區塊鏈與貨運

❶ 螞蟻區塊鏈都在什麼場景有應用了呢誰能幫我解答下

這個問題我可以簡單的回答下你，螞蟻區塊鏈的應用場景還是很多的，就比如去年螞蟻區塊鏈BaaS平台攜手網商銀行、中交興路、維天通等合作夥伴。利用了區塊連技術，上線了網路貨運物流平台。這一成功合作，保證數據全鏈路隱私安全的情況下，還完成了物流三流合一的數據交叉驗證，有螞蟻區塊鏈這個技術的介入，這些數據使得任何一方難以篡改、抵賴、造假，有據可查也讓雙方更加放心。

❷ 將區塊鏈技術用於原油貨運，是一種怎樣的體驗

世界上最大的商品交易商之一，瑞士摩科瑞公司（Mercuria）將首次測試搭載區塊鏈技術的大型石油貿易事務。
摩科瑞的聯合創始人兼首席執行官Marco Dunand在瑞士達沃斯最近結束的世界經濟論壇上由宣布了這筆交易。
Dunand先前曾表示，區塊鏈技術將開辟「石油和天然氣行業的數字化轉型」。他在去年十月的行業峰會上表示：「我已經看了足夠多的銀行介紹，相信區塊鏈技術是可靠的。」
執行委員會在世界經濟論壇小組會議上將現有的貿易流程描述為「過時的」，通過提交所要求的必要文書，這些文書基本上是由運輸商發出的承認收到貨物裝運的文件，並由船長蓋章。接著，這份文件會一路通過海關、港口、鑒定員和其他的關口。如果原始文件處理延遲了，文件就會附上損害補償保證書。
相比之下，Dunand認為區塊鏈技術和標准化智能合同將提供全面的解決方案。除了減少處理文件的時間和精力外，在債權人和銀行的參與之下，與融資和實物交易相關的成本也將大大精簡。Dunand估計成本可以降低大約30％。
因此，引入區塊鏈之後，就可以在不經大量貨物提單文件的情況下，將產權從賣方轉移到托運方再到買方。
從石油行業開始，全球貿易很快就會看到區塊鏈技術的應用。
全球規模的貿易行業受制於缺乏世界各地權威機構對區塊鏈技術的認可，這也許是該技術標准化應用的唯一障礙。（比特幣之家）
茶本位是普洱銀行依據原有主權貨幣金本位體系所建立的，依據藏茶類資產所生成以第二代數字化虛擬貨幣為目標，現階段包含代幣茶票、融資類茶票和上市茶票在內的互聯網金融生態運營體系。

❸ LINC區塊鏈這個項目的特色是什麼

LINC作為價值公鏈，最大的特色便是將區塊鏈和物流貨運結合在一起。以區塊鏈的優勢對全球范圍內所有使用LINC的物流節點的所有交易、支付、清算等一切數據進行統籌管理。

❹ 區塊鏈改變現有商業的10個案例嗎

本文介紹了區塊鏈目前的10個主要使用場景：

(1)跟蹤全球供應鏈中的產品；

是區塊鏈技術在安全溯源方面的典型使用場景，可以促進商品流通的信息跟蹤、查詢、驗證和防偽，可以顯著提高一些環節的效率。但是區塊鏈的作用只能體現在鏈條上，卻無法覆蓋鏈條下的人操作的部分。

(2)保證3D列印質量並跟蹤；

(3)創建個性化和終身的「一站式」病歷；

區塊鏈醫療保健可以跟蹤任何人的完整病史，如葯物、疾病、傷害以及與跨醫療系統、醫生、葯房和醫療計劃的交易，並使患者能夠控制自己的數據。區塊鏈還可以轉移保險支付：當診所確認患者已經接受治療，並防止欺詐或不準確的索賠時，智能合同可以自動觸發保險條款。一些初創公司，如英國的Medicalchain、區塊鏈公司Gem、麻省理工學院等企業和大學都在嘗試這種使用。

(4)簡化貿易物流；

傳統貿易涉及復雜的進出口手續，整個鏈條上的所有參與者都需要大量的紙質單據進行交互，導致溝通成本很高。區塊鏈可以優化這個系統。馬士基和IBM創建了一個平台，將班輪、倉庫、貨運代理、港口、海關、出口商、進口商和貿易融資銀行等服務整合到貿易生態系統中，並在區塊鏈上運行的數據交換平台上相互操作。

(五)便利和保障海關貿易；

區塊鏈已經在許多海關部門進行了測試，包括英國、韓國、新加坡、哥斯大黎加、墨西哥、秘魯和東非15國集團。2017年，美國海關為區塊鏈開發了14個用例，目前正在進行測試和評估。區塊鏈對英國尤其有用：當英國離開歐盟關稅同盟時，其報關單數量將從5500萬增加到2.5億以上(非歐盟貿易加上歐盟貿易，以前不需要海關文件)，這是目前英國軟體程序無法完全處理的。區塊鏈可以提供幫助：它可以追蹤產品的來源，並幫助確定商品的原產地和適當的關稅，例如註定要加入歐盟的一攬子關稅。對於英國的28個邊境機構，需要分析進口產品，如食品、安全和知識產權合規性，並安全透明地實時共享區塊鏈項目。

