儲能充電樁區塊鏈

A. 國網電動汽車公司董事長江冰：區塊鏈技術助推移動能源互聯網

1月11-13日，中國電動 汽車 百人會論壇（2019）在北京釣魚台國賓館召開，國網電動 汽車 公司董事長江冰發表了主題演講，演講內容如下：

尊敬的主持人，各位來賓，我是國網電動 汽車 服務有限公司董事長江冰。

國網電動 汽車 公司是國家電網公司電動 汽車 專業化板塊，目前運營著世界上最大的充電網，也擁有著世界上最大的車聯網平台。這次百人會的主題是「交通、能源和城市」，我想結合我們的工作，談一點我們對電動車與能源發展下一步發展趨勢的體會。

第一、交通電動化時代。

我們認為電動 汽車 的發展已經進入了一個新的發展時期，已經啟動了交通全面的電動化。我們都可以看到，電動車的發展越來越體現了它的能源屬性，它不單單是一個交通工具，在昨天陳清泰理事長的講話當中也充分的進行了闡述。我結合我們的工作談一點認識。

這是從能源的角度來分析交通電動化的戰略方向，上面這張圖是我們電動車的整個全生命周期流程圖，是清華大學做的。我們可以看到，能源全生命周期流程下來，整個能源大概有30%左右變成了動力，最後是利用，這是整個的協同效應。從發電上，我們講的是煤炭。下面這張圖是目前高性能 汽車 燃油機的效率，從石油到汽油，到動力，按照現在最先進的技術，只有15%，所以它的系統效率只有電動化的一半。所以從能源革命的角度，交通的電氣化是一個 歷史 的必然。我們講電動車和油車比較，不能單單從經濟上比較，因為這是不同的東西。從能效角度是一場革命，是一場變革。所以我們認為，交通的電動化是交通革命和能源革命共同的發展趨勢。

去年有一個 歷史 性的時刻，去年11月，中國新能源 汽車 產銷量超過了100萬輛，同時 歷史 上第一次燃油車的消費停止增長，到11月當月下降了13%。這個數字大家都知道。2018年11月是一個 歷史 性的時刻，是一個燃油車停止增長的時刻，是人類 汽車 發展百年 歷史 上的一個拐點。大家不要小瞧2018年的11月，這是一個 歷史 性的時刻。

這是卡車，800多輛，燒柴油，一旦卡車上路，對燃油車的打擊是毀滅性的。為什麼這么說？楊雷先生是搞油的，我們目前的煉油行業，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的動力、卡車的動力，如果柴油沒有人用了，那麼汽油就無法生產，這個跟價格沒有關系，所以卡車的意義非常重大。

交通電力化一個新的趨勢，港口岸電，現在內河和長江沿線、港口已經在逐漸岸電化，這是國家電網公司在去年11月建設的長江三峽船閘的岸電，已經投入了試運行，這是世界上最大的一個岸電工程。

這是在廣州航運局下水的貨運船，這是在江蘇泰州製造的客運船，今年2月份就要交付使用，在長江上作為客輪，第一次出現了電動，整個是2200度電，充一次電120公里。它的客運和貨運在小噸位電動化以後，技術上會迅速向大噸位發展，會進一步向沿海貨輪、近海貨輪發展。只要在200公里之內能找到下一個港口就可以電動化了，貨輪燒重油，煉油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油沒有人用了，那對於煉油行業就是毀滅性的打擊。我們的燃油車、汽油車就沒有油可加，這個反過來會進一步加速交通電動化的發展趨勢，我們認為這個趨勢現在已經開始了。

剛才講了車和船，還有就是飛機。目前大概全球正在開發電動飛行器的公司知名的有20多家，歐洲和美洲都有電動飛機，電動飛行器最簡單的就是我們的無人機，現在無人機基本上都是電動的。對於電動飛機的發展趨勢，我們認為到2030年完全可以實現商業化運行，這是波音公司設計的電動飛機，2030年波音公司就會推出商業化的電動飛機線路。這是吉利公司剛剛收購的美國一家電動飛機公司。

特斯拉的總裁埃隆·馬斯克就曾經說：「除了火箭，所有交通工具都可以電氣化」。我們認為埃隆·馬斯克說錯了，火箭也可以電動化。美國航天局NASA有專門的實驗室研究等離子的火箭推動，這個已經進入了實驗，以後星際飛行的動力是等離子推動，是電動。所以我們的結論，只要是交通的，都可以電動化。因此我們造了一個英文單詞，這個詞典上沒有，是我們自己造的，叫Electriclize Everything，電動時代正在走來。我們現在在車聯網平台上已經建成了一個新的應用叫船聯網，船聯網的平台已經建立起來了，下一步動力船上來以後，我們的品種又可以多一個，不但是車的充電，還可以是船的充電。所以我們第一個大的判斷就是，電動一切的時代已經到來。

