區塊鏈車貨匹配

❶ 網路貨運企業如何做好運營才能盈利

大家清楚的知道網路貨運有盈利，那麼網路貨運的六種盈利模式具體指的是哪些方面呢？接下來就帶大家了解一下貨超多網路貨運平台是如何帶領企業盈利的吧：

車貨匹配

網路貨運的第一種盈利模式：車貨匹配是網路貨運平台實現盈利的最基本模式之一，以往的傳統物流沒有車貨匹配模式，都是通過熟人介紹，或者司機在園區外面轉悠找貨，對比傳統模式，網路貨運讓車貨匹配比以前更高效，提高車輛利用效率約50%；縮短簡化交易鏈條，清除中間環節，平均等貨時間由2-3天縮短至8-10小時；延伸增值物流服務，司機月收入增加30%-40%，較傳統貨運降低交易成本6%—8%。

網路貨運平台就是憑借大數據、AI技術、物聯網、雲計算、區塊鏈等高科技來提升車貨匹配的效率。通過自己的技術系統，來實現客戶信息管理、供應商與司機信息審核與管理、在線結算運費、人臉識別、全部運輸流程透明化管理，實時在線監督等，實現物流業務的線上化，去中間化和扁平化，縮短交易流程和環節，降低層層轉包的成本。

數據運用

網路貨運的第二種盈利模式：網路貨運平台可以充分運用數據實現盈利，通過平台可以真實記錄、存儲、分析和運用很多數據，包含訂單信息、車輛軌跡、支付信息，信息獨立存儲在每一個獨立區塊上，打破信息不對稱，加上區塊鏈共識機制數據不可篡改，這樣就完成了平台的數據徵信。而且這些數據可以在一些金融機構得到授權後查看，並對其進行評估分析，還可以根據數據的增加調整授信額度。基於這些真實數據，可以引來資本的融入，也為網路貨運平台金融方面的發展奠定基礎。

而且運用這些數據，可以為企業的發展提供抉擇分析，調整運營手段及未來規劃，以獲得最大利益。以大數據為基礎，為貨運行業信息整合提供數據分析，同時為政府提供管理依據。

稅籌優化

網路貨運的第三種盈利模式：各地對於網路貨運經營有一定的政策支持與優惠，通過政策的調節來實現物流行業的稅籌優化。不少企業每年的運費能上億元，哪怕只有上百萬或者上千萬，通過與網路貨運平台合作，或者自己申請網路貨運資質，可以獲得相關的稅收支持政策，也可以幫助企業節省不小的成本，從而可以擁有更多的資金來研發技術，實現轉型升級，從而獲得更長遠的利益。

物流金融/供應鏈金融

網路貨運的第四種盈利模式：當網路貨運平台的用戶會員達到一定數量級別時，就可以研發物流金融等一系列產品和增值服務，比如說理財貸款、商城加油、維修保養等。而且金融一直是制約中小微企業發展的重要因素，物流行業如果可以通過網路貨運平台實現融資或者增加物流金融等產品，就有機會實現更大規模地發展，業務體量也會成倍增長！

那麼想要通過金融實現盈利的話，一般是兩條路：

金融墊資：物流企業普遍都比較缺錢，還不好貸款，所以企業無法真正做大做強。網路貨運平台的用戶達到一定數量級別後，可以和當地的金融機構合作推出物流金融墊資產品，主要基於數據的記錄、存儲和分析，對申請金融產品的物流企業進行徵信評估。不過要注意的是，網路貨運平台一定要嚴謹把控好其中的風險。

金融植入：主要是ETC記賬卡、企業油卡、租賃購車、理財產品、商城加油等等，選擇和企業合適的金融產品進行植入。不過這些前提仍然是用戶群體的積累和徵信體系的建立。

汽車後市場

網路貨運的第五種盈利模式：網路貨運平台的車後市場包含ETC、加油卡、輪胎、配件及車輛買賣等增值服務費用。不過現在的ETC、油氣等市場非常成熟和透明，如果網路貨運平台想要在這些市場中分得一杯羹的話，就需要結合物流行業特點，找尋更加適合智慧物流需求的產品，並深入挖局現代物流企業的需求痛點，才可以從車後市場尋求新的盈利增長點。

政府扶持

網路貨運的第六種盈利模式：於政府層面而言，網路貨運企業屬於高新技術產業，產業規模效益、集群效益更強，相較傳統產業，往往更能獲得政府的大力扶持。目前不少地區為鼓勵企業開辦網路貨運，提供了一定的政策扶持，包括降低稅負、提供政策性項目資金扶持等，這些政策幫扶都進一步促進了網路貨運的發展，在保證稅收合規的基礎上，為企業經營實現了降本增效，提升了整體市場競爭力。但這種盈利模式，並不是我們主張的，而屬於當地政府的獎補政策，不應該用於盈利手段。

❷ 區塊鏈+物流=

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的
2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。
2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司 - 一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬( immutable ledger) 。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。
傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。
通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。
對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。 "妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。
該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。
"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官Jorge Vergara說。
未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。
2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟
除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。
就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。

