ltc是什麼子彈

Ⅰ 個人飛行器的演化簡史

De Lackner DH-4
二戰結束以來，美國軍方一直希望製造出輕便的單人飛行器來完成各種復雜的軍事任務。它是上世紀五、六十年代美軍製作的單人飛行器。也是首個個人飛行器。
機組人員： 1
發動機： 1 x Kieckhaefer Mercury Mark
額定功率：32kW
主旋翼直徑：四點五七米
身高：二點一三米
起飛重量： 二〇六千克
空重： 七十八千克
最大速度： 一百二十公里每小時
巡航速度： 九〇公里每小時
服務上限： 一五二零米范圍： 二四公里
Hiller VZ-1
1953年年底美國海軍的海軍研究辦公室（美國海軍研究局），作為技術指導代理陸軍，授予迪希勒直升機合同，開發一個雙發動機涵道風扇垂直起降研究車輛的飛行平台系統，該工藝的目的是探討雙方的實用性涵道風扇作為推進股的第V /短距起落飛機和潛在的軍事價值的飛行平台作為一個戰術偵察和運輸車輛。第一個原型迪希勒機是在1954年9月完成並給予臨時，非標准海軍指定YHO - 1E 。車輛首次非系留飛行在1955年2月，並在其後不久易名為VZ - 1。
第一VZ - 1原型膛表面相似當代者拉克納HZ- 1和，這樣的機器，進行試點和雙40hp發動機在一個小圓形平台直接上述兩個康特拉旋轉airscrews 。不同於那些HZ- 1 ，但是，迪希勒機器的球迷安裝在一個5英尺直徑管，下面安裝了8個移動葉片用來改善工藝的橫向穩定性。 該VZ - 1的試點直立背後的狹隘控制基座，他被擔保的安全帶，並守住了一套自行車一樣把手安裝一個簡單的扭油門和螺旋槳轉矩控制。 飛行平台kinesthetically控制;開展定向運動的試點只會精益在希望的方向和改變工藝的高度的增加或減少發動機功率。
給軍隊良好深刻的印象VZ - 1的性能通過在最初的美國海軍研究局管理的飛行試驗方案，並在1956年11月下令修改例如一個單一的服務測試和業務評價。這第二個VZ - 1不同於第一個例子中有三分之一40hp引擎，一個8英尺的直徑管不低於控制葉片，並簡化控制基座。 .第二波尼 （串列56-6944 ）取得其處女航在1958年，次年被加入軍隊服務的三分之一，進一步修改的例子。這第三VZ -1 （串列56-6945 ）的導管大大增加高度，一個單一的圓形腳架不是三和四點輪式起落架早先工藝，傳統的直升機型飛行控制，以及座位的試點。
該VZ - 1秒提供了大量有價值的信息垂直起降航班一般的價值，特別是涵道風扇，但最終被證明是太笨拙，太沉重，過於緩慢，過於機械微妙的是任何真正的價值在戰場上。.進一步發展的類型，因此暫停，所有這三類已從1963年的服務。
技術數據VZ - 1 （第一個原型)
發動機：2 ×尼爾森氫56
額定30kW 轉子整流罩直徑：一點五二米 身高：二點二六米 最大速度：一十六公里每小時
技術數據VZ -1 （第二個原型）
引擎： 3 ×尼爾森氫56 額定30kW 轉子整流罩直徑：二點四四米 身高：二點三九米起飛重量：三零零公斤 空重：二百一十公斤 最大速度： 十六公里每小時
技術數據VZ - 1 （第三原型）
引擎：3 ×尼爾森氫56 額定30kW 轉子整流罩直徑：二點四四米身高試點的席位：二點八七米 起飛重量：345公斤空重：二百五十五千克 最大速度：16公里每小時
克萊斯勒VZ-6
軍隊在1956年徵求建議輕型空中多用途車會，希望結合的多功能性和易於操作的無所不在吉普的能力飛越特別危險或困難的地形。 軍隊規劃者設想一個簡單而強大的工藝能力都徘徊和低空飛行著溫和的速度，能夠攜帶的有效載荷四百五十○公斤了幾個小時的「巡航高度」的1.5至2分。 幾家公司提交設計方案，並在1957年年初為原型開發合同授予克萊斯勒， 柯蒂斯-賴特和皮亞塞茨基。
克萊斯勒的條目中的「飛行吉普」的競爭是一個單一的地方工藝利用一500hp往復式發動機驅動兩個eled螺旋槳。 該引擎是位於市中心的矩形形狀的車，旁邊的抵消試驗的立場，其中eled范前鋒和一個船尾。 .橡膠裙周圍以外的車輛的底部邊緣幫助維持風扇產生的升力，而向前推進的原因降低了工藝的鼻子和使用管式葉片轉移一些螺旋槳'匯集到後方。
於1958年，系留飛行試驗1959年年初開始。 在毛重一千〇八十○千克的VZ一些- 6超重和不足，以及另外兩個例子遭受了嚴重的橫向穩定性的問題。 實際上，在過程中的第一個非栓「飛行」的第一個原型翻完全結束。 .試點逃脫，但沒有造成嚴重傷害的工藝本身損壞得無法修理。而不是補貼進一步昂貴的設計上的修改陸軍選擇終止VZ - 6的發展，都被棄置的原型於1960年。
技術數據克萊斯勒VZ - 6
發動機：1 ×萊卡明皮斯托發動機，額定370kW ，轉子直徑：二點六米，長度：六點五五米，身高：一點五八米，起飛重量：一千零八十零千克
Convair Model 49
包括兩個方面塔樓帶有XM的134支7.62毫米機槍或XM公司- 75 40毫米榴彈發射器。每個炮塔提供或者12000發7.62毫米彈葯或500 40毫米手榴彈。中心進行了XM的炮塔- 140 30毫米的加農炮1000發子彈。.該中心還可以安裝炮塔500黃蜂火箭，或第二次30毫米火炮。每個塔樓可以旋轉和提升，並能夠被解僱的同時，坐在地上，在盤旋，或在高速前進飛行。機械停止提供，阻止任何武器射擊鼻子船員艙室時，闡述著/下跌。.四個硬點位於兩個引擎艙，每個可攜帶一個燃料箱，三彩， 71枚TOW導彈，或3 Shillelagh導彈。 另外，這些hardpoints每個發動機艙可攜帶一個M40A1C 106毫米無後座力步槍和18發子彈。. 106毫米火炮了有效射程一點零零萬碼，並有效地打擊硬目標。所有的硬點可以旋轉，使他們能夠為導向的風在高速飛行，或旨在而被解僱的任何前瞻性飛行或懸停。 4個外部燃料箱提供了多達1200加侖額外燃料渡輪航班。
該籠罩轉子車輛能夠垂直起飛和降落，就像一架直升機，也能徘徊。 推進系統由三個壽衣裝萊卡明LTC4B - 11渦軸發動機，雖然通用電氣T64 ， T56艾利森和普惠JFTD12的影響。該引擎加上通過離合器，軸系和齒輪減少單位康特拉旋轉可變螺距轉子內的壽衣。的主旨和升降系統是極其相互關聯的，擴增的裹屍布的主旨在某些情況下，補償相對較小直徑的轉子。發動機和齒輪箱分別位於三個艙兩旁的壽衣;第四發動機艙載的武器和航空電子設備。總體控制系統被認為是類似傳統直升機除取消循環間距功能。.康維爾計劃利用期間所取得的經驗海軍XFY - 1的Pogo計劃領域的縱向控制系統和動力裝置，並相信發展的風險是微乎其微的。
AirScooter II
美國AirScooter公司在一代的基礎上推出了二代AirScooter II超輕型直升機，它採用同軸放置沿相反方向旋轉雙螺旋槳方案。這一方案在俄羅斯卡莫夫設計局設計的機型中經常採用，美國直升機製造奠基人伊戈爾·西科爾斯基也曾試驗過同軸直升機。
在AirScooter II利用四沖程汽油發動機驅動螺旋槳，四沖程汽油發動機由美國AeroTwin公司配套研製，功率為65匹馬力，這種直升機旋翼直徑為4.27米，飛行速度為90千米/小時。整個機身重量為360磅（約136公斤）
GEN H-4
來自長野縣松本市的engineering system株式會社旗下GEN公司的單人雙螺旋槳直升飛機H-4。 H-4使用四缸125cc汽油發動機，最大飛行高度1000米，時速90km，連續飛行時間30分鍾。

