ltc冷媒除菌
⑴ 豐田凱美瑞空調為什麼不製冷
1、製冷劑過多造成製冷不足：對添製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
2、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足：倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的。
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汽車空調使用注意事項：
1、汽車空調使用注意，車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態 ，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度。
2、空調系統長時間使用後應對空調系統進行一次除塵 、除菌處理。開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象應及時停止空調 。
3、對於空調異味，有可能是空調濾芯堵塞或是蒸發器表面存有異物，需要進行清潔或更換。通常情況下空調濾芯2萬公里就需要更換一次。
⑵ 跪求答案：海爾除菌艙中央空調優 勢在哪
海爾除菌艙中央空調不錯，可以為我們提供干凈健康的空氣，創造更舒適的生活環境。除菌艙利用高壓冷媒的冷凝熱，提高室內機換熱器溫度，配合微風運行，實現56℃高溫風循環殺毒，循環消殺室內機空氣 。
⑶ 空調加氟利昂後負壓,怎麼解決
首先請先確定是製冷劑過少導致的負壓現象，方法很簡單，當加一定量氟的時候，低壓就應該建立並是穩定的。否則就是堵了。你說的情況可以肯定是出現了「堵」，有以下現象和解決方法：
冰堵」是由於製冷系統真空處理不良，系統內含水量過大或是製冷劑本身含水量超標等原因造成。「冰堵」大都發生在毛細管的出口端。當液體製冷劑由毛細管到蒸發器蒸發時，體積大大膨脹，變成氣態，大量吸收熱量。這時，蒸發溫度可達到－5度左右，系統內的微量水分隨製冷劑循環到毛細管出口端時就凍結成冰。由於製冷劑不斷循環，結成的冰體積逐漸增大，到一定程度就將毛細管完全堵塞。
判斷方法為：接通電源，壓縮機啟動運行後，蒸發器結霜，冷凝器發熱，隨著「冰堵」形成，蒸發器霜全部化光，壓縮機運行有沉悶聲，吹進室內沒有冷氣。停機後，用熱毛巾多次包住毛細管進蒸發器的入口處，由於冰堵處融化後而能聽到管道通暢的製冷劑流動聲，啟動壓縮機後，蒸發器又開始結霜，壓縮機運行一段時間後，又會產生上述情況，這就可以判斷毛細管冰堵。
確定毛細管「冰堵」後，先將製冷系統內製冷劑放掉，重新進行真空乾燥24小時以上處理。
如果由於製冷劑本身含水量過大而形成「冰堵」，可在製冷劑鋼瓶出口處加一乾燥過濾器。使得製冷劑在充注時水分即被吸收。
「油堵」
因R22與冷凍油有共溶性，經多年的循環，R22中含有一定比例的冷凍油，油中的蠟組分在低溫下析出，在製冷循環過程中，蠟組分就要逐漸沉積於溫度很低的毛細管出口內壁上，毛細管內徑變小，流阻增大，從而導致製冷性能下降。
對使用多年的空調器，如在運行時，蒸發器溫度偏高，冷凝器測試偏低，而又排除了製冷劑微漏和壓縮機效率差的原因，一般就是由於毛細管「結蠟」所引起的故障。
對「結蠟」毛細管的修理，可使用高壓槍加壓至2Mpa，將結蠟清除掉。也可用更換新毛細管的方法。
「臟堵」？
乾燥過濾器「臟堵」是由於製冷系統焊接不良使管內壁產生氧化皮脫落，或壓縮機長期運轉引起機械磨損而產生雜質或製冷系統在組裝焊接之前未清洗干凈等原因造成。其「臟堵」故障現象為乾燥過濾器表面發冷、凝露或結霜，導致向蒸發器供給的製冷劑不足或致使製冷劑不能循環製冷。
乾燥過濾器「臟堵」的判斷方法為：壓縮機啟動運行一段時間後，冷凝器不熱，無冷氣吹出，手摸乾燥過濾器，發冷、凝露或結霜，壓縮機發出沉悶過負荷聲。為了進一步證實乾燥過濾器「臟堵」，可將毛細管在靠近乾燥過濾器處剪斷，如無製冷劑噴出或噴出壓力不大，說明「臟堵」。這時如果用管子割刀在冷凝器管與乾燥過濾器相接附近割出一條小縫，製冷劑就會噴射出來。此時，要特別注意安全，防止製冷劑噴射傷人。
乾燥過濾器「臟堵」後，慢慢割斷冷凝器與乾燥過濾器連接處（防止製冷劑噴射傷人），再剪斷毛細管，拆下乾燥過濾器。因乾燥過濾器修理比較困難，一般採用更換新的乾燥過濾器為好。如一時沒有新的乾燥過濾器可供更換，可將拆下的乾燥過濾器倒置，倒出裝在裡面的乾燥劑，進行清洗乾燥過濾器。過濾器內壁和濾網用汽油或四氯乙烯清洗，
⑷ 汽車跑起來空調製冷，停下來就不製冷，並且壓縮機是換的新的！這是怎麼回事
1、可能是因為冷凝器散熱不良引起的製冷效果不好，可以刷車時候用水清洗下冷凝器或者開去快修店，用氣壓槍吹下冷凝器都可以的，也順便檢查下製冷壓力。
