天津口岸區塊鏈第三方服務商
虛擬貨幣，不是區塊鏈唯一的出路。下面就來說幾個已經實現而且比較常見的區塊鏈應用
金融
除開比特幣這種特殊的應用，在傳統金融行業中，區塊鏈技術也有著各種各樣嶄露頭角的機會。身份認證、金融交易、支付清算、供應鏈金融，都有著它的應用場景。
因為區塊鏈技術的不可篡改性，金融行業的信任度被進一步提升，鏈條上的參與者們可以查詢對方的資料，不必非要通過中心化的體系去建立連接，這樣不但提升了工作效率，還能夠降低風險。
游戲
傳統的網路游戲行業，幾乎都是通過以伺服器為中心的星形網路，把所有的用戶連接在一起。伺服器承擔的責任，包括運行應用、傳輸數據、保存數據等一眾功能，隨著用戶的不斷增加、版本的不斷迭代，伺服器所承受的壓力以及企業投入的成本日益加劇。
而區塊鏈的分布式計算，能夠讓每一個客戶端都承擔一定的計算和儲存任務，這不但降低了伺服器所需要承擔的壓力，還讓數據的安全性進一步提高。
電子合同
傳統的紙質合同，存在著簽約身份難以確認、易篡改易丟失、難以管理等等的弊端。隨著互聯網的發展，電子合同在提高效率、降低成本的企業需求上，發揮了重要的作用。
而區塊鏈技術的加入，讓電子合同變得更加的安全可靠。以法大大電子合同為例，通過和微軟（中國）、Onchain 合作的「法鏈」聯盟，法大大電子合同的簽署時間、簽署主體、文件哈希值等電子合同上的重要數字指紋信息，會廣播到所有成員的各自節點上，所有信息一經存儲，任何一方都無法篡改，同時文件的哈希值信息也同步存儲在國家權威電子數據司法鑒定中心，充分滿足了電子證據司法存證的要求。
版權
盡管人們的版權意識在不斷加強，但隨著電子設備越來越多，數據傳輸越來越方便的今天，盜版產品依然是創作者的一塊心病。而比起盜版更加讓原創作者揪心的，是因為無法確認自己是首創者帶來的一系列糾紛。
區塊鏈的加入，讓版權確認更加便捷。當作者創作完成之後，就可以在區塊鏈平台上進行登記存證，這種帶著時間戳，不可篡改的證明文件就可以讓創作者擁有更高的話語權。
物流
現在有非常多的知名產品，都會在運輸過程中被摻入假貨或者替換成別的物品。傳統的防偽標識，在不法分子技術越來越全面的今天已經頻頻顯露出無力感。
現在有一些大型企業，已經將區塊鏈應用到了物流和供應鏈上面。通過單個節點無法實現數據修改的技術，每一個運輸環節上面的流程都將有跡可循。國內已經有跨境物流企業，已經用這項技術步實現海外商品溯源，國際物流及進口申報溯源、境內物流溯源甚至是生產企業溯源。這樣的一種應用，無疑會逐步提高消費者的信心，也更能打造品牌的權威度。
相信在未來的時間里，這項底層技術會被使用到更多的行業和場景中去。
2. 韌性成長的金融壹賬通，被低估了
2015年被稱作數字化商業時代開疆破土之年。移動互聯網產業正在從技術驅動進階到需求驅動階段。應用和模式創新成為這一階段的一大特徵。
這一年年初，騰訊金融雲誕生。緊接著，中國平安保險集團（下稱「 中國平安」，SH601318.SH ）通過對旗下業務及人員的整合，推出了壹賬通金融 科技 有限公司（One Connect Financial Technology Co.Ltd.，下稱「 金融壹賬通 」，NYSE：OCFT）。
金融壹賬通是繼陸金所控股、平安好醫生、平安醫保 科技 之後，中國平安孵化的又一家「獨角獸」企業，也是首家在美上市的子公司。
五年間，金融壹賬通經歷了更名、引資、上市，從最初的「三無」（無基礎客戶、無標准產品、無商業模式）狀態起家，成長為市值近80億美元的金融 科技 「獨角獸」。根據此前的規劃，金融壹賬通正在步入高速增長期的階段。
