航運區塊鏈概念股

⑴ 航運產業和區塊鏈結合的未來

我們目前有跟一家雲流區塊鏈公司合作解決港口無紙化問題，在我看來，區塊鏈在航運界的應用有3點是肯定的：
1、航運供應鏈運作模式的變化。傳統的運作模式會發生改變，一些機構職能也可能發生轉變，如貨代相關機構可能會轉變為專門提供知識服務和技術服務的機構。一方面是區塊鏈的去中心化運作模式，不僅能繞過一些中間機構，而且將簡化運作流程、提高運作效率、節省運作成本。另一方面是基於區塊鏈上的支付活動是可編程的，即智能合約。利用智能合約，大量單證可以被消除，航運可以實現無紙化運作，從而達到節省成本的目的。同時通過智能合約，各節點之間的資金流轉也變得安全、高效，也許可以繞過第三方機構(如銀行)完成支付。
2、改變港航電子數據交換系統。一是區塊鏈將在貿易運輸的各相關主體間實現國際貿易提單等電子單證的交換應用;二是區塊鏈將會實現國際供應鏈「物流、信息流、資金流」三流合一，並替代部分物流，形成線上交易通道的堆疊模式。當貨物運輸過程中出現問題，貨主、海關、承運人、保險公司都可以追溯可靠的電子證據，從而清楚界定各方承擔的責任，提高付款、交收、理賠的處理效率。未來國際貿易所涉及的各種法律文書也都可以採用類似提單信息交換的區塊鏈解決方案，實現安全、可靠、互認的傳輸
3、改變信用評價系統、創新金融服務。區塊鏈對於涉及多個交易主體的復雜交易場景的用處應該是有意義的，風險控制重要的就是交易是否真實，因為底層的數據是打通的，所以可以解決供應鏈金融行業的痛點。在平台時代，假如相關交易主體的信用相關信息都保存在區塊鏈上，可以輕松獲取，那麼交易主體之間完全可以直接進行點對點的可信交易，中介的角色則更接近技術顧問。事實上，目前區塊鏈技術的應用的確逐漸由數字貨幣向「區塊鏈+」過渡，由金融領域逐步向物聯網等非金融領域延伸。另外，通過區塊鏈將資產化的航運資源，以數字形式放上雲端後，交易、融資都更加靈活，資產的追蹤和管理更加便捷。

⑵ 全球航運商務網（GSBN）區塊鏈國際貿易平台正式上線

全球航運商務網（GSBN）的區塊鏈國際貿易平台現已上線，該平台整合了來自螞蟻鏈、阿里雲、甲骨文和微軟的技術支持。中國地區的技術支持則由螞蟻鏈與阿里雲提供。此平台利用區塊鏈技術，旨在革新傳統國際航運流程，增強供應鏈協作，並推動航運業的數字化進程。

GSBN是全球首個獨立且非盈利的航運區塊鏈聯盟，由8家國際知名航運及港口公司共同創立。創始成員的業務量佔全球集裝箱處理量的三分之一。創始成員包括中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特、和記港口集團、東方海外、上海國際港務集團、山東港口青島港和PSA國際港務集團。

2021年9月1日，中聯航運（CULINES）與GSBN在線簽署合作協議，正式加入GSBN成為其新成員。

區塊鏈技術因其「不可偽造」「全程留痕」「可以追溯」「公開透明」「集體維護」等特點，已成為推動各領域發展的熱門技術。GSBN通過與甲骨文公司的合作，利用其雲技術區塊鏈平台，確保不同市場主體間的高效協作。所有數據在傳輸至GSBN平台前均進行加密處理，確保數據安全，未經授權者無法訪問。

螞蟻集團的螞蟻鏈利用區塊鏈、安全計算和物聯網技術，為中國市場提供高效可靠的企業級區塊鏈平台。今年早些時候，GSBN還宣布選擇IQAX作為其區塊鏈平台的技術合作夥伴。

