唐山市區區塊鏈產業園施工

A. 數字經濟時代，建築企業如何擁抱數字化

據中國信通院發布的《中國數字經濟發展白皮書（2020年）》顯示，2019年，我國數字經濟增加值規模達到35.8萬億元，佔GDP比重達到36.2%，按照可比口徑計算，2019年我國數字經濟名義增長15.6%，高於同期GDP名義增速約7.85個百分點。白皮書顯示，服務業、工業、農業數字經濟滲透率分別為37.8%、19.5%和8.2%。

作為國民經濟支柱產業的建築業，2019年建築業佔GDP比重達7.16%，但是建築整體數字化程度較低。據2017年12月，麥肯錫全球研究院發布《數字時代的中國：打造具有全球競爭力的新經濟》顯示，中國建築業是數字化程度最低的行業之一。另據中國建築協會的統計，我國建築信息化投入在建築業總產值中的佔比僅為0.08%，而歐美發達國家為1%。

顯然，加速建築業的數字化進程，對促進數字經濟進一步發展和壯大具有重要意義。下面，我們立足當下，梳理建築業數字化的現狀，展望建築業數字化的未來。

解放雙手與武裝大腦，建築業數字化走過的階段

解放雙手階段，即設計師甩圖板和預算造價人員扔掉計算器。從上世紀九十年代開始，建築業分別進行了「甩圖板工程」和「造價算量電算化」這兩個關鍵動作，他們都是用計算機軟體替代手工操作，降低誤操作，提升的是操作層崗位的生產效率，通過操作層的數字化給後續的管理數字化奠定了基礎。這個階段，建築數字化領域誕生不了少有影響力的企業，諸如PKPM、廣聯達、斯維爾、天正，都是在此背景下誕生的企業。

武裝大腦階段，即通過管理的信息化，幫助建築企業提升內部協同效率。管理的信息化主要從千禧後開始發力，電子招投標系統、施工現場管理系統、知識管理系統、決策支持系統等諸多管理系統陸續引入，不同程度的改善了建築企業人員密集、離散度高、信息分散、信息利用水平低等問題，大大的提升了建築企業的管理水平。2000年，新中大軟體收購杭州天合，進軍工程管理軟體市場，建築企業的項目管理和企業管理進入內部協同時代。

BIM熱潮，建築數字化從內部協同走向產業協同

BIM的落地應用，不光要實現企業各部門的信息化打通，還要打通產業鏈不同分工的企業信息，這與產業互聯網的理念完全相同。

目前，部分大型建築企業的數字化建設從重內部流程管理，進一步面向產業協同化進行轉變。產業協同，一方面得益於住建部的推動。住建部提出到2020年年底，建築行業甲級勘察、設計單位以及特級、一級房屋建築工程施工企業應掌握並實現BIM與企業管理系統和其他信息技術的一體化集成應用。產業協同，另一方面源於企業自身發展的需要。中建雲築網、中鐵魯班網、上海建工營造商，都是通過供應鏈的數字化，打通上下游企業。利用供應鏈數字化協同降本增效成為大型建築企業的共識。

供應鏈數字化，是建築業產業協同的典型應用場景

供應鏈的數字化，能夠幫助企業管理多個異地項目，提升管理效率。建築業具有項目建設地分散、價值鏈離散度高和項目周期較短的特點，導致供應鏈成本居高不下。通常，建築項目建設周期在幾個月到幾年不等，建設期間要構建鋼材等主材供應商，各類地材供應商，以及分包合作夥伴，在異地擴張項目時，原有供應體系復用度低，需要重新構建。以雲築網為例，中建及雲築網其他采購單位，均可共享平台36萬供應商，這能降低施工企業尋源周期和采購成本，同時通過本地化的規模效率提升供應商和物流方的服務能力，整個產業鏈協同的效率。

供應鏈數字化，能夠幫助企業降低增效。據中國建築協會發布數據顯示，中國建築企業平均凈利率約3.5%左右。在建築的項目成本中，采購成本（包括材料、勞務、機械設備等）大約佔到整體成本80%，是項目成本的重要組成部分。近幾年大型建築企業紛紛實施B2B集采平台，通過數字化手段降低采購的成本，提升采購的效率。據不完全測算，實施供應鏈數字化後，平均采購成本降低約1%~3%左右，而采購成本每降低1%利潤率將增長5%，這對於凈利率低的建築業具有重要意義。