(6)防止投票舞弊，保護選民身份；

區塊鏈安全和身份保護功能可以減少欺詐，並鼓勵選民相信他們的投票是匿名的，

提高投票率，讓選舉立竿見影。利用這項技術，選民可以用智能手機掃描他們的拇指，然後在選舉日的通勤途中投票。如果每個人都通過區塊鏈投票，沒有人可以投兩次票。投票記錄不可侵犯，每個投票點都會即時記錄每張選票的ID。

(7)為農民啟動農作物保險；

根據特定農民需求定製的作物保險通常非常昂貴，而區塊鏈技術可以通過確定觸發條件並自動執行來降低成本。例如，農民可以為極端天氣投保。如果極端天氣影響了收成，區塊鏈的保險合同會立即確認這一點，並支付農民的索賠。

建立能源生產者和使用者網路；

幾十年前，一些公司引入智能電網，為能源生產者和需求者提供中介服務。現在，區塊鏈可以優化智能電網，並為能源生產商和消費者提供一個區域性的中介能源交易平台。TenneT和位於布魯克林的創業公司LO3能源都在嘗試這項業務。

(9)打造可以獨立運營的智慧城市；

區塊鏈現在可以放大斗游物聯網對城市運行的影響。例如，迪拜有一個在城市服務中實施區塊鏈的試點項目。迪拜計劃到2020年，在超過1億份年度政府文件中使用區塊鏈，包括所空鎮銷有簽證申請、賬單支付和執照更新。

(10)當貨物到達外國買方時自動旅如向出口商付款；

區塊鏈通過允許交易雙方訪問相同的數據和實時數字文件，改變了現有國際貿易中的信息不對稱問題。不需要跨不同實體的不同資料庫存儲同一文檔的多個副本。當連接到智能合約的感測器標記的貨物到達時，將自動觸發買方向賣方的匯款。

2.區塊鏈工業當前面臨的十大問題及其分析

2.1.區塊鏈上的數據真的是真的不可篡改嗎？

區塊鏈的核心特性之一「防篡改」真的能實現嗎？而「防篡改」真的有益無害嗎？

報告指出區塊鏈並非完全不可改變，並給出了區塊鏈的三個弱點：

(2)可能被黑，51%的鏈被想篡改結果的人控制。

(3)「垃圾中的垃圾」問題存在了幾個世紀。區塊鏈的價值取決於鏈上的數據，輸入到區塊鏈的數據可能是不準確或欺詐性的。一種解決方案是使用感測器代替人工輸入數據。

所謂「51%攻擊」，就是利用計算能力的優勢，取消已經發生的支付交易。如果有人掌握了50%以上的計算能力，他就能比別人更快地找到挖掘區塊所需的隨機數，所以他實際上擁有決定哪個區塊的絕對有效的權利。從技術層面來說，51%的攻擊是可以實現的，但是對於BTC等最早的加密貨幣來說成本非常高，他們已經建立了一個龐大的網路，這也是為什麼BTC的網路10年來一直保持穩定的原因。但對於其他假幣來說，風險更大。

另外，攻擊者單純發動51%攻擊沒有直接收益，必須與特定的做空和虛假充值掛鉤。具體來說，它常常是為了某一筆交易的雙重支出。攻擊者停止攻擊一次。持續的攻擊成本很高，一旦成功就會停止攻擊；第二，社區可以發布緊急布丁，並在區塊鏈增加檢查點。社區緊急同意攻擊者的區塊鏈無效。所以，51%的進攻有很多方法可以應對，對一個區塊鏈來說也不會是世界末日。

2.2.誰擁有和維護區塊鏈？又是誰問的外觀？

題和損失負責？

既然區塊鏈是一個分散的用戶社區，誰來維護它呢？它不應該和網站一樣需要人調節和維護嗎？

對於許可鏈，例如聯盟鏈和私有鏈，不需要代幣等激勵措施激勵人們管理，有一個管理整個網路的經理。由於網路中的用戶較少，協調成本相對較低。但是這樣的網路容易受到安全方面的挑戰，且隨著網路用戶數量的增加，協調成本將會增加。

對於聯盟鏈和私有鏈，由於它們還是一個非常中心化的組織，驗證的節點由這個組織自己認定，因此管理模式與傳統的中心化機構沒有很大區別。但是對於公有鏈，沒有統籌整個網路系統的領導者，僅靠代幣的激勵來協調不同的利益群體，這無疑增加了整個生態的不穩定性。目前區塊鏈行業發展處於非常早期，除了BTC的去中心化治理發展得較為成熟以外，ETH、EOS等公鏈治理中，創始人開發團隊則占據著非常核心的作用，是公鏈「規則的制定者」，整個生態雖然實現了局部去中心化，但在戰略發展方向上，創始人依然發揮舉足輕重的地位。因此筆者認為，區塊鏈的去中心化只能是一個不斷趨近的終極目標，從項目誕生到成熟，其去中心化程度應該不斷增強，如下圖所示。項目開發初期，創始人及其開發團隊對整個生態起絕對的引導作用，隨著項目生態的成熟、參與人數不斷增多，原始的開發團隊則應逐漸淡化自己的引導作用。整個網路維護需由生態上所有的開發者、用戶等共同決定。而對於最後網路出現的問題，則只能由所有參與者一起承擔。

