圖紙ltc2766什麼意思

⑴ 建築圖紙上LTC15表示什麼

我在網上查到了：
ISBA/21/LTC15
Recommendations for the guidance of contractors on the content, format and structure of annual reports
國際海底管理局關於2015年建議採用的承包商年度報告內容、格式和結構
不知道是否符合。

⑵ 廣聯達窗戶LTC222,18是什麼意思

建築圖紙中LTC是鋁合金推拉窗。

⑶ 建築圖紙ltc0915是什麼意思

建築圖紙中LTC是鋁合金推拉窗。

推拉窗 ：分左右、上下推拉兩種。推拉窗有不佔據室內空間的優點，外觀美麗、價格經濟、密封性較好。採用高檔滑軌，輕輕一推，開啟靈活。配上大塊的玻璃，既增加室內的採光，又改善建築物的整體形貌。窗扇的受力狀態好、不易損壞，但通氣面積受一定限制。

⑷ 建築圖紙上面顯示的LTC-1a是什麼意思

窗戶標注方法並沒有特別規定要用特定語句來標注，
如果這個尺寸是標注在窗上的，那在門窗表裡就應該會有表明尺寸及規格。

⑸ 建築圖中LTC代表什麼意思 是梁嗎 又或者

LTC：鋁合金推拉窗
LPC：鋁合金平開窗
JLM：電動卷簾門
LPM：鋁合金平開門
LTM：鋁合金推拉門

⑹ 建築圖紙中LTC是什麼窗

門窗的標法在工程設計中沒有強制的規定，只有通常做法，在圖中用各種符號只是為了方便制圖和敘述及統計數量等，對於象這樣不常用的符號看門窗表後的注釋，如果沒有直接問設計人。

⑺ 二戰時期，美國提供給中國的C-47運輸機，它的塗裝是什麼編制什麼能否提供幾張圖紙

道格拉斯C-47空中火車（Skytrain，或稱空中列車，英文又名Dakota（達科塔））是由DC-3民用客機衍生而成的軍用運輸機，為二戰盟軍廣泛採用的機種之一，並一直採用至1950年代，時至今日仍然服役於少數國家。

二戰時期很多國家以C-47及改裝的DC-3作運輸、空投物資及傘兵等用途，這些型號在長灘、聖塔莫尼卡及奧克拉荷馬市製造，共生產了超過10,000架。
[編輯]服役歷史

C-47在二戰時為盟軍提供了高機動性的空中運輸能力，在各場戰役中被廣泛採用，尤其是D日空降諾曼第、突出部之役、瓜達爾卡納爾島戰役、太平洋戰役、新畿內亞戰事及緬甸戰役（R4D，C-47海軍型）中，其他還包括由印度往中國的駝峰航線及戰後柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動，美國亦通過租借法案向抗日戰爭時的國民黨政府提供了C-47及C-53。
在二戰末期，大量的C-53空騎兵（Skytrooper，C-47衍生型）在歐洲戰事中擔任空投傘兵及牽引軍用滑翔機任務。C-47亦是運送美軍士兵回國的主要運輸機。在英國及英聯邦，C-47命名為「達科塔」（Dakota），在歐洲戰事時又稱「信天翁」（Gooney Bird）。
二戰後美國海軍把早期的R4D改良結構，成為了R4D-8，而在戰後成立的美國空軍戰略空軍司令部（Strategic Air Command）亦在1946年至1947年間採用C-47。但直至越戰，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。加拿大皇家空軍在1940年代至1950年代亦採用C-47作搜救行動的機種。