第二、移動能源互聯網。

我們認為，由電動 汽車 分布式的能源，儲能和智能電網所構成的移動能源互聯網正在呼之欲出。我們知道，手機推動了移動互聯網的發展，移動能源互聯網的概念也是這么來的，昨天陳清泰理事長預測，到2030年，電動 汽車 的銷售會突破150萬輛，保有量會突破8千萬輛。我們認為這個數據是一個預測的低限，我們認為有充分的把握來預測2030年中國電動 汽車 的保有量會超過1億輛。這1億輛電動車的功率超過10億千瓦，相當於中國目前所有的發電站，煤炭火電站，相當於50個三峽。2040年，電動車保有量有可能超過2億輛，相當於100個三峽電站。這還不是最主要的，最主要的是這100個三峽電站是在移動的，每時每刻都在變化著。

怎麼應對巨大的移動電源？包括智能化的因素加進去以後，我們認為已經開始呈現出移動能源互聯網的發展雛形。這張移動能源互聯網，每一台電動 汽車 都應該是一個移動的發電終端，現在V2G的技術在技術上沒有任何的障礙，在我們的實驗室、示範站已經完全能夠實現了，現在V2G唯一需要的是政府的電價政策。下一步怎麼上網？與電網進行調度互動？我們的第二個概念是移動能源互聯網的概念，已經呼之欲出。接下來就會提出一個問題，每一台電動車如果都可以充電放電，那麼每一台電動車就變成了能源的使用和生產者，變成每一個電源。帶來的直接問題，如果有一千台電動車跟電網的互動，那麼我們現在電網的調度是沒有問題的，是可以應付的。如果一萬台同時跟電網互動，目前的調度基本上停止運轉。

我們講，如果到了2030年，1萬個1萬台，到1億台電動車的時候，隨時隨地都有可能跟電網互動，都可以充電，也都可能放電，那麼我們怎麼辦？我們怎麼能支持這個體系？為了應對這個問題，我們已經開始行動。

第三區塊鏈技術助推移動能源互聯網。

我們在現在的車聯網引入了區塊鏈技術，區塊鏈技術應用於移動電源，這是區塊鏈技術在實驗，在工業領域最有力的落地。這1億台電動車，你不可能像現在一樣，每個雙十一都要等到晚上11點開始選產品，開始輸密碼，開始訂數量，開始支付，這個是不可能的。那麼怎麼辦？一定是智能化的，未來的電網與電車的互動，這個調度一定是一個智慧大腦，超級大腦。一定會通過新的技術，我們就是區塊鏈技術。區塊鏈技術實際上就是把物理世界的這些電網、電動車，通過保真的映射到了虛擬世界，我們物理世界人是處理不了1億台設備同時互動的，我們保真映射到虛擬世界，通過智能技術是可以做到的。

為此，國家電網電動 汽車 公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室，我們1.0的產品已經研究成功，已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。這是我們的設備，左邊是互動的充電樁，頂端的小盒子是「綠豆」邊緣計算終端，目前還沒有模塊化，如果模塊化了，會做成像指甲蓋這么大的模塊，現在只是實驗階段，還是比較大的。

我們是2018年5月31日產生了世界上第一個能源區塊鏈Hash值，這個Hash值我們已經做成了紀念章，是世界上第一個產生的能源區塊鏈的Hash值，我們已經注冊了「綠豆」商標，這是我們區塊鏈的實驗平台，現在正在運行，也是世界上第一個實用化的能源區塊鏈平台。這是區塊鏈平台上每時每刻都產生的Hash值，產生我們區塊鏈的映射。這是我們區塊鏈平台的手機端，我們已經實現了產生的「綠豆」，通過手機端的轉移和交易。第一階段是上樁，把區塊鏈裝到樁上去；第二階段是上儲能，上電池；第三階段就是上車，到車的動力系統。如果三步走完，我們未來車的充電就不會再掃碼，就不會再掏出手機來支付，就會實現初步無感的、智能的、安全的充電和支付，目前我們已經跨入了第二個階段。

今天給各位匯報的包括交通的電動化，我們國網電動的技術創新中心剛成立，叫交通電動化創新中心，我們這個概念不但是車，還有船，還有飛機，還有飛行器。剛才講了，未來遠期還有火箭。這是對於能源區塊鏈在電動車領域的應用，近期目標已經達到了1.0，到儲能是2.0，上車是3.0。下一步根據電網整體智能化發展，會把區塊鏈技術作為未來移動能源互聯網的核心支撐技術。