圖 區塊鏈項目的中心化程度與發展階段關系示意圖

2.3． 智能合約真的智能嗎？

智能合約還沒有那麼智能的第二個原因是它們的條目可以被作惡者操縱，比如締約方或者向區塊鏈過去交易賬本添加交易記錄的礦工。一項研究表明，ETH智能合約中有3.4%容易受到黑客攻擊。

智能合約確實能優化很多中間程序，但就目前的產業實踐來看，還遠遠稱不上智能。一份合格的智能合約，應該包括一切可能發生的情況。因為智能合約的核心要義就是「即使在最陰暗的環境中，也要做出最公正的裁決」。

以太坊與比特幣之間的區別在於，以太坊是圖靈完備的，通過該平台可以實現種類更多、條款更復雜的合約，當然這樣做的代價是，復雜的合約內容使其變得更加難以分析。通常情況下，復雜度與發生漏洞的機率是成正比的；復雜度越高，發生漏洞的機率就越大。

對於以太坊提出的理念「代碼即法律」，然而代碼因自身的漏洞招致黑客攻擊使其還不足以形成「法律」的權威，因此和傳統需要政府信任背書，律師、法庭等中介機構協調相比，目前的合約還顯得過於粗糙。

2.4． 區塊鏈上有身份盜竊嗎？

社交媒體賬戶中有3%都是虛假的，因此能夠在區塊鏈上創造假的賬戶嗎？區塊鏈上的身份會被竊取嗎？

區塊鏈可以為用戶創建一個數據不可篡改的個人資料庫，但是如何滿足用戶「篡改」的需求呢？這或許就是區塊鏈技術發展的一個悖論，對於用戶的需求，我們可能需要從上鏈的標准以及許可權管理角度進行展開。

2.5． 區塊鏈可以互相連接嗎？

一個區塊鏈以一種方式記錄實體或用戶的數據，而另一個區塊鏈以另一種方式記錄相同實體或用戶的相同數據。一個支離破碎的系統中，多個賬簿彼此不相連，就會形成一個「營運孤島」的世界，或者稱「數據孤島」。用戶需要同時注冊多個系統才能因為不同的目的和不同的人進行交易。

針對不同鏈的價值傳遞需求，跨鏈技術是關鍵，能有效銜接不同的聯盟鏈或者私有鏈，促進區塊鏈向外拓展和連接。目前主流的跨鏈技術有公證人機制（Notary schemes）、側鏈/中繼（Sidechains/relays）、哈希鎖定（Hash-locking）、分布式私鑰控制（Distributed private key control）等。

2.6． 區塊鏈如何與鏈下資料庫相連？

如果一方的數據和文檔在鏈下，而另一方的數據和文檔在鏈上，那麼雙方能否進行交互呢？在公司的資料庫中，公司一半在區塊鏈上的數據可否與另一半的數據進行交互呢？

這些挑戰是眾所周知的，而且正在得到解決。例如，可以在鏈上和鏈下資料庫中運行相同的查詢和分析。風險是從區塊鏈上導到鏈下的數據不再不可竄改，研究人員認識到數據安全以及匯集、轉換和優化鏈上和鏈下數據集是重大挑戰。

2.7． 區塊鏈能給洗錢提供便利嗎？

洗錢是一個巨大的全球性問題，金額高達1-2萬億美元，約佔全球GDP總額的2% - 5%。銀行和有關部門正在進行反擊，每年花費大約80億美元來打擊腐敗問題。全世界的銀行都需要做KYC驗證。

由於區塊鏈的匿名特性、特別是匿名幣的出現，BTC被很多人詬病成為洗錢的工具。然而BTC的匿名僅僅是鏈上的匿名，人與鏈的交互，BTC與法幣的交互均會留下痕跡，並不是如很多媒體宣傳的那麼「無法無天」。BTC每筆交易都需要對應地址的轉移，而地址的交易記錄均可以查詢。此外，BTC與法幣進行兌換這一環節是鏈下進行，仍逃不過監管，如果交易中任意一方的現實身份暴露，那麼這筆交易里的所有參與方都難以逃脫追索。

2.8． 區塊鏈會消耗完世界上所有的能源嗎

BTC有驚人的能源需求，運營比特幣一年需要愛爾蘭一年的能源消耗。因為BTC的POW共識機制需要礦工挖礦來進行交易驗證。有人擔憂隨著網路的增加以及BTC價值的上漲，能源需求將會快速增長。其實礦工自身有動機阻止這種事情發生，區塊鏈的可擴展性受到可用性、能源成本以及礦商自身財力的限制。目前的替代方案是POS共識機制，POS機制通過持幣者的持幣數量選擇驗證者。

其實可以看到除了早期以BTC為首的一批加密貨幣，目前絕大多數區塊鏈項目已經考慮到了POW的弊端，在不斷創新共識機制，避免對能源的過度消耗。因此區塊鏈還不足以對能源造成如此巨大的消耗。