有年報數據作為印證：2月3日，金融壹賬通發布的上市以來首個完整會計年度的財報顯示，其毛利率正逐年提升，從2019年的32.9%增至2020年的37.5%，同比增長13.98%。毛利潤12.43億元（人民幣，下同），同比增速達62.1％，遠超營收的增速。
在新冠肺炎疫情籠罩下的2020年，任何一項指標的正向增長得來皆不易。
在五年的發展歷程中，恐怕沒有哪一年比2020年讓金融壹賬通的高層們感觸深刻。「說2020年是不尋常的一年，可能有點輕描淡寫。」金融壹賬通董事長兼CEO葉望春在2020年財報電話會議上表示。
經過五年的發展，金融壹賬通確立了清晰的產品戰略，產品線完成了從SaaS到IaaS的縱向全覆蓋，實現了「從零配件到整車製造」的轉型。
法國里昂證券、美銀美林、摩根士丹利、KeyBanc等國際投行在近期的最新報告中紛紛調高了金融壹賬通的目標價，維持「跑贏大盤」或「買入」評級。
摩根士丹利調研報告稱，從客戶獲取、風險管理到內部成本管控，金融 科技 將成為未來金融機構之間競爭差異化的關鍵領域之一。
2021年是金融壹賬通下一個五年的開啟之年。隨著數字化在金融業的滲透，金融壹賬通的發展充滿想像空間。
2020：韌性成長
近來企業界流行一個管理新理念——「韌性成長」（Resilient Growth），即指企業需要更加註重發展的質量，不再簡單追求速度快，而是更多著眼於可持續性發展，打造更加靈活的發展模式。
在充滿動盪的2020年，金融壹賬通亦在貫徹「韌性成長」理念，一個表現便是更加註重盈利能力的提升。「盡管困難重重，我們還是實現了42.3%的營收增長，凈利潤率增長超過30個百分點。這是一項了不起的壯舉。」葉望春在財報電話會議上表示。
盈利能力的提升一方面來自於對經營成本的有效管控，提升原有業務的標准化程度，縮短實施時間，從而降低了人工成本。財報顯示，2020年其營業總成本佔比由2019年末的102.8%降至83.7%。其中，營銷費用為6.29億元，較2019年的6.36億元略有下降。與此同時，用於研發投入的總費用支出則同比增長16.8%至13.70億元。
另一方面則來得益於金融壹賬通對產品的升級。據了解，主動了淘汰低價值業務即純粹渠道類型的服務，進一步提升高價值業務的佔比。
高價值業務的佔比提升，不僅體現在毛利率上，也反映在頭部客戶的ARPU值（客均收入）的增長上。截至2020年，金融壹賬通優質客戶數從473家增至594家。
得益於其產品升級和成本控制，截至2020年，金融壹賬通的毛利潤增至12.43億元，同比增長62.1％；毛利率亦從2019年底的32.9%增長至37.5%，兩年來則增長了10個百分點。
通過加強費用精細化管理，金融壹賬通的凈虧損已從16.61億元收窄至13.54億元，凈虧損率同比下降29.8個百分點至42.7%，減虧了2.73億元。
金融壹賬通CFO羅偉傑在財報電話會議上表示，這些指標的變化，顯示金融壹賬通的產品升級成果顯著，「反映出公司運營能力強勁以及良好的成本控制。」
美銀美林報告則預測，金融壹賬通在2021財年的營收將同比增長至少42%，凈利潤率將實現兩位數的提升，「金融壹賬通優化的產品結構將推動其長遠的利潤增長」。
摩根士丹利則在調研報告中指出，預計金融壹賬通的收入在2021-2023年將保持40%復合年增長率，遠高於中美金融 科技 同行，看好金融壹賬通利潤率的持續增長，並實現可持續的高收入增長。
