區塊鏈活動領導講話
㈠ 孫宇晨創建的區塊鏈，未來發展趨勢怎麼樣
說實話，我現在就在搞這個虛擬貨幣區塊鏈，現在無疑是賺錢的，投的多賺的也多。不投資也可以稍微有一點收益，而且啊，加密貨幣領域受到越來越多傳統金融投資者的青睞，並且目前，波場生態的鏈上用戶數量已超過8300萬，交易數量超過30億次。
㈡ 如何用區塊鏈治國理政政治生活知識回答
區塊鏈技術是現代信息技術，利用該技術進行治理理政，必須
堅持黨的領導、人民當家作主和依法治國的統一，堅持以人民為中心思想。
政府必須堅持依法行政，審慎用權，法定職責必須為，法無授權不可為。
國家權力機關，要依法立法，提供法制保障，加強監督。
其他國家機關，依法各司其職、注重信息安全。
㈢ 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網
1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：
尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。
國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。
第一、交通電動化時代。
我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。
這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。
去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。
這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。
交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。
這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。
剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。
特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。
第二、移動能源互聯網。
我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。
怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。
我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。
第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。
我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。
為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。
我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。
今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。
由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！
敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄
提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。
2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/
㈣ 什麼是鏈改
「區塊鏈改革」「區塊鏈改造」概念始於2018年。2018年8月5日，在中國通信工業協會區塊鏈專委會第二次全體代表大會上首次發布《鏈改行動計劃書》[1]，從此「鏈改」成為圈內的熱門詞語。鏈改比較常見的領域包括金融、版權保護、游戲、政務存證等等。此後，「鏈改」一詞開始廣泛見諸新聞報導，鏈改也開始廣泛應用到更多的行業中去，全面覆蓋金融、社交、電商、游戲、媒體、零售、能源、農業、教育、醫美、醫療等各項行業。
8月，《中共中央 國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》[2]提出，支持在深圳開展數字貨幣研究與移動支付等創新應用。專家認為，由於數字貨幣的推出、試運行及完善需要時間，試點推出「宜早不宜遲」。深圳具備開展試點基礎，數字貨幣的推出將極大促進跨境貿易尤其是跨境貿易融資發展。這一重大利好無疑是對鏈改的再一次良性刺激。
10月24日，區塊鏈技術發展現狀和趨勢第十八次集體學習會上強調，區塊鏈技術的集成應用在新的技術革新和產業變革中起著重要作用。要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關鍵核心技術，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。[3]這次集體學習，對於整個區塊鏈行業來說，無疑是一次巨大的利好，能夠從國家層面，促使行業更快速、更穩定、更健康地發展，是對於區塊鏈行業從業者的一次信心提振。[4]
