lTC國貿匯

A. 國貿 換匯成本

先說成本 退稅13% 所以是
12000/6.38/1.17*1.04 = USD1671.9/ MT
費用10%就是 1671.9*1.1=USD1839/ MT

FOB 5% 例如的話就是USD1931/MT 每噸
運費和保費是 2160+112=USD2272 平均每噸是227.2
CIF 報價應該是 1931+227.2= USD2158.2/MT

如果客戶要求USD1650/MT CIF
FOB 含利潤就是 1650 - 227.2 = USD1422.8
FOB 成本就是 1422.8*0.95 = USD1351.66
采購價應該是
1351.66*0.9*6.38*1.13= 8770.19

書上的題吧，現實中這樣基本可能不大. 沒有這么還價的

B. 國貿術語 D.P.T.R 是什麼意思

（D／P， T／R）是付款交單憑信託收據借單。

是進口方借單時提供的一種擔保文件，表示願意以銀行受託人身份代為提貨、報關、存倉、保險、出售，並承認貨物所有權仍歸銀行。貨物售出後所得貨款應於匯票到期時交銀行。代收行若同意進口方借單，萬一匯票到期不能收回貨款，則代收行應承擔償還貨款的責任。

但有時出口方主動授權代收行憑信託收據將單據借給進口方。這種做法將由出口方自行承擔匯票到期拒付的風險，與代收行無關，稱之為」付款交單，憑信託收據借單（D／P，
T／R）」。從本質上看，這已不是「付款交單」的做法了。

(2)lTC國貿匯擴展閱讀：

外貿術語：

B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate都是外貿術語。CIF 成本、保險費加運費付至（……指定目的港） CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，FREIGHT。

D組（到達）

DAF Delivered At Frontier邊境交貨（……指定地點） 。

DES Delivered Ex Ship目的港船上交貨（……指定目的港）

DEQDelivered Ex Quay 目的港碼頭交貨（……指定目的港）

DDU Delivered Duty Unpaid未完稅交貨（……指定目的地） 。

DDP Delivered Duty Paid 完稅後交貨（……指定目的地）。

DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用。

DDC Destination Delivery Charge 目的港碼頭費。

DL/DLS dollar/dollars 美元 。

D/P document against payment 付款交單。

DOC document 文件、單據。

DOC DOCUMENT CHARGE 文件費。

Doc# Document Number 文件號碼。

D/A Document Against Acceptance 承兌交單 。

DOZ/DZ dozen 一打 。

D/O Delivery Order 提貨單。

C. 國貿·城市出品怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：南寧國貿·城市出品

城市：南寧

樓盤位置：民族大道41號（民族大道和共和路交匯處，萬達廣場旁）

產權年限：70年

建築類型：高層,板塔結合,

公交線路：1路 8路 32路 34路 39路 76路 45路 604路 79路 213路 205路 706路等路公車 在民生朝陽路口可到達

其他交通方式：1. 沿民族大道向西行駛4.1公里 ,朝朝陽路/南寧飯店方向 ,偏右轉
2. 沿道路向西行駛80米 ,右轉進入共和路
3. 沿共和路向東北行駛90米 ,即可到達。

規劃信息：其佔地面積為11540平方米，容積率，綠化率25%，共0棟樓，停車位407個

周邊配套：幼兒園：南寧市第一幼兒園，南寧市興寧區朝陽幼兒園，安心午托，南寧幼兒園，解放路幼兒園
中小學：南寧市共南小學，南寧市共北小學，南寧市中山南小學，南寧市中山北小學，南寧市民樂路小學，南寧市第二中學

大學：南寧職業技術學院二分院，廣西衛生職業技術學院桃源校區，廣西教育學院西校區，中國廣西國際青年交流學院
商場：沃爾瑪購物超市，柏圖家居展示中心，民生名店廣場 ，萬達商業廣場，百盛購物中心，新朝陽購物廣場，步行街商業區，裕豐商廈，百貨大樓，鑽石廣場
醫院：南寧市第一人民醫院，廣西中醫學院附屬瑞康醫院共和專家門診部，天使口腔防治院，廣西壯族自治區皮膚病防治研究所門診部
郵局：南寧市郵政局共和路郵政所
銀行：中國農村信用社，中國農業銀行，北部灣銀行，中國銀行，中國工商銀行，交通銀行，中國建設銀行
其他：中山路夜市，南寧萬達國際電影城，