由於時間關系，我就簡單匯報到這里，不當之處請各位包涵，謝謝各位！

敬請關注蓋世 汽車 「2019電動 汽車 百人會」專題實錄

提示：本文根據發言整理，未經專家審核，請勿轉載。

2019年2月20-21日，由蓋世 汽車 主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、 汽車 行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

B. 區塊鏈技術在能源領域最有可能應用到的案例是哪些

重慶金窩窩分析區塊鏈技術在能源領域中的應用案例如下：

1.電動汽車解決方案，例如分布式充電樁和共享汽車。

2.建立個人能源系統，買賣電力，太陽能，燃氣等能源。

3.支持社區能源模型，電池管理，並建立一個節約型的電力池。

4.將能源買家與可再生能源系統的運營商聯系起來。

C. 杭州上線「安心充電」數治平台 可實時監控全市充電樁

易車訊 5月20日，杭州市市場監管局上線國家試點的電動汽車充電樁監管新模式「安心充電」數治平台，實現對全市千餘充電站、1.2萬台充電樁每筆充電記錄的實時監控。

打開微信，搜索「計量智慧通」小程序，在首頁，點擊「查一查」，進入「微查詢」，可看到「充電樁訂單查詢」，你近期的充電訂單都能在這里看到。首頁點擊「一鍵找樁」，則能幫你迅速搜索附近的充電樁，顯示為綠色的充電樁表示比較不繁忙，黃色為較繁忙。

D. 數字經濟+數字貨幣+華為+人工智慧+區塊鏈！國內龍頭開展數字經濟

①數字經濟+數字貨幣+華為+人工智慧+區塊鏈！這家金融智能終端設備國內龍頭官宣設立全資子公司開展數字經濟業務，為北京冬奧會准備數字人民幣硬體錢包相關產品，還是央行數字貨幣研究所第一批合作單位；②數字經濟+數字孿生+元宇宙+華為+AR+人工智慧！這家智能軌交龍頭簽200億大單，AR三維實景融合技術平台與華為鯤鵬、升騰兼容，全年業績預計大增近3倍，還為高通提供RCS總體解決方案；③光伏+儲能+充電樁！這家公司全年凈利最高預增近1.5倍。

【重點公告解讀】

廣電運通：擬設立全資子公司開展數字經濟業務

廣電運通公告，擬設立全資子公司廣電數字經濟投資運營有限公司（簡稱「廣電數投」），注冊資本為10億元。本次設立的廣電數投將作為公司的投資運營平台，在全國范圍內開展數字經濟業務的投資、建設及後續運營工作，創新智慧城市業務模式，拓展公司智慧城市業務領域，有利於提升公司的核心競爭力和盈利能力，實現公司的持續穩定發展。

點評： 公開資料顯示，廣電運通深受全球1200多家金融機構信賴，通過「場景+金融」服務模式，提供多元化、普惠化的金融服務， 已連續13年位居國內金融智能終端設備市場佔有率第一。

公司是央行數字貨幣研究所第一批合作單位。公司積極攜手生態夥伴圍繞冬奧會加快拓展多個數字人民幣應用場景， 如中標交通銀行總行計劃在冬奧會場景下推廣的數字人民幣領域首次硬體機具招標項目、與中國建設銀行共同打造的數字人民幣智慧櫃員機在北京大興機場試點上線； 為北京冬奧會積極准備數字人民幣硬體錢包等相關產品。

萬聯證券夏清瑩等分析師在2021年10月25日發布的研報中表示， 公司能為各類銀行等客戶提供數字人民幣軟硬體一體化解決方案， 並能提供軟硬錢包、微型收銀台、智能ATM等數字人民幣產品。

夏清瑩在5月5日發布的研報中表示， 公司發布了企業級區塊鏈技術平台運通數鏈 ，該平台具備「多擴展」、「高性能」、「強安全」、「強隱私」、「適信創」、「易接入」六大技術特性，能夠基於區塊鏈技術助力我國產業升級。

公司 助力深圳地鐵開出全國第一張地鐵區塊鏈電子發票， 為深圳地鐵承建閘機標准化軟體系統、收益核算、電子發票等業務系統。

公司依託無線電集團 與華為聯合成立「鯤鵬+升騰」生態創新中心， 發布廣電鯤鵬伺服器及全棧信創解決方案，主流產品完成國產化平台適配，支持主流鯤鵬、飛騰、龍芯、兆芯CPU平台及UOS、麒麟OS，並與二十多家銀行開展試點測試工作。

佳都 科技 ：2021年凈利同比預增227%-292%

佳都 科技 公告，預計2021年凈利潤3億元-3.6億元，同比增長226.71%-292.05%。公司近3年新簽和在手智能化產品方案訂單進入規模實施階段，軌道交通、智慧城市等智能化項目按計劃交付帶動業務收入快速增長。