2.9． 區塊鏈會搶走我們的工作嗎

對於區塊鏈，如果人們可以彼此直接交易，那麼區塊鏈對銀行、律師等中介有什麼影響呢？區塊鏈不太可能成為就業殺手，它將像任何技術一樣，通過改變公司的業務和收入模式來改變工作的本質。

人工智慧大火時也會不斷有人問這樣的問題，我們一方面享受科技給我們帶來的便利，另一方面，又擔心科技將我們取代。區塊鏈最大的挑戰不是技術本身，而是改變傳統的利益分配模式。區塊鏈的技術能夠去掉某些中介環節，打破中心化機構對很多資源的壟斷，進而改變利益格局，這也是區塊鏈最具革命性意義的一點。

2.10． 美國在區塊鏈行業的發展處於落後嗎？

從全球來看，美國的區塊鏈行業還處於起步階段，德勤（Deloitte）在2018年對金融服務、醫療保健、科技行業、電信、製造業和其他行業的1053名高管進行了調查，只有14%的美國受訪者認為區塊鏈運用在他們的生產當中，相比之下，中國有49%，墨西哥有48%，英國有40%，加拿大為36%。計劃也很滯後：41%的美國公司計劃在區塊鏈投資100萬美元或更多，中國有85%，加拿大有74%，英國有72%，墨西哥有65%。

根據矽谷洞察發布的《區塊鏈中美發展白皮書》來看，就ICO數量而言，北美與亞洲不相上下，從融資額來看，北美以78.5億遙遙領先。因此，作為北美主要國家的美國，完全沒有落後，相反，很多方面還處於領先地位。

《Harnessing Blockchain for American Business and Prosperity》

http://forex.hexun.com/2018-06-17/193222543.html

https：//jiahao..com/s？id=1606478434369770769&wfr=spider&for=pc

天機閣簡介：天機閣（LD Research）成立於2018年7月2日，是一家致力於探索科技未知，以人類發展為動力，以「BASE Research for Solving Real Problems」為宗旨的研究院。

本文源自巴比特

相關問答：區塊鏈技術在商業領域的使用有哪些?

區塊鏈技術在商業領域的使用有哪些?

近年來，由於虛擬數字貨幣炒作的火爆，作為其底層技術的區塊鏈也開始受到廣泛關注。區塊鏈具有去中心化、去信任、集體維護、可靠存儲的特徵，目前己在虛擬貨幣領域廣泛使用。

自比特幣誕生以來，目前全球已陸續出現了 1600多種虛擬貨幣，圍繞著虛擬貨幣的生成、存儲、交易等形成了龐大的產業鏈生態。但整體而言，行業尚處於初創期，離真正的價值使用區域還有很大距離。區塊鏈經濟的核心在於商業邏輯和組織形態的重構，因此需要在多個行業獲得使用落地的實例來表明其價值。本文將從區塊鏈與行業需求相結合的角度，探討區塊鏈在各行業使用的商業模式。

首先，區塊鏈的核心是解決了信用的問題：

信用是一切商業活動與金融的基礎。美國自2011年起實行可信身份識別，而中國則通過實 名制實現可監管的信息傳播。區塊鏈的意義在於第一次從技術層面建立了去中心化的信任， 實現了完全分布式的信用體系。

其次，區塊鏈解決了價值交換的問題：

傳統網路可以實現信息的點到點傳遞，但無法實現價值的點到點傳遞。因為信息是允許復制的，而價值必須確權且具有唯—性，因此必須依賴一個中心化機構才能做到價值傳遞。區塊鏈完美地解決了此問題，提供了一個實現價值點到點傳遞的方法，在價值傳遞過程中，由網路來實現記帳而不依賴某個中心化的機構。所以區塊鏈有望成為構建新型金融的基礎設施，成為未來價值互聯網的基石。

區塊鏈的使用

目前區塊鏈的使用，主要有兩種模式：

1）原生型的區塊鏈使用：直接基於去中心化的區塊鏈技術，實現價值傳遞和交易等使用，例如數字貨幣；

2）「區塊鏈+」模式：將傳統的場景和區塊鏈底層協議相結合，以便提高效率，降低成本。 預計區塊鏈在各行業的使用，將以第二種模式為主。

區塊鏈具有五大核心屬性，即：交易屬性（價值屬性)、存證屬性、信任屬性、智能屬性、 溯源屬性。如上核心屬性與行業的需求相結合，解決行業痛點問題，成為了區塊鏈在各行業 使用的商業模式。

區塊鏈+銀行

1、跨境支付

跨境支付是長期以來困擾銀行業的痛點問題。傳統跨境支付手段包括兩大類：一是網上支付，包括電子賬戶支付和國際信用卡支付，適用於零售小金額；二是銀行匯款模式，適用於大金額的交易；二者均存在到賬周期長、費用高、交易透明度低等問題。尤其是近年來隨著跨境電商的興起，方便、快捷、安全、低成本的跨境支付更成為行業的迫切需求。

區塊鏈的作用：

區塊鏈去中介化、交易公開透明的特點，沒有第三方支付機構加入，縮短了支付周期、降低 費用、增加了交易透明度。例如，2017年12月，招商銀行聯手永隆銀行、永隆深圳分行，成功實現了三方之間使用區塊鏈技術的跨境人民幣匯款。其清算流程安全、高效、快速，大幅提升客戶體驗。