GSBN於今年在香港注冊成立，並於上個月在中國推出了基於區塊鏈技術的Cargo Release貨運服務。該服務將貨運時間從幾天縮短至幾小時，成為首個利用區塊鏈技術的貨運服務，計劃在不久的將來推廣至香港、新加坡和泰國的林查班。

⑶ 航運和區塊鏈的關系

「區塊鏈大農場」項目的核心訴求是保證生產品質，保證出產質量、實現快捷便利流通以及提高農民真實收入。通過區塊鏈技術構建區塊鏈大農場的實踐，將帶來三方面的價值創新。
首先是建立一套生產可追蹤溯源產品的體系標准，運用物聯網、區塊鏈、智能製造等技術的組合，實現全過程可追蹤，保證糧食是放心糧。其次是建立具有可追蹤溯源屬性的電商平台，通過全過程的數據價值採集和激活，不僅實現商品真實溯源，還將區塊鏈大農場每畝土地產出提升了1500元以上。最後，區塊鏈大農場的落地，有助於產業鏈相關各方，如區塊鏈、物聯網領域專家、科研院校、政府等建立良好的合作平台與溝通機制。
「目前，項目已完成一期研發，年內將藉助區塊鏈技術追蹤溯源，把第一批大農場放心糧送到消費者手中。在構建區塊鏈大農場的過程中，如何將海量的IoT設備採集的數據上鏈，如何將區塊鏈技術與當前成熟的技術體系融合並提供同樣高的服務質量，如何從技術上確保線上與線下一致，如何做到全流程無死角等都是項目創新的關鍵點。」智鏈ChainNova CEO董寧表示。
為了應對這些挑戰，智鏈ChainNova設計了「區塊鏈大農場」平台基礎架構，區塊鏈技術在整個「區塊鏈大農場」平台架構中處於底層，同時嵌入了實時計算、大數據處理、認知智能等模塊。為了讓用戶更好地認知整個溯源歷史，還在大數據基礎上進行了數據可視化創新。

⑷ ibm區塊鏈航運IBM和馬士基聯合提供基於區塊鏈的全球航運平台

IBM和馬士基集團正在建立一個新的合資企業，以推廣和銷售基於區塊鏈的全球航運管理系統。

這家未透露姓名的公司將使用兩家公司開發的平台，作為去年3月宣布的試驗的一部分，該試驗涉及馬士基的航運清單和運營。第一個版本將包括基於區塊鏈的兩個選項：航運信息管道，提供實時和透明的商品流視圖，以及智能合同，而不是傳統的紙質流程。
IBM在一份聲明中表示：「該平台的目標是連接供應鏈生態系統並為其提供好處。」連接港口和碼頭、海關、航運公司、第三方物流、內陸運輸、托運人和其他行為者的全球互聯航運走廊網路。
據介紹，該平台已由杜邦、陶氏化學公司、利樂公司、休斯頓港口公司、鹿特丹港社區體系港口基地公司、荷蘭海關總署、海關和邊境保護局等試點。據說有人表示有興趣嘗試或合作這個平台，包括新加坡海關、秘魯海關、通用汽車、寶潔等。
如果平台成功，參與的人數是驚人的。IBM指出，全球貿易成本估計為每年1.8萬億美元，平台可提供約10%的節約，即每年1800億美元。這可能不僅會給參與全球航運過程的每個人帶來節約，而且如果其中一些節約被傳遞下去，還會給消費者帶來節約。
IBM-Maers k區塊鏈平台並不是市場上唯一的平台。IBM還與新加坡航運公司太平洋國際航運有限公司和港口運營商PSA國際私人有限公司合作，運營位於區塊鏈的另一個平台。
三星電子的信息技術子公司三星SDS也正在建立一個主要的區塊鏈網路業務，以管理韓國航運業的物流。該項目的合作夥伴包括韓國海關總署、海洋與漁業部和現代商船協會，展示了區塊鏈航運和全球貨運的發展趨勢，即IBM Korea。