點評： 公告顯示，公司人工智慧技術持續投入及轉化落地，「智慧車站」「IDPS城市交通大腦」等高毛利率的核心自主研發智能產品銷售較快增長，帶動公司整體毛利率水平提升。

招商證券劉玉萍等分析師在2021年9月6日發布的研報中表示，在智慧軌交領域， 公司在扎實推進172.25億智慧軌交大訂單的同時 ，新簽訂長沙軌道交通6號線智能化合同， 金額24.28億元， 年內將完成主要產品交付及業績確認。

萬聯證券夏清瑩2021年9月2日發布的研報指出， 公司作為粵港澳大灣區的智能化軌道交通的龍頭企業，有望充分受益於這一政策紅利。

佳都 科技 在互動易回復稱，公司是華為的領先級ISV (獨立軟體開發商)之一，雙方充分發揮各自優勢，聯合開發多種城市級智慧應用，公司的警務視頻雲、 明毅AR三維實景融合技術平台等行業數字平台與華為鯤鵬、升騰體系開展並取得首批兼容性互認證。

數字孿生作為構建元宇宙城市的關鍵技術之一，未來還會在更多的產業和領域落地，公司也將在與數字孿生相關的計算機視覺、AR（增強現實）、數據科學、物聯感知和控制等方面技術持續投入拓展。

公司智能人臉識別測溫終端具有自動遠程測溫功能。

2015年6月公司在互動易回復稱， 公司作為美國高通公司RCS總體解決方案目前在中國大陸的唯一合作方， 從晶元層提供RCS解決方案，將攜手高通共同推進RCS產業鏈的發展， 為中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商提供RCS產品整體服務， 並為RCS產業鏈上的通信運營商、手機終端廠商等的後續商業化的推廣奠定良好基礎，共同推動下一代富媒體融合通信的發展。

中能電氣：2021年度凈利潤預增64.49%-146.74%

中能電氣公告，預計2021年度歸屬於上市公司股東的凈利潤2250萬元-3375萬元，同比增長64.49%-146.74%；扣除非經常性損益後的凈利潤1890萬元-2925萬元，同比增長68.58%-160.9%。公司全面聚焦主營業務，積極開拓電力市場，加強內部精細化管理，緊抓新能源行業發展良機，公司主營業務收入較上年同期有所增長，公司整體盈利水平有所提升。同日公告，全資子公司中能綠慧與欣旺達綜合能源於近日簽訂《合作框架協議》，未來雙方擬在光伏發電和儲能及綜合能源服務等業務進行深度合作。

點評： 公開資料顯示，中能電氣擁有 「光儲充」一體化、 「充電魔方」、「一二次融合」、「充電群」、「智慧車庫+智能充電」等解決方案，已參與河北邯鄲、寧夏銀川、貴州貴陽等多個地區 公交站充電樁項目的建設運營。

公司子公司上海熠冠主要從事光伏發電項目的投資建設及運營，目前在江蘇、上海等地持有多個已實現並網的 分布式光伏發電項目。

【業績公告金榜】

昭衍新葯：2021年凈利同比預增72%-82%

昭衍新葯公告，預計2021年凈利潤5.4億元-5.7億元，同比增加72.3%-82.3%。 小財註：Q3凈利0.94億元，據此計算，Q4凈利預計2.92億元-3.22億元，環比增長210%-242%。

點評： 公告顯示，公司進一步優化和完善實驗設施及項目管理流程，實驗室產能利用率持續提升，保證在手訂單得到高效執行；供應端也為業績增長提供了有力支撐。

新開源：2021年凈利同比預增438%-483%

新開源公告，預計2021年凈利潤2.4億元-2.6億元，同比增長438.42%-483.29%；本期非經常性損益對公司凈利潤的影響金額為2.3億元-2.5億元，主要系公司出售BioVision股權及對外投資所致。 小財註：Q3凈利0.16億元，據此計算，Q4凈利預計1.4億元-1.6億元，環比增長775%-900%。

點評： 公開資料顯示，公司主要業務包括精細化工和精準醫療， 收購的美國BioVision是世界頂尖的生命科學研究公司 ，BV產品外泌體試劑盒可從體液中分離和提取高純度的外泌體，同時提取其中DNA、RNA、蛋白質進行精確量化分析，可用於癌症、傳染性疾病、神經退行性疾病的研究和早期診斷，同時可提供多種病毒純化試劑盒，可在30-60分鍾內從轉染的細胞培養上清液或感染的樣品中快速高效地純化重組病毒。