供應鏈數字化，能夠解決建築企業融資難和融資成本高的問題。在傳統供應鏈的金融領域，倉單融資和抵押融資較為普遍，融資的難度大，融資的周期長，並且融資的成本高。野馬 科技 的聯盟鏈則對建築采購、合同、票據等數據上鏈，實現價值傳遞，一方面解決供應商對供應鏈平台的信任度問題，另一方面方便供應鏈數據與金服機構數據進行共享，方便平台企業植入供應鏈金融業務。築集採的「築鏈智融」運用區塊鏈技術對數據上鏈存證，幫助建築企業的供應鏈數據實現從核心企業到物流商、供應商多方數據傳遞，透過平台融資金額超過10億元。

供應鏈數字化，對 社會 治理具有重要作用。受公共衛生事件的影響，今年第一季度全民開啟「家裡蹲」模式，各類物資緊缺，建築項目的供應鏈同樣面臨斷裂風險。從產業層面，全面掌握供應商的地理位置、庫存儲備和生產能力、上下游情況，與自然災害和交通動態數據聯動，能夠幫助企業建立起預案，也能保障國家重大項目建設的順利開展。年初，武漢雷神山和火神山兩座醫院在疫情期間快速建成，「中國速度」再次讓全球矚目，這背後供應鏈數字化同樣居功至偉。

供應鏈數字化，是建築業產業協同的基礎。早期，建築企業把招標采購系統線上化，解決了線上到線上的轉化，但供應商的數量和質量仍然無法讓采購效率最大化、采購成本最優化。單企業為主的招標采購系統向產業集采平台進行演進成為必然趨勢。多個采購商（施工方）入駐平台，企業共享供應商，共享物料信息，共享物流商，以大宗物資采購撬動零星的MRO、供應鏈金融等更多場景企業服務，形成一套產業鏈協同平台，利用數字化手段改造供應商、物流商、金融服務機構，解決產業鏈企業經營過程中物資流轉、資金周轉、信息傳遞等問題。中建雲築網、南通三建投資的築集采、鋼鐵電商蘭格集采平台都是建築行業產業集采平台的踐行者。

建築數字化建設，不能盲目放衛星，要務實而為

數字化建設通常有三個階段，即崗位和部門數字化、企業內部協同數字化和產業數字化協同三個階段。在崗位和部門的數字化階段，基本解決的是操作層的數字化，在企業內部協同數字化，主要解決的是企業管理的數字化，這兩個階段數字化應用以企業內部應用為主，產品選型比較靈活；產業數字化協同階段則依賴產業鏈的生態建設和企業內部資源的互聯互通，制約性比較大。

下面咱們就來說說建築數字化建設的四個方式。

其一，與成熟的ISV（獨立軟體開發商）合作，購買成熟的產品，這樣的好處快，成本相對較低，缺點是企業的自主性弱，產品與企業的貼合度較低，這種方式比較適合中小型建築企業。

其二，與開發團隊合作定製軟體，這樣的好處是在半成品的基礎上定製，開發周期快，成本適中，缺點是企業通常沒有完整的知識產權，比較適合大中型建築企業，對數字化的精細化要求較高的企業。

其三，自建團隊開發，這樣的好處是數字化建設與企業流程和管理的貼合度高，企業擁有完整的知識產權，缺點是開發成本高，開發周期長，並且需要成熟的IT管理能力，比較適合大型建築企業或其獨立的 科技 公司，可以根據此構建自己的數字化生態圈，並對外輸出。

其四，強強聯合，抱團建平台。類似南通二建、南通四建與龍信建設等企業結盟，共建供應鏈數字化平台。這樣的優勢是資源共享，能夠快速構建生態，缺點是模式設計難度大，需要強有力的核心企業來牽頭負責。

在數字化建設的實施中，通常四個方式混用，比如標准化程度高的財務軟體、項目管理軟體可以直接購買，但物資供應鏈或者勞務供應鏈，個性化程度高可以選擇定製開發，或者自建團隊開發，具體根據業務進行評估再確定建設的方式。

建築數字化不能盲目放衛星，應該務實而為。某壹級施工企業，年產值達20億，除了財務部擁有軟體之外，其他內部管理均使用QQ、微信進行信息傳遞和數據共享。某同區域壹級企業，成立了自己的軟體研發團隊，進行企業管理軟體的研發，對數字化的流程化和標准化有著深刻的認知。我們注意到，部分領先的建築企業已經在落地BIM的推廣和智慧工地的建設，但是大多數建築企業還走在從0到1的數字化建設的中，數字化建設，不能盲目攀比，亂定目標放衛星，應該務實而為，面向經營的利潤和管理的效率出發，穩扎穩打，步步推進。

