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區塊鏈技術與智能駕駛

發布時間: 2022-07-22 11:26:26

1. 深圳為何能在人工智慧領域進入"快車道"

因為深圳的發展非常的迅速,所以才能夠在人工智慧領域進入快車道。11月13日,第21屆高科技博覽會如期舉行。這場高科技展覽會吸引了來自44個國家和地區的3,300多家參展商以及大約10,000個項目,涵蓋了人工智慧,下一代信息技術,物聯網,5G商業,區塊鏈技術和智能製造,幾乎遍布全球無人駕駛等未來發展趨勢已成為中國科學技術未來發展的風向標。

華為雲高級營銷經理吳秉聰:只要學會了AI,就不需要注釋。它實現了自動注釋功能。此過程是自動化的。這樣,機器人可以在非常危險的真實環境中實現人類的預期目的。此外,華為雲還發布了HiLens,這是一站式的基於AI的基於雲的協同管理平台,用於AI應用程序的開發,分發和部署。它由具有AI推理能力的HiLens Kit和雲開發平台組成。它主要用於家庭伴奏,車牌識別,商場客流統計等場景應用。它支持升騰310晶元,並可以實現每秒100幀的處理能力。該系統具有國際領先水平。

2. 區塊鏈及其在汽車領域的應用是什麼

1、區塊鏈技術的去中心化、透明化和信任化,是為了解決當前汽車行業用戶隱私泄露、維護服務分散差等問題、不規范等問題帶來了機遇。區塊鏈在汽車領域的應用關鍵在於汽車身份與用戶信用體系的構建與融合打造汽車標識,完整記錄汽車在製造和使用過程中的關鍵信息,推動傳統汽車產業鏈標准化,為車企建立可靠的服務平台質量控制體系和優化的庫存動態管理為用戶提供更好的維修、保養和二手車交易服務。結合汽車身份與個人信用它連接在區塊鏈系統中,可以改造原有汽車共享的業務流程。未來,區塊鏈作為底層技術,將與物聯網、大數據等對接邊緣技術的結合將實現不同智能設備的安全互聯,不斷提升區塊鏈技術的處理能力,加速其在自動駕駛和智能領域的應用。

3、區塊鏈系統信息透明、防篡改、可偽造這可以有效解決這個問題,這將在金融物聯網、供應鏈、政務服務等領域影響深遠影響。由於其透明、可靠和可追溯的特性,區塊鏈技術可以構建打造汽車身份,完整記錄汽車零部件來源及生產流程流程、銷售渠道、使用維護、車輛定位等數據推廣進入傳統汽車產業鏈「研產供銷後市場」的標准。同時可以通過區塊鏈構建防篡改和安全加密用戶信用系統,記錄資產信息、用戶信息、用戶行為等用戶在線交易信息和信用評價的信息、存儲和整合。因為汽車零售、租賃、共享等場景的應用本質上是個人信用體系的延伸,最終將通過區塊鏈系統為業主帶來身份、用戶信用和服務歷史等信息與汽車身份相關聯提高互聯互通的安全性,實現區塊鏈自動駕駛在車聯網、車輛共享等領域的應用。

3. 當汽車遇上區塊鏈 兩者究竟能擦出怎樣的火花

說到區塊鏈技術,其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語,並成為了不少行業追逐的技術風口,汽車行業也不例外。

據MOBI聲明稱,該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API(應用程序介面),尋求建立一個新的數字移動生態系統,使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權,管理出行共享及車輛共享交易,並儲存車輛的身份和使用信息。

不過朱幼平也指出,汽車企業的規模都比較大,聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響,但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此,像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入,一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術,另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。

作為近些年剛剛興起的技術,區塊鏈目前仍處於初期發展階段,其日後能否得到大規模應用還是個未知數,即便可以大規模使用,也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是,區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 區塊鏈的未來你們如何看待

