trx4原廠電機可以轉多快
① trx4可以玩幾年
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
攀爬自行車又稱障礙自行車，國際稱之為「Biketrial」，指車手騎自行車跨越障礙的運動。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區的街道上，以各種人為建築為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩岩石，就是在天然的岩石障礙上玩攀爬車。這項運動於上世紀70年代起源於歐洲，是由障礙摩托車(mototrial)演變而來的一項運動。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運用、身體協調等方面有良好的能力。
② trx4大齒多少t的
原廠電機齒11T，大齒45T。
TRX-4是TRXXAS出品的第一款攀爬車，主要特點是採用門橋結構，並且帶有前後差速鎖，齒輪波箱則是採用了兩檔變速。
在出廠時原廠的電機齒是11T，購買後有專業玩家會進行重新組裝，安裝一個是個攀爬的電機齒，一般會選擇35T，45T，80T等等，具體的選擇是要根據攀爬的地勢決定。
③ trx4原廠輪胎尺寸
輪胎規格為175/70 R14，175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，R表示子午線輪胎，輪輞直徑是14英寸。輪胎規格，是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。
1、高壓胎
高壓胎用兩個數字之間加一乘號來表示，即D×B[「D」表示輪胎的名義外徑（英寸），「×」表示高壓胎，「B」表示輪胎斷面高度（英寸）]。
高壓胎在汽車上應用較少，汽車上廣泛應用的是低壓胎。
2、低壓胎
低壓胎亦用兩個數字和中間一個對開線分開，即B-d[「B」表示輪胎斷面寬度（英寸），「-」表示低壓胎，「d」表示輪輞直徑（英寸）]。
3、超低壓胎
超低壓胎的表示方法與低壓胎相同。
④ trx4可以裝多大電池
電池倉長158mm，寬46mm，能夠支持最厚23~26mm的鋰電池。
電機與電池倉中置的此種結構，最大程度的保證了左右配重的均衡，也使得車體清爽干凈。電機前置也與真車類似，最大程度還原了真車的效果。
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⑥ trx4攀爬車減速比多少
嗯，Trx 4攀爬車的減速比，大概是2.0
⑦ 易控4082和trx4速度對比
易控4082和trx4的速度對比如下：
易控4082速度比trx4的速度要快很多。
⑧ trx4m功能介紹
TRX4M是德州儀器（Texas Instruments）推出的一款微控制器（MCU），它基於ARM Cortex-M4架構，具有高性能、低功耗和易於編程的特點。
下面是TRX4M的主要功能介紹：核心特點：ARM Cortex-M4內核，運行速度快，功耗低。
512KB Flash存儲器和128KB SRAM，提供了大容量程序和數據存儲空間。支持浮點運算單元，適合需要進行數學運算的應用。外設介面：多種通信介面：I2C、SPI、UART、CAN等，方便與外部設備進行數據交換。ADC、DAC、PWM等模擬數字轉換器，可以實現模擬信號與數字信號的轉換。多種定時器、看門狗定時器和PWM定時器，可用於時間控制和事件觸發。多路復用GPIO，可配置為輸入或輸出模式，用於控制外部硬體。電源管理：內置電源管理單元（PMU），支持多種電源模式，可實現低功耗運行。多種電源監控器，可用於電源狀態檢測和復位電路。開發工具：提供TRM、CDCC、RMU等開發工具，支持多種編程語言，如C、C++等。支持JTAG調試介面，方便進行程序調試和故障排查。應用領域：智能家居：智能照明、智能安防等。工業控制：電機控制、自動化設備等。消費電子：智能手錶、健康監測設備等。其他需要高性能、低功耗和易編程的微控制器應用場景。總之，TRX4M是一款功能強大的微控制器，具有高性能、低功耗和易於編程的特點，適用於各種應用領域。
⑨ trx4是哪個國家產的
TRX4是美國TRAXXAS公司於2017年推出的重磅產品，從產品命名中即可看出該公司對這款產品的重視程度。
一個傳統意義上的生產「快車」的公司，本次採用的路虎D110模擬車殼已獲得路虎公司授權，這款產品廣泛應用於軍隊中，一度代表了路虎品牌的精髓。TRAXXAS選取此車型的原因，想必除了經典的外形之外，更多的是也是對於這款產品的期待。
⑩ RC攀爬的TRX4真有那麼好嗎
RC攀爬領域中的TRX4自2017年Traxxas推出以來，確實聲名大噪，但其實際表現是否真的如雷貫耳？
評價TRX4是否優秀，關鍵在於個人的玩車風格。對於模擬愛好者，授權的車殼如路虎、福特等的確有詳細的模擬細節，但比例問題和細節處理上，相較於其他廠家的軟殼，還是有一定差距。TRX4的門橋和差速設計的確曾引領潮流，但其車架的創新似乎停滯在了2017年，盡管OP件市場豐富，但大多隻是在原有框架上的小改動，缺乏實質性突破。
從玩法多樣性來看，TRX4提供了娛樂性強的平台，可以滿足裝模擬件、優化性能、調整姿態等不同需求。然而，這種「全能」特性也可能限制了產品的進步，過於注重娛樂性，使得TRX4失去了追求和進步的空間，成為了「天下第一」的標簽，而不是真正的技術進步。
總的來說，TRX4在某些方面表現出色，但可能並非每個模友心中的完美選擇。對於尋求不斷進化的玩家來說，它可能已經失去了吸引力。最終，TRX4可能只適合那些尋求「全都有」、「都能玩」的玩家，但對於那些追求新穎和創新的模友，它可能已經不是首選。