內部配套：內設各大休閑場所，棋牌室

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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D. 國際貿易是什麼意思

國際貿易的意思是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易。

國際貿易是各國（或地區）在國際分工的基礎上相互聯系的主要形式，反映了世界各國（或地區）在經濟上的相互依賴關系，是由各國對外貿易的總和構成的。從一個國家的角度看國際貿易就是對外貿易（Foreign Trade）。

按商品移動的方向國際貿易可劃分為

1、進口貿易（import Trade）：將其他國家的商品或服務引進到該國市場銷售。

2、出口貿易（Export Trade）：將該國的商品或服務輸出到其他國家市場銷售。

3、過境貿易（Transit Trade） ：A國的商品經過C國境內運至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿易。由於過境貿易對國際貿易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿易。

(4)lTC國貿匯擴展閱讀：

國際貨物貿易屬商品交換范圍，與國內貿易在性質上並無不同，但由於它是在不同國家或地區間進行的，所以與國內貿易相比具有以下特點：

1．國際貨物貿易要涉及不同國家或地區在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。

2．國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。

3．國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。

4．國際貨物貿易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協作、配合，過程較國內貿易要復雜得多。

E. 我初次接觸國際貿易，想有一個基本的了解,希望各位幫幫忙!

你理解的很正確

國際貿易和國內的城市與城市之間的貿易沒什麼區別，都是倒賣產品，從中賺差價，貿易公司說直接一些就是皮包公司，只不過有些是大的皮包公司，有些是小的皮包公司而已

正如你所理解的，國際貿易中的外銷員就是類似於為公司做業務的業務員，好聽一些叫銷售人員，說的再動聽一點就叫外銷員或對外銷售。

國際貿易中所提到的單證主要就是商業發票，裝箱單和最為重要的提單

商業發票類似於國內間買賣用的發票或收據，上面有金額和產品名稱等

裝箱單就是裝貨清單，上面會包含貨物的數量，重量和包裝種類等等

提單是國際運輸的最有用的憑證，類似與國內運輸中的買賣雙方與運輸公司簽訂的托運合同，提單可以作為物權憑證，如果發生貨物損壞可以根據提單內容進行保險索賠。

國與國之間的交易就是國際貿易，這樣理解正確。

比如我在澳洲，你在中國，我現在急需一雙「筷子」，但是我在澳洲買不到，怎麼辦？ 你說中國有很多可以賣給我，那麼好，我就向你買一雙「筷子」，我們立個字據，註明筷子的價錢，怎麼付錢，怎麼交貨。我們談妥了之後，你把筷子運給我，我把錢給你。這個過程就是國際貿易。

如果這個過程發生在國內，那麼就是國內貿易了。國際貿易的操作和流程相對國內貿易煩瑣多了，因為國與國之間有不同的法律和產品要求，還要考慮匯率和關稅等問題。當然了，國際貿易與國內貿易性質是相同的

F. 國貿在什麼區啊

北京國貿在朝陽區 ，二環外，三環路邊， 在北京東邊，是一個國際商務中心，具有辦公、會展、酒店、居住及文化娛樂，金融、保險、電信、信息咨詢的功能。北京國貿大廈由中國大飯店、國貿大廈西樓、國貿商城、中國國際貿易中心第三期組成，位於北京市建國門外大街。

(6)lTC國貿匯擴展閱讀：

區域功能：

北京國貿大廈坐落在城市中央商務區（CBD）的核心部位，建在城市重要的交通樞紐旁，形成與城市良好的銜接和對話。中央商務區是北京最富有經濟活力和最具有現代化、國際化氣息的地帶。

這里的經濟功能定位是：建設成為集辦公、會展、酒店、居住及文化娛樂為一體的國際商務中心區；成為現代化超高層建築集中，國際知名公司雲集，知識、信息、資本密集，具有規模效應與集散效應優勢的區域；成為金融、保險、電信、信息咨詢等行業的公司地區總部與營運管理中心。