雖然目前區塊鏈行業還沒出現真正非常有價值的應用,但就像人工智慧和智能駕駛一樣,它一定會給我們未來提供很多種可能。我們應該用發展的眼光看待這個新生事物,所以現在可以完全可以提前投資,而數字貨幣就是最好的方式。投資方法很簡單,在OKEx交易所注冊開戶,買入比特幣這種主流貨幣長期持有,相信一飛沖天的日子不會遙遠。

5. 區塊鏈、人工智慧未來將會成為絕代雙驕

區塊鏈、人工智慧未來將會成為絕代雙驕
我們現在時代需要變革,需要創新,而區塊鏈、人工智慧、還有新零售就是最近幾年火起來的時代創新的產物,這些可都是讓我們為之驕傲和自豪的。而區塊鏈和人工智慧卻成了2018年最為討論的兩個概念。區塊鏈和人工智慧,這兩者都在各個行業有忠實的簇擁者,究竟哪項技術更能代表科技未來發展的方向呢?
在過去的一年時間里,區塊鏈這一劃時代的技術奪目地進入公眾視野,被認為是當前最有可能帶來顛覆性改變的技術,並受到嗅覺敏銳的風投和資本的熱烈追捧。

不管是阿爾法狗戰勝人類圍棋世界冠軍、無人超市開店,還是自動駕駛汽車不斷「上路」,人工智慧已然成為日常新聞的主角,隨著谷歌宣布在中國成立AI中國中心、推動人工智慧發展寫入政府工作報告,如今的中國已然成為世界人工智慧行業的主要角色。2017年精彩紛呈,被稱為區塊鏈和人工智慧「應用元年」,可以預見2018年區塊鏈和人工智慧仍將站在風口中,受到各方高度關注。
那麼區塊鏈、人工智慧到底是什麼?區塊鏈是一種去中心化的媒介,它帶來的是一種創新的價值儲存和流通模式,而人工智慧讓機器像人一樣創造價值,它是一種新的價值創造體系。因此,區塊鏈代表了未來的生產關系,而AI代表了未來的生產力。從凌晨「三點鍾無眠區塊鏈」的朋友圈火爆,到2018年政府工作報告大篇幅對人工智慧和區塊鏈的闡述,這兩種牢牢抓住人們眼球的前沿技術是如此不同,以至於結合兩者的任何嘗試,必然激起世界的好奇與疑惑。
區塊鏈和區塊鏈技術是兩個不同的圈,我們時常說幣圈和鏈圈,就是一個通常的劃分,幣圈討論的是幣的增長值,而鏈圈討論的是純粹的技術,所以有的時候說區塊鏈的概念大於區塊鏈技術。其實區塊鏈的技術相對來說並不是很難,它的技術能用到很多地方,但恰恰是它的技術有時候限制了它的發展。相反,人工智慧面臨的難題在於如何和人類共同生存。人工智慧在很多方面都是在促使著時代在進步、在發展,但是人類社會還沒有真正做好迎接人工智慧時代到來的准備,不管是在人類的意識、倫理道德、法律法規還是社會管理上,都還有很長的一段路要走。
人工智慧技術的突飛猛進,迫使人類要向更遠的方向發展下去,不斷地創新,而不是停歇不前。

6. 金溢科技開展智能交通領域的區塊鏈理論與應用研究,有什麼現實意義

區塊鏈技術作為前沿領域,可以從交通應用電子、資訊、通訊、控制、車輛、及機械等技術各種運輸系統進行升級,從而改善交通運輸現狀,使既有及未來可能增加有限運輸資源得以發揮最大的效用與效率。

7. 想了解一下區塊鏈技術和人工智慧的區別感覺好像都自稱是下個時代,到底誰更重要牛逼一點

區塊鏈與人工智慧都是下一個時代。

兩者之間可以有很好的結合。

區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。區塊鏈(Blockchain),是比特幣的一個重要概念,它本質上是一個去中心化的資料庫,同時作為比特幣的底層技術,是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊,每一個數據塊中包含了一批次比特幣網路交易的信息,用於驗證其信息的有效性(防偽)和生成下一個區塊。