雲上的空間
金融壹賬通2020年財報顯示，第四季度營收中，來自雲服務的雲服務平台收入高達3.14億元，其中僅第四季度的這部分營收便有1.9億元，智能風控則在第四季度貢獻了1.13億元的收入。而這兩項被美銀美林和里昂證券報告認為是金融壹賬通營收增長的助推器。
近年來雲服務等新興業務崛起，金融雲成為金融 科技 領域的關鍵詞。作為面向金融機構的商業 科技 雲服務平台的金融壹賬通，雲服務業務亦是其重要發力點，在2019年二季度啟動該業務。2020年雲服務收入在營收中的佔比為9.48%，而在第四季度的佔比則高達17.75%。
完整的金融雲市場包括公有雲、私有雲或混合雲基礎設施，以及面向金融行業的雲平台、雲應用解決方案（軟體+服務）兩大部分。
金融壹賬通為全行業提供的則是IaaS（基礎設施服務）、PaaS（平台即服務）、SaaS（軟體即服務）等全棧式雲服務，涵蓋其95%以上的業務公司，支撐80%的業務系統投產。
華爾街知名投行KeyBanc指出，金融壹賬通是TaaS提供商，主要在金融行業提供軟體+服務，順應了時代的數字化轉型浪潮，預計其雲服務將繼續快速增長。
KeyBanc則認為，隨著金融壹賬通在2021年繼續 探索 第三方客戶，來自非平安客戶的雲服務收入將有所增長，並會成為該細分市場的推動力，從而繼續推動金融壹賬通的業績增長。
美銀美林預測，基於國內金融機構對數字化的需求,雲服務的採用以及海外擴張的機會，將成為金融壹賬通中長期推動力和增長力。
「整車輸出」戰略升級
2020年金融壹賬通的戰略發生了一個重要變化，「橫向一體化、縱向全覆蓋」的「5+1」整車戰略從以往「零配件」模式轉型為「整車製造」。
所謂「5+1」是指「零售金融、企業金融、車險、人身險、投資+ Qamma」，從而實現對金融業垂直領域進行「全流程、端到端」的 科技 賦能。
在「整車式輸出」戰略升級的背後，是金融壹賬通16大產品線覆蓋了從營銷獲客、風險管理和客戶服務的全流程服務，以及從數據管理、智慧經營到雲平台的底層技術服務。
金融壹賬通戰略升級的邏輯則是，2020年「新基建」被首次寫入《政府工作報告》，金融基礎設施被視作金融的重要軟實力之一。
2020年初，在廣東省地方金融監管局的指導下，金融壹賬通參與打造了廣東省中小企業融資平台，與證監會 科技 監管局、中國保險資產管理業協會、海南省金融局等簽署了系列戰略合作協議，積極投身於「金融新基建」。
「整車輸出」戰略實施後，金融壹賬通不再只是單純提供產品,而是幫金融機構的客戶在定製化和集成化服務之間取得適當的平衡，從「零配件」服務進化為TaaS賦能者。
TaaS是數字經濟和價值網路中的基礎性服務。與BaaS提供純區塊鏈技術服務相比，TaaS封裝了區塊鏈技術和資產數字化法律合規性細節，從而為企業提供了統一簡潔的實物資產數字化應用介面。
一個成功的應用案例是為解決中小企業融資難而推出的「廣東模式」：2020年1月2日，廣東省中小企業融資平台上線。這是由金融壹賬通提供技術支持，通過先進的區塊鏈、雲計算等重要底層技術，對廣東省1100多萬家企業信息進行全面採集、企業風險評價和畫像，以解決中小企業的融資難題。
經過2020年的運行，該平台已接入來自34個政府單位的250項政務數據，超過370家金融機構在平台發布金融產品超過1000款，服務企業數72萬家，累計實現融資額達377億元。
此外，金融壹賬通還與數字廣西集團共同組建了金融開放門戶（廣西）跨境金融數字有限公司，與招商局集團率先落地了「蛇口-順德組合港」項目。