"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監Linda Weakland在一份聲明中表示。
然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師John Larkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。
Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"
Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。
但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。
"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。
總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"
2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司
IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化 - 由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。
某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官Michael J. White說，這個試點追蹤了從Mombasa, Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。
自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。
"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。
"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理Marie Wieck說。
Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。
根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％" ——這一數字可能達到數萬億美元。
IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。
新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。
市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley Jr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。
IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger 上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由Linux F的Hyperledger小組維護。
IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。
與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。
White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。

❸ 區塊鏈及其在汽車領域的應用是什麼

1、區塊鏈技術的去中心化、透明化和信任化，是為了解決當前汽車行業用戶隱私泄露、維護服務分散差等問題、不規范等問題帶來了機遇。區塊鏈在汽車領域的應用關鍵在於汽車身份與用戶信用體系的構建與融合打造汽車標識，完整記錄汽車在製造和使用過程中的關鍵信息，推動傳統汽車產業鏈標准化，為車企建立可靠的服務平台質量控制體系和優化的庫存動態管理為用戶提供更好的維修、保養和二手車交易服務。結合汽車身份與個人信用它連接在區塊鏈系統中，可以改造原有汽車共享的業務流程。未來，區塊鏈作為底層技術，將與物聯網、大數據等對接邊緣技術的結合將實現不同智能設備的安全互聯，不斷提升區塊鏈技術的處理能力，加速其在自動駕駛和智能領域的應用。

3、區塊鏈系統信息透明、防篡改、可偽造這可以有效解決這個問題，這將在金融物聯網、供應鏈、政務服務等領域影響深遠影響。由於其透明、可靠和可追溯的特性，區塊鏈技術可以構建打造汽車身份，完整記錄汽車零部件來源及生產流程流程、銷售渠道、使用維護、車輛定位等數據推廣進入傳統汽車產業鏈「研產供銷後市場」的標准。同時可以通過區塊鏈構建防篡改和安全加密用戶信用系統，記錄資產信息、用戶信息、用戶行為等用戶在線交易信息和信用評價的信息、存儲和整合。因為汽車零售、租賃、共享等場景的應用本質上是個人信用體系的延伸，最終將通過區塊鏈系統為業主帶來身份、用戶信用和服務歷史等信息與汽車身份相關聯提高互聯互通的安全性，實現區塊鏈自動駕駛在車聯網、車輛共享等領域的應用。

❹ 好多企業都說把什麼區塊鏈運用到物流行業，看好運聯聯也說有區塊鏈，怎麼結合的呢

物流行業是非常適合應用區塊鏈技術的行業。

實際上，物流生態系統是有多個參與方組成的利益共同體。行業內有一個關於「流」的概念，從最初的「商流」開始，逐漸催生出「物流」，以及相對應的「資金流」和「信息流」的支撐。

各種「流」的產生，其背後都有一個關鍵問題，就是一個商品所有權的轉移。區塊鏈技術解決的問題類型很多是和資產所有權進行轉移過程中產生的信任摩擦相關。因此，可以得出這樣的結論，快遞物流行業中的涉及的多流融合的業務場景非常適合區塊鏈技術發揮它的價值和效果。 應用區塊鏈技術可以顯著提高快遞物流行業中結算業務的處理速度及效率，有效解決物品的追溯防偽問題，充分保證信息安全以及寄、收件人的隱私。下面，我列舉出四種適合區塊鏈技術的快遞物流行業的業務場景類型。

1）高價值市場。將高價值商品進行數字化之後，記錄在區塊鏈上，進行資產所有權的維護。

2）資產所有權交易。資產進行數字化之後，記錄在區塊鏈上，進行資產交易過程的記錄管理。

3）共享數據場景。行業中共享數據的參與方，以區塊鏈賬本的形式進行記錄這些共享數據。

4）合規審計。區塊鏈對企業內部和之間進行的交易進行不可篡改可追溯的數據記錄，合規審計工作需要這些高質量數據的輸入，因此在技術上可以做到更加迅速高效。
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❺ 區塊鏈車貸分期系統開發方案怎麼做

區塊鏈的應用范圍是比較廣的，像很多的金融管理系統都可以應用區塊鏈技術進行開發，這對系統的安全透明有很大的作用。具體的開發方案還不太多，畢竟區塊鏈技術的應用開發還是太少了。當然也有少部分企業對區塊鏈的應用開發是比較擅長的，像英唐眾創就有開發區塊鏈車貸分期系統方案，具體的開發效果可以一探究竟。

❻ 區塊鏈在物聯網和物流領域的應用前景是怎樣的

區塊鏈在金融領域應用是最為普遍的，而近兩年被看好的就是物流領域了，因為物流領域長期以來是復雜難以難標准化，區塊鏈的出現可以逐漸解決這些問題，比如信息的無紙化傳遞，比如去除中介，貨物全程可視化跟蹤、資產數字化管理、保險理賠、智能對賬、行業黑名單共享等等，目前剛進一家公司雲流區塊鏈主要就是將區塊鏈技術應用在航運物流界，初期解決的就是辦單無紙化、貨物跟蹤、車隊網上派單等問題。

