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958btc石油鑽桿

發布時間: 2022-09-04 20:31:43

A. 沖管扣型如何加工

扣型是工具中最常見的部分,也是比較難區分的一部分。扣型對於工具師或是監督是很重要的,一個工具師如果不了解扣型,要料、准備到指揮作業都是行不通的,要出大問題的。這一周主要是學習認識各種常見扣型,包括油管扣型,沖管扣型,篩管盲管扣型,密封單元連接扣形,鑽桿扣型等。
1. 常見油管扣型(Tubing Joint)

油管常用扣型分為三種分別是EU、NU和NewVam。這三種扣型在工具車間都能找到,其中EU和NU單獨從扣的外觀上很難區分,都是三角扣型,但是從整個管柱就能很容易區分,那就是EU表示外加厚NU表示沒有外加厚。New Vam實際是一種梯形扣(扣截面呈矩形),也是不帶外加厚的,所以也很容易區分。下面將用示意圖詳細介紹三種扣型。

1)EU(External upset)外加厚

EU扣是一種外加厚油管扣型。在車間貨架上認識變扣接頭過程中還會發現三種和EU有關的biano標識。其中EUE(External Upset End)表示外加厚端,EUP(External Upset Pin)表示外加厚公扣,EUB(External Upset Box)表示外加厚母扣。除了用pin和box表示公扣母扣外,其他表示公扣有1. external thread 2. male 3. male thread。母扣有1. female thread 2. internal thread 3. box 4. box thread。

圖1-1 EU扣型

2)NU(Non-upset)沒有外加厚

NU表示是沒有外加厚的油管接頭。除了沒有外加厚外和EU一般還有一種區別就是NU一般每英寸10扣,EU一般每英寸8扣。其中NUE表示非加厚端或者說端部非加厚。同樣E表示End。[以上說法來源《石油大典》。]

圖1-2 NU扣型

3)New VAM

這種扣型特點是扣截面基本為矩形,螺距間隔相等,錐度不大,沒有外加厚。在車間的生產滑套套筒端部見到。

圖1-3 New VAM扣型

2.鑽桿常用扣型總結

鑽桿扣一般常見為REG和IF扣,其他如FH等在工具車間沒有找到。根據師傅經驗REG扣和IF扣一般分別是5扣/in和4扣/in,但是大於4-1/2」即使是4扣/in也是REG扣,也就是說大於4-1/2」一般都是REG扣,小於4-1/2」IF扣較多。

1)REG(API Regular Thread)API標准里的正規扣型

正規型鑽桿接頭採用的螺紋。該型螺紋曾用於連接內加厚鑽桿,形成鑽桿接頭內徑小於鑽桿加厚端內徑,而鑽桿加厚端內徑又小於鑽桿管體內徑的通徑。[見於95-96頁《油氣田井下作業修井工程》聶海光 王新河等,石油工業出版社2002年2月北京第一版]

REG扣和IF扣摸起來,手感不一樣。REG扣細膩一些,IF扣粗糙一些,原因就是單位長度的扣密度不同。圖1-4是REG扣的剖面示意圖,圖1-5為實物圖。

圖1-4 REG扣型

圖1-5 REG扣型實物圖

2)IF(API Internal Flush)API標准里的內平扣型

內平型鑽桿接頭採用的螺紋。該型螺紋用於連接外加厚或外內加厚鑽桿,形成鑽桿接頭內徑,鑽桿加厚端內徑與鑽桿管體內徑相等或相近的通徑。[見於95-96頁《油氣田井下作業修井工程》聶海光 王新河等,石油工業出版社2002年2月北京第一版]。圖1-6是IF扣的剖面示意圖。

圖1-6 IF扣型接頭示意圖

3)FH(API Full Hole)API標准里的貫眼扣型

貫眼扣顧名思義,就是眼一般大。那個眼呢?就是指鑽桿接頭內徑和鑽桿加厚端內徑。而不是與鑽桿管體內徑,二者一般要比鑽桿管體內徑小。圖1-7是三種扣型比較圖。

圖1-7三種鑽桿扣型比較

3.盲管篩管常用扣型總結

1)LTC(Long Thread Connector)長螺紋連接

LTC螺紋和STC螺紋形狀一樣,可以連接,但是一般不允許連接,因為他們所能承受的最大扭矩值不一樣。

圖1-8 LTC扣型實物圖

2)STC(Stub(Short) Thread Connector)短螺紋連接

STC和LTC兩種螺紋都屬於API標准螺紋,區別只有造扣長度的不同,較長為LTC,較短為STC,4-1/2」的外徑管,經過我測量超過3英寸的造扣長度一般為LTC,小於3英寸為STC。此經驗對錯還需要考證,請師傅不吝賜教。

3)BTC(Buttress Thread Coupling)偏梯形螺紋接箍

BTC和LTC以及STC很好區別,至於和NewVam就很像了,要區分只有從管柱的外徑和用途來區分了。

圖1-9 BTC偏梯形螺紋

4.沖管常用扣型

沖管是防砂完井常用管柱,主要用途是做為完井段充填液的流道。因此管柱基本沒有接箍,也沒有加厚,只有1.9in的沖管有外加厚。原因應該是1.9in的沖管壁太薄,如果不外加厚直接造扣將會影響整個管柱的力學特性。沖管扣在車間常見為Hydrill 511,Hydrill CS和TSWP三種。2-7/8」一般為Hydrill 511,1.9」一般為Hydrill CS,其他如4」為TSWP。其中Hydrill CS和TSWP都是偏梯形階梯扣,從外形上難區分,只有從外徑尺寸區分。

1)TSWP(BAKER OIL TOOLS WASHPIPE)

圖1-10a TSWP扣剖面圖

圖1-10bTSWP扣實物圖

2)TSS(BAKER OIL TOOLS SPECIAL)

圖1-11TSS剖面圖(BAKER一種沖管扣)

3) Hydrill 511

圖1-12 Hydrill 511實物圖

5.密封短截常用扣型

Acme 梯形螺紋

圖1-13 ACME扣

密封短截多用ACME扣,ACME扣型特點,截面多呈梯形(近似為矩形),扣長短,通常公扣前有段沒有扣的伸長段。

6.其它扣型

FL-4S扣型

FL-4S扣見於試壓堵頭,該扣型為為近似直角梯形截面。

LP扣型

LP扣型見於變扣接頭,通常造扣短,牙尖角小,公扣根部直徑與筒體一樣。

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