今年，中央提出推動新基建建設和促進數字經濟發展的重大部署，建築業的數字化應該與中央部署緊密結合。新基建部分的工業互聯網核心是供應鏈數字化，供應鏈被稱為產業的神經系統，重要性不言而喻。建築業的數字化需從供應鏈數字化發出，一方面促進建築業供給側改革，一方面幫助企業降本增效，提升生產力，一方面促進產業協同共享，連接全產業鏈條，融入到數字經濟的大潮之中。

B. 淺析區塊鏈技術的應用

今天我們來聊一下區塊鏈技術在公共資源交易領域的應用分析
公共資源交易，既包括公共部門對公共資源的購買，如政府采購、建設工程招投標等；也包括公共部門對公共資源的出售行為，如國有土地的招拍掛、礦業權出讓、國有林權出售、國有金融資產處置等涉及公眾利益、公共安全領域的公共資源銷售行為等。公共資源交易關系國計民生，涉及人民群眾的根本利益，因此公共資源交易管理一直是我國政務管理的一項重要管理職能。
近年來，國家信息中心持續推進公共資源交易服務平台建設，發揮交易服務公共入口、數據共享公共通道、跨區域交易綜合技術支撐作用。以數字技術為依託的公共資源交易平台整合取得顯著成效，其中，區塊鏈技術具有的數據一致存儲、難以篡改、可追溯等特徵，為解決公共資源交易數據信任難題，提供新的思路和解決路徑。

公共資源交易領域的信息數據管理問題

客觀來看，我國公共資源交易領域長期存在各類信用缺失問題，不僅擾亂著正常市場交易秩序，影響市場競爭公平公正，還為工程建設質量、施工安全生產等造成嚴重風險威脅。究其原因，信用風險的根源在於公共資源交易市場主體間的信息不對稱，在於傳統公共資源交易管理對信息數據安全和信息數據使用存在的局限性與缺陷型問題。

數據安全管理問題

公共資源交易領域的各種交易信息、信用信息蘊含著巨大價值。在國內公共資源交易管理與服務日益呈現全流程電子化發展趨勢下，包括電子招標投標用戶身份信息、潛在投標人信息、評標委員會組成信息、投標文件信息、評委評標信息、評標結果信息等各類信息安全風險，日益成為影響公共資源交易效率、質量、公平與否的重要問題。
傳統數據安全技術，難以有效避免各類信息數據泄露、篡改、遺失等安全管理問題，尤其在一些技術手段之下，相關數據操作難以進行痕跡追溯，為數據安全管理造成很大困擾。
數據共享應用問題
公共資源交易市場長期存在的各類信用缺失與失信行為問題，其主要原因在於市場主體的相關信用信息在共享應用方面存在局限性。
一方面，大量的市場主體信用信息長期沉積在各部門內，未得到充分的挖掘利用；
另一方面，公共資源交易市場主體信用信息涉及銀行、公安、法院、住建、人社、稅務等眾多管理部門，不同管理部門間長期存在的「數據孤島」、「數據霧島」現象阻礙著公共資源交易市場信用信息的高效共享應用。
區塊鏈與公共資源交易信息數據管理
依據工業和信息化部指導發布的《中國區塊鏈技術和應用發展白皮書2016》，廣義上，區塊鏈技術是利用塊鏈式數據結構來驗證與存儲數據、利用分布式節點共識演算法來生成和更新數據、利用密碼學的方式保證數據傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數據的一種全新的分布式基礎架構與計算範式。
從本質上來看，區塊鏈技術是一種通過去中心化、高信任的方式集體維護一個可靠資料庫的技術方案。通俗點來講，區塊鏈技術則可以看作一種支持全民參與的記賬方式。
傳統的數據記賬，涉及多個記賬主體，產生多個數據賬本。這種記賬方式下，由於存在監管缺失風險、技術安全保障風險、物理安全保障風險，賬目數據可能被篡改、可能遺失，且難以追溯相關操作行為，因此，賬目數據的客觀、公正與安全性都難以保證。
區塊鏈技術，則提供了一種支持多個記賬主體共同參與記賬的技術方案。當任意一位記賬主體對賬本進行了修改，其修改行為都會在賬本記錄中形成不可消除的痕跡（時間戳），其修改結果都會同步到所有記賬主體的賬本上，這就防止了賬目數據的篡改風險與遺失風險，同時能夠對相關記賬行為進行痕跡追溯，促進監管。