區塊鏈作為新技術代表和核心技術自主創新的重要突破口，已被正式列入新基建信息基礎設施，並在2019年10月上升到國家戰略，2020年以來被多地列入重點建設項目。區塊鏈也是金融壹賬通整車戰略中的「1」部分。
早在2018年8月,金融壹賬通便參與到天津口岸區塊鏈驗證試點項目中,對區塊鏈技術在跨境貿易場景下的實踐應用進行探究和摸索。八個月後（2019年4月），天津口岸跨境貿易區塊鏈網路正式上線運行。2021年1月27日,伊利集團與金融壹賬通舉行上鏈簽約儀式，正式成為天津口岸跨境貿易區塊鏈網路的一員。
葉望春表示，為了抓住金融數字化轉型帶來的機遇，金融壹賬通持續鞏固底層技術基礎，通過不斷的創新、以多元化的產品來滿足金融機構數字化發展的更高需求。
如今，金融壹賬通已建立了智能銀行雲、智能保險雲、智能投資雲和開放平台，為銀行、保險、投資等全行業金融機構提供智能營銷、智能產品、智能風控、智能運營等端到端的解決方案。
構建生態價值
處在競合之中的互聯網企業和金融機構，在一點上是有共識的：構建金融 科技 生態圈是金融機構增強市場競爭力的關鍵路徑。
無論是垂直還是水平狀態的生態圈，其生態體系內資源的豐富性，對金融場景和金融客戶需求的理解能力，是衡量金融生態圈價值的指標，而這正是中國平安與金融壹賬通的優勢所在，是平安系生態圈的基本盤。
作為綜合金融集團——中國平安非常注重 科技 布局， 「金融+ 科技 、金融+生態」戰略下，不斷擴大其業務版圖，過往的積累也在一定程度上成就了金融壹賬通的「原始財富」。
而經過五年的發展，金融壹賬通也開始在中國平安以外的市場漸漸發力。2020年，金融壹賬通在各個領域都有多個重大合作項目落地。比如，在保險領域與瑞士再保險就歐洲智能閃賠達成合作夥伴關系，與19家汽配商於上海簽署戰略合作協議，正式啟動「創配好夥伴」合作計劃。未來還將在車後市場汽配供應鏈、誠信維修網路及倉儲物流等領域展開多元化合作，結成戰略同盟，共同深耕車後配件市場。
打通金融 科技 研、產、用鏈條，在供給端「金融+ 科技 」融合發力，為業務發展提供不竭的「能量源」。在需求端以 科技 為紐帶深度融合「金融+行業」服務，強壯金融業務的「主動脈」，推動金融 科技 的「聚變」，這是金融壹賬通新五年發展的重大命題，也是其未來發展的空間。
從這個意義上來說，現在的金融壹賬通，股價被低估了。現在「上車」還來得及。
圖片：網路
3. 招商局是不是工信部管
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招商局 集團簡介
招商局集團（簡稱「招商局」）是中央直接管理的國有重要骨幹企業，總部位於香港，是在香港成立運營最早的中資企業之一，是百年央企、綜合央企、駐港央企。
2021年，招商局集團實現了「十四五」良好開局，各項經濟指標再創新高：實現營業收入9292億元、同比增長14.2%，利潤總額2122億元、同比增長21.2%，凈利潤1695億元、同比增長23.7%，截至2021年底總資產11.5萬億元，其中資產總額和凈利潤蟬聯央企第一。招商局集團成為連續18年榮獲國務院國資委經營業績考核A級的央企和連續六個任期「業績優秀企業」；2022年，招商局由國有資本投資公司試點企業正式轉為國有資本投資公司。招商局繼續成為擁有兩個世界500強公司的企業，招商局集團和招商銀行排位持續提升。