Ⅱ 帝國時代2中文正式版有哪些兵種

490種
其中：
1村民
2農夫
5民兵
6漁民
16僧侶
64帶著聖物的僧侶
18偵察騎兵
19輕騎兵
11擲矛戰士
20精銳擲矛戰士
67海濱捕魚
68大馬哈魚
184阿方索國王
166奇觀
297-301花1-4
270-274旗A-旗E
275西班牙旗
119木柵欄圍牆
120石頭城牆
121增強城牆
122哨所
123瞭望塔
124警戒塔
125要塞
126炮塔
114詛咒之塔
334TWAL
351港口
307仙人掌
246-252高地1-7
269石頭腦袋
227聖女貞德
310狂暴的狗
150標記
162十字架的碎片
66聖物
322聖物推車
141貿易馬車
73城鎮中心
74城堡
85養魚場
83樹I
35樹F
277火把（炬）
335ICE
336箭矢
319舢板
308地圖啟示者
169美州虎
51戰車
52戰象
55靛藍突襲者
56破壞者
58諸葛弩
82大金字塔
106清真寺
9劍士
95投石機
13輕型投石車
14中型投石車
15重型投石車
212羅賓漢
213羅蘭
214羅馬教皇里奧一世
21大學
142龍頭戰艦
100攻城武器工廠
63草料採集者
140龜船
292金剛鸚鵡
293鷹
262雪
276頭
34建築者
288-291小路1-4
78草料叢
316海牆
153樹G
308地圖啟示者
12騎射手
178重裝騎射手
198工頭霍爾夫（狂戰士）
183工頭霍爾夫（破壞者）
105貿易工廠
81市場
313海塔
314日本海（東海）
10步弓手
60野豬
61綿羊
242艾息爾弗力夫
267毛毯
268墓穴
181廢棄漁場
128大帳篷
318升級到重裝射手
220齊格菲
221桑丘國王
49狂戰士
113精銳狂戰士

309狂暴的猴男孩
311VDML

246高地1

182
163圓石

315間諜

312眼鏡蛇

Ⅲ 黑鷹墜落的回憶

第160特戰航空團老兵回憶93年摩加迪沙之戰：
在過去的幾天里，很多飛行員都問我是否看過電影《Black Hawk Down》。我並不介意談論此片，我很榮幸有機會說說我的戰友們的英勇，無畏。在此，我只想發表現為自己對影片的一點看法以及我的一點感想。同時，我也想解釋一些常被問到的問題。
首先，我和我當年參戰的戰友們都認為這部影片棒極了，它的特級效果很多而且情節十分真實。換句話說，裝備，語言，對話都很真實，至於情節真實，我是指影片十分准確的表現為現出了我們在戰斗中所感受的情感，而它並沒有成為一部卡通片，例如《壯志凌雲》，或者喧賓奪主的，例如《火鳥出擊》（註：是尼古拉斯．凱奇主演的一部關於美國緝毒直升機部隊的影片），影片製作人的確是將幾個真實的人物綜合成了一個虛構角色，但這並不重要，因為如果不這樣就會有太多的主角使影片變得混亂不堪。
還有在當時的行動中我們出動了將近20架飛機，影片中只有4架「黑鷹」和4架「小鳥」，顯然與實際的數量不合，但是通過拍攝的技巧，電影也給人一種飛機一架不差的感覺。
我們的「突襲機隊」編制如下：
Super 61 － 先導機， star 41-44 「小鳥」 突襲 ，Super 62 - 壓陣。這些飛機組成了突襲機群，他們的任務是把三角洲特種部隊送到目標建築並抓獲幾名通緝的重要人物。
Super 61被擊落了，兩名飛行員陣亡。Star 41 冒險強行在墜機現場降落，飛行員凱斯·瓊 從Super 61中救出了兩名生還者，並把他們抬上了自己的飛機。在影片中，凱斯瓊又再一次扮演自己的角色了。
Super 62裝載兩名三角洲的狙擊手，他們是一級准尉Randy．Shughart和士官長Gary．Gordon，他們前往Super 64的墜機現場後不久，Super 62的機身就被一發RPG火箭擊中了，右邊機身被打了一個大洞，在墜毀之前它總算飛離了戰場（這點影片沒提到）。
回到游騎兵這邊，他們的突擊機群由4架黑鷹組成，分別是
Super 64 (CW3 Mike Durant, CW4 Ray Frank)
Super 65 (CW3, Cpt Richard Williams)
Super 66 (CW3 Stan Wood, CW4 Gary Fuller)
Super 67 (CW3 Jeff Niklaus, CW2 Sam Shamp)
他們的任務是守住目標建築的4個街角，阻止索馬里民兵的援軍。在影片中有個機群盤旋在目標建築上的鏡頭，我的飛機在畫面的左下方，這也是離我最近的鏡頭了。
突襲任務結束後，黑鷹飛離目標區域，你可以聽見...Super 65離開中, 准備掩護...這就是我最大的角色了。盤旋中的飛機同樣遭到RPG火箭的攻擊，我也可能遭到過2，3次的攻擊，可我既沒有看見火箭，也沒看見開火的人，我只聽見爆炸聲，我們不能開火還擊，盡管有些機組做了還擊，但也沒錯。我很清楚我在行動中的角色，我的角色就如同《拯救大兵瑞恩》中的登陸艇的駕駛員，把我的「乘客」帶到該去的地方；我很自豪的是我和我的機組做到了。經過格林瑞達，巴拿馬，索馬利亞的行動之後，我就更理解那些二戰中的轟炸機飛行員了；你必須漠視四周的各種危險並且全身心的做你該做的事，那就是穩住飛機，讓游騎兵們又快又安全地滑降下去。
好了，關於我的事就打住了。
Super 64同樣也是被RPG擊落的，Mike．Durant試圖將飛機開回基地，但是它的尾旋翼被打落在一英里之外的地方了。飛機墜毀到了民兵最多的地方。要是我沒記錯的話，這里借用了當時戰場的無線電錄音（註：就是那段「we got a black hawk down)。地面部分就如Durant所描述的那樣，他是整個機組中唯一一個從戰場活著回來的。也是在那裡，兩位勇士Gary和Randy獲得了國會最高榮譽勛章。Super 66負責為地面部隊提供補給。有些游騎兵耗光了彈葯之後，幾乎只能和索馬利亞的民兵赤手作肉搏戰了（影片也沒提到這點），Stan和Gary駕駛飛機，當飛機盤旋在目標建築上空時，機槍手負責把彈葯和水從貨艙門空投下去，而機槍手在30秒之內，一共打了1600發子彈，估計幹掉了12個民兵。但他們很快就得返回基地了，因為另一個機槍手受了重傷。直到回到基地他們才發現飛機被50多發子彈擊中，傳動裝置更是給打成了蜂窩。Super 66是在夜晚行動的。
最後提到的編隊是4架 MH6武裝直升機, command and control（註：就是電影中的C2了），the Search and Rescue（搜索救援），他們的代號分別是Barber 51-54 MH6's， Super 63 C&C， Super 68 SAR。
電影中，武裝直升機只有一次行動，實際上，整個晚上它們都在持續行動，為地面部隊提供火力支援。他們總共打了將近8萬發子彈，100枚火箭。也只有他們才能阻止索馬利亞民兵和暴民的進攻。最後，8名MH6的飛行員都獲得了銀星勛章。這也是我們每名飛行員都渴望得到的。
接下來是Super 68.影片中對他們的描述很准確，唯一沒提到的就是Super 68的旋翼被RPG擊中，旋翼的主桅桿也給打壞了，但是他們還是把PJ和游騎兵們空降到了Super 61的墜機現場。他們當時還不知道，發動機的冷卻系統已經被打壞了，而到達基地時，所有7加侖的旋翼機油還有大概7誇克，其他部分的機油全部漏光了。飛機剛降落，油壓表現為就指向零了。飛行員跑去拿來備用部件換上之後，又回到了戰場。而此時他們正好接到命令趕往救援 Super 62（Super 62被擊傷之後降落在一個碼頭上）。Super 68的飛行員是 CW3 Dan Jollota, 和 MAJ Herb Rodriguez。他們後來都得到了傑出飛行十字勛章。
最後就是C2 Super 63.坐在飛機後面的是地面部隊指揮官LTC Matthews，和空中部隊指揮官LTC Harrell 。電影中有個地面部隊請求空中火力支援的鏡頭。當時我們已經有5架黑鷹離開了戰場。不是給擊落就是被密集的地面火力擊傷了。只有我和super 67留了下來。我當時只希望Harrell指揮官派我們將那些陷入重圍的人救出來。我將手中的手槍和M16裝上彈夾並且上膛。我知道，我能做的就是用一個輪胎在屋頂著地，然後游騎兵們可以將傷患送上來，我也知道這樣做實際上是成了索馬里民兵的靶子。但是我的戰友們都下去戰斗拚命了，此時也該輪到我們了。我也做好了被擊落的打算，最壞不過就是我們會陣亡。反正我們損失了5架飛機，還在乎剩下的兩架嗎？我只所以這樣想，完全是為了讓Garrison將軍可以對美國民眾說：我們已經盡可能地去營救你們的孩子、父親、丈夫，我們甚至准備將最後的兩架直升機也派去了。幸運的是，Harrell指揮官意識到直升機不該再參戰了，而應該派坦克和裝甲運兵車來支援地面部隊。對此，影片中的對白與實際的一字不差，你們唯一沒聽到的就是我死裡逃生的感嘆！我記得我首先想到的是還能再看見日出。我想也許我有一點興奮，我並不是指這些寫得太多了。有人問我《Black hawk down》是不是給我帶來了光榮的回憶，只要那一天還在我的腦海裡面，我就不認為這是什麼光榮的回憶。
我希望你們在看這部電影的時候能被游騎兵們英勇戰斗的精神所感動，相信我，這群小夥子們幹得與當年登陸諾曼底海灘上的美軍一樣的棒。當Tom DiTomasso（註：就是Chalk2的隊長狄馬索）在我的飛機上時，他稱贊我們是在干充滿夢幻的職業，我想不出比這更高的評價了。我愛我的妻子和孩子們。而我也曾經是160特種空降團的一員，參加了93年10月3日－4日行動的飛行員。
感謝大家能夠閱讀我的文章，我會回答大家任何關於關於影片或者實戰的問題。我想這能夠彌補一點我的遺憾。再次感謝大家。
Capt. Gerry Izzo(Super65)
NSDQ -- Nightstalkers Don't Quit
註：文章中的(我)皆為Gerry Izzo