針對上文提出的公共資源交易領域信息數據管理與信用問題，區塊鏈技術能夠通過自身具有的「去中心化」、「分布式數據存儲」、「可追溯性」、「防篡改特性」、「公開透明」等優勢特點，有效應對與解決。
公共資源交易數據防篡改
公共資源交易平台存儲著大量的公共資源交易數據，傳統中心化數據存儲管理，數據與備份一旦出現損壞或遺失，很難進行恢復，且由於存在監管機制漏洞，存在數據篡改風險。
區塊鏈技術採用「去中心化」與「分布式數據存儲」，一個或多個數據存儲節點出現數據損壞、遺失，不會影響其他數據存儲節點的數據安全。同時，數據賬本記錄的更新同步共享公開，且支持操作留痕。除非所有的節點都被破壞，否則區塊鏈數據就不會被篡改或損壞。
建立可信任公共資源交易數據環境
公共資源交易市場信息不對稱，導致市場主體出現逆向選擇與道德風險，影響公共資源交易效率與質量，影響公共資源交易市場有序運行發展。
區塊鏈技術解決了公共資源交易數據的真實性、安全性與開放性問題，促進公共資源交易市場信用信息的高效共享應用，推動建立公共資源交易可信任數據環境，防範和避免各類信用風險，為市場交易主體和監管主體提供可信任的數據決策支持

C. 「新基建」助推自動駕駛進入快車道 騰訊等科技企業加大投入

2020年，「新基建」成為了全民關注的焦點。據統計，截止到3月1日，全國有13個省市發布了2020年重點項目投資計劃清單，涉及新基建總投資金額約為34萬億。包括5G基建、充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網等在內的七大板塊，涵蓋了交通出行、工業生產、民生保障、通信等方方面面。

上海博園路模擬效果對比

通過高精度、可擴展的模擬模擬技術，騰訊自動駕駛模擬模擬平台可以依據具體需求構建出一個無限趨近真實世界的場景，不僅可以滿足不斷迭代的測試需求，還可以提高自動駕駛研發效率。在場景型雲模擬之外，騰訊還打造了虛擬城市型雲模擬，讓自動駕駛車輛在虛擬環境中持續的運行，並支持大規模並行加速，提升測試效率，滿足自動駕駛技術發展的驗證需求。

目前，國家智能網聯汽車「長沙」測試中心等自動駕駛測試驗證機構，也在採用騰訊模擬模擬平台來探索測試驗證的創新應用。

3、順應時代布局5G-V2X

V2X，是自動駕駛走向落地的另外一項關鍵技術，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象，當前X主要包含車、人、交通路側基礎設施和網路。該項技術的作用在於打通車、路、人的閉環，實現車輛與外界的實時信息交互，以最大限度彌補單車智能的不足，保證自動駕駛汽車在極其復雜的交通環境中也能安全行駛。

V2X技術需要依賴5G帶來的大寬頻、低延時信息交互。在「新基建」中，5G建設也作為支撐經濟社會數字化、網路化、智能化轉型的關鍵，被列為重中之重。

在5G-V2X的運用方面，騰訊未來網路實驗室在2019年5月，正式發布了5G車路協同開源平台，聚焦於基於邊緣計算的車路協同領域，著力於解決終端設備普及率低、沒有主流軟體觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業痛點，推進智能網聯汽車應用的快速落地。

結語：

一方面，新基建熱潮給科技企業帶來更多的發展機遇，另一方面，科技企業的創新探索也為新基建發力提供了基礎。可以說，以騰訊為代表的科技企業，儲備了大量的尖端技術，在「新基建」的助推、普及下，可以助力自動駕駛行業玩家實現快速發展，推動智慧交通系統的建設。

今後，伴隨著「新基建」的全面鋪開，自動駕駛產業鏈上下游都會迎來更大的發展空間，這樣的良性循環，對以自動駕駛技術為代表的智慧交通系統的構建乃至整個社會的整體發展來說，都具有重要的意義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 工程建設如何「玩轉」數字化轉型

施工企業管理基礎比較薄弱，千萬不要為了「數字化」而數字化，真要認清數據資產才是未來企業的核心價值。

數字化轉型，工欲善其事必先利其器，思想統一是初心，還得有思路、有工具、更得有方法。思路就是規劃，摸清自己的家底，請個專業公司做個適合自己企業IT規劃

建築行業相對其他行業而言，漏洞還是蠻大的，傳統的方式不利於管理。網路發達的時代開啟了數字化轉型，可利用數字化管理的方式來改善建築行業的現狀。

建築行業往數字化轉型並不是約束而是消除一些隱患，更便於相關部門的管理，常見的隱患有安全、工人的薪資支付、工人的實際考勤情況、工地實時情況勘察等等。

採用數字化平台管理建築行業，裡麵包含的內容有工人實時的進出情況，工地各個位置的安全情況以及工地的天氣情況等等。

浙江易建易工網路 科技 有限公司 擁有著成熟的數字化管理平台，可根據各行各業的需求進行設計功能板塊，數字化的轉型針對的不僅僅是建築行業，針對的是市場所有的行業，採用數字化的管理可大大提升管理效率，在降低成本的基礎上，還能更好的掌控。

