全尺寸皮卡公羊trx
① 雪佛蘭全尺寸皮卡新消息
日前，在雪佛蘭發布的2019年年度可持續性報告中透露了該旗下純電動皮卡將擁有約400英里（約合644km）的純電動續航里程，並將於2021下半年開始在底特律漢姆拉特工廠量產的新信息。
在此前報道中，PSA集團（雪佛蘭母公司）在2020上半年銷售量下跌近46%。為此該集團計劃在新能源市場打開一片新的天地，力求推出更多具有競爭力的電動車型，提高自己的市場競爭力。關於雪佛蘭純電動皮卡的消息還非常少，請您與我們一同關注。
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② 對手如此強大 Ram推中型皮卡會受歡迎嗎
一年前，Ram公布了2018-2022年的產品規劃圖，從規劃圖中不難發現，Ram將在2022年推出新款TRX、全新重型皮卡和多款輕客車型。而最引人關注的是，Ram還要推出一款中型皮卡。我們都知道，Ram系列皮卡主要以大型皮卡為主，且銷量還是很可觀的。而在中型皮卡市場中，除了20世紀90年代初的公羊Dakota皮卡外，再也沒有任何中型皮卡產品了。那麼，Ram計劃推出的中型皮卡會贏得美國消費者的青睞嗎？我們接著往下看。
但是，Ram並沒有放棄中型皮卡市場，從Ram發布的產品規劃圖中可以得知，2022年Ram計劃推出中型皮卡，據了解，這款中型皮卡是基於Jeep牧馬人底盤開發的皮卡車型，而Jeep牧馬人也是FCA（菲亞特克萊斯勒集團）旗下銷售最火的車型之一。在目前的中型皮卡領域，Ram明顯是缺席的，該領域不僅擁有福特、雪佛蘭和GMC，還包括來自日本的競爭對手。鑒於Ram1500是一款非常有吸引力且銷量較高的全尺寸皮卡車型，大部分美國消費者是認可的。但是，對於缺席多年中型皮卡領域的Ram來說，再加上這些競爭對手，小編認為只有市場才能決定它的一切。對此你們怎麼看，歡迎在公眾號下方留言，讓我們一起討論。（圖/網路文/穆偉）
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③ 自重三噸！702匹馬力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑戰猛禽
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④ 長城全尺寸皮卡車名懸賞來襲，這種懸賞的真實目的是什麼
長城全尺寸皮卡車懸賞來襲，這種懸賞的真實目的是為了讓用戶參與到產品的研發過程中來，拉近品牌和消費者之間的距離。從消費者來，在用到產品上賣個消費者。懸賞的另一目的就是調動全民的參與性，這樣也是更好的一次宣傳，在社交平台廣泛傳播，這是一個性價比非常高的宣傳方式。
據悉在全民征名期間，任何人都可以根據官方微博發布的命名指南，通過長城皮卡的各個官方社交平台和指定網址、各官方短視頻平台參與徵集。名稱要求簡單易記，好傳播，有文化底蘊和寓意，中文名不限字數而英文名不可超過四個單詞。中國長城皮卡研發團隊將根據他們的開發理念和品牌宗旨對徵集而來的高贊名字進行評審。最終，將於2021年4月27日公布前五十名並贈送豐厚禮物。這次長城的創舉，將拉近消費者和品牌距離，相信是非常有信心做好產品到用戶中去。
⑤ 2021上海車展：長城全新全尺寸皮卡亮相
車位貫穿式的尾燈，搭配上豎排的布局風格，再一次將硬漢氣息直接拉滿。整體線條也更顯流暢與靜止。整個車尾完全脫開了過去皮卡車型的設計，用細節慢慢來形容毫不為過。
動力方面，新車搭載了長城自主研發的3.0T 6缸發動機，與之匹配的也是長城自主研發的首款9AT變速箱。同時這款車型還是全球首款使用前後雙叉臂、四輪獨立懸架皮卡，同時可選裝空氣懸架+電控減振器系統。
超大行程空氣懸架，在大幅提升極限越野性能的同時，配合電控減震器，結合路況實時調整減震剛度及阻尼，實現卓越的通過性、舒適性及操控性，無論越野還是長途駕駛，駕乘感受均屬超豪華級別。
⑥ 什麼叫做全尺寸SUV和全尺寸皮卡
全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求，其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。但實際上汽車是一種綜合產品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美國SUV里那種大排量、大個頭、大空間的車型，全尺寸SUV就是按照這種需求量身打造的。純種美國車的特點就是排量大、車身大、空間大，發動機低速扭矩充沛，但功率並不是很高。美國地域遼闊，不需要考慮停車方便等問題，因此美國車都造得很大。它們的發動機也不過分追求技術，而直接通過提高排量來獲得提升，這是因為美國的汽油相對來說是最便宜的，不用太過考慮經濟性，再加上美國對於限速規定嚴格，因此美國車對於功率要求並不高，而提升扭矩的最好辦法就是加大排量。正是因為這種特別的需求，從而導致全尺寸SUV這種特別車型的誕生，因為在美國人眼裡，SUV就必須這么造——空間巨大，可以讓所有的人都能舒適的乘坐，而且發動機必須低速扭矩巨大，牽引如此巨大的車身要毫不費力。美國的公路非常發達，真正特別難以通過的道路很少，加上美國的地貌以平原居多，公路寬而直，不需要那種所謂的過彎性能，因此對於車輛的通過性和操控性就沒有刻意的追求。