招商局是中國民族工商業的先驅，創立於1872年洋務運動時期。招商局是中國近代第一家股份制公司，曾組建了中國近代第一支商船隊，開辦了中國第一家銀行、第一家保險公司等，開創了中國近代民族航運業，帶動了其他許多近代產業的發展，在中國近現代經濟史和社會發展史上具有重要地位。招商局1978年即投身改革開放，並於1979年開始獨資開發了在海內外產生廣泛影響的中國第一個對外開放的工業區——蛇口工業區，並相繼創辦了中國境內第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行——招商銀行,中國第一家股份制保險企業——平安保險等，為中國改革開放事業探索提供了有益的經驗。
招商局是一家業務多元的綜合企業。目前，招商局主要業務集中於交通物流、綜合金融、城市與園區綜合開發，以及近年來布局的大健康、檢測等新產業。
招商局是世界領先的港口投資、開發和運營商，在中國沿海主要樞紐港建立了較為完善的港口網路群，投資或者投資並擁有管理權的碼頭遍及香港、台灣、深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、營口、漳州、湛江、汕頭等集裝箱樞紐港，並成功布局東南亞、非洲、歐洲、中東、北美、南美和大洋洲等地區。2021年，集團港口板塊完成集裝箱吞吐量1.34億標箱、散雜貨吞吐量8.8億噸。2021年集團港口權益貨物吞吐量全球排名第一。
航運業是招商局的祖業和主業。截至2021年底，集團航運業務船隊總運力（含訂單）有394艘船舶，合計4,767萬載重噸，排名世界第二；其中VLCC（超大型油輪）54艘，VLOC（超大型礦砂船）34艘，規模均位列世界第一；成品油船隊規模位列遠東地區第一；液化天然氣運輸船隊、滾裝船隊及集裝箱船隊國內領先，同時在船員管理和海外網點服務等方面獨具優勢。經過資產重組和資本運作，招商局航運已經形成「油、散、氣、車、集、管、網」全業態的業務格局，運輸航線遍布全球，現正積極打造數字輪船，建設智慧航運，創建「新海遼」輪標桿船舶，全力打造世界一流航運企業。
中國外運股份有限公司（簡稱中國外運）是招商局集團控股的二級子公司和物流業務的統一運營平台和統一品牌。中國外運以打造世界一流智慧物流平台企業為願景，服務網路覆蓋全國，遍及全球主要經濟帶。根據Armstrong & Associates, Inc.發布的2020年榜單，中國外運貨運代理服務居全球第三，全球第三方物流居全球第七。截至2021年底，在全國共有境內企業1000餘家，全國網路分布於31個省、自治區、直轄市以及香港地區；在海外擁有65個經營網點，覆蓋了40個國家和地區。
招商局旗下招商局公路網路科技控股股份有限公司（簡稱「招商公路」）是中國投資經營里程最長、覆蓋區域最廣、產業鏈最完整的綜合性公路投資運營服務商，經營范圍包括投資運營、交通科技、智能交通及交通生態四大業務，正全力打造交通科技基礎設施投資管理平台。截至2021年底，招商公路投資經營的公路、橋梁、隧道總里程達12,711公里，路網覆蓋全國22個省、自治區和直轄市，管理項目里程1,799公里，分布於15個省、自治區和直轄市；建有國家級、省部級等各類研究開發平台21個，形成從勘察、設計、特色施工到投資、運營、養護、服務等公路全產業鏈業務形態；智能交通業務涵蓋智慧收費、智慧安全、交通廣播、電子發票、ETC綜合服務等領域，致力於為客戶提供智慧運營、智慧收費技術服務及整體解決方案。