綜合體形式將國貿中心的用地與區域實現了有效的嫁接，極大限度的發揮了用地的價值潛力，也極大限度的促進了商務中心區域的發展。

G. 有學國貿的同學嗎誰能幫我說說英國脫歐為啥英鎊在貶進出口會有什麼變化

「觀察英國脫歐的中英經貿關系的影響，首先需要關注其對歐盟經濟本身的影響。」鄭英隆分析，英國脫歐最直接的影響是其與歐盟的經貿關系。在歐盟內部，英國50%左右的進出口額都是面向歐盟的，英國脫歐，可能對其與歐盟市場的進出口在很多協議、規則方面產生較大的影響，從而影響到英國與歐盟的經濟。英國作為重要的國際金融中心，脫歐之後對其金融中心地位的影響也有待觀察。而對中國而言，歐盟近年來一直是我國最大的貿易夥伴，占我國外貿總值在15%左右。英國也是中國與歐盟加強貿易合作的重要「橋頭堡」。因此，英國脫歐，將增加中歐、中英經濟的不確定性，這些都需要認真研究和應對。 對於英國脫歐對中英經貿的直接影響，鄭英隆認為，這涉及多種因素。匯率的變動就會產生一系列的影響。如果英鎊繼續走弱甚至大幅貶值，一定程度上有利於英國出口而不利於英國進口。近年來，中英進出口增長非常快，較10年前要增加3倍左右，而中英之間的貿易又有較強的互補性，如果英鎊貶值，顯然有助於更多價格更親民的英國高端商品進入中國消費市場，但中國出口企業而言，就可能受出口產品以英鎊計算價格上升所影響了。此外，在貿易標准上，英國脫歐也可能使很多技術標准、環保要求等與歐盟有所不同，這也將增加國內企業對英國出口的復雜性。 在投資方面，鄭英隆分析，中英之間近年來相互投資發展很快，數據顯示，今年1-5月，歐盟28國對華實際投入外資金額同比增長24.5%，而英國投資增幅高達110%。英國也已成為中國在歐盟內最大投資目的地國，中國對英投資覆蓋貿易、運輸、電信、基礎設施、研發中心等。英鎊如果走弱，可能會造成來自英國投資額的減少，但有利於我國企業在英國「走出去」。 「總體而言，英國畢竟是一個經濟相當穩定的發達經濟體，長遠看預計影響不會太大。」鄭英隆表示，英國企業在高新技術、創意產品、工業設計等方面有較大的優勢，對廣東企業而言，這正是其轉型升級所需，從近期看，如果英鎊走弱，加強這方面的合作顯然在價格上會更「有著數」。

H. 求國貿大神！國際貿易電匯手續費的問題

貨幣是人民幣嗎？如果是外幣，需要按匯率折算成人民幣.

I. 國貿實務

咋這么復雜呢

J. 國際貿易常用詞彙的含意

十三種貿易術語(貿易條件)
《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，其要點如下：
(一)工廠交貨( EXW) 本術語英文為「EX Works(… named place)」，即「工廠交貨(……指定地點)」。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方准備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
(二)貨交承運人(FCA)
本術語英文為「Free Carrier(… named place)」，即「貨物交承運人(……指定地點)」。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。
(三)船邊交貨(FAS)
本術語英文為「Free Alongside ship(… named port of shipment)」即「船邊交貨(……指定裝運港)」。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(四)船上交貨(FOB)
本術語英文為「 Free on Boaro(… named port of shipment)」，即「船上交貨(……指定裝運港)」。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(五)成本加運費(CFR或 c＆F)
本術語英文為「 Cost and Freight (named port of shipment)」，即「成本加運費(……指定目的港)」。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(六)成本、保險費加運費(CIF)
本術語英文為「Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)」，即「成本、保險費加運費(……指定目的港)」。它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
(七)運費付至(CPT)
本術語英文為「Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)」，即「運費付至(……指定目的地)」。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
(八)運費及保險費付至(CIP)
本術語英文為「Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)」，即「運費及保險費付至(……指定目的地)。」它指賣方除負有與「運費付至(……指定目的地)」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。本術語適用於任何運輸方式。
(九)邊境交貨(DAF)
本術語的英文為「Delivered at Frontier(…named place)」，即「邊境交貨(……指定地點)」。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
(十)目的港船上交貨(DES)
本術語的英文為「Delivered Ex Ship(… named port of destination)」， 即「目的港船上交貨(……指定目的港)」。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用於海運或內河運輸。
(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)
本術語的英文為 ：「Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)」，即「目的港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的港)」。本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關後，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用於海運或內河運輸。
(十二)未完稅交貨(DDU)
本術語的英文為「Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)」，即「未完稅交貨(……指定目的地)」。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用於各種運輸方式。
(十三)完稅後交貨(DDP)
本術語的英文為「Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)」，即「完稅後交貨(……指定目的地)」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。本術語可適用於各種運輸方式。