為了解決集團工程項目建設過程中工程質量、安全監管不及時，管理難度大，各業務系統孤立應用，業務協同難，基層工作量大，BIM數據時效性低，BIM與管理業務數據、流程脫節等各類疑難點，廣東地空智能 科技 有限公司開發的 GSI-ECM工程建設管理數字化平台 ，從軟體智能應用層面，引入BIM模型輕量化技術，打破BIM模型依託建模軟體呈現的壁壘，實現WEB端和移動端隨時隨地輕量化呈現的技術創新，建立一套 BIM+項目可視化監管的工程建設管理數字化平台 ，結合「技術-管理一體化」的創新理念，實現集團級業務流程再造，「真協同」 助推數字化轉型！

目前該平台已在多個集團級項目全面推廣應用，圍繞 項目檔案管理、工序報驗、征拆管理、質檢管理、計量支付、施工管理、安全管理、智慧工地八大管理維度 ，優化集團工程管理模式和標准流程，實現工程項目從設計到施工到成本監管的全過程可視化監管呈現。一方面深化監管業務顆粒度，另一方面直觀呈現監管過程數據。充分體現從施工過程管理關聯監管核查真實客觀的 全流程管控 。

技術亮點介紹：

一、BIM建模應用：

引進先進的BIM技術，通過輕量化BIM引擎，利用REVIT軟體，繪制各工地的 BIM3D模型 ，包含（結構模型、建築模型、安裝模型等），對安裝各專業管線平面、立面布置進行碰撞檢查，對管線綜合排布進行優化，提高凈空，確定精裝標高，出具預留洞口位置圖紙，大大的 提高施工現場後期返工的成本 ，提前優化工期進度。

在BIM建模的基礎上，公司 創新採用無人機傾斜攝影 ，通過軟體自動化合成實景三維模型，從而實現項目工程全方位、高精度的可視化呈現，同時獲取准確高度、角度、坡度等測量數據，便於追溯項目工程的階段性信息，讓管理者了解前後項目及環境變化，為工期、成本和安全控制， 提供更好的方案依據 。

二、工程數字化管理：

「業-檔-財」一體化 ，以計量支付為抓手，嚴格把控現場施工和工程資料，現場施工完成且合格，工程資料齊全且符合歸檔要求，才能予以計量。以「全線上不落地，實時動態監控」的技術路線，實現 「工完-檔齊-賬清」 。

工程資料文檔管理電子化 ，工程合同文檔、工作日誌文檔、圖紙信息文檔、整改記錄文檔、會議文檔等各項工作相關記錄資料，進行電子版統一管理， 利用BIM可視化特點，將BIM模型和工程資料結合， 能夠提供從構建緯度進行資料檢索， 提高資料檢索效率。 系統自動計算、自動評定匯總工程質保資料，結合電子簽章，進行線上流轉，當天即可完成審批工作， 提高效率約50%。

現場通過質檢模塊提交的質檢評定資料，將 自動同步 至檔案模塊，數據 自動組卷歸檔 ，大大提高了工程資料編制歸檔的及時性。檔案綜合效能提高 86%-92% 。計量線上填報，流程線上流轉，計量報表系統自動生成，計量過程資料和完工狀態系統字體推送，計量審核效率 提高70%以上。

以項目進度管理為主線，串聯項目基礎信息、安全質量管理模塊功能。對進度計劃數據錄入、項目實際施工節點綁定， 對比計劃進度與實際進度，更客觀高效地分析工程進度狀態滯後的原因。

對項目基本信息、參建單位人員信息進行錄入和管理， 減少了人工成本和重復勞動。 對項目安全質量管理措施記錄、檢查標准、隱患排查清單、問題登記處理及整改督辦等事項進行整合管理， 利用平台手機端app的問題整合閉合功能， 發現問題、拍攝照片、進行問題描述、發送相關責任人進行整改，線上跟蹤問題整改閉合情況，安全質量問題線上整改流程綁定構件可供後期追溯。

三、可視化征拆管理：

在項目前期階段 ，征拆管理人員通過利用傾斜攝影模型結合項目征拆紅線，快速了解項目的整體拆遷狀況、項目周邊環境及分配項目征拆摸排工作。 在項目摸排階段 ，征拆人員可通過我司征拆小程序，結合項目征拆紅線，實時定位現場人員位置，分析當前區域或房屋征拆范圍，方便現場人員進行征拆信息摸排及溝通協調工作。