Ⅳ 明特的戒指：一個二戰戰俘的故事

1962年春，美國海軍在韓國仁川挖掘一處遺址時，發現的人類遺骸使軍官們相信他們已經穿越了戰俘營的遺址。十多年前，在朝鮮戰爭期間，道格拉斯·麥克阿瑟將軍命令約75000名聯合國地面部隊和250多艘艦艇進入仁川戰役，這一突然襲擊僅在兩周後就導致朝鮮人民軍奪回了首爾。但1962年的仁川發掘意外發現，

易素英，一名韓國勞工，發現他的一名同事發現了一枚埋在泥里的金戒指。易建聯看了好長一眼，然後轉過身去，因為工人把戒指裝進了口袋，違反了現場規定。這名工人低聲下氣地說，他打算在一天結束時典當它。

，但易建聯也是美國海軍軍官的司機，當天下午，他發現自己在駕駛美國駐韓海軍司令喬治·普雷西少將。易建聯被現場發現的戒指與普雷西手指上的安納波利斯級戒指的相似之處所震驚。易建聯向海軍上將提起早上的發現，普雷西問戒指在哪裡，

突然，車輛在仁川擁擠的街道上飛馳，兩人一個接一個地逛了一家當鋪，直到找到了那個有罪的勞工。戒指正在熔煉中。海軍上將要求收回它。它已經部分融化了，但一旦冷卻下來，他能夠抹去污垢，普雷西意識到這確實是安納波利斯級的戒指。1932級。普雷西同時還在美國海軍學院。當他把藍石戒指向燈光傾斜時，他的心開始怦怦直跳。裡面刻著一個他知道的名字：撥號。二戰前不久，一艘戰艦上的

Minter撥號。（圖片由撥號家庭提供）

納撒尼爾·明特撥號曾是普雷西在安納波利斯最好的朋友之一。他們是長曲棍球隊的隊友，普雷西和他的妻子在1934年和他的老情人麗薩·波特結婚時是婚禮的成員。普雷西只有一個念頭想把戒指還給麗莎，

的記憶和悲傷淹沒了這位51歲的上將。明特·戴爾是南卡羅來納州參議員納撒尼爾·戴爾的兒子，他是全美國最典型的男孩。他和藹可親，受過良好教育，體格健壯，嫁給了一位美麗的年輕女子，她放棄了建立家庭和養育家庭的戲劇抱負。他要去一些地方，1941年夏天，他去了太平洋。

記者最後一次聽說他的朋友是在第二次世界大戰期間。兩人在菲律賓都要求船隻，但普雷西知道戴爾已經被抓獲並關押在呂宋島北部的一個日本營地。幾年前，普雷西甚至訪問過這個網站。一張紙條被發現並被確認是戴爾的。「天哪，我多餓……多累，」他的朋友潦草地寫道。但那距離戴爾的戒指被發現還有將近二十年，距離仁川也有一千多英里。戴爾在菲律賓城市奧蘭加波附近被囚禁身亡。他的戒指在韓國做什麼？閱讀更多關於Minter Dial在跳躍後的悲慘故事…

1941年7月，Minter Dial奪取了美國海軍陸戰隊的命令，這是一艘主要用來放下地雷和魚雷網的艦隊拖船。起初，他利用在海上的時間，在一個攜帶型安德伍德（Underwood）上開發自己的打字技能，不斷地給妻子寫信。但在去年12月日本襲擊珍珠港後，Napa的0.50.30口徑劉易斯機槍出現了重型防空任務。那年冬天，日本對菲律賓的襲擊使美國和菲律賓軍隊不知所措，在巴丹半島上用日益減少的物資和低劣的武器俘虜了超過75000名士兵。到了1942年4月，巴丹自封的戰斗 *** 已經餓死了。在美國海軍陸戰隊的艦長艙里，