招商局旗下中國長江航運集團有限公司（簡稱「長航集團」）是中國最大的內河航運企業，深耕長江經濟帶，在長江大宗貨物運輸、搶險救災及長江三峽國家一、二級警衛接待任務中，始終發揮國有企業主力軍作用，被譽為「長江國家隊」，主要經營江海聯運、郵輪旅遊和港航服務業。正全面建設「江海一體、水陸聯動、綠色發展、創新引領、中國領先」的長江經濟帶專業化區域性公司，朝著「成為中國領先的江海聯運和郵輪旅遊的綜合服務商」的戰略目標穩步邁進。
招商局綜合金融板塊實現了「4+N」業務布局，涵蓋銀行、證券、保險、直投、多種金融（融資租賃、不良資產管理）等領域，打造全牌照、全生命周期的綜合金融服務平台。通過金融科技賦能，強化創新引領，建設服務特色，致力於為客戶提供體驗好、價值高的優質金融服務。綜合金融板塊踐行「實業強國、金融報國、以融促產」理念，持續加強財富管理、金融科技、風險管控「三個能力」建設，打造萬億級養老金平台、萬億級私募平台。
招商局發起並作為最大股東的招商銀行，是中國領先的股份制商業銀行，零售業務較早確立了行業領先地位，資本回報、資產質量、資本市場估值等指標均居國內上市銀行前列。2021年，在英國《銀行家》雜志公布的全球銀行排名中，招商銀行按一級資本位列第14位、按品牌價值位列第10位。
招商證券是中國領先的上市證券公司之一。截至2021年底，招商證券在北京、上海、廣州、深圳等城市設有12家分公司和259家證券營業部，並通過招商證券國際有限公司在香港特別行政區，以及英國、新加坡、韓國等地設有子公司，已構建起國內國際一體化的綜合證券服務平台，連續14年保持A類AA級分類監管評級，樹立了合規經營的典範。
博時基金是目前我國資產管理規模最大的基金公司之一。截至2021年底，博時基金管理資產總規模逾1.67萬億元人民幣，其中，剔除貨幣基金後，博時基金公募資產管理總規模逾5,366億元人民幣。
由「仁和保險」成功復牌後成立的招商仁和人壽2021年保費規模超過百億元人民幣，已在廣東省、江蘇省、河南省和北京市實現機構布局。招商仁和人壽持續推動「價值引領、創新驅動、科技賦能、風控保障」四大策略貫徹落實，充分發揮股東優勢和後發優勢，努力建設成為具有創新特色的精品保險服務商。
招商創投是招商局集團以投資推進產業與創新科技融合的企業風險投資平台，專注在招商局產業價值鏈上發現、培育、整合產業科技創新類項目。截至2021年底，招商創投已布局28隻子基金和超過100個創新項目，資產管理規模超過140億元。
招商租賃堅持產融結合初心，積極拓展集團內產融合作，堅持市場化、專業化運營，力爭成為特色鮮明的國內一流融資租賃公司，為客戶提供全面、優質、高效的融資租賃解決方案。
招商平安資產圍繞大風險化解，持續聚焦不良資產主業，服務市場需求，創新盈利模式，用投資銀行理念、基金化運作方式投資管理另類資產，致力於打造國內最具特色的一流地方資產管理公司。
招商金科是2017年招商金融獨資發起創立的金融科技統一服務平台，也是招商局集團數字化轉型與創新的重要支撐。招商金科秉承招商局創新和開拓精神，已通過國家高新技術企業認證，利用最新技術打造金控科技、資管科技、保險科技等數字化產品，建設覆蓋全集團的基礎技術平台和工作協同平台。
