ltc6804驅動

⑴ 電池管理Daisy chain應用案例

在電池管理系統中，監控幾十節乃至上百節電池的電壓是核心任務。傳統技術如CAN匯流排雖然成熟且適用性強，但成本較高，尤其是在分布式架構中。因此，高性能、低成本的Daisy chain通信解決方案應運而生。
NXP推出的Daisy chain解決方案採用MC33771作為前端采樣晶元，支持14通道電池電壓采樣，並內嵌均衡控制開關，最大支持300mA均衡電流。MC33664則作為隔離變壓器驅動晶元，通過雙SPI通信架構實現數據確認，通信速率可達2Mbps，適用於5m長度、15個節點的系統。
Linear的Daisy chain方案則以LTC6804/6811等晶元作為前端采樣，支持12通道電池電壓采樣，LTC6820則作為isoSPI隔離通信介面晶元，通信速率可達1Mbps。
分布式應用案例中，Volvo 2016款XC90 T8 Plug-in Hybrid採用96節NMC軟包電池組成，電池系統由6個16串的Mole構成，從控LECU位於Mole上方。TI BQ76PL455作為前端采樣ASIC，最高支持16串電池電壓監控，均衡電阻為18Ω，均衡電流可達約200mA。從控LECU還設計了獨立的過壓欠壓比較電路作為二級保護，板間通信採用isoSPI實現。
集中式應用案例則以大眾2014款Jetta hybrid為例，系統採用松下NCM（111）方形電芯組成220V/1.1KWH電池組，由4組15串Mole構成，從控LECU布置在Mole側面。

⑵ 游俠X的功能配置

游俠電動車採用四門轎跑的設計，車內駕駛交互平台採用了一塊10.2英寸全液晶儀表盤和17.3英寸1080P高清中控屏幕。豪華內裝座椅和操控分別採用與賓利同款的原版Nappa皮革及百萬級轎跑專用的Alcantara面料，同時擁有超大前備箱和後備箱。
「游俠X」採用單台高性能非同步電機驅動，峰值功率為270kw、最大扭矩440nm、最高轉速可達16000r/s，配合松下18650高性能動力電池並使用點焊技術，大幅提升了電池之間的能量傳遞性和穩定性。BMS系統採用最新LTC6804晶元管理，將采樣精度誤差控制在1mV，相比Tesla和BMW i3，其精準控制度提升了8倍。「游俠X」續航可達460km，百公里加速僅需5.6s。