人工智慧(Artificial Intelligence),英文縮寫為AI。它是研究、開發用於模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統的一門新的技術科學。

人工智慧是計算機科學的一個分支,它企圖了解智能的實質,並生產出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應的智能機器,該領域的研究包括機器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統等。人工智慧從誕生以來,理論和技術日益成熟,應用領域也不斷擴大,可以設想,未來人工智慧帶來的科技產品,將會是人類智慧的「容器」。人工智慧可以對人的意識、思維的信息過程的模擬。人工智慧不是人的智能,但能像人那樣思考、也可能超過人的智能。

區塊鏈技術目前現階段可以分為三個版本。

而目前在前三個版本中,存在著無法正真實現去中心化 、低擴展性、出塊者獲得的激勵與全網的最佳收益不匹配、網路總是以最大容量運行,如比特幣和以太坊,影響效率。

Velas將兩者相結合,開發能夠自我學習進步的公鏈。

Velas通過人工智慧(AI)優化的神經網路來增強 其共識演算法,進行自我學習和自我優化的公鏈,致力於提高轉賬過程以及智能合約的 安全性、互操作性、和高度可擴展性。Velas 採用通過 AI 增強的 DPoS 共識,在不 降低安全性和交易速度的情況下,完全實現去中心化。

技術上,Velas 已融合了跨鏈支付、支持多幣種的多簽錢包、匿名轉賬等功能與 服務,其生態系統專注於交易所、多重簽名錢包、商家平台等所有涵蓋交易、支付 的應用場景, 且在 AI 完全接入系統後,最終可實現完全免除轉賬費用。

並且,通過 AI 增強的 DPoS(AIDPoS)實現完全去中心化 >AI 根據區塊鏈的需求選擇誰來抵押代幣 >Velas 只在需要時出塊 < 每 1 秒到每 2 分鍾之間 > > 可擴展性(可擴展至 30,000 TPS) > 區塊生產商是通過人工直覺選出的。

8. 區塊鏈與人工智慧中間的淵源是什麼

金窩窩網路科技分析如下:區塊鏈技術和人工智慧中間的淵源可以概括為:區塊鏈技術可以運用到人工智慧中,大大的提高人工智慧的安全性和穩定性。
很多人在人工智慧的產物——機器人出現後,在擔心機器人是否會擁有自己的思維,從而毀滅人類,就像某電影里的那樣,但是區塊鏈技術的發展速度非常快速,可運用的范圍越來越廣,如果真正將二者結合起來,將是一項更安全、不會威脅人類生存安全的偉大發明。

9. 智能駕駛投資熱度不減,三季度超30家企業獲投

受新冠肺炎疫情的影響,今年很多車企和零部件供應商都作出了削減研發投入的決定。據IHSMarkit對全球140家車企和供應商調查顯示,2020年全球汽車行業平均將削減13%的研發預算,其中對先進技術的研究投入將削減17%。盡管如此,在對自動駕駛、車聯網等的投資上,相關企業和投資機構們的興致還是一如既往地高。

據天眼查不完全統計,截至9月中旬,我國有融資信息的自動駕駛相關企業超過了70家,融資金額高達數百億元。其中僅三季度,國內就有16家車聯網、自動駕駛相關的企業獲得新的投資,如果加上國外獲投企業數量,共計超30家,涵蓋自動駕駛整體解決方案以及感測器、晶元等多個熱門領域。

智能駕駛發展漸入佳境,開展B輪和C輪融資企業數量增多

從融資輪次來看,盡管目前還是有很多企業停留在A輪,但進行了B輪和C輪融資的企業亦不少。這充分表明,經過前幾年的沉澱,智能駕駛領域的「實力派」正漸漸浮出水面。

例如智行者,就於9月中旬宣布完成數億人民幣的C+輪融資,該輪融資由新鼎資本、華夏未名等機構投資,將用於加強智行者在無人駕駛產品方面的技術優勢,加速乘用車領域的L4級別自動駕駛車隊的組建,陸續推出不同場景下的robotaxi落地運營項目,同時實現特種車領域的快速量產落地。此外,這筆資金還將用於無人駕駛頂級人才的招聘和海外市場的拓展。

