doge攝像頭
A. 我看美女直播時候，看見裡面有一個小熊一直在跳舞，那個是什麼，怎麼弄的
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
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五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機感測器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大感測器，它們的作用各不相同。
一、空氣流量感測器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力感測器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置感測器是發動機集中控制系統中最主要的感測器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置感測器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度感測器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度感測器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。
B. to the moon什麼梗
「To the moon」是近期美國股民常用的網路用語，意思是某股價會暴漲，甚至漲到天上去。
然而，馬斯克這次「騙局」的言論並沒有送狗狗幣「to the moon」。而是一路狂跌。CoinGecko數據顯示，《周六夜現場》開播前半小時，狗狗幣價格約為0.71美元，在節目開始後不久狗狗幣就短線下滑，之後一路狂跌，一度跌近40%，最低報0.446146美元。
5月10日，馬斯克又發推「救場」稱，Space X將在明年第一季度發射月球衛星「Doge-1」，該登月任務將由「獵鷹9號」運載火箭發射，並首次使用狗狗幣作為獨家支付方式。
Doge-1由Geometric能源公司提供，是一個立方體衛星，它將通過攝像頭和感測器獲取「月球空間情報」。該消息爆出後，狗狗幣市值再漲。
C. 誰知道蘋果xs的處理器是多少的
iPhone XS採用的是蘋果自研的A12處理器。採用的是2顆2.5GHz的大核設計和4顆1.59GHz的小核組成的6核心CPU，GPU為自研的4核心GPU，頻率達到1.1GHz。
A12此次搭載的NPU擁有進步幅度較大的性能模塊，從上一代A11中的雙核設計升級到了8核設計，在性能上增長接近8倍。此外，得益於採用7nm的製程工藝之後，A12在架構設計和性能提升方面都有著相當大的提升。
外觀特色
1、尺寸參數
iPhone XS高度：143.6毫米（5.65英寸）；寬度：70.9毫米（2.79英寸）；厚度：7.7毫米（0.30英寸）；重量：177克（6.24盎司）。
2、顏色規格
iPhone XS顯示屏採用曲線圓角設計，四個圓角位於一個標准矩形內。按照標准矩形測量時，屏幕的對角線長度是5.85英寸（實際可視區域較小）。iPhone XS背部顏色有：深空灰色、銀色、金色。
以上內容參考 網路--iPhone XS
D. iF產品設計獎是什麼獎
眾所周知，德國的iF設計大獎是世界最頂負盛名的設計界大獎，象徵著無上的榮譽。今天小唐就帶大家來一起了解下如何申報該獎項，手把手包教包會（doge.gif），斬獲大獎不是夢。
首先，我們要申報一個獎項，第一件事就是了解這個獎項的評審流程是什麼樣的，比如像是採用線上線下評審結合的方式？還是只線上評審就可以？
回到我們的IF 獎往年的評審方式是首先提交線上資料，到時間了再寄送樣品到德國指定的收貨地點。今年情況有了一些小變化，採取的線上初審淘汰機制，只有通過了初審的參賽者才有機會參加後續的實物評審。
其實這樣的評審還是蠻普遍的，美國IDEA 獎每年也都是採取這樣的模式。由於每年所有的參賽者需要寄實物去評審，但是由於跨國運輸的費用和流程等原因，很多企業都會選擇就地棄置，對於企業和頒獎方來說也是一筆不小的成本。同時這種模式也會極大提高現場評審的獲獎概率，從萬中挑一，變成了百中挑一，是不是聽著就很興奮。
其次，在了解了評審機制之後，對於參賽時間的把握也是至關重要的，畢竟，每年也只有這么一次拿獎的機會，過了這村，就沒這店了，錯過了今年，就錯過了一個億。。。
先貼張官宣，2021 年iF 設計獎的申報時間以及各種時間如下圖。
要注意的是今年iF 報名有優惠(滿二贈一)
官圖
原文如下:
This means: Every second registration for the all-newiF DESIGN AWARD 2021is free of charge! So, if you submit, for example, four entries, you only have to pay the registration fee for two entries.
This offer is valintil 30 October 2020!
滿二贈一持續到今年10月30日哦