招商局通過招商蛇口、漳州開發區等主體提供城市和園區綜合開發服務。招商蛇口應改革開放而生，秉持承載美好生活的初心，以「前港-中區-後城」的綜合發展模式向高質量發展轉型，構建美好生活圈。為政府客戶提供城市規劃、開發與運營的片區發展整體解決方案；為產業客戶提供產業孵化、成長、做強做大的運營服務整體解決方案；為個人客戶提供居住、購物、養老、醫療、教育、休閑、娛樂等生活服務整體解決方案。2021年招商蛇口銷售逆勢增長，簽約銷售額 3268 億，位列行業第七名。同時，公司戰略轉型穩步推進，持有經營業務收入穩步增長，獲評中國產業園區運營商第1名；首艘五星旗游輪「招商伊敦號」正式投入運營；國務院批準的首例經營性用海項目漳州開發區雙魚島全島二級開發拉開序幕；會展品牌輕資產加快輸出；蛇口產園 REITs 成功上市，為首批且唯一央企項目；推動雄安新區、海南自貿港、長江經濟帶、粵港澳大灣區等區域發展重大項目落地。
招商局太平灣由遼寧省、大連市與招商局集團三方共同開發建設。首批34家企業已在太平灣「安家落戶」，促進形成產業鏈集群效應。太平灣被授牌為國資國企綜合改革特別示範區，被國家定為綠色低碳高質量發展先行區。
招商局在工業、貿易等領域也有著雄厚的實力。在海洋裝備製造領域，招商局工業集團有限公司（簡稱招商工業）目前在境內外布局七大造修船基地，在海門打造了海工和郵輪製造產業集群，交付了中國首制極地探險郵輪，建造的挖泥船獲得了國家科技進步特等獎，旗下「滾裝船」產品榮獲國家製造業單項冠軍，為行業領先的海洋裝備製造企業。招商局海通貿易有限公司（簡稱招商海通）1972年在香港注冊成立，是招商局集團旗下唯一的綜合性商貿平台，現已發展成為集食品、交通、大宗貿易為一體的綜合性貿易公司。招商海通業務網路覆蓋廣泛，在中國10個城市及境外7個國家設有分支機構。
招商局旗下招商檢測成立於2020年，是「十四五」期間集團重點培育的戰略新興產業單元，擁有國家客車質檢中心、國家摩托車質檢中心、國家智能網聯汽車質檢中心和國家消防及阻燃產品質檢中心等4個國家級質檢中心，擁有8個省部級科技平台和2個科普基地，在車輛檢測、消防檢測等領域技術能力處於國內領先地位。目標打造成為中國領先、世界一流的集「標准-計量-檢驗-認證」產業鏈一體化的綜合性檢驗檢測技術服務商。
招商局健康產業控股有限公司（簡稱招商健康）為招商局集團全資健康產業直接投資平台，聚焦於我國健康產業發展的重點和難點，以「數字時代的價值健康賦能者」為願景，以「科技引領，價值健康，為民眾帶來健康美好生活」為使命，以「新技術-新支付-數字化」為主要賽道，憑借數字科技和生命科技雙輪驅動，致力於成為中國健康醫療產業變革的中堅力量。
招商局集團持續推動以價值創造為導向、以科技創新為引領的全面創新戰略。2021年,集團持續加大創新研發投入力度,共投入147.2億元，同比增長2.2%。集團全年新增授權專利492項，其中發明專利89項。獲省部級及以上科技獎項27項，其中招商交科道路與橋梁多源協同智能檢測技術與裝備開發項目和天津葯研院基於「物質-葯代-功效」的中葯創新研發理論與關鍵技術及其應用項目獲2020年度國家科技進步獎二等獎，招商工業「一種船舶的高壓水射流除銹工藝」發明專利獲得中國專利優秀獎。招商工業下屬南京金陵滾裝船產品獲工信部製造業「單項冠軍產品」認定；招商港口下屬招商國科獲國家級專精特新「小巨人」企業認定，是全國首家獲得該項認定的港航物流科技企業。科技創新平台建設取得新進展，招商交科院公路隧道國家工程研究中心及參與的「公路長大橋梁建設國家工程研究中心」納入國家工程中心新序列。重大創新成果持續涌現，媽灣智慧港開港運營，作業效率達業內自動化碼頭領先水平；建設基於區塊鏈技術的「粵港澳大灣區組合港」項目；順利交付全球最大噸位、最大儲油量、最先進的海上浮式生產儲卸油裝置（FPSO），等等。集團數字化轉型進入新階段。數字技術底座更加穩固，提前三年完成「上雲入湖」行動目標；建成招商雲信創專區，成為首家完成國產晶元和操作系統全棧適配並通過認證的中央企業。產業數字化取得階段性成果，「絲路雲鏈」「車來運」等數字產品進入市場。