汽車智能安全技術提供商中安天馳也已經進入了C輪融資。8月中旬,中天安馳宣布,公司已獲得來自SBI中國基金的億元人民幣C輪融資。本輪融資將用於ADAS、DMS等視覺技術、AIoT(人工智慧物聯網)產品及軟體平台的研發,並挖掘商用車細分領域需求,提高落地服務能力。

而在融資進程處於A輪的企業中間,則以芯馳科技表現較為搶眼,融資金額高達5億元人民幣,可謂車規級晶元領域的一匹「黑馬」。未來芯馳科技將會圍繞X9、G9、V9,在軟體、應用和生態上增加投入,助力客戶量產落地。同時會加快新產品系列的研發,在新能源車、自動駕駛、C-V2X等領域擴大布局。

另外,三季度禾多科技也完成了由源星昱瀚基金、混沌投資共同領投,禾多老股東IDG、四維圖新跟投的A+輪融資。上半年的疫情給汽車產業按下了暫停鍵,但禾多科技的整個開發進程並沒有停止。在推進原有產品高速公路自動駕駛系統HoloPilot和智能泊車系統HoloParking規模化量產的基礎上,禾多科技進一步豐富產品形態,完善以高精度定位產品HoloPolaris為主的模塊化服務,更好地滿足主機廠的需求。另外,在商業模式、工程、技術以及質量方面,禾多科技今年也迎來了新的關鍵團隊成員加入,尤其是前博世中國副總裁黃雷加入並擔任全球商業合作高級副總裁。團隊的壯大也進一步助力禾多科技將技術轉化為實際的產品,為公司的商業化進程加速。

初創企業接連獲得資本市場青睞,雖然該產業在第三季度雖未出現數十億元的單輪大額資金流入,但在融資數量上並不算少,且老股東持續投資的現象頻頻出現,可見資本市場對自動駕駛投資熱情依舊。不過,一輪融資也只能解決一時之需,後續初創企業還需不斷提升自身的產品實力及盈利能力,以獲得更多投資者的認可。

資本密集入局下,自動駕駛方案提供商最受追捧

就投資領域來看,三季度自動駕駛依舊是資本關注重點,尤其是整體的解決方案提供商,如圖森未來、希迪智駕等無人駕駛卡車公司,探維科技、Ouster、知行科技這樣的感測器企業,以及芯馳科技這樣的晶元開發商。而在車聯網領域,則以博泰和均勝電子旗下智慧車聯系統供應商均聯智行較受關注。

下半年以來,圖森未來不斷推出新動作,以擁抱市值8000億美元的美國自動駕駛卡車運輸業。7月15日,該公司宣布與美國卡車製造商Navistar達成戰略合作,並獲得了來自後者的投資,共同研發並爭取在2024年前量產L4級無人駕駛卡車。近期,該公司還與大眾汽車旗下重型卡車部門Traton就自動駕駛卡車的研發簽署了合作協議,通用汽車前副董事長、Nikola新任董事長SteveGirsky也正就投資與圖森未來進行談判。

激光雷達感測器製造商Ouster近期發展態勢也十分迅猛,在其B輪融資中又籌集到了4200萬美元的資金,融資總額達到了1.4億美元。這顯示出了資本市場對於激光雷達這一核心技術的持續看好。特別是對於綜合實力靠前,短期內量產前景相對較好的企業,投資方也更有信心。

車聯網領域,均聯智行第三季度完成了總額約7.2億元人民幣的融資。該公司擁有20餘年配套經驗,是大眾MQB平台配套的信息娛樂系統在歐洲市場核心供應商,也是國內少有的能夠承接國際頂級車企平台化訂單的智能車聯系統的企業。其開發的V2X車載單元產品集成了高精定位地圖、高精攝像頭功能,通過協作式通訊,融合雷達、攝像頭等信息,可使車輛實現安全有效的感知,未來或將有助預警逃生。預計2021年,均聯智行將有望實現全球首個5G-V2X量產項目。此次融資,是均聯智行首次公開宣布融資,就一舉獲得了7.2億元的融資,這充分顯示了資本對於車聯網領域的強大信心。本次投資,也有望帶動更多資本湧入車聯網行業,持續提升中國車聯網品牌的國際影響力。