2、供應鏈金融

該領域的痛點在於融資周期長、費用高。以供應鏈核心企業系統為中心，第三方增信機構很難鑒定供應鏈上各種相關憑證的真偽，造成人工審核的時間長、融資費用高。

區塊鏈的作用：

區塊鏈將共識機制、存在性證明、不可篡改、可追溯等特性引入供應鏈金融，不需要第三方增信機構鑒定供應鏈上各種相關憑證的真實性，從而降低融資成本、縮短融資周期。例如，2017年4月，上市公司易見股份與IBM中國研究院聯合發布了區塊鏈供應鏈金融服務系統「易見區塊」，該系統主推醫葯場景，目前己有30餘家醫葯流通企業在「易見區塊」注冊成功，截至7月底交易數量己接近8000筆，投放總金額超過一億元。

3、數字票據

數字票據行業的痛點在於長期存在「虛假票據」、「一票多賣」等問題，為銀行業的票據融資業務帶來了風險。

區塊鏈的作用：

區塊鏈的存在性證明、不可篡改的特性，有效解決了虛假數字票據的問題；同時，區塊鏈解決了雙花問題，可避免"一票多賣"。例如，深圳區塊鏈金融服務有限公司發行票鏈產品，基於區塊鏈提供票據的融資服務，解決中小微企業的票據融資需求。合作銀行包括贛州銀行、貴陽銀行、蘇州銀行、石嘴山銀行、廊坊銀 行、烏海銀行、吉林九台農商銀行、堯都農商銀行、深圳農村行業銀行、濰坊銀行、中原銀行等。此外，浙商銀行、京東金融、恆生電子、海航等也在驗證區塊鏈數字票據服務。

區塊鏈+證券

1、資產證券化

資產證券化是以未來的收入作為保證，以獲得現在的融資。該領域的痛點在於：參與主體多， 操作環節多，交易透明度低，信息不對稱，底層資產真偽無法保證。

區塊鏈的作用：

區塊鏈為資產證券化引入了存在性證明、不可篡改、共識機制等屬性，能夠實時監控資產的真實情況，解決了交易鏈條各方機構對底層資產的信任問題。各類資產如股權、債券、票據、 收益憑證、倉單等均可被整合進區塊鏈中，成為鏈上數字資產，提升資產流轉效率，降低成本。例如，2017年5月，網路金融與佰仟租賃、華能信託等在內的合作方聯合發行區塊鏈技術支持的 資產證券化ABS項目，發行規模達4.24億元。

區塊鏈+保險

1、保險業務

保險行業存在著信息不對稱，客戶與保險機構之間缺乏信任等問題：用戶難以選擇適合自己的保險產品，而保險機構則面臨騙保的風險。

區塊鏈的作用：

區塊鏈的去中心化、開放透明、可追溯的特點，為保險機構和用戶間建立良好的溝通渠道；保險標的信息在區塊鏈上統一管理，不可篡改，幫助保險機構規避騙保風險；同時，通過智能合約可提升工作效率，降低成本。例如，法國保險巨頭安盛保險（AXA）正在使用以太坊公有區塊鏈為航空旅客提供自動航班延遲賠償。如果航班延遲超過2小時，「智能合約」保險產品將會向乘客進行自動理賠。

2、徵信管理

該領域的痛點在於徵信機構的數據採集渠道有限，數據缺乏共享，導致難以准確表徵個人或機構的信用情況；此外，數據收集過程中也存在如何保障用戶隱私的問題。

區塊鏈的作用：

區塊鏈具有去信任、共識、不可篡改的特徵，在技術層面保證了可以在有效保護用戶隱私的基礎上實現有限度、可管控的信用數據共享和驗證。例如，目前中國平安的區塊鏈徵信業務已上線運行，此外國內的創業公司如上海矩真、LinkEye、布比區塊鏈等也在進行聯合徵信、安全存證等方面的探索。

作為一種基礎性技術，區塊鏈在眾多具有分布式處理、點對點交易、快速建立信任關系等需求的行業領域具有極大的使用價值，其核心是解決了信用的問題,實現了價值的點到點傳遞。因此被認為是未來價值互聯網的基石。

區塊鏈商業模式的核心在於，利用區塊鏈引入的創新屬性，與傳統行業使用相結合，實現商業邏輯的重構，以便創造新的使用場景，或提升效率，降低成本。

預計區塊鏈的使用將先從對信用、效率、安全性要求很高的泛金融領域切入：金融行業更關注效率與安全，區塊鏈與其痛點的匹配度較高，可以為其系統性解決金融服務各環節存在的信任問題、效率問題、違約風險等；區塊鏈的「交易、存證、溯源」等屬性，在金融行業更易產生價值。同時，金融行業市場空間巨大，微小的進步就能帶來巨大收益。

區塊鏈也將延伸到社會生活的各個領域：區塊鏈解決了數字化資產的管理、交易、轉移等問題，因此將在資產數字化的浪潮中發揮重要作用，如供應鏈管理、數據服務、資產管理、公共服務、物聯網等使用正在各個領域逐步落地，「區塊鏈+」正在成為現實。