總書記講話後，全國各地展開相關的學習活動。在成都，中國通信工業協會區塊鏈專業委員會、四川省戰略性新興產業促進會、鏈博（成都）科技等相關企業代表出席學習會[5]；在北京、杭州等地，也舉辦了類似的學習活動。可見，鏈改已經得到國家層面的重視。
㈤ 時邁科技一直和政府有著密切合作，能否證明區塊鏈未來前景可期
最新講話已經明確指出，未來要大力發展區塊鏈技術，並且將區塊鏈技術作為核心技術作為發展自主創新的重要突破口，所以說政策上的態度已經十分明確了，未來的區塊鏈技術會是朝陽產業，政府也會大力扶持，其實在此之前，已經有杭州時邁這樣的區塊鏈技術公司與政府展開合作了，他們主要做的是幫助政府處理當地環境問題的工作，區塊鏈的管理讓作業更加高效，並且得到了多地政府的認可，所以說區塊鏈應該是很值得發展的行業。
㈥ 區塊鏈技術的核心意義到底是什麼
人與人之間的很多關系，是基於信任建立起來的，比如朋友關系、合作關系、交易關系等。
以交易活動為例。過去，互不信任的雙方，要完成一筆交易，通常會選擇一個中間人做擔保。移動互聯網時代，我們選擇淘寶購物，是因為支付寶為我們提供了中間保障，我們選擇滴滴打車，是因為滴滴為我們提供了信息撮合。
但這些中間人或中介機構，是中心化的，他們有自己的利益訴求，有時候並不那麼可靠，並不那麼讓人信任。理論上，支付寶這種中心化的記賬，有被人為篡改的可能（現實中不可能）。滴滴接二連三的出事，部分原因正是因為他們只站在自己的立場思考問題。
區塊鏈做的事情就是信任的機器，它用代碼取代了信任中介的作用，通過共識機制和分布式記賬，確保了整個系統的公平、公正，提供了一種無需信任的信任。
比如，未來，人們可以拋棄中間平台，通過區塊鏈實現點對點的對接，自由交易。購物不用通過中介商，打車不用通過滴滴，這樣的話，就真正實現了「沒有中間商賺差價」，且降低了很大的成本。
㈦ 「2018全球媒體區塊鏈峰會」在哪裡舉行
2018年19日，「全球媒體區塊鏈峰會」在香港交易所金融大會堂舉辦。這次峰會聚集了全球百餘家媒體、數十位業內頂級專家參與。會上，大家共同見證了全球媒體區塊鏈聯盟（BIMG）的成立和《BIMG香港倡議》的發布，並就區塊鏈發展前景、行業走向等議題進行了深入探討。
國務院學位委員會新聞傳播學學科評議組成員、北京師范大學新聞傳播學院執行院長喻國明教授在「2018全球媒體區塊鏈峰會」上發表題為《主流媒體在技術大潮中的價值擔當》的主旨演講
喻國明表示：「對於中國乃至世界其他主要國家和地區的整個社會傳播當中，包括區塊鏈的構建過程中、發展過程中、進化過程中的傳播生態而言，傳統主流媒介的價值也應該是不可或缺的，盡管它的份額現在真的已經有了比較令人擔憂的下降，但這樣的責任、價值擔當應該說還是非常重要的。」
喻國明進一步指出，傳統主流媒介的專業堅守、社會地位授予功能以及在地性優勢是其巨大的優勢。與此同時，在社會發展和互聯網技術的發展之下，區塊鏈不僅是一項技術，更大程度上是社會的一種重新組織方式。喻國明說：「用百年以前馬克思的話，就是『自由人的自由聯盟』這樣一種新的互聯網技術之上的一種技術形態。很大程度上就是一種在互聯網技術把個人激活以後，新的社會進化的升級換代的新形式。這樣的一種新形式需要主流媒介在其中扮演重要的角色，因為在區塊鏈這樣一種新的社會進化發展過程中，它體現為一種系統科學里邊所謂的涌現式進化，也就是說在互聯網技術釋放出來的微力量、微價值，在發展進程中、方向上的一種質變，是一種社會發展、領域發展、產業發展和市場發展質的轉折點。」
在全體嘉賓的見證下，全球媒體區塊鏈聯盟（BIMG）在會上正式成立。聯盟秘書長丁來濱在致辭中指出，區塊鏈真正用機制讓人們看到未來可能發生的一些改變，而這些改變可能顛覆目前的狀態，讓社會效率大躍進式地提升。在這個過程當中，媒體功能不能缺位，應該發揮監督作用，施加有力的媒體輿論監督作用，讓投資者明辨是非。
丁來濱表示：「媒體是社會的公知和良心，是行業發展的監督員，我們要做好這個角色，就是要切身貼近比賽，站在聽得見炮聲的地方，所以如果說以前傳統媒體和區塊鏈還有一點距離，那麼就讓我們今天的峰會來消滅這點距離。任何一家企業上市不是終點，而是起點，對於很多區塊鏈的項目也是一樣，從開始到發展也需要很多的披露和規劃，讓企業毫無保留地呈現在所有公眾和投資者面前，要公開透明、有始有終，唯有這樣行業才能更加健康，更加迅速地成長。」
在活動現場發布的《BIMG香港倡議》中，丁來濱呼籲媒體攜起手來，為營造公平正義、法治誠信、充滿活力、和諧有序的行業輿論環境而共同努力；同時鼓勵媒體在區塊鏈領域信息傳播中開放包容、傳播先進、鼓勵生態創新，不斷提供高品位、高格調、高質量的信息和服務。
內容來源 國際在線
㈧ 江蘇某網路傳銷案中，罪犯能通過區塊鏈技術逃避制裁嗎
肯定是不能的，因為國家現在在加大力度打擊這一塊，互聯網也不是法外之地。
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簡介：區塊鏈技術迅速發展，正在成為當下受關注的互聯網技術之一。本書稿選取了《人民日報》《光明日報》《經濟日報》等報刊的重要文章，從區塊鏈起源、核心特性、未來可能的應用場景以及對商業、法律和技術帶來的挑戰等多角度進行深入闡釋，有助於讀者對這一不斷演進變化的新領域、新技術有更為深入系統的了解。