中尉明特在1941年秋擺了一封信。（P）酒店禮遇撥號家庭）

的Napa繼續拉值班，運行燃料馬尼拉灣周圍的船舶在猛烈的火力下，直到最後，燃料耗盡。船被從科雷吉多島上迫降，就在巴丹落入日軍手中時，戴爾和他的船員報告在科雷吉多執行任務。由於美國人被困在科雷吉多島，日軍炮擊他們的速度使該島成為戰爭史上轟炸最密集的地方之一。「別擔心，」戴爾在1942年5月6日美國和菲律賓軍隊投降前幾天寫信給他的妻子。「記住，我敬拜你，永遠敬拜你。」這是他在《自由》雜志上寫的最後一封信。

一周後，麗莎·戴爾收到海軍部的電報，說她丈夫失蹤了，可能是戰俘。她丈夫的好朋友之一鮑勃·泰勒中尉在給她的信中詳細闡述了在菲律賓投降的細節，並要求她「請記住，戰俘有一些好處。他不再打仗了，他吃的比科雷吉多號上那些可憐的魔鬼吃的還多。「幾個月過去了，麗莎才聽到關於她丈夫的任何其他消息。」就在投降前，

，Dial因肺炎住院；幾周後，他才恢復健康，可以被送往日本戰俘營。命中註定，他逃脫了被稱為「巴丹死亡遊行」的長達60英里的致命戰俘轉移，數千名其他美國囚犯死於疾病和營養不良。幾周後，他坐在一輛卡車的後座上，因痢疾而病倒。

1943年2月，紅十字會通知Lisa Dial，她的丈夫是卡班納圖恩監獄的戰俘，他將在那裡度過接下來的兩年半。知道她丈夫還活著，真是鬆了一口氣。但她不知道卡班納圖安難民營會因疾病、營養不良和酷刑而聲名狼藉。

囚犯不遺餘力地給家鄉人民帶來希望。逃跑後，戴爾的朋友、美國海軍陸戰隊的邁克爾·多伯奇少校寫信給莉薩·戴爾，說她丈夫在1942年10月最後一次見到他時「身體和精神都很好」，每隔幾個月，日本帝國軍就允許囚犯填寫紅十字卡，告知他們所愛的人的健康狀況50字的信息要經過嚴格的審查。在給妻子的一封這樣的信中，戴爾說他想向「紐約花園城街356-7頁約翰·B·博迪」致意。她給博迪先生寄了一封信，但郵局回信了。幾個月後，戴爾在安納波利斯的另一位朋友魯芬考克斯（Ruffin Cox）下班回來，破譯了這條信息。考克斯回憶起在大蕭條時期，他們經常為了廉價的娛樂而大聲朗讀，他發現了一本約翰·布朗的屍體，作者是斯蒂芬·文森特·貝內特，發表在紐約花園城。在第356頁，有一個年輕的南方囚犯被囚禁在一個聯合軍營里，他說：「還有，女人和孩子們，擦 *** 的眼睛/南方的紳士永遠不會死。/他只是靠意志力活下去，/就像一隻該死的、太難殺死的老公雞。」

幾個月過去了，戰爭開始轉向對日戰爭。在他帶著「我從巴丹出來，我會回來」的承諾逃離菲律賓兩年多後，道格拉斯·麥克阿瑟將軍確實回來了，到1944年12月，美國人在菲律賓明多羅島上建立了簡易機場。呂宋在麥克阿瑟的視線中。那個月，明特戴爾的紅十字會卡片顯示他的體重為165磅，低於他被囚禁前200磅的體重。和卡班納圖安的大多數囚犯一樣，他每天都要吃10盎司的米飯，慢慢地就餓死了。他可能很容易就用自己的安納波利斯戒指賄賂一名警衛，讓他多吃幾份米飯，但那是行不通的。事實上，許多戰俘軍官把他們的海軍和海軍陸戰隊戒指藏起來（有時還藏在體腔里）以避免被沒收，當這些人變得太虛弱，害怕他們活不下去時再過一個晚上，他們會把貴重物品和給妻子的信息一起交給更強壯的囚犯。

1944年12月12日，戴爾給妻子寫了一封信，這是他被俘後唯一一封聯繫到她的信：「擁抱孩子們，告訴他們我愛他們。你也要保持勇敢！我會的。我們會重聚在一起，過著幸福的生活。在那之前抬起頭來！你是我的生命！我的愛！我的全部！明特，永遠是你的。

撥號知道他將離開卡班納圖安前往另一個營地，「可能在日本本土」，他和其他1600名戰俘聽說了日本船隻上危險和悲慘的轉移。他12月12日的信中包括了關於家庭財務安排的指示——本質上是一份生前遺囑。

號日本地獄船「Oryoku Maru」（圖為美國國家檔案和記錄管理局的

）次日上午，Dial和其他囚犯排成一列，在灼熱的熱浪中，盯著7300噸的「Oryoku Maru」，一艘建於1930年左右的客輪。日本士兵在甲板上站崗，而日本平民（2000名男女和兒童）則被安置在甲板下。戰俘們被擠在三個獨立的船艙里。戴爾和其他800多人被塞進船尾貨艙，大約50×70英尺，天花板太低，大多數人站不直。由於缺乏通風和衛生設施，加上船上金屬壁內溫度不斷上升，水配給極少，導致嚴重脫水。第二天早上，50人死亡，他們的屍體堆在船的傳動軸下面。而Oryoku Maru還沒有離開馬尼拉港。

號12月14日拂曉啟航。那天囚犯們沒有水，只有少量的米飯。違反國際法，Oryoku Maru沒有被標記為戰俘船，美國飛機當天襲擊了它九次。當溫度上升到120度以上時，子彈在船艙周圍彈跳。日本軍方人員已從船上撤離，但戰俘仍被鎖在下面。第二天晚上，人們被趕瘋了。「絕望、緊張和乾渴的結合驅使我們度過了人類所能忍受的最可怕的夜晚，」約翰·賴特寫道，他是一艘被稱為「地獄船」的船上的倖存者。一些人自殺了。其他人被謀殺了。絕望的人們喝下了溫暖屍體的血，或者自己的尿液。

到早上，又有50名囚犯在一架美國魚雷飛機直接擊中船隻前死亡，立即又有200人喪生。Oryoku Maru著火上水，倖存的囚犯被命令棄船游向岸邊。戴爾開始游泳，但他和其他戰俘很快就遭到日本警衛和美國飛行員的射擊。他成功著陸，但並非沒有受傷。兩枚50口徑的炮彈在他的側面和腿部留下了裂痕。在奧蘭加波市的一個網球場上，日本衛兵將這些囚犯囚禁起來，在缺乏醫療救助的情況下，他很快就消失了。道格拉斯·費舍爾中尉，戴爾在卡班納圖安最親密的朋友之一，把他抱在懷里。在菲律賓炎熱的陽光下，他把他的安納波利斯戒指交給了費舍爾，讓他把戒指給他的妻子。1944年12月15日，明特·戴爾中尉作了最後一次呼吸。他33歲，

中尉N.Minter Dial（圖片由Dial一家提供）

在網球場上呆了5天，沒有住所和少量的米糧，費舍爾和其他1300名左右倖存的戰俘被登上了Enoura Maru號，並肩擠在用來運送炮兵馬的船艙里。在齊踝深的糞堆里，為了驅趕馬蠅，為了解渴，最絕望的囚犯們開始咬自己的胳膊，這樣他們就可以吸血了。在美國炮火不斷的情況下，這艘船駛往台灣，死者被關押了數日，一次直接擊中造成300名囚犯死亡。倖存者被轉移到巴西丸我最終到達了日本，在總共47天之後，到達了韓國。