❺ ibm區塊鏈航運IBM和馬士基聯合提供基於區塊鏈的全球航運平台

IBM和馬士基集團正在建立一個新的合資企業，以推廣和銷售基於區塊鏈的全球航運管理系統。

這家未透露姓名的公司將使用兩家公司開發的平台，作為去年3月宣布的試驗的一部分，該試驗涉及馬士基的航運清單和運營。第一個版本將包括基於區塊鏈的兩個選項：航運信息管道，提供實時和透明的商品流視圖，以及智能合同，而不是傳統的紙質流程。
IBM在一份聲明中表示：「該平台的目標是連接供應鏈生態系統並為其提供好處。」連接港口和碼頭、海關、航運公司、第三方物流、內陸運輸、托運人和其他行為者的全球互聯航運走廊網路。
據介紹，該平台已由杜邦、陶氏化學公司、利樂公司、休斯頓港口公司、鹿特丹港社區體系港口基地公司、荷蘭海關總署、海關和邊境保護局等試點。據說有人表示有興趣嘗試或合作這個平台，包括新加坡海關、秘魯海關、通用汽車、寶潔等。
如果平台成功，參與的人數是驚人的。IBM指出，全球貿易成本估計為每年1.8萬億美元，平台可提供約10%的節約，即每年1800億美元。這可能不僅會給參與全球航運過程的每個人帶來節約，而且如果其中一些節約被傳遞下去，還會給消費者帶來節約。
IBM-Maers k區塊鏈平台並不是市場上唯一的平台。IBM還與新加坡航運公司太平洋國際航運有限公司和港口運營商PSA國際私人有限公司合作，運營位於區塊鏈的另一個平台。
三星電子的信息技術子公司三星SDS也正在建立一個主要的區塊鏈網路業務，以管理韓國航運業的物流。該項目的合作夥伴包括韓國海關總署、海洋與漁業部和現代商船協會，展示了區塊鏈航運和全球貨運的發展趨勢，即IBM Korea。

❻ 區塊鏈12年：應用在了哪些領域

#「閃光時刻」主題徵文 二期#

人們曾無數次地談起區塊鏈的適用場景和使用時機。但實際上，簡單粗暴地將區塊鏈和所有業務捆綁在一起的行為是非常愚蠢且荒謬的。

單純用「區塊鏈」這個詞（而不是它背後的技術）進行炒作的話，結果終將是一場空。但如果使用得當的話，區塊鏈也確實可以推動某些經濟領域的發展。

要想實現這一目標，就需要一步步地慢慢來。Gartner的專家認為，區塊鏈目前正處於「擺脫幻想」階段邊緣。在這一階段，其技術弊端暴露無遺，各路媒體也大都持批判態度。

那麼，到底有沒有真正以區塊鏈為基礎的好產品呢？如果有的話，又是在哪些領域呢？

首先，金融服務是一個不錯的選擇，畢竟很多傳統中介機構都存在低透明度和高傭金的問題。目前，許多大銀行已經在研究並測試去中心化的解決方案了。那麼現在市場上可供選擇的方案有哪些呢？

凈額清算就是一個很好的例子。它以Hyperledger Fabric為基礎，能夠抵消由兩個或多個交易方之間交易所導致的多個頭寸或支付費用。常被用來確定多方協議中應獲得酬金的一方。凈額作為一個普遍概念，在金融市場中（證券交易中）有許多更為具體的用途。

此外，大家對區塊鏈債券、抵押貸款和銀行擔保的討論也層出不窮。幾乎所有的大銀行，包括伊斯蘭銀行，都在嘗試這種做法。

Hyperledger Fabric和Corda區塊鏈技術也常被應用於其他用例，但前景究竟如何就需要我們通過之後的持續跟蹤觀察才能得出最終結論。

美國銀行、高盛、花旗銀行、摩根士丹利、摩根大通和中國銀行、澳大利亞聯邦銀行在2019年都取得了不錯的效果。此外，在銀行業中，人們常會提到跨境金融交易，甚至有意圖要擺脫SWIFT。

有人認為，區塊鏈技術在版權保護和打擊數據造假方面大有推廣前景。例如，出於保護版權的目的，初創公司Sputnik DLT在Waves平台上開發了Depositor服務。

同樣，Emernotar是基於Emercoin的類似解決方案，使用的是SHA-512演算法。據開發者介紹，企業和律師可以藉助Emernotar服務來簽訂合同，使用在線服務來收集用戶許可，創意產業代表也可以以此來確認版權。

以Emercoin技術為基礎的democracynotary.org平台旨在保護與選舉相關的重要信息。雖然在選舉過程中，區塊鏈尚無法保證投票的匿名性，但至少可以保證投票的真實性。

最近，這一平台的效果在馬其頓的一項全民公投中得到了檢驗：公投內容關於是否批准一項與希臘的條約——要求更改馬其頓的國名為「北馬其頓」。該平台對全民投票過程中的公開報告進行公證，進而阻斷了虛假信息的傳播。

區塊鏈用例在房地產交易注冊方面極具發展前景。去年，曾有人試圖利用以太坊區塊鏈上的智能合約在司法管轄區進行此類購買/銷售交易。雖然並不是所有地方的立法機構都能理解律師在做的事情，但過去和將來都有嘗試。