另外特別值得一提的是同馭汽車。同馭汽車專注於「下一代線控底盤關鍵技術」的研發和產業化,依託同濟大學強大科研實力與萬安科技堅實產業資源支撐,目前已經迅速成長為我國智能駕駛與新能源汽車關鍵零部件領域的新銳企業之一。作為國內自動駕駛領域少有的專注於執行層的企業,也在第三季度收獲了來自萬安投資、同闖投資的戰略投資。

傳統車企加速投資,欲搶占自動駕駛市場

德勤認為,傳統整車企業將自身轉變成一個以軟體研發能力為核心的汽車科技公司困難重重。無論是傳統整車企業還是高科技公司,都難以獨立支撐自動駕駛設計的所有技術。唯有通過合作,才能填補雙方在各自領域的短板,贏來共贏的局面。

如寶馬,為在未來汽車上採用5G網,其風投部門BMWiVentures提前投資了5G技術提供商——GenXComm,為5G網聯自動駕駛汽車奠定基礎。寶馬表示,GenXComm致力於提高5G通信網路的吞吐量和性能,該筆投資將有助於提高在全球范圍內部署具有強大5G網路連接能力汽車的速度。GenXComm的光子技術還能夠將5G網路的實施成本最多降低80%,為5G供應商節省數十億美元。

據了解,自2017年投資自動駕駛公司Nauto公司以來,BMWiVentures已多次下注自動駕駛領域公司。該筆投資已是BMWiVentures2020年在自動駕駛領域的第四筆投資,上半年,該機構還曾參與投資了Alitheon、DSPConcepts、HEREMaps,涉及機器視覺軟體、音頻演算法、高精度數字地圖等領域。

沃爾沃也在加快其在數據追溯上的進展。目前,該公司電池供應鏈已經廣泛採用了Circulor的區塊鏈技術,可100%對沃爾沃首款純電動車型XC40RechargeP8車型中所使用的鈷進行追溯。為將業務重點擴展至鈷以外的區域,近期,沃爾沃也通過其風投部門VolvoCarsTechFund對Circulor進行了投資。後續,雙方將就如何提高對雲母材料的可追溯性,以及追蹤和減少二氧化碳足跡合作展開研究。

後疫情時代,在搶占產業制高點的訴求下,自動駕駛領域正在形成新的游戲規則和競爭生態。寶馬和沃爾沃專門成立風投部門以扶持初創的科技企業,並為其提供戰略投資和全球市場准入。在此之下,其頻頻出手讓我們看到了傳統車企主動擁抱市場的姿態,以及想要分羹新興市場的野心。而對於整個自動駕駛市場來說,做大蛋糕,做強蛋糕,更是眼下最重要的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

10. 現在大火的區塊鏈技術能在汽車行業發揮什麼作用呢

區塊鏈技術在汽車行業的發展上發揮著重要作用,比如:在汽車行業供應鏈上形成生態聯盟,在二手車市場的應用,在汽車安全方面的應用等等。

一、基於區塊鏈科技的汽車行業供應鏈金融聯盟生態

基於區塊鏈技術的集成供應鏈信息平台將汽車供應網路中的企業以聯盟鏈的形式相互連接通過sdpos共識機制,建立多中心高效供應體系連鎖信息系統、汽車零部件來源、生產流程、銷售渠道跟蹤、維護記錄和其他重要信息都記錄在此鏈中。汽車製造過程中產生的信息會自動觸發相應的智能合約,實現供電自動記錄鏈中上下游企業交易信息,自動支付貨款傳遞,最終形成以汽車產品信息流為主體、業務流和物流流以流動和資金流為支撐的信息結構使產品信息高效可實現准確的存儲和可追溯性。

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