從地獄船甲板下的悶熱中度過了韓國的嚴冬，道格拉斯·費舍爾指揮官緊緊抓住戴爾的戒指，成功地活了下來。他會把它綁在俘虜提供的衣服碎片里，或者在晚上把它藏在雙層板條下面。1945年2月，當他來到仁川的一個營地時，他的健康也在衰退。在日本戰艦上從菲律賓帶走的1620名戰俘中，只有400人能在戰爭中倖存下來。戒指不見了。他搜了搜他的鋪位和衣服的褶襇，但找不到。「我懷疑有人拿走了它，」他後來說，

費舍爾挺過了他的折磨，但他對未能實現他朋友垂死的願望深感悲痛。戰後，他前往加利福尼亞長灘，與莉薩·戴爾會面，向她講述了她丈夫被俘和死亡的經過。然後，他流著淚，為沒有帶上明特的戒指而道歉。盡管麗莎對他的努力表示感謝，費舍爾還是悲傷過度；他把手錶交給明特8歲的兒子維克托，以示友誼。經過18個韓國冬天的冰凍和解凍，戒指被埋在費舍爾舊鋪位下的泥土裡。1962年5月，在仁川一家典當行發現戒指一個月後，喬治·普雷西上將安排將戒指還給麗莎·戴爾。麗莎在戰後不久再婚，試圖給她的家庭帶來穩定。但她始終無法從明特的死亡中完全康復，並在餘生中飽受抑鬱之苦。她死於癌症，於1963年去世，享年49歲。

維克托戴爾把戒指裝在一個鑲框的箱子里，旁邊是海軍十字勛章和他父親死後被授予的紫心勛章。他把箱子掛在他和妻子住在巴黎郊區的房子里，但1967年的一天早晨，當他們下來吃早餐時，箱子不見了。竊賊在他們睡覺的時候從家裡偷走了它。

又一次，Minter Dial的戒指不見了。

的來源：Minter Dial II，個人收藏；Edward F.Haase，「EF Haase Papers」，Edward F.Haase，美國海軍，回憶錄集；Austin C.Schofner，死亡行軍從巴丹。安格斯羅伯遜有限公司，悉尼，澳大利亞，1945年；斯蒂芬文森特貝內特，約翰布朗的身體。雙日，1928年；大衛哈伯斯坦，最冷的冬天：美國和朝鮮戰爭。海皮隆，2007年；加文·道斯，日本戰俘：太平洋二戰戰俘。奎爾出版社，1994年；貝蒂B瓊斯，十二月船：一個故事，中校阿登R.鮑爾納在菲律賓被捕，監禁和死亡的二戰日本地獄船。麥克法蘭公司，1992年；小約翰·M·賴特，在《科雷吉多：二戰中美國戰俘日記》中拍攝。麥克法蘭出版社，1988年。更多關於中校的信息。Minter撥號環：//facebook./ltcdrmenterdial「

Ⅳ 您認為最經典的電影！

肖申克的救贖
阿甘正傳
黑客帝國系列
魔戒系列

Ⅵ 誰能知道電影《黑鷹墜落》的故事板

一、歷史真實事件
指的是美國1993年在非洲國家索馬里的軍事行動。這次軍事行動的目的是協助聯合國在當地進行人道主義援助，同時消滅當地軍閥和反政府武裝。其中最重要的一次任務發生在首都摩加迪沙，由美國陸軍游騎兵部隊和三角洲特種部隊合作進行，目的是捉拿索馬里軍閥頭目艾迪德及其政府幕僚。但是由於准備不充分以及情報錯誤，導致抓捕行動陷入混亂，兩架美軍160特種航空團的UH60「黑鷹」直升機被先後擊落墜毀，直升機上的倖存成員陷入民兵的包圍之中，抓捕行動隨即變成拯救行動。美軍在摩加迪沙陷入索馬里民兵甚至平民的重重圍攻，激戰15小時才在巴基斯坦維和部隊掩護下撤回安全區，共有19名美軍士兵在行動中喪生，而索馬里平民和民兵傷亡超過1000人。
索馬里的軍事行動是美國在越戰以後損失最為慘重的一次軍事行動。1993年底，美國政府對索馬里徹底失去信心，當時的柯林頓總統最終下令撤軍。這次行動也使美軍看到城市作戰戰術方面的一些不足，促使其改進城市戰術方法，為日後的阿富汗和伊拉克戰爭中的城市作戰提供了經驗教訓。
黑鷹墜落（Black Hawk Down）不僅僅是2002年拍攝的反映這一事件的影片的名字，同時在美國，這個片語也指代整個失敗的索馬里軍事行動。