例如，最著名的例子是，曾通過加利福尼亞一個去中心化的Propy市場，達成了一項出售10英畝土地的交易，交易完全以比特幣進行，並使用區塊鏈進行注冊。此後，歐盟也完成了首個區塊鏈房地產銷售。

2018年12月，瑞士金融市場監管局批准了區塊鏈公司「Blockimmo房地產公司」的商業模式。目前，Blockimmo平台正處於測試階段，可供瑞士和列支敦斯登的居民使用。之後，該公司計劃將進入其他整個歐洲市場。

部分專家十分看好區塊鏈在批發和物流領域的應用前景；但同時，也有部分專家認為它在該領域毫無用武之地。然而，作為消費者，我們更應該肯定行業內已經取得的成功。

2018年晚秋，石油巨頭BP和殼牌（Shell）、大型銀行及公司推出了Vakt區塊鏈平台，旨在優化商品交易流程——包括將紙質文檔轉換為智能合約。

同時，阿聯酋也在領域內使用了區塊鏈技術——Maqta Gateway LLC在阿布扎比推出了首個區塊鏈物流解決方案。公司開發的Silsal區塊鏈技術可以提高物流和貨運效率。Maqta Gateway希望能夠通過DLT技術來減少文書工作量，促進實時狀態更新並加快信息共享速度。

去年秋天還啟動了IBM食品信託區塊鏈平台——平台以Hyperledger Fabric技術為基礎，旨在調節食品行業供應鏈。家樂福（Carrefour）、雀巢（Nestle）、都樂食品（Dole Food）、泰森食品（Tyson Foods）、克羅格（Kroger）、聯合利華（Unilever）、沃爾瑪（Walmart）等知名企業都是該平台成員。IBM區塊鏈服務每月費用從100美元到10,000美元不等，這也解釋了為何這些行業巨頭願意在這方面進行投資。

2017年秋天啟動了去中心化的Shelf.Network拍賣協議。 汽車 經銷商可以通過該平台進行 汽車 銷售和租賃交易。

一年後，該拍賣網路獲得了日本IT巨頭Broadleaf的投資。同時，Broadleaf也獲得了供應Shelf.Network技術的許可，為東南亞國家（包括日本、緬甸、泰國、印度尼西亞、越南、寮國、澳大利亞、印度和新加坡）建立 汽車 和零部件銷售的貿易網路。

到2018年底，有6萬輛來自美國的 汽車 加入了該服務網路。Shelf.Network還實現了與Carfax web服務的交互，可以通過後者向個人和企業提供車輛 歷史 報告。例如，初創公司Auto1 Group GmbH在德國購買 汽車 時，通過區塊鏈對貸款和保險產品進行了記錄，這大大提高了交易速度（如果採用傳統文書工作的話，需要兩周時間才可完成）。

IBM商業價值研究所對大公司進行的一項調查顯示，到2021年，區塊鏈將在 汽車 行業發揮關鍵作用，同時，區塊鏈也將被應用於航空領域。例如，S7航空公司和阿爾法銀行（俄羅斯）已經通過在Hyperledger區塊鏈平台上應用智能合約，實現了實時支付飛機燃油費用。

行內各界都相信DLT技術能夠簡化並加快相互結算流程、消除各類財務風險、實現流程自動化。與批發物流領域相同，該技術在運輸領域也具有重要應用意義。

區塊鏈技術也正逐步滲透進公共部門，被廣泛用於文件認證流程。例如，Proofstack服務能夠將文件與所有者的個人簽名、日期和時間戳一起歸檔，然後將存檔哈希散列寫入區塊鏈。用戶還可以選擇影響時間戳類型的國家，以及生成存檔所需的存儲位置（計算機、雲端）。人們可以通過創建的存檔來確認文件在何時由何人進行歸檔。與此同時，區塊鏈在司法系統中的應用也越來越普及。例如，ServeManager和Integra已經將區塊鏈技術應用到跟蹤傳票交付的服務中了。

在中國，由政府支持的區塊鏈解決方案持續、迅速發展。其司法區塊鏈系統「天平鏈」在發布僅三個月後，就採集了約100萬份在線證據數據。平台上提交的所有資料均通過DLT認證，共計19萬份文件。平台電子證據系統由北京互聯網法院、中國工業控制系統應急響應小組（CICS-CERT）、工信部研究中心、網路互聯網集團和TrustDo區塊鏈初創公司共同開發。平台以互聯網巨頭網路的超鏈基礎設施為基礎，優化了證據收集和存儲過程，通過區塊鏈保證數據的真實性。此外，平台還通過降低與互聯網相關的訴訟成本，實現了節約時間和資源的目的。

作為全球集裝箱航運的領導者，Maersk於去年春天開始使用Insurwave區塊鏈解決方案。該海上保險平台由咨詢公司EY和Guardtime共同開發，以微軟Azure雲技術為基礎。在與Insurwave合作的第一年，Maersk計劃將為1000艘遠洋船舶投保，數字交易總量將超50萬筆。

目前，平台用戶有Willis Towers Watson、XL Catlin 和MS Amlin。開發商正試圖擴展Insurwave的功能，將保險業務拓展到航空和能源領域。

