0;以高性能的區塊鏈的應用場景和平台的是區塊鏈3.0。簡單總結就是1.0是挖礦、炒幣;2.0是ICO、發幣;3.0是項目的落地。真正的落地項目離我們還是比較遠的，多數項目都以2.0階段為行業解決方案的切入點，區塊鏈與行業相結合，讓區塊鏈能夠在某個行業中應用落地。 

怎樣算是具有資質的區塊鏈項目? 

有潛力的區塊鏈項目，有不同的評價標准和不同的時期。2017年數字貨幣的爆發，其主要原因是ICO和乙太網智能合約的推動，以前能滿足這兩個條件的就算好項目，現在的項目的衡量標準是： 

(1) 有應用場景。項目本身有團隊、有目標，有真實的場景應用。因為有些團隊或是企業不適合區塊鏈應用，也要讓兩者之間建立聯系，是比較生硬的做法。     

(2)區塊鏈參與的多方能產生交易 

(3)區塊鏈有大量的社群，有用戶。總結來看，好的區塊鏈項目是能夠落地應用的。

具體的可以參考河南客多多信息技術有限公司案例。

㈣ 國內的區塊鏈交易平台有哪幾個

幣安、貨幣相對安全很多，資訊平台是小鏈財經、幣快報

㈤ 目前國內有哪些好的區塊鏈應用開發平台

之前每每提到去中心化應用平台，我們總會想到國外區塊鏈解決方案，但是今天再談到這個話題更多的我們想到自己國內的Laikelib。上海和數軟體旗下和數Laikelib區塊鏈技術底層架構是一個去中心化的區塊鏈應用開發平台，目的是幫助開發者快速創建去中心化應用。Laikelib具有易用靈活、便捷安全等特點。從模式上來說，它跟以太坊類似都屬於區塊鏈底層技術架構服務，但實現機制還是略有不同，這一點可以在和數區塊鏈技術官網上了解。

㈥ 國網湖南電力發布電力大數據應用成果

「激活數據價值 服務三高四新」

國網湖南電力發布電力大數據應用成果

本網訊(通訊員 唐軍 劉敏學)5 月28日，「激活數據價值 服務三高四新」國網湖南電力大數據應用發布會在長沙召開。發布會聚焦國網湖南電力大數據應用四大板塊，向 社會 各界與新聞媒體宣傳推介國網湖南電力2021年大數據應用10項階段性成果。

近年來，電力大數據在國民經濟發展過程中發揮了越來越重要的推動作用。國網湖南電力提前謀劃布局，重點聚焦電力大數據的價值挖掘，在電力大數據服務全省經濟發展、安全生產、供電用能、雙碳達標等方面持續加深、加大研發攻關力度，推動電力大數據應用的價值實現，取得顯著成效。

聚焦電力看經濟。「電力看商旅」應用以電力數據為抓手，繪制電力用戶畫像，准確洞悉了湖南本地企業復工復產、產業結構轉型、重點裝備製造業發展等經濟活動進程，在全國首發《通過電力看五一 旅遊 消費熱點分析》，獲得全國多家主流媒體轉發;「電力大數據+ 社會 精準救助」應用通過統計分析低收入群體用電情況，建立低收入群體動態監測信息庫，加強低收入群體返貧的監測預警;「鄉村振興電力指數」應用依據農村居民 歷史 年用電量、日用電量等數據進行精準建模，評估農村空心化指標，為制定有針對性的幫扶策略提供有力的數據支撐。

聚焦電眼察安全。「電力大數據+企業安全生產監測」應用監測范圍覆蓋全省102家煤礦企業，湘潭88家地下礦山企業，常德85家煙花爆竹企業和25家危化品企業，將接入的生產企業檔案數據與公司內部用電客戶數據進行關聯匹配，圍繞用戶電壓、電流、有功等運行數據建立17個預警模型，構建了違規生產先預警、生產異常先提醒、災害天氣先建議、企業信息全呈現、管理流程全閉環、違規生產可追溯的「三先兩全一追溯」安全生產監管體系，為政府部門提供企業停限產執行情況全過程實時監督，為企業提供特殊氣象條件下的排產建議等服務。

聚焦電力助雙碳。「碳市場監測管理平台」應用依託湖南能源大數據智慧平台建成覆蓋電力碳排放、能源碳排放、零碳電力、全國碳市場行情的碳排放監測體系，通過監測全省16家電廠、43台機組、近20000個測點，實時採集污染物排放、機組運行參數及效率等重要數據，監測全省水電、光伏、風電、特高壓、儲能電站、電動 汽車 等零碳電力減排趨勢，優化「能源-電力-碳」核算模型，為政府監管提供碳排放數據咨詢服務，為重點排放企業開展碳減排及碳交易提供咨詢服務，為下一階段我省參與全國碳市場交易做好技術儲備。