軍事行動詳細過程：
聯合國決定在索馬里維和1991—1992年，東非小國索馬里的局勢動盪不安，軍閥混戰，人民苦不堪言。1992年12月，聯合國決定組織一項名為「重建希望行動」的維持和平行動。索馬里各派軍閥對聯合國的干預表示不滿，勢力最大的「索馬里聯合大會」領導人法拉赫·艾迪德把聯合國看成其奪取政權的絆腳石，對巴基斯坦維和部隊採取伏擊行動，造成24人傷亡。1993年8月，聯合國安理會授權維和部隊採取一切必要措施，搜查和抓捕這次暴力事件的幕後策劃者艾迪德。當時負責「重建希望行動」的聯合國特使、美國退役海軍上將喬納森·豪請求美國增派特種部隊幫助抓捕艾迪德。
美國派精銳部隊到摩加迪沙
由於此前駐索馬里的美軍也遭到兩次伏擊，美國總統柯林頓決定派「游騎兵」前往索馬里。8月30日，「游騎兵」抵達摩加迪沙後，先後6次單獨執行抓捕任務。
派往摩加迪沙的軍人都是美軍的精英：陸軍的特種部隊第七十五步兵團，也就是著名的「游騎兵」；海軍的「海豹」部隊第六隊；還有號稱「王牌中的王牌」的三角洲部隊。「三角洲」部隊成員都是從各特種部隊中挑選出來的經驗豐富的老兵。
這次任務的最高指揮官是「三角洲」部隊的負責人蓋瑞森將軍。前線指揮所設在一架負責空中指揮的直升機上，由湯姆·馬提斯中校指揮，地面部隊由蓋瑞哈瑞爾中校指揮。這架直升機配備有各式無線電裝置與地面部隊和基地指揮官聯絡，還具備無線電中繼能力，可讓基地指揮官直接與前線部隊取得聯系。另外，3架擁有先進紅外線與電視攝影機的0H—58D觀測直升機將進展情況實時地傳回指揮部。
1993年10月2日，「線人」報告，艾迪德的兩名高級助手———財務總管歐馬·沙朗和對外發言人蒙哈米·哈山·艾瓦出現在摩加迪沙奧林匹克飯店。10月3日，情報人員用無線電與「線人」反復核實後，美軍開始行動。
10月3日下午3時32分，進攻開始。「小鳥」和「黑鷹」直升機迅速從海岸附近的一個臨時機場起飛，地面護送車隊也隨即駛出兵營。先出發的兩架「小鳥」直升機在目標大樓南側狹窄的街道上著陸，第一批「三角洲」隊員跳下直升機，向大樓所在的院子里扔了幾顆煙幕彈，然後撞開一扇鐵門沖進院子。不等裡面開會的艾迪德分子反應過來，「三角洲」隊員從大樓後側的樓梯沖進房間，控制了局面。接著，他們把抓獲的24名索馬里俘虜趕到一樓，並用手銬把他們的手腕銬在一起，准備撤離。
美軍直升機遭火箭彈襲擊
戰鬥打響後，艾迪德的部隊用擴音器向索馬里人廣播：「出來為你的家園戰斗吧！」成千上萬的索馬里人從四面八方擁來，子彈從美國大兵的耳邊呼嘯而過。
這時，由丹尼·麥克尼特中校指揮的護送車隊已准時趕到目標大樓。由於一名叫布萊克伯恩的「游騎兵」從直升機上滑下時摔成重傷，麥克尼特決定，由史楚克中士指揮3輛「悍馬」車，先將布萊克伯恩送回基地，再用其餘的9輛「悍馬」車和卡車把索馬里俘虜連同「三角洲」隊員和「游騎兵」一起送出城。
史楚克只有24歲，是一個參加過海灣戰爭和在巴拿馬作過戰的老兵。他曾多次執行聯合國的人道運輸補給任務，對摩加迪沙的街道很熟悉。他用「悍馬」車護送布萊克伯恩回營，沿途遭到艾迪德派武裝分子的層層圍堵。他使出渾身解數，將布萊克伯恩安全地送回營地，但他的機槍手皮拉中彈身亡。
當後續輸送車隊裝載俘虜准備撤回時，一群又一群的索馬里人向美軍撲來，他們用AK—47步槍向美軍掃射；火箭彈拖著煙尾在空中飛舞；在各個主要路口，索馬里人燃燒輪胎，支起路障。擔負支援作戰的「黑鷹」直升機上的4名「三角洲」部隊的狙擊手，坐在彈葯箱上專挑拿武器的索馬里人射擊。但一個索馬里人倒下，旁邊的人迅速撿起武器繼續戰斗。激戰中，RPG—7火箭筒射手擊中了代號為「超級61的」黑鷹直升機。
從3架0H—58D觀測直升機傳回的影像上，最高指揮官蓋瑞森清楚地看到了「超級61」墜落的過程及人員掙扎的情形。他命令離墜機地點最近的「游騎兵」迅速前往救援。一架AH—6攻擊直升機很快在街道上降落，駕駛員拿著手槍一邊擊退接近的民眾，一邊沖出來協助墜機的倖存者將傷員運上直升機。沒多久，美軍惟一的一架搜救直升機「超級68」迅速飛向該地，搜救人員從繩索垂降下來。但沒過多久，這架直升機被子彈擊中，駕駛員勉強支撐著讓繩索上的搜救人員全部落地，然後成功迫降到摩加迪沙機場。地面上，一輛5噸的卡車在等待裝載部隊的過程中，被一發又一發的火箭彈打成碎片。這一連串的意外打亂了美軍的作戰計劃。為了解救倖存的「超級61號」直升機乘員，車隊必須先開到墜機地點搭載。他們在負責指揮的直升機的指引下行進。
「超級64」直升機駕駛員麥克·杜蘭特接到蓋瑞森的命令後，代替「超級61」在車隊上空盤旋，以火力壓制聚集成群的索馬里民兵。當「超級64」在空中盤旋了四五圈時，杜蘭特覺得直升機好像撞上了一道無形的巨牆。索馬里人用火箭彈擊中了這架直升機的尾翼。杜蘭特只好將直升機迫降到地面。
槍手趴在地上從婦女的胯下向美軍開火
原本要撤回基地的車隊接到命令，向「超級61」的墜機地點前進。這時，十幾名索馬里武裝民兵沿著與車隊平行的街道奔跑，趕在車隊的前頭尋覓隱蔽地點伏擊車隊，而沒有武裝的索馬里暴民成群結隊地跑向美軍為索馬里民兵當「擋箭牌」，索馬里槍手則利用人群向美軍射擊。一名槍手甚至利用3名婦女作掩護，趴在地上從婦女的胯下向美軍開火。此時，對特種部隊而言，整個摩加迪沙變成了人間地獄：街道上到處是路障，美軍雖然有直升機引導，但在似曾相識的街道上常常走錯路，而索馬里人則從街道兩旁對著馬路瘋狂射擊。
「超級64」上有兩名機員和兩名機長。杜蘭特用沖鋒槍自衛。高斐納駕駛著「超級62」在其上空盤旋，大批的民兵和暴民向「超級64」的墜機地點涌來，民兵接到的命令是活捉杜蘭特用於交換艾迪德的高級官員其他的可以消滅。「超級62」的黑鷹直升機上的兩名三角洲狙擊手蓋瑞戈登和藍迪休亞特自願前往「超級64」的墜機地點救助傷員，之後兩名狙擊手被蜂擁而至的民兵殺死，杜蘭特被俘。
擔負首批攻擊任務的大約160名「三角洲」隊員和「游騎兵」，有的躲在車里遭到索馬里人的四面圍攻，有的被分割包圍在從目標區到第一架直升機墜毀地點的各個狙擊地點。
夕陽西下時，美軍指揮官派「超級66」直升機為城中的部隊送去彈葯、飲水、血漿等必需品。「超級66」一降落，即遭到步槍和火箭筒的攻擊，機身多處被擊穿，但僥幸逃回了基地。
為援救身處危險中的特種隊員，美軍派出第十山地師一個滿編連。150名士兵乘坐9輛卡車和12輛「悍馬」車，在比爾·大衛中校的帶領下，從城外繞道趕到特種部隊的基地。晚上9時30分，由大多數「游騎兵」、所有的「三角洲」隊員和沒有受傷的空軍戰斗人員以及第十山地師的部隊組成了美軍救援部隊。深夜11時30分，救援車隊向城裡進發。由於處處有阻擊和路障，車隊像一個噴火的巨獸，一路攻擊前進，橫沖直撞，AH—6直升機在空中掩護。
救援車隊與在城中堅守的部隊會合。他們把傷員和屍體安置好，隨後將兩架毀壞的直升機炸掉。等救援部隊都上車後，倖免於難的「三角洲」部隊和「游騎兵」卻擠不上車。於是，他們一邊跑步一邊射擊，在槍林彈雨中跟著車隊。
當美軍返回基地時，天已經快亮了。經過半天慘烈的戰斗，美軍死19人，傷70餘人，兩架直升機被擊落，3架被擊傷，數輛卡車和「悍馬」車被擊毀。這是越戰以來美軍所遭受的最為慘重的軍事失敗。
10月4日下午美國的電視屏幕反復出現了索馬里人用繩子在地上拖著一具美國特種作戰隊員的屍體遊街示眾的畫面，被俘的杜蘭特也上了電視。這件事上了世界各大報紙的頭版頭條，美國輿論更是一片嘩然，一致抨擊美國政府出兵索馬里。同時，國際上的批評也不絕於耳：英國前首相愛德華·希思說，聯合國不應成為美國軍事行動的保護傘；埃及外長穆薩表示，目前在索馬里發生的一切，將會給索馬里民族和解進程增加新的障礙；法國國防部長萊奧塔爾指責美國的所作所為超出了「人道主義使命」的范圍，變成了「不能容忍的對抗」；德國報刊稱，美國正在索馬里進行「一場骯臟的戰爭」。摩加迪沙之戰給美國政府當頭一棒，柯林頓最終認識到應該政治解決索馬里問題，因為幾個月的「圍剿」不但沒有抓到艾迪德，反而使艾迪德在索馬里更加得人心。10月5日，柯林頓從外地匆匆趕回華盛頓，召開關於索馬里局勢的緊急會議。10月7日，柯林頓在電視講話中，單方面規定了美國從索馬里撤軍的最後期限。美國政府還與艾迪德方面進行了秘密談判，雙方最後達成妥協：艾迪德交出飛行員杜蘭特和那具美軍士兵的屍體；美軍則釋放扣押的全部艾迪德的俘虜，不再把艾迪德派作為打擊目標。
1995年3月2日，最後一批聯合國維和部隊撤出摩加迪沙，標志著歷時27個月、耗資20多億美元的維和行動以失敗告終。聯合國既未實現在索馬里組建一個民主政府的目標，也未實現各部族的和解，卻使100多名維和士兵和近萬名索馬里人喪生。
摩加迪沙之戰使美國視地面戰為畏途。無論是1998年對伊拉克實施的「沙漠之狐」行動，還是1999年的科索沃戰爭，美軍均採取非接觸作戰方式———空襲戰。這也許是美國人從此戰中得出的教訓。
事件中美軍陣亡名單：
CW3 Donovan Briley
SSG Daniel Busch
CPL James Cavacco
SSG William Cleveland
SSG Thomas Field
SFC Earl Fillmore
CW4 Raymond Frank
MSG Gary Ivan Gordon
SGT Cornell Houston
SGT Casey Joyce
SPC Richard 'Alphabet' Kowalewski
PFC James Martin
MSG Timothy Martin
SGT Dominick Pilla
SFC Mathew Rierson
SGT Lorenzo Ruiz
SFC Randy David Shughart
CPL James 'Jamie' Smith
CW4 Clifton 'Elvis' Wolcott