專門從事投資流管理的英國金融 科技 公司Calastone宣布將計算全部轉移到區塊鏈上完成。該公司預計，此項技術將有助於削減全球結算部門數十億美元的成本。Calastone為1700多家公司提供風險評估管理服務、IT基礎設施和支付解決方案，其客戶包括摩根大通資產管理公司（JP Morgan Asset management）、施羅德（Schroders）和景順（Invesco）。

如果企業目標是爭取交易及DLT注冊表中輸入信息透明度的話，則會為區塊鏈創造絕佳的應用場景；但是，如果企業追求的是保持匿名性或「追蹤」金融交易的話，則沒有區塊鏈施展拳腳的機會。

新加坡電力集團（Singapore Power Group）推出了可再生能源（REC）證書區塊鏈交易市場。其公司代表表示，該「內部開發」平台旨在提高此類證書交易的安全性、可靠性和可追蹤性。

REC證書是證明太陽能電池板釋放電量的憑證，由Cleantech Solar Asia和LYS Energy Solutions進行銷售。有意購買證書的City Developments Limited和DBS Bank都對該平台十分感興趣。Katoen Natie Singapore也已加入該平台，計劃很快啟動可再生電力生產能力。

韓國最大的電信公司KT 公司也推出了自己的區塊鏈網路，其分布式注冊技術涉及用戶認證和改善國際漫遊服務。KT公司可以藉此將客戶數據安全傳輸給合作夥伴。網路帶寬每秒可處理100,000個事務。

時間將會證明這些舉措是否會得到大眾市場的認可。同樣，區塊鏈在電力、數據、用戶標識的賬戶/記錄/交易方面的應用都是老生常談了。

在2017年底，麻省理工學院（MIT）使用Blockcerts錢包（可發行一種「可驗證、防篡改」的認證證書），通過比特幣區塊鏈為一百多名畢業生簽發了數字畢業證書。

該試驗項目得到了軟體公司Learning Machine的支持，該公司曾與Media Lab一起參與了Blockcerts的研發工作。

這樣做的目的是讓學生成為自己檔案真正的所有者。Learning Machine首席執行官克里斯•賈傑斯（Chris Jagers）表示，即便有一天該機構不復存在了，人們也可以提取其中存儲的重要官方信息。

第比利斯商業技術大學（Tbilisi University of Business and Technology）也使用了同樣的方法：該大學通過與Emercoin合作，使用了類似的區塊鏈平台Trusted Diploma。該平台能夠藉助區塊鏈來修復注冊數據（所學科目、培訓質量和取得的分數)。以此來看，在將來，區塊鏈或許能在進一步推廣數字學習方法方面有用武之地。

❼ 區塊鏈+物流=

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的
2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾老師的這篇文章做了全面的梳理匯總，相信將給中國的同行帶來一定啟發。
2017.2.21：IBM官方發布物流和運輸解決方案
2017年6月21日，IBM和AOS--一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司 - 一起宣布，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬( immutable ledger) 。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸周期內交換信息的可視性（visibility），從而提高了數據和交易的透明度。
傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關信息直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而創建一個單一的共享存儲庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。
通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動發送消息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個信息庫（informationrepository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有交互，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加托運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。
對於AOS來說，這個項目對於整個國家的物流行業來說非常重要。 "妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換信息是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸周期內提供透明度和安全性"，Ricardo Buitrago， AOS創新部門負責人說到，"現在，該解決方案可作為IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司"，Buitrago補充道。
該解決方案還集成了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和卸載情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該數據還與外部信息（如天氣，濕度，溫度和駕駛員數據）相關，以估計交付給客戶的時間。
"物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵數據，並為企業利益做出更明智決策的機會"，IBM哥倫比亞首席技術官Jorge Vergara說。
未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。
2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟
除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。
就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣布已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平台的產品。

"這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，"UPS企業架構和創新總監Linda Weakland在一份聲明中表示。
然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師John Larkin在10月29日的一份報告中寫道："我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過數據分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。
Larkin表示，三家公司將"在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－"UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics"。
Larkin說："理論認為，區塊鏈支持的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。"
Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更准確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，數據提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。
但是，"有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命"，Larkin說。
"潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標准協議，或者選擇不透明業務，"Larkin說。
總體而言，Stifel表示，"區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。"
2018.1.16：IBM和馬士基擬創建新區塊鏈公司
IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化 - 由加密貨幣比特幣而導出的時尚的共享分類賬。
某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的托運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司首席執行官Michael J. White說，這個試點追蹤了從Mombasa, Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。
自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（GeneralMotor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。
"我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，"White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。
"即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，"IBM區塊鏈團隊總經理Marie Wieck說。
Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的文件和行政溝通的泥潭之中。文件如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。
根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少信息共享和邊界管理方面的摩擦"可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％" ——這一數字可能達到數萬億美元。
IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對復雜的各方網路中發生的所有交易提供單一視圖，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。
新合資企業的董事長在一份聲明中表示，"提供一個中立，在開放的數字平台以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。
市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley Jr說："供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這里加速發展"。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關系。
IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger 上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由Linux F的Hyperledger小組維護。
IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。
與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。
White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員咨詢委員會來幫助指導其開發。