❼ 當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花

說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，並成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。

據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API（應用程序介面），尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，並儲存車輛的身份和使用信息。

不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。

作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處於初期發展階段，其日後能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 現在大火的區塊鏈技術能在汽車行業發揮什麼作用呢

區塊鏈技術在汽車行業的發展上發揮著重要作用，比如：在汽車行業供應鏈上形成生態聯盟，在二手車市場的應用，在汽車安全方面的應用等等。

一、基於區塊鏈科技的汽車行業供應鏈金融聯盟生態

基於區塊鏈技術的集成供應鏈信息平台將汽車供應網路中的企業以聯盟鏈的形式相互連接通過sdpos共識機制，建立多中心高效供應體系連鎖信息系統、汽車零部件來源、生產流程、銷售渠道跟蹤、維護記錄和其他重要信息都記錄在此鏈中。汽車製造過程中產生的信息會自動觸發相應的智能合約，實現供電自動記錄鏈中上下游企業交易信息，自動支付貨款傳遞，最終形成以汽車產品信息流為主體、業務流和物流流以流動和資金流為支撐的信息結構使產品信息高效可實現准確的存儲和可追溯性。

❾ 傳統物流企業每個月體量在500萬左右，想加盟網路貨運平台，需要從哪方面入手

傳統物流企業每個月的話，體重在500萬那個左右，想加盟那個網路貨運平台，需要從哪些方面律師來說的話，像這種的話，你自己的話，體量的話，就是5000萬的話，是比較大的那個朋貸平台的。

❿ 智慧物流的發展方向在哪

智能時代：在自動化基礎上，結合數字化。通過物聯網技術對貨物信息進行採集處理，由雲端分析並發出指令，實現無人作業。

在今年，疫情突發使得新基建以及其他行業的智慧化、無人作業的優勢更為亮眼。智慧化+數字化成為了倉儲物流的發展新趨勢，同時搭配 Hightopo 的可視化方案，讓倉庫全局「盡收眼底」。

自動化的倉庫管理

通過物聯網以及感測器對貨物屬性、溫度、等信息進行實時採集與分析，提供針對性的指令操作。從入庫到出庫全流程可視，實現對貨物的遠程感知與操控，雲端可以形成三維數字服務以及倉庫管理策略定製等更深層次的能力，同時支持倉儲管理、訂單管理、運輸管理多個系統協同運行，優化了成本，提高效能。成為「倉儲——分揀——配送」一站式服務。由此可見，自動化設備如同四肢一樣，而數字化的運營系統相當於大腦，流程可視化則助力理清脈絡。幫助管理人員「足不出戶」掌握倉庫全流程，實現了可視化、精細化監管。

細節管理 精準操作

對貨物採用電子標簽的方式，管理者可以隨時查看貨物位置與信息，入庫出庫過程中，每一件貨物都能得到合理的調配。解決分揀錯誤的問題，極大提高工作效率；一般電子標簽差錯率少於萬分之五，應用電子標簽系統比手工分揀更為高效。

全局掌控 節省成本

對於不同類商品集中堆放的倉儲空間，採用不同種類感測器（煙感、溫度感測器），對倉庫實時環境監測監控，通過3D場景中進行顯示，及時調配人員處理問題，保障貨物安全。

線上工作流程加快了事務處理周期，平均出入庫節省67%~83%的時間；人力成本減少30%，車輛成本減少20%，運營成本大大降低。

投資未來

因為物聯網和5G技術的成熟，物流倉儲行業也開始對自身進行智能化深度改造。不僅在技術、生產效率、節能環保等方面有了重要的突破。也改變了物流倉儲行業的運營思維，從體力作業轉變為技術作業，解放了人力成本。而 Hightopo 的立體倉庫可視化，是為您提供更加完善的智慧管理方式。

圖撲軟體（Hightopo）是由廈門圖撲軟體科技有限公司獨立自主研發，基於HTML5標准技術的Web前端2D和3D圖形界面開發框架。非常適用於實時監控系統的界面呈現，廣泛應用於電信網路拓撲和設備管理，以及電力、燃氣等工業自動化 (HMI/SCADA) 領域。Hightopo提供了一套獨特的 WebGL 層抽象，將 Model–View–Presenter (MVP) 的設計模型延伸應用到了 3D 圖形領域。使用 Hightopo 您可更關注於業務邏輯功能，不必將精力投入復雜 3D 渲染和數學等非業務核心的技術細節。

多年來數百個工業互聯網可視化項目實施經驗形成了一整套實踐證明的高效開發流程和生態體系，可快速實現現代化的、高性能的、跨平台桌面Mouse/移動Touch/虛擬現實VR圖形展示效果及交互體驗。