全尺寸SUV巨大的外圍尺寸和內部空間，可以輕松的容下第三排座椅。與現在同樣配備了第三排座椅的大多數第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅無論腿部空間還是頭部空間，都是可以和前兩排座椅相媲美的。它的發動機排量都非常大，而發動機的設計和調校都是偏重扭矩輸出，而峰值功率並不是很高。它們的內裝都很豪華舒適，駕駛或者乘坐它們在舒適性方面都絲毫不比豪華轎車遜色。但是它們在操控性和通過性方面的表現，都要比其他市場的大型第三代SUV差一些。（除凱迪拉克凱雷德） 當然，對於安全性方面，它們都是非常優秀的，很多美國人也是出於這種考慮購買它們，因為在與轎車發生碰撞的時候，這種車型很佔便宜（質量比普通轎車都要大，因此碰撞時受損相對較小）。
由於這種美國僅有的特殊的市場需求，在全球這種車型並不多，如果拋開平台衍生車型，典型的代表有五款：賓士GL級、英菲尼迪QX56、林肯領航員、凱迪拉克凱雷德和豐田紅杉
⑦ 比美式皮卡還好用的豐田神車出新款！有望入華嗎
Hilux這款皮卡對國人而言既熟悉又陌生，熟悉在於老款Hilux曾在上世紀的中國路面上比較常見，如今也是國際熱點地區電視新聞畫面中的常客；陌生則在於進入21世紀後，Hilux似乎從國內主流皮卡市場消失，目前僅平行進口渠道有售。
到結尾，或許有人還是有疑問：在國內「消失」這么久的Hilux，為何還會有如此大的名氣？
這不難解答，因為國內有很多自主低端皮卡到現在都還在用老款Hilux的平台，早期部分自主皮卡造型甚至與Hilux一模一樣，發動機也是豐田提供的。很多中國的皮卡用戶也是有Hilux情懷的，怪不得能在平行進口市場賣30萬的高價啊！
嘿嘿，豐田你聽到看到了嗎？
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⑧ 長城全尺寸皮卡效果圖曝光，搭3.0T+9AT
最近，長城全尺寸大皮卡效果圖曝光。據官方稱，新車在擁有全尺寸車身和強悍動力的同時，實現兩項首創，即是中國首款縱置9AT變速箱的皮卡車型，也是首款提供輕混動力總成的量產皮卡。
除此之外，新車在越野性能方面更是全面升級。硬派智能四驅，帶中央差速鎖，基礎涉水深度965mm，主動懸掛升降范圍達120mm。值得一提的是，該車的打造將以用戶為中心，收集用戶的建議或意見。未來，長城皮卡產品的研發和迭代，也將由用戶全面參與其中，不管是對產品配置、造型、價格或者名稱等等，都可以提出寶貴意見。
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⑨ 超強實力 長城高端全尺寸大皮卡曝光
日前，一組長城汽車全新皮卡概念車效果圖在網路上曝光。意料之中的是，這組效果圖立即引來了"圍觀"。
從產品屬性來看，這輛全新的全尺寸皮卡將成為規格最高的本土皮卡車型，也是國內唯一一款真正意義上的本土高端全尺寸皮卡。換句話說，這輛全新高端全尺寸皮卡，直接將自主品牌皮卡車型推上了國際擂台，與世界眾多頂級皮卡車型展開正面"硬杠"。
這輛長城高端全尺寸皮卡像一顆炸彈一般引爆朋友圈，再次刷新了人們對本土皮卡的認知。藉由這款高端全尺寸皮卡，長城再次對外秀了一把產品研發的"肌肉"。
近幾年來，國內皮卡的"去工具化"蔚然成風，皮卡的中高端消費不斷增長。在這一過程中，去年推出的全新高端皮卡長城炮一炮而紅，至今已經成為該細分領域的標桿車型。長城汽車在皮卡和硬派車型領域的深厚底蘊和研發實力可見一斑。
此次曝光的這輛代表了長城汽車最新皮卡技術和研發實力的全尺寸高端皮卡，不僅將進一步擴大長城汽車的品牌影響力、提升品牌格調，也將開辟本土高端全尺寸皮卡的先河，打破海外品牌對這一市場的長期壟斷地位。對於中國消費者來說，有這么一輛本土高端皮卡可供選擇，絕對是件好事兒。
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⑩ 長城全尺寸皮卡車名懸賞，這款車型適合叫什麼名字
上海車展開幕。中國第一款全尺寸皮卡——長城全尺寸皮卡驚艷亮相，開啟了中國全尺寸皮卡的時代。同時，長城皮卡官方將於4月19日至4月26日開展長城全規格皮卡名稱獎勵全網路名稱活動，一起來玩創意，先享受未來!長城全尺寸皮卡是建立在最新的長城“坦克”平台。配備最強勁的縱向動力組合3.0T V6混合動力+9AT變速箱，帶來如山般的強大動力儲備。同時，是世界上第一款採用前後雙臂獨立懸架系統的皮卡車，帶有毫秒電磁減震和空氣懸架，給人一種貼近地面飛行的感覺。長城皮卡突破傳統的產品思維製造邏輯，堅持用戶共同創造的運營策略，讓用戶參與到產品全生命周期的開發中來。長城皮卡將成為用戶冠名權的旗艦車型，進一步拉近了品牌與用戶之間的距離。在未來，全尺寸皮卡將是最強大的產品和情感的名字震撼亮相。