招商局是國家「一帶一路」倡議的重要參與者和推動者。2021年，招商局穩健運營全球港口，推進海外強港高質量發展。在斯里蘭卡做大做強海外母港，發展兩港協同；在巴西打通巴拉那瓜港腹地市場，提升物流設施；在吉布地港提升操作效率，投產鐵路場站。面對海外疫情反復，全球港口運營面臨巨大壓力的情況下，海外港口保持了良好增長。精耕細作海外園區綜合開發，積極打造精品項目。中白工業園入園企業達85家，簽約投資額超過12億美元；吉布地國際自貿區落地192家入園企業，創新發展國際市場業務；斯里蘭卡漢班托塔港港內園區入園33家企業，多家生產加工企業啟動建設；寮國賽色塔綜合開發區已入園104家企業。開展綜合物流服務，構建穩定高效服務網路。首發「灣區號」中老國際班列，開辟大灣區直達東盟陸上物流通道，常態化運營泰國至寮國海鐵聯運班列，完成越南諒山、泰國廊開、寮國塔納棱等東南亞口岸布點。國際班列及承運箱量逆勢增長，中歐班列全年累計發運2086列（中歐班列自開通以來累計發運已突破5200列），同比增長52.7%。積極拓展歐亞全鏈路產品，開發香港至歐洲等14條包機航線產品。
招商局集團發揮紮根香港、服務香港的優良傳統，為維護「一國兩制」、支援支持香港防疫抗疫、促進香港繁榮穩定貢獻力量。集團董事長繆建民當選香港中國企業協會第十六屆會長，號召會員企業積極應對新冠肺炎疫情帶來的挑戰，努力推動香港融入國家新發展格局。在香港疫情形勢嚴峻時期，招商局與香港同胞同舟共濟、齊心抗疫、共克時艱，彰顯「國家所需，招商所能」。緊急啟動「招商暖邨」社區關愛行動，投入超過2380萬港元，面向公屋居民、低收入和年長者家庭提供抗疫物資，面向就業不足、收入驟降人士提供經濟支援。集團旗下物業管理公司創毅控股奮戰疫情防控第一線，並積極響應香港特區政府要求，承擔有關檢疫中心的服務管理工作。集團旗下中國外運和招商港口開辟多條供港民生物資水路和鐵路運輸快速通道以及供港物資駁船專線，全力保障供港物資通道暢通。集團下屬單位招商倉碼啟動保供應急預案，積極保障香港大米供應。
招商局以其悠久的歷史和雄厚的實力，在海內外工商界有著廣泛的影響。
2022年，招商局集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實黨中央、國務院和國務院國資委的工作部署，弘揚偉大建黨精神，堅持穩中求進工作總基調，完整、准確、全面貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，全面深化改革開放，堅持創新驅動發展，堅持統籌疫情防控和公司發展、統籌發展和安全，以深化供給側結構性改革為主線，守正創新，全方位推動招商局高質量發展，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開，以實際行動慶祝招商局創立150周年，為促進經濟社會持續健康發展、全面建設社會主義現代化國家作出更大貢獻。
招商局是政府的直屬事業單位，主要工作職責是服務政府在招商引資的客商，為客商提供信息及相關服務，招商局一般為參照公務員法管理的事業單位，其人員為事業單位幹部，工資待遇和公務員一樣但是身份不是公務員。