在項目實施階段 ，根據現場征拆人員的摸排數據，形成本項目的征地拆遷台賬後，導入至項目管理平台，可作為征拆數模結合分析的數據基礎，對其進行統計分析。 在數模結合管理階段 ，可通過征地拆遷台賬的地理位置數據，與我司BIM+GIS平台關聯，實現征拆信息的三維可視化，將傳統的二維數據變為三維直觀的可視化信息。

各參建單位的征拆管理人員無需花費大量時間和精力奔赴現場了解信息，只需通過BIM+GIS平台，即可 快速直觀地獲悉項目的房屋拆遷、土地征移、管線遷改等數據，並可直觀地了解項目征拆位置、周邊環境、征拆區域等信息；極大提升管理人員的工作效率及質量 。三維可視化的直觀與便捷性可提高參建單位與主管部門之間的溝通管理協調工作效率，有利於項目征拆工作的推進， 減少因管理協調工作延誤而導致的施工進度延誤情況產生。

四、智能物聯技術：

通過IOT技術，將工地安全帽、混凝土檢測、車輛沖洗、環境檢測、門禁道閘、塔吊、起重機、邊緣護欄等各項專用作業設備，通過物聯感知設備進行管理，利用無線物聯傳輸手段，將各設備的日常狀態和作業數據， 轉化為可分析挖掘的數據，實時傳輸給GSI-ECM工程建設管理數字化平台， 將數據轉化為圖表分析，按時間段、分類型、分區進行監測和展示，進一步數據挖掘分析，給設備維護、環境治理、優化管理等提供真實客觀的依據， 大大地提高管理決策效率。

五、多維監控技術：

通過對工地現場監控設備多點布控、高空球機多方位布控，並用全景圖、無人機航拍圖等多維度視頻監控管理，做到 科學設計，精確布點， 實現對 工地重要場所、四口五邊 不間斷實時高清監控，減少工地施工勞務糾紛等切實問題，保障施工現場人、財、物的安全，對工地的安全施工、文明施工以及過程管理， 提供有力的視頻證據支持 。

六、駕駛艙指揮作戰中心項目級大屏

駕駛艙指揮作戰中心項目級大屏主要展示 工程現場橋隧的項目概況、投資現狀、產值進度、安全管控、質量檢查、征拆情況等實時的管理數據 ，通過抓取工程項目管理中的人員、進度、質量、安全、征拆等數據，對接成本系統、檔案系統、計量系統及工地現場物聯設備數據，運用數據治理和區塊鏈技術進行數據的存儲、挖掘、採集、清洗、篩選、整合以及匯總展示。

整合安全質量管理、進度管理、環境檢測、投資產值管理、征拆管理、設備管理等模塊數據進行挖掘分析， 方便項目管理人員及時掌握項目施工現場數據，輔助項目領導決策。

下一步，廣東地空智能 科技 有限公司將繼續以物聯網、區塊鏈、雲計算、BIM輕量化應用引擎、大數據等技術支撐，深入推進信息化平台優化及應用工作，努力實現平台應用價值最大化， 賦能增值智慧建造、精益建造 ，為集團工程品質提升和高質量發展提供技術力量。

隨著計算機技術的更新迭代，信息化的深度融合，數字化越來越成為當今最重要的資產。中國信通院的數據顯示，2018年中國數字經濟規模突破31萬億元，同比增長14%,佔GDP比重約為34.4%。工程建設領域也在大數據、雲計算、物聯網、區塊鏈、BIM、VR、AI和5G等新技術的融合下，逐漸向數字化、虛擬化和信息化的方向變革。對於工程建設而言，無論是基於大數據、區塊鏈、人工智慧、數字孿生等新一代數字技術融合應用的增量市場，還是作為傳統產業轉型升級的存量市場，都將迎來數字經濟帶來的戰略機遇期。目前，越來越多的數字化技術運用在工程建設中，貫穿從設計策劃、設計工程、建設施工到運營維護整個全生命周期。

數字戰略和「互聯網+」的深入推進，工程建築將會往智能化、數據化發展，建造運營維護技術將越來越受重視。因此，如何利用BIM數據平台搭建項目數據，如何將數據細致化、流程化，將會對項目產生深遠影響。大數據智能分析作為BIM技術的基礎，擁有大量（Volume）、高速（Velocity）、多樣（Variety）、價值（Value）的4V特點，使其可量化、可衡量、可對比、可評估。數字化時代下的大數據，並不只是簡單的數字疊加和集合，更多的是價值信息的挖掘和有效集成，這就需要人員的整合、流程系統的整合、軟硬體資源的整合。

提到工程建設與數字化，那不得不想到三維激光掃描技術。三維激光掃描技術在工程建設中最本質的應用就是現場數據的獲取，區別於傳統的點測量，它是建築工程的 大數據 ，任何測量、實測實量、施工節點對比、模型校正、竣工交付，數據留存、質量檢查等都是依託於這一大數據，也就衍生出很多的應用。

由於三維激光掃描系統可以密集地大量獲取目標對象的數據點，因此相對於傳統的單點測量，三維激光掃描技術也被稱為從單點測量進化到面測量的革命性技術突破。它的問世，使工程大數據的應用在眾多行業成為可能。如工業測量的逆向工程、對比檢測；測量工程中的位移監測、地形測繪；考古項目中的數據存檔與修復工程；建築工程中的竣工驗收、改擴建設計等等。

三維激光掃描技術在工程建設規劃初期可以完美的提供工程建設現場1:1的真彩色三維點雲模型，包括地形地貌，交通線路，周邊建築等。

而怎樣才能保障獲取到的信息更加全面呢？那硬體設施就很重要了--要採用高精度的三維激光掃描儀進行數據獲取，才能為規劃設計提供准確依據。

Frao Focus s Plus 350/150的環境適應能力非常強，不論是山路、工廠還是大橋、景區，都可以輕松自如作業。精度可達毫米級（1mm精度）。是一款非常適用於工程建築領域數字化應用的大空間數字採集設備。

"數字化″無孔不入，那個行業都需要。

E. 哪些城市布局了區塊鏈產業園

《區塊鏈年鑒》：16年下半年至今，我國已經成立或即將成立的區塊鏈產業園區已達10餘家，除了一直在金融和科技領域保持強勁勢頭的上海、杭州、廣州外，其他省市諸如武漢、重慶、青島、蘇州等，也早已布局區塊鏈產業園。《區塊鏈年鑒》不僅匯總了最新全球各區塊鏈產業園詳細信息，還收錄了各地政府對區塊鏈的扶持政策。

據《區塊鏈年鑒》顯示，截至2018年11月底，我國以區塊鏈為主營業務的區塊鏈公司數量達近千家，產業初步形成規模。目前多地政府也在積極從產業高度定位區塊鏈技術，政策體系和監管框架逐步發展完善。

一.區塊鏈產業園

1、上海協同創新中心，成立最早卻最低調。

2016年11月，中關村區塊鏈產業聯盟與上海智力產業園達成合作，共同創建中關村區塊鏈產業聯盟——上海協同創新中心。同時，上海智力產業天空區塊鏈孵化基地和上海股權交易託管中心正式成立，意味著中國首個應用區塊鏈孵化基地正式落戶上海寶山。

園區規定，凡注冊在園區的各類企業，所繳納全部稅收的地方部分，園區根據企業的貢獻大小，均給予一定比例的扶持政策。

上海協同創新中心成立當天，就有上海瑞紫投資管理有限公司、上海快貝網路科技有限公司，以及上海喵爪網路科技有限公司等公司入駐。成立至今將近兩年，低調的園區並未有太多消息曝光。

2、杭州有三大區塊鏈創業園區：占據天時地利人和。

在2018年政府工作報告中，杭州政府明確將區塊鏈產業列入杭州加快培育的七大未來產業之一。目前，杭州市已經形成了以西溪谷區塊鏈產業園、中國（蕭山）區塊鏈創業創新基地、中國杭州區塊鏈產業園為代表的三大區塊鏈產業園區。

西溪谷區塊鏈產業園2017年4月成立，位於西溪谷互聯網金融小鎮—錢江西溪和景，由杭州城投資產管理集團投資運作。

中國（蕭山）區塊鏈創業創新基地由中國電子技術標准化研究院、杭州市蕭山區人民政府、中國萬向控股有限公司三方合作成立，2017年5月在蕭山落戶。

中國杭州區塊鏈產業園位於餘杭區，2018年4月成立，幣圈大佬李笑來也出席了成立儀式。在啟動儀式上，杭州暾瀾投資董事長姚勇傑宣布成立雄岸全球區塊鏈創新基金，該基金總規模為100億元人民幣。

