TRX4福特怎麼拆輪子
❶ 從福特野馬到大眾ID Buzz,最值得期待的十款電動車
只要看一眼最初的日產Leaf,就能知道關於日產電動車設計師的一切:他們是瘋狂的。而在即將到來的日產Ariya身上,也能感受到他們的設計風格。
這款電動SUV將稜角分明的元素和有機元素無縫地融合在一起,創造了一個肯定會產生兩極分化的外觀。不過話說回來,最好的設計往往都是這樣。
通過可選的全輪驅動、電池組帶來的低質量中心和50:50的重量分配,日產為調整電動車的駕駛和性能提供了一個相當不錯的選擇。將提供兩種尺寸的電池,63千瓦時和87千瓦時,較大的電池每次充電可行駛300英里/483公里。
2021年將有多款價格在4萬美元左右的緊湊型電動SUV上市,包括大眾ID4、福特MachE、奧迪Q4E-Tron等。平價電動車有了更多的選擇和競爭。對消費者來說只能是一件好事。Ariya將以極具競爭力的續航里程和風格上市,在2021年底開始生產時,肯定會與其他車型有很大的區別。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ RC攀爬的TRX4真有那麼好嗎
RC攀爬領域中的TRX4自2017年Traxxas推出以來,確實聲名大噪,但其實際表現是否真的如雷貫耳?
評價TRX4是否優秀,關鍵在於個人的玩車風格。對於模擬愛好者,授權的車殼如路虎、福特等的確有詳細的模擬細節,但比例問題和細節處理上,相較於其他廠家的軟殼,還是有一定差距。TRX4的門橋和差速設計的確曾引領潮流,但其車架的創新似乎停滯在了2017年,盡管OP件市場豐富,但大多隻是在原有框架上的小改動,缺乏實質性突破。
從玩法多樣性來看,TRX4提供了娛樂性強的平台,可以滿足裝模擬件、優化性能、調整姿態等不同需求。然而,這種「全能」特性也可能限制了產品的進步,過於注重娛樂性,使得TRX4失去了追求和進步的空間,成為了「天下第一」的標簽,而不是真正的技術進步。
總的來說,TRX4在某些方面表現出色,但可能並非每個模友心中的完美選擇。對於尋求不斷進化的玩家來說,它可能已經失去了吸引力。最終,TRX4可能只適合那些尋求「全都有」、「都能玩」的玩家,但對於那些追求新穎和創新的模友,它可能已經不是首選。
❸ 702匹馬力,4秒多破百的皮卡!道奇RAM 1500 TRX太炸了
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