2、製冷劑過多了。加大油門，壓縮機轉速增大，高壓變大，因為製冷劑過多，導致高壓過高，高壓保護開關跳脫不製冷。反而是在低速行駛時，高壓壓力正常，不會過高引起高壓保護，壓縮機正常製冷。
3、有的時候汽車空調的製冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調不製冷。有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。
⑸ 空調不製冷的原因及解決辦法
一、外界溫度過高
當空調外機裝在相對封閉的空間或者外界環境溫度過高時，由於室外機所在的環境空氣不流通，導致散熱器散發出的熱量沒及時消散而導致空調不製冷；還有一種比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量通過室外機的散熱器傳遞到室外，這樣也會造成空調不製冷。
解決方法：改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)
二、氟利昂不足
這屬於比較常見和正常的情況，一般出現在使用了三到四年的舊空調上，此時空調不是不製冷，而是製冷效果差，因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。
解決方法：找到專業的師傅補充氟利昂即可，另外可以讓師傅檢測是否是因為安裝不當造成的氟利昂泄漏。
三、供電電壓不足
有的地方供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時尤其是晚上時比較容易出現電壓不夠的現象，當電壓不穩定時，會導致空調不致冷。
解決方法：這種問題就顯然不是一個有技術的空調維修師傅能夠解決的了，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題，盡量在電壓穩定的情況下使用空調，在用電高峰期選擇用電風扇。
⑹ 汽車空調系統的組成及作用
汽車空調製冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。
壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。儲液乾燥器—當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。
⑺ fun星和銳雲哪個好，帶除菌的是哪個
摘要 系列名稱x09FUN星
⑻ 我的汽車空調，熱天開冷風，吹的是熱風是什麼原因。
由於汽車空調制熱和製冷系統是兩個互不相乾的部分，所以空調只出熱風不出冷風，顯然是製冷系統的問題，或者誤操作導致，用戶應檢查是否開啟了外循環，如果一邊製冷一邊開啟外循環，那麼製冷效果當然不明顯，給人一種吹熱風的感覺。
汽車空調缺少冷媒：汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。由於冷媒的加註需要使用專業的工具和設備，所以建議車主前往4s店或維修店進行處理。
空調壓縮機皮帶過松：壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。
注意事項：
車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態 ，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，空調系統長時間使用後應對空調系統進行一次除塵，除菌處理，開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況 ，若出現水溫高的現象應及時停止空調 。
對於空調異味，有可能是空調濾芯堵塞或是蒸發器表面存有異物，需要進行清潔或更換。一般情況下空調濾芯2萬公里就需要更換一次。這有一種方法防止延緩異味的產生不妨試一試。
⑼ 汽車空調不製冷的原因及解決辦法是怎麼樣的
原因1：汽車空調的製冷劑不足。
汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。
解決方法：加空調製冷劑。
原因2：汽車空調製冷劑泄漏。
製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，就沒有製冷效果，所以空調不製冷了。
解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。
解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。