3、武漢區塊鏈產業園，鼓勵大學生區塊鏈創業。

北京市

2018年11月9日，中關村管委會、北京市金融工作局和北京市科學技術委員會聯合發布《北京市促進金融科技發展規劃（2018年-2022年）》。

該規劃將區塊鏈技術納入北京「金融科技」發展規劃的范疇，積極推動影響金融科技功能應用的底層技術發展，完善各類技術市場設施，包括人工智慧、大數據、互聯技術（移動互聯、物聯網）、分布式技術（雲計算、區塊鏈）、安全技術（量子計算、生物識別、加密技術）等。

2017年9月29日，北京市金融工作局等八個部門聯合發布了《關於構建首都綠色金融體系的實施辦法》提到，發展基於區塊鏈的綠色金融信息基礎設施，提高綠色金融項目安全保障水平。

2017年4月6日，中關村科技園區管理委員會印發《中關村國家自主創新示範區促進科技金融深度融合創新發展支持資金管理辦法》提到，支持金融科技企業為金融監管機構和金融機構提供服務，開展人工智慧、區塊鏈、量化投資、智能金融等前沿技術示範應用，提高金融服務的效率和便利性。

按照金融科技企業與金融監管機構或金融機構簽署的技術應用合同或采購協議金額的30%給予企業資金支持，單個項目最高支持金額不超過500萬元。

2016年12月30日，北京市金融工作局發布《北京市「十三五」時期金融業發展規劃》，其中提到將區塊鏈歸為互聯網金融的一項技術，並鼓勵發展該技術。

2016年8月10日，北京市金融工作局發布《北京市金融工作局2016年度績效任務》，其中第八條提到，推動出台中關村互聯網金融綜合試點方案，推動中關村區塊鏈聯盟設立。

上海市

2017年4月28日，上海市互聯網金融行業協會發布《互聯網金融從業機構區塊鏈技術應用自律規則》，要求區塊鏈技術服務實體經濟，注重創新與規范、安全的平衡，明確金融穩定與信息安全的底線，互聯網金融從業機構應用區塊鏈技術應當向當地監管部門及行業自律組織進行報備，主動接受行業監管與自律管理，報備信息至少應包括項目名稱、責任人、業務模式、業務風險、風控措施等。

2017年3月7日，上海市寶山區發改委印發《寶山區2017年金融服務工作要點》提到，跟蹤服務廟行區塊鏈孵化基地建設和淞南上海互聯網金融評價中心建設，依託專業團隊和市場力量，推動金融科技公司發展成為寶山金融生態系統中的重要組成部分，形成創業投資基金和天使投資人群集聚活躍、科技金融支撐有力、企業投入動力得到充分激發的發展模式。

廣東省

2017年12月8日，廣州市黃埔區人民政府辦公室、廣州開發區管理委員會辦公室發布《廣州市黃埔區 廣州開發區促進區塊鏈產業發展辦法》，針對工商注冊地、稅務征管關系及統計關系在廣州市黃埔區、廣州開發區及其受託管理和下轄園區范圍內，有健全的財務制度、具有獨立法人資格、且承諾10年內不遷離注冊及辦公地址、不改變在該區的納稅義務、不減少注冊資本的區塊鏈企業或機構，實行培育獎勵、成長獎勵、平台獎勵、應用獎勵、技術獎勵、金融支持、活動補貼等激勵措施。這是目前國內扶持力度最大的政策措施。

2017年9月25日，深圳市人民政府印發《深圳市扶持金融業發展若干措施》提到，金融科技專項獎，重點獎勵在區塊鏈、數字貨幣、金融大數據運用等領域的優秀項目，年度獎勵額度控制在600萬元以內。

2017年8月17日，深圳市經濟貿易和信息化委員會發布《市經貿信息委關於組織實施深圳市戰略性新興產業新一代信息技術信息安全專項2018年扶持計劃的通知》提到，支持區塊鏈技術。

2016年11月3日，深圳市人民政府金融發展服務辦公室發布《深圳市金融業發展「十三五」規劃》提到，支持金融機構加強對區塊鏈、數字貨幣等新興技術的研究探索。

重慶市

2018年3月7日，重慶市政府發布《關於貫徹落實推進供應鏈創新與應用指導意見任務分工的通知》提到，研究利用區塊鏈、人工智慧等新興技術，建立基於供應鏈的信用評價機制。

2017年11月7日，重慶市經濟和信息化委員會下發《關於加快區塊鏈產業培育及創新應用的意見》提到，到2020年，力爭在重慶全市打造2-5個區塊鏈產業基地，引進和培育區塊鏈國內細分領域龍頭企業10家以上、有核心技術或成長型的區塊鏈企業50家以上，引進和培育區塊鏈中高級人才500名以上，將重慶市建成國內重要的區塊鏈產業高地和創新應用基地。