聚焦電力優服務。積極運用數據技術，打造「便捷電、透明電、智慧電、貼心電」系列為民服務大數據應用品牌。「陽光業擴e管家」應用基於數據中台獲取電網信息、客戶信息，開發了低壓業擴供電方案輔助決策應用場景，實現一鍵式生成供電方案，為業擴供電方案輔助決策提供支撐;「基於區塊鏈的電能計量可信平台」應用通過構建區塊鏈網路，接入電能表全生命周期檢定檢測數據，為全省2900萬運行電能表用戶提供便捷高效的檢定信息查詢，實現政府部門對電能計量檢定質量及資質100%監管，為供應商提供產品質量提升服務;「智能運維·智慧能效e衛士」應用為企業提供「用能體檢」「 健康 分析」「節能處方」「低碳診治」一站式節能減排服務，2020年至今，為客戶提供變壓器預試、緊急搶修等線下服務4217次。

下一步，國網湖南電力將認真貫徹落實省委、省政府決策部署，在國網公司的指導和支持下，深入推動數據要素發力，充分發揮電力大數據「經濟晴雨表」作用，聚焦經濟雙循環、消費升級、新基建、產業鏈、鄉村振興、中小微等關鍵領域開展多場景創新應用，服務智慧城市建設，創造能源數字產品新價值。構建「平台+數據+生態」發展模式，帶動產業鏈上下游相關方廣泛連接，通過聚合資源、交叉賦能，推動跨界融合創新，共同打造優勢互補、互利共贏的新生態，創造能源平台生態新價值，為我省實施「三高四新」戰略，建設現代化新湖南作出新的更大貢獻。

㈦ 目前國內有哪些區塊鏈技術應用開發平台

所謂區塊鏈技術，簡稱BT（Blockchain technology），也被稱之為分布式賬本技術，是一種互聯網資料庫技術，其特點是去中心化、公開透明，讓每個人均可參與資料庫記錄。

㈧ 國網商旅怎麼注冊

下載一個國網商旅雲的軟體,在登錄頁面就可以注冊一個國網商旅雲的賬號了。

國網商旅雲技術有限公司於2019年11月22日成立。法定代表人吳小虎，公司經營范圍包括，數據處理，航空機票票務代理，火車票票務代理，軟體開發，計算機系統服務，技術咨詢，技術服務，設計，製作，代理，發布廣告，承辦展覽展示活動等。

科技創新，公司落實國家創新驅動發展戰略，以創新體系建設為保障，以重點工程和重大項目為依託，推動科技創新工作。

創新體系建設方面。建立健全科技創新機制，出台激勵約束舉措，為科技創新工作創造良好條件。公司推出科技創新「揭榜制」，打破圍牆，放開合作，針對企業科研生產，成果轉化中存在的短板關鍵環節，發動內外部力量開展科技攻關及成果轉化。

截止2020年，國網電商公司首批9個科技創新項目成功揭榜。同時，公司建設運營了國網雙創平台，在資源，技術，服務等方面全力推動科技成果孵化轉化。

重點工程方面。2018年12月，國網電商公司作為唯一央企成為北京互聯網法院「天平鏈」核心節點單位；2019年3月掛牌工信部區塊鏈重點實驗室電力應用實驗基地；2019年8月成立子公司央企首家區塊鏈專業公司「國網區塊鏈科技（北京）有限公司」。

2019年10月通過國家網信辦區塊鏈信息服務備案；2019年12月，牽頭建設國家電網有限公司區塊鏈技術聯合實驗室。

㈨ 區塊鏈+環保管理怎麼應用

就把各地的情況都上鏈唄，把變化都記錄下來，區塊鏈讓這些數據無法篡改，所以實現了管理的高效、有序化，長沙高新區發起的現在有一個中芯區塊鏈服務平台項目的，現在已經是在正式運營階段了，還入選了湖南省區塊鏈重點項目，下一步就是徵集企業上鏈了。

㈩ 國內有哪些知名的區塊鏈雲服務BaaS平台

真正做區塊鏈雲服務BaaS的沒有幾家，經過國家審批認可的就更少了，目前主流的幾家平台是騰訊的TBaaS、京東智臻鏈JDChain、螞蟻區塊鏈BaaS平台、榮澤的RBaaS、網路的智能雲、華為雲BCS這7家，其中排名前四名的BaaS平台都是研發區塊鏈技術好幾年的團隊，研發能力都挺厲害的。