世界各地共97個國家都曾經裝備C-47系列機種。
[

市場花園行動中的美軍C-47，1944年9月17日

運載著美軍傘兵的C-47，法國南部，1944年8月15日

C-47內部

Dakota III（編號ZA947）

C-53D

Li-2（蘇聯仿製的C-47）
C-47A
DC-3的最初軍用版本
RC-47A
C-47A的高空拍照及電子信號情報偵察型
SC-47A
C-47A的搜救型，在1962年改名為HC-47A
VC-47A
C-47A的VIP運送型
C-47B
裝有R-1830-90引擎，機倉增壓器及額外附加燃料以應付駝峰航線的型號
VC-47B
C-47B的VIP運送型
XC-47C
加裝Edo Model 78浮筒的水上飛機試驗版本
C-47D
二戰後拆除引擎增壓器的C-47B
AC-47D
機身裝有三挺7.62毫米六管機槍的炮艇機，48枚Mk 24照明彈
EC-47D
C-47D的早期空中攻擊任務型號，在1962年改名為AC-47D
RC-47D
C-47D的高空拍照及電子信號情報偵察型
SC-47D
C-47D的搜救型，在1962年改名為HC-47D
VC-47D
C-47D的VIP運送型
C-47E
貨物運送改裝型號，可載27至28人或18至24版貨物
C-47F
YC-129的重新設計版本，交給美國空軍評估的超級DC-3原型機，後較交美國海軍並改名為XR4D-8
C-47L/M
C-47H/J的美國海軍專員專用客機及美軍顧問團（MAAG）的改裝版本
EC-47N/P/Q
C-47A及C-47D的電子信號情報／空降無線電測向器任務改裝版本，N型及P型的無線電頻道不同，Q型改用數位類比無線電系統，亦改良了天線及升級引擎
C-47R
C-47M改裝以適合在厄瓜多高海拔飛行的版本，只有1架
C-47T
翻新至BT-67的版本
C-48 至 C-52
民用DC-3改裝至軍用的版本
C-48
前聯合航空的DC-3A，只有1架
C-48A
有18個座位的DC-3A，共有3架
C-48B
前聯合航空的DST-A，被用作空中救護車，內有個16床位，共有16架
C-48C
有21個座位的DC-3A，共有16架
C-49、C-49A、C-49B、C-49C、C-49D、C-49E、C-49F、C-49G、C-49H、C-49J、C-49K
DST及DC-3的改裝型，共有138架服役
C-50、C-50A、C-50B、C-50C、C-50D
DC-3的改裝型，共有14架
C-51
由加拿大殖民地航空擁有，裝民航機標凖的側門，只有1架
C-52、C-52A、C-52B、C-52C、C-52D
裝有R-1830引擎的DC-3A，共有5架
C-53 Skytrooper
C-47的運兵機版本
XC-53A Skytrooper
裝有開縫襟翼及翼邊防結冰熱氣系統的版本，只有1架
C-53B Skytrooper
C-53加裝額外附加燃料及獨立導航裝置的版本，共有8架
C-53C Skytrooper
裝有大型側門的，共有17架
C-53D Skytrooper
改用24伏特電子系統的版本的C-53C，共有159架
C-68
內有21個座位的DC-3As，共有2架
C-117A Skytrooper
內有24個民用客機式座位的C-47B，共有16架
VC-117A
C-117的VIP運送型，共有3架
SC-117A
以C-117C改裝的海空搜救機，只有1架
C-117B/VC-117B
由C-117A改裝，拆除機倉增壓器，後改良至VC-117B
C-117D
美國海軍的R4D-8
vLC-117D
美國海軍的R4D-8L
TC-117D
美國海軍的R4D-8T
VC-117D
美國海軍的R4D-8Z
YC-129
交給美國空軍評估的超級DC-3原型機，後較交美國海軍並改名為XR4D-8
XCG-17
以C-47改裝成40個座位及拆除引擎的滑翔機試驗機，只有1架
R4D-1 Skytrain
美國海軍的C-47
R4D-2
由美國東方航空交給美國海軍作的VIP運送型，改名為R4D-2F，後再改名為R4D-2Z，共有2架
R4D-3
交給美國海軍的C-53C，共有20架
R4D-4
改裝後的DC-3，共有10架
R4D-4R
DC-3的人員運送型，共有7架
R4D-4Q
R4D-4的雷達反製版本
R4D-5
改用24伏特電子系統的版本，在1962年改名為C-47H
R4D-5L
南極洲飛行版本的R4D-5，在1962年改名為LC-47H
R4D-5Q
R4D-5的電子反制訓練機版本，在1962年改名為EC-47H
R4D-5R
R4D-5的私人客機（可載21人）及訓練機版本，在1962年改名為TC-47H
R4D-5S
R4D-5的反潛機版本，在1962年改名為SC-47H
R4D-5Z
R4D-5的VIP運送型，在1962年改名為VC-47H
R4D-6
改用漢米敦（Hamilton Standard）標准螺旋槳的R4D-5，在1962年改名為C-47J，R4D-6L、Q、R、S及Z型與R4D-5系列相同，亦在1962年改名為LC-47J、EC-47J、TC-47J、SC-47J及VC-47J
R4D-7
R4D-6/C-47J的飛行訓練機版本，在1962年改名為TC-47K
R4D-8
以R4D-5及R4D-6改裝機翼及重新設計機尾，在1962年改名為C-117D
R4D-8L
用於南極飛行的R4D-8改裝版本，在1962年改名為LC-117D
R4D-8T
用R4D-8改裝的人員訓練機，在1962年改名為TC-117D
R4D-8Z
用R4D-8改裝的人員運輸機，在1962年改名為VC-117D
Dakota I
皇家空軍的C-47及R4D-1
Dakota II
皇家空軍的DC-3
Dakota III
皇家空軍的C-47A
Dakota IV
皇家空軍的C-47B