第160特戰航空團老兵回憶93年摩加迪沙之戰：
在過去的幾天里，很多飛行員都問我是否看過電影《Black Hawk Down》。我並不介意談論此片，我很榮幸有機會說說我的戰友們的英勇，無畏。在此，我只想發表自己對影片的一點看法以及我的一點感想。同時，我也想解釋一些常被問到的問題。
首先，我和我當年參戰的戰友們都認為這部影片棒極了，它的特級效果很多而且情節十分真實。換句話說，裝備，語言，對話都很真實，至於情節真實，我是指影片十分准確的表現出了我們在戰斗中所感受的情感，而它並沒有成為一部卡通片，例如《壯志淩雲》，或者喧賓奪主的，例如《火鳥行動》（註：是尼古拉斯．凱奇主演的一部關於美國緝毒直升機部隊的影片），影片製作人的確是將幾個真實的人物綜合成了一個虛構角色，但這並不重要，因為如果不這樣就會有太多的主角使影片變得混亂不堪。
還有在當時的行動中我們出動了將近20架飛機，影片中只有4架「黑鷹」和4架「小鳥」，顯然與實際的數量不合，但是通過拍攝的技巧，電影也給人一種飛機一架不差的感覺。
我們的「突襲機隊」編制如下：
Super 61 － 先導機， star 41-44 「小鳥」 突襲 ，Super 62 - 壓陣。這些飛機組成了突襲機群，他們的任務是把三角洲特種部隊送到目標建築並抓獲幾名通緝的重要人物。
Super 61被擊落了，兩名飛行員陣亡。Star 41 冒險強行在墜機現場降落，飛行員凱斯．瓊 從Super 61中救出了兩名生還者，並把他們抬上了自己的飛機。在影片中，凱斯瓊又再一次扮演自己的角色了。
Super 62裝載兩名三角洲的狙擊手，他們是一級准尉Randy．Shughart和士官長Gary．Gordon，他們前往Super 64的墜機現場後不久，Super 62的機身就被一發RPG火箭擊中了，右邊機身被打了一個大洞，在墜毀之前它總算飛離了戰場（這點影片沒提到）。
現在回到游騎兵這邊，他們的突擊機群由4架黑鷹組成，分別是
Super 64 (CW3 Mike Durant, CW4 Ray Frank)
Super 65 (我, Cpt Richard Williams)
Super 66 (CW3 Stan Wood, CW4 Gary Fuller)
Super 67 (CW3 Jeff Niklaus, CW2 Sam Shamp)
他們的任務是守住目標建築的4個街角，阻止索馬利亞民兵的援軍。在影片中有個機群盤旋在目標建築上的鏡頭，我的飛機在畫面的左下方，這也是離我最近的鏡頭了。
突襲任務結束後，黑鷹飛離目標區域，你可以聽見"...Super 65離開中, 准備掩護..."這就是我最大的角色了。盤旋中的飛機同樣遭到RPG火箭的攻擊，我也可能遭到過2，3次的攻擊，可我既沒有看見火箭，也沒看見開火的人，我只聽見爆炸聲，我們不能開火還擊，盡管有些機組這樣做了（還擊），但也沒錯。我很清楚我在行動中的角色，我的角色就如同《拯救大兵雷恩》中的登陸艇的駕駛員，把我的「乘客」帶到該去的地方；我很自豪的是我和我的機組做到了。經過格林瑞達，巴拿馬，索馬利亞的行動之後，我就更理解那些二戰中的轟炸機飛行員了；你必須漠視四周的各種危險並且全身心的做你該做的事，那就是穩住飛機，讓游騎兵們又快又安全地滑降下去。
好了，關於我的事就打住了。
Super 64同樣也是被RPG擊落的，Mike．Durant試圖將飛機開回基地，但是它的尾旋翼被打落在一英里之外的地方了。飛機墜毀到了民兵最多的地方。要是我沒記錯的話，這里借用了當時戰場的無線電錄音（註：就是那段「wo got a black hawk down")。地面部分就如Durant所描述的那樣，他是整個機組中唯一一個從戰場活著回來的。也是在那裡，兩位勇士Gary和Randy獲得了國會最高榮譽勛章。Super 66負責為地面部隊提供補給。有些游騎兵耗光了彈葯之後，幾乎只能和索馬利亞的民兵赤手搏鬥作肉搏戰了（影片也沒提到這點），Stan和Gary駕駛飛機，當飛機盤旋在目標建築上空時，機槍手負責把彈葯和水從貨艙門空投下去，而機槍手在30秒之內，一共打了1600發子彈，估計幹掉了12個民兵。但他們很快就得返回基地了，因為另一個機槍手受了重傷。而在基地他們才發現飛機被50多發子彈擊中，傳動裝置更是給打成了蜂窩。Super 66是在夜晚行動的。
最後提到的編隊是4架 MH6武裝直升機, command and control（註：就是電影中的C2了），the Search and Rescue（搜索救援），他們的代號分別是Barber 51-54 MH6's， Super 63 C&C， Super 68 SAR。
電影中，武裝直升機只有一次行動，實際上，整個晚上它們都在持續行動，為地面部隊提供火力支援。他們總共打了將近8萬發子彈，100枚火箭。也只有他們才能阻止索馬利亞民兵和暴民的進攻。最後，8名MH6的飛行員都獲得了銀星勛章。這也是我們每名飛行員都渴望得到的。
接下來是Super 68.影片中對他們的描述很准確，唯一沒提到的就是Super 68的旋翼被RPG擊中，旋翼的主桅桿也給打壞了，但是他們還是把PJ和游騎兵們空降到了Super 61的墜機現場。他們當時還不知道，發動機的冷卻系統已經被打壞了，而到達基地時，所有7加侖的旋翼機油還有大概7誇克，其他部分的機油全部漏光了。飛機剛降落，油壓表就指向零了。飛行員跑去拿來備用部件換上之後，又回到了戰場。而此時他們正好接到命令趕往救援 Super 62（Super 62被擊傷之後降落在一個碼頭上）。Super 68的飛行員是 CW3 Dan Jollota, 和 MAJ Herb Rodriguez。他們後來都得到了傑出飛行十字勛章。
最後就是C2 Super 63.坐在飛機後面的是地面部隊指揮官LTC Matthews，和空中部隊指揮官LTC Harrell 。電影中有個地面部隊請求空中火力支援的鏡頭。當時我們已經有5架黑鷹離開了戰場。不是給擊落就是被密集的地面火力擊傷了。只有我和super 67留了下來。我當時只希望Harrell指揮官派我們將那些陷入重圍的人救出來。我將手中的手槍和M16裝上彈夾並且上膛。我知道，我能做的就是用一個輪胎在屋頂著地，然後游騎兵們可以將傷患送上來，我也知道這樣做實際上是成了索馬利亞民兵的靶子。但是我的戰友們都下去戰斗拚命了，此時也該輪到我們了。我也做好了被擊落的打算，最壞不過就是我們會陣亡。反正我們損失了5架飛機，還在乎剩下的兩架嗎？我只所以這樣想，完全是為了讓Garrison將軍可以對美國民眾說："我們已經盡可能地去營救你們的孩子、父親、丈夫，我們甚至准備將最後的兩架直升機也派去了"。幸運的是，Harrell指揮官意識到直升機不該再參戰了，而應該派坦克和裝甲運兵車來支援地面部隊。對此，影片中的對白與實際的一字不差，你們唯一沒聽到的就是我死裡逃生的感嘆！我記得我首先想到的是還能再看見日出。我想也許我有一點興奮，我並不是指這些寫得太多了。有人問我《Black hawk down》是不是給我帶來了"光榮的回憶"，只要那一天還在我的腦海裡面，我就不認為這是什麼"光榮的回憶"。
我希望你們在看這部電影的時候能被游騎兵們英勇戰斗的精神所感動，相信我，這群小夥子們幹得與當年登陸諾曼第海灘上的美軍一樣的棒。當Tom DiTomasso（註：就是Chalk2的隊長狄馬索）在我的飛機上時，他稱贊我們是在干充滿夢幻的職業，我想不出比這更高的評價了。我愛我的妻子和孩子們。而我也曾經是160特種空降團的一員，參加了93年10月3日－4日行動的飛行員。
感謝大家能夠閱讀我的文章，我會回答大家任何關於關於影片或者實戰的問題。我想這能夠彌補一點我的遺憾。再次感謝大家。
Capt. Gerry Izzo(Super65)
"NSDQ -- Nightstalkers Don't Quit"
註：文章中的(我)皆為Gerry Izzo

Ⅶ 炒幣怎麼炒

首先，估計前景，收集意見 香港兩位90後虛擬貨幣投資者馬光建(KK)和劉勝軍(哈維)表示，他們注意到每次內地打擊時，比特幣價格雖然暴跌，但很快反彈上漲，證明其具有升值潛力。然而，包括羅傑斯和摩根大通總裁戴蒙在內的許多投資大師和銀行家不時抨擊比特幣等虛擬貨幣，認為這是一個騙局，沒有投資價值。但業內人士認為，這是因為這些銀行家「害怕」比特幣，比特幣的底層技術未來將對傳統金融機構產生重大影響。 第二，打開電子錢包進行存儲。 如果投資者覺得投資比特幣比較靠譜，可以用不同的方式投資比特幣，但要開通電子錢包，從不同的方式存入比特幣或者在購買前提現。 下載錢包後，用戶將獲得一個個人賬號或專屬二維碼，用於買賣交易。錢包分為熱錢包和冷錢包。熱錢包是在線錢包，使用方便，可以在手機或電腦上免費下載。其中，區塊鏈錢包是最受用戶歡迎的一款，記錄了過億筆交易，但被黑的概率很大。建議存入較小金額的交易。冷錢包是一種物理硬體存儲設備，類似於網銀的「安全編碼器」和USB，其中Trezor和Ledger Nano比較流行。冷錢包在存錢時要隨身攜帶硬體，但安全性更高，適合存款金額較高的交易。 第三，選擇不同的交易方式。 1.比特幣ATM簡單快捷；不需要提前注冊賬戶，交易將以匿名方式進行。買家直接投入紙幣後，可以在ATM機上掃描個人比特幣錢包中的二維碼進行交易。有些ATM機還可以列印出私鑰，買家可以自行將購買成功的比特幣存入「錢包」。這是最簡單快捷的方式，入場費沒有限制，只要是紙幣就行。 2.面對面就近交易:類似於產品拍賣平台，Localbitcoins會定位買家的位置，尋找位於附近區域的賣家。買賣雙方可以直接溝通協商，自行設定結算方式。這種交易方式可以一手支付現金，一手支付比特幣。" 3.交易所交易:市場上有許多來自世界各地的比特幣交易所。交易量較大的交易所有火幣、幣行、OKEX、Bitfinex、Bitstamp、Gemini、Gatecoin。最近，每個比特幣的價格接近4000美元，但投資者也可以選擇只購買0.1比特幣。付款方式通常是電匯，開戶手續復雜。手續費視每次交易所而定。以Gatecoin為例，手續費從0.02%到0.35%不等。 四。准備文件和申請開戶: 在通過交易所購買比特幣之前，買方需要在交易所網站申請個人賬戶，並提交個人資料，包括准備以下文件。成功上傳所有文檔後，通常需要幾天才能收到確認郵件。證件包括身份證件(護照/身份證)、3個月內的住址證明(水電費賬單)、銀行賬戶信息、手機號碼、用身份證件拍攝的個人照片。 動詞 （verb的縮寫）風險太大，不容忽視: 雖然虛擬貨幣看似容易投機，但卻是一種高風險的另類投資。波動區間是個大國，一天內隨時可能暴跌數百美元。它在許多國家仍被視為非法貨幣，不能為投資者提供足夠的保護。另外，交易所也可能被黑。其中一家交易所Bitfinex去年遭到黑客攻擊，導致約6500萬美元的比特幣被盜，投資者的資金變相消失。 炒幣有哪些技巧？ 1.把閑錢用來投資，不要借錢貸款去投機——投錢+投精力。 2.嚴格篩選價值貨幣，制定符合實際情況的合理資金配置方案——孫孫投資戰術。 3.補倉——入市後有回調是正常的，需要合理配置資金，分批介入。 4.拒絕滿倉，合理分配倉位，不要把雞蛋放在一個籃子里，有效降低風險。 5.擦亮眼睛——多讀錢圈新聞，財經最新消息，早知識，早了解，早賺錢。 6.逆向思維，不要與莊家和市場對抗，順其自然，順勢而為。 7.合約開倉，無滿倉，20-50的倍數，好用100杠桿，不求一夜暴富，但求穩健盈利。 8.控制你的收入——管理你的頭寸比什麼都重要。如果沒有把握，就不要輕易操作。不操作，就沒有風險，也不會虧錢。沒事就看看自己的資產，有沒有管理，管理是否合理。 9.底在你心裡，頂在你心裡。不要害怕。錢圈只會讓你成長，心態比運營更重要。先把炒幣法記在心裡，不要擔心賺錢！ 對於投資者來說，炒幣時不跟風很重要。錢幣圈裡有很多新人，小白，他剛開始炒錢幣。看到群里有人說扔了就暴跌，就立馬跟著操作。這個操作其實是最蠢的，因為很多人根本沒有股票，或者是忽悠幣圈新人，製造恐慌，讓你砸盤，也就是讓你低價出貨。有些人會忍不住害怕。你扔出去，那些人就低價拿貨。如果你低價出售，你會賠錢。你製造恐慌，低價拿貨的人就掙錢了。其他炒幣的永遠